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Lo que sucedió con el transporte la semana pasada: la crisis se está desarrollando

El más importante:

  • Las aerolíneas en la Federación de Rusia no presentaron planes contra la crisis, pero comenzaron largas reparaciones de aviones.
  • El número de viajes por Rusia ha disminuido drásticamente, pero de manera desigual: por ejemplo, en la parte central del viaje por distancias cortas sufrieron menos que otros.
  • Russian Railways devolverá los boletos de tarifas "no reembolsables" hasta el 1 de junio.
  • Ahora ponen en los trenes dos en un compartimento, tres en un asiento reservado.
  • Hay un hermoso gráfico de datos sobre el transporte y el tráfico de pasajeros en Europa:



Hoy hay 300 vuelos dentro de Rusia (401 la semana pasada), pero la semana pasada contamos 3.168 con carga y vuelos privados, pero ahora los hemos excluido y hacemos un seguimiento de los una vez gloriosos 2.642 vuelos ordinarios.

En Rusia


Medidas de apoyo a las aerolíneas en tiempos de crisis :
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Russian Railways ha aumentado el período de devolución de documentos de viaje comprados a una tarifa no reembolsable hasta el 1 de junio. No se cobrará una tarifa de reembolso por boletos no utilizados.
Después de las compañías europeas, ATOR solicitó un retraso en los reembolsos por giras fallidas hasta 2022.

¿Qué está pasando en todo el mundo?


Los analistas de Sojern realizaron un estudio sobre la venta global de boletos para vuelos a países europeos. A pesar de la caída en la demanda, los expertos han visto un aumento en el "interés temprano" en los últimos 14 días. Entonces, el Reino Unido durante las 2 semanas anteriores mostró un aumento en las reservas para enero de 2021 en un 242%, España en un 160%.

Singapore Airlines se vio obligada a aterrizar 138 de sus 147 aviones y suspender el 96% del tráfico. Su ancho de banda internacional es 2017-2020.


Cathay Pacific también planea reducir el tráfico de pasajeros en un 96% en abril y mayo.

Todas las vías aéreas de Nippon aumentaron la proporción de vuelos nacionales en comparación con 2019. En la semana del 30 de marzo de 2020, el 63.7% de la capacidad total de ANA era interna, en comparación con el 38.6% en la semana del 1 de abril de 2019.

Japan Airlines también está aumentando la participación en el mercado interno. En el mercado interno, ahora es del 55% frente al 34,4% del año anterior.


Aire coreano. La proporción de asientos en vuelos nacionales e internacionales para la semana del 30 de marzo de 2020.


Qantas cesará todos los servicios internacionales desde finales de marzo, al menos hasta finales de mayo, y reducirá la capacidad nacional en un 60%.

Virgin Australia, el 13 de marzo de 2020, declaró que estaba algo "aislado" de caer en el mercado internacional, ya que es "principalmente una aerolínea nacional" con el 78% de los ingresos de este lado del negocio. Desde entonces, sin embargo, se ha visto obligado a suspender el 90% de su capacidad doméstica.

Air New Zealand redujo su capacidad internacional y, a partir del 2 de abril, doméstica en un 95%.

Ryanair anuncióque opera al 1% de su capacidad, realizando 20 vuelos al día, contra 2.500 vuelos en el mismo período del año pasado.

  • Tráfico entre Europa y EE. UU.
  • IATA : las aerolíneas globales no pueden permitirse reembolsar a los clientes los boletos cancelados. La asociación dijo que las finanzas de las aerolíneas son tan inestables que no pueden permitirse devolver dinero a los clientes. En marzo, las ventas de líneas aéreas cayeron un 60%.
  • La Comisión Europea ha propuesto que la UE y sus estados asociados cierren sus fronteras exteriores antes del 15 de mayo, para minimizar los viajes. También se propone ampliar el control de fronteras internas.
  • Cierre de aeropuertos en Portugal .

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Que mas paso


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  • En Corea del Sur , docenas de pacientes curados descubrieron nuevamente el coronavirus. Las autoridades de Corea del Sur anunciaron que ya en 91 personas que previamente habían sido curadas de coronavirus, las pruebas nuevamente mostraron su presencia en el cuerpo.
  • Aeroflot ya no reembolsa los boletos . La aerolínea ha detenido el procedimiento de reembolso de boletos cancelados. El sistema del transportista técnicamente no permite emitir boletos de retorno tanto voluntarios como forzados. La aerolínea aún no ha explicado los cambios.


Una nueva pista apareció en Polonia , el primer vuelo hizo un vuelo muy extraño.

¿Cómo se ve de nuestra parte?


La primera línea del centro de llamadas finalmente exhaló. La segunda línea del aire sigue siendo un gran volumen de aplicaciones que atacan en las últimas semanas. Alrededor del 30% de las solicitudes se deben al hecho de que no todas las aerolíneas tienen una decisión clara sobre las devoluciones. Pero en cualquier caso, la secuencia entrante ya es más pequeña que la secuencia procesada.

Aquí están los retornos ferroviarios. Amarillo - esos boletos que se decidió guardar y usar, azules - aquellos que fueron devueltos:


Como dijimos en la última serie , la gente va en un sentido. Hay nuevas tendencias:
  • Los boletos se compran hoy-mañana
  • Las personas viajan desde megaciudades y ciudades turísticas a regiones
  • Todavía hay muchos viajes en el centro de Rusia en distancias cortas.
  • Muchos de los que ya han recorrido la ruta antes de la crisis la repiten (lo más probable es que sean aquellos que viajan por asuntos de la empresa, trabajadores por turnos, pequeñas empresas).


Actualizamos el Radar of Hope , agregando nuevas funciones y eliminando la emisión de vuelos de carga. Aquí está la situación ahora:



parece que este no es el fondo. A continuación puede estar esperando una crisis económica mucho mayor, pero al menos con una gran cantidad de vuelos.

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