💆 👲🏼 🗝️ Los vehículos no tripulados deben "tener en cuenta" las marcas de automóviles conducidos por los conductores más difíciles 🚖 🌴 🙎🏼

¿Qué marca de auto manejas?

Varios estudios (que se discutirán en este artículo) sugieren que la marca del automóvil es un indicador vívido de cuán grosero está sentado el conductor al volante de un vehículo.

En otras palabras, se cree que los conductores más difíciles conducen ciertos automóviles. Al mismo tiempo, estamos lidiando con un dilema similar a la pregunta sobre un huevo y una gallina: ¿los conductores groseros prefieren conducir automóviles de una determinada marca o estas marcas atraen a los conductores groseros? Nadie puede decir con certeza.

Algunos incluso creen que los conductores se vuelven más duros cuando conducen ciertas marcas de automóviles.

Quizás en la vida cotidiana eres el conductor más educado, pero tan pronto como te pones al volante de un coche así, te transformas de inmediato.

Su señoría, el auto que conducía me hizo conducir rápido y furioso (no estoy seguro de que el juez le permita evadir la responsabilidad con esta redacción).

¿Qué marcas de automóviles provocan la grosería en las carreteras?

Hay un estudio de conductores británicos en el que los propietarios de Audi fueron nombrados los más rudos, seguidos por BMW, Range Rover, Mercedes, VW y otras marcas.

Otro estudio (más amplio) mostró que los conductores de BMW son considerados los más groseros, seguidos por los propietarios de Ford, Audi y otras marcas.

Otro estudio, basado en incidentes presuntamente relacionados con la conducción imprudente, mostró que las marcas y las marcas que conforman los 10 más "imprudentes" son :

Mazda MX-5 Miata
Hyundai Genesis Coupe
Rodeo Isuzu
Nissan 370Z
Chevrolet K1500
Cadillac ats
Vw cc
RAM 1500
Saturno l200
Dodge Challenger

Entiendo que algunos de ustedes se sentirán molestos por el estereotipo de la conducción brusca solo por la marca de su automóvil.

El punto es que todos estos idiotas conducen horriblemente, y tú simplemente reaccionas a sus acciones.

O tal vez eres una excepción a la regla. Usted posee una máquina que se considera un imán para la rudeza, pero es usted quien no se comporta así. Eres un conductor amable y educado.

Si lo piensa, todo este concepto puede ser fundamentalmente incorrecto.

Supongamos que todos los conductores de automóviles son más o menos iguales en términos de grosería, y los medios creen que algunas marcas de automóviles están atrayendo conductores groseros. En otras palabras, prestas especial atención cuando la acción bruta la realiza el conductor del automóvil por el que pasaron los medios, mientras ignoras las acciones igualmente groseras de los conductores de automóviles cuyas marcas no fueron escritas.

Por supuesto, todo este tema puede parecer demasiado académico, ya que puede preguntarse: ¿cuál es la diferencia?

Los conductores conducirán de la manera que quieran.

¿Importa que los conductores groseros se inclinen a elegir ciertas marcas?

Quizás lo hace.

Cuando los padres le enseñan a su hijo a conducir, le advierten que debe tener especial cuidado cerca de ciertas marcas de automóviles. Entonces, el joven conductor aprende que cuando los autos de estas marcas se acercan a él, es más probable que se corten (o algo así sucede).

Ya sea correcto o incorrecto, la regla parece útil.

Hoy en día, surge una pregunta interesante: ¿deberían los vehículos completamente no tripulados basados en IA saber qué marcas de conductores son más propensas a ser groseras y, de ser así, esto beneficiará la tecnología de la conducción no tripulada?

Vamos a hacerlo bien.

Niveles de autonomía del coche

Es importante aclarar a qué me refiero cuando hablo de vehículos totalmente no tripulados con IA.

Los vehículos no tripulados reales son vehículos en los que la IA se gestiona sin ayuda humana.

Dichos vehículos se asignan a los niveles 4 y 5, mientras que los automóviles que requieren la participación humana para conducir juntos generalmente se asignan a los niveles 2 o 3. Los automóviles en los que conducir con la ayuda de una persona se llaman semiautónomos, y generalmente contienen muchas funciones adicionales que se denominan ADAS (sistemas avanzados de asistencia al conductor).

Hasta ahora, no hay un vehículo completamente no tripulado de nivel 5. Hoy, ni siquiera sabemos si esto se puede lograr y cuánto tiempo llevará.

Mientras tanto, se está trabajando en el área de nivel 4. Se realizan pruebas muy estrechas y selectivas en las vías públicas, aunque existe un debate sobre la admisibilidad de dichas pruebas (algunos creen que las personas que participan en las pruebas en carreteras y autopistas actúan como conejillos de indias, que pueden sobrevivir o morir en cada prueba) .

Dado que los autos semiautónomos requieren un conductor humano, la adopción de tales autos por parte de las masas no será muy diferente de conducir autos comunes, no hay nada nuevo que se pueda decir sobre ellos en el contexto de nuestro tema (aunque, como pronto verá, los puntos que se considerarán más aplicable a ellos).

En el caso de los automóviles semiautónomos, es importante advertir al público sobre el aspecto alarmante que ha surgido recientemente, a pesar de las personas que continúan publicando videos sobre cómo se quedan dormidos mientras conducen automóviles de 2 o 3 niveles, todos debemos recordar que el conductor no puede distraerse de conducir un automóvil semiautónomo.

Usted es responsable de las acciones para controlar el vehículo de nivel 2 o 3, independientemente del nivel de automatización.

Vehículos no tripulados y conductores groseros

En los vehículos de los niveles 4 y 5, una persona no participa en la gestión, todas las personas en estos vehículos serán pasajeros y AI conducirá.

Primero, veamos una pregunta que algunos creen que ya se ha resuelto, pero de hecho todavía está abierta.

¿Serán groseros los sistemas de IA en vehículos no tripulados en la carretera?

Al principio puede parecerle que un automóvil no tripulado no puede tener una razón para actuar de manera grosera, por lo que cree que no puede haber un automóvil no tripulado grosero.

Yo no estoy tan seguro.

Comencemos con la reacción de los conductores humanos a los viajes de prueba actuales de vehículos no tripulados en vías públicas.

En la mayoría de los casos, los automóviles sin conductor se mueven a una velocidad establecida por la restricción (o menos) y actúan con mucho cuidado.

Como resultado, los conductores que se encuentran con vehículos no tripulados a veces se molestan por esta modestia y no la entienden. A veces, estos conductores comienzan a burlarse de los automóviles robóticos, lo que puede ser peligroso. En algunos casos, los conductores adelantan a un vehículo no tripulado de conducción silenciosa, después de lo cual pisan los frenos bruscamente para hacer que la IA reaccione.

¿Quién es grosero en estas situaciones?

Puede responder que los conductores de personas son groseros.

Por otro lado, estos conductores supuestamente "groseros" dicen que están molestos por la tranquilidad de los automóviles sin conductor, y argumentan que el comportamiento de los automóviles robóticos es grosero.

Estos conductores afirman que la grosería al conducir IA es inaceptable y peligrosa para el flujo del tráfico, y aunque su propia grosería (que es una reacción al conducir un automóvil no tripulado) no merece elogios, es causada por la grosería de un automóvil robot.

¿Estás de acuerdo con esta lógica?

Algunos están de acuerdo, otros no.

Algunos expertos creen que la rudeza solo está en el ojo del espectador.

Otro factor en la potencial rudeza de los vehículos no tripulados está relacionado con las acciones que las personas realizan diariamente. Por ejemplo, las personas conducen cerca de otros automóviles para demostrar que desean ingresar a su carril.

¿Es este acto grosero, o es una clara demostración de sus intenciones a otros conductores?

Si queremos que los vehículos no tripulados se muevan de la misma manera que los humanos, entonces los sistemas de conducción basados en IA aparentemente deben acercarse a otros automóviles de la misma manera para mostrar su intención de integrarse en el carril. Sin esa imitación, los conductores humanos pierden su comprensión de lo que el automóvil pretende hacer sin un conductor.

Es posible que los conductores humanos deseen que los vehículos no tripulados sean "groseros" junto con los conductores humanos que realizan micromanebras para demostrar sus intenciones de conducción.

Sin embargo, no queremos que los vehículos no tripulados alcancen cierto nivel de rudeza. Quizás a veces realmente necesites mostrar un poco de arrogancia, pero la situación se saldrá de control tan pronto como esta arrogancia pase un cierto umbral.

¿Quién determinará el umbral aceptable de grosería?

¿Serán fabricantes de automóviles, propietarios de automóviles, pasajeros, autoridades u otra persona?

También es difícil dar una respuesta debido a la cultura de conducción en diferentes regiones.

Los conductores en Nueva York son conocidos por su estilo de conducción extremadamente agresivo. Teóricamente, el coeficiente de grosería de un automóvil no tripulado que viaja en Nueva York podría ser mucho mayor que si este automóvil viajara en Iowa convencional.

Quizás el sistema de IA debería recalibrar automáticamente sus "niveles de rudeza" a donde está.

De hecho, gracias a la actualización electrónica del sistema de IA a bordo por vía aérea, algunos sugieren que los automóviles sin conductor cargarán un patrón de conducción especial según la región en la que se realice el viaje. Un vehículo no tripulado que se utiliza para conducir por los Estados Unidos puede en última instancia cargar varias preferencias y opciones de conducción que se adaptarán a muchas ciudades y pueblos donde viaja el automóvil.

Incluso la hora y el día de la semana pueden marcar la diferencia.

En los atascos de tráfico en Los Ángeles, los desplazamientos matutinos y vespertinos al trabajo de lunes a viernes generalmente se asocian con mucha rudeza. Por la noche, hay menos grosería en las carreteras, así como los fines de semana.

Presumiblemente, la cantidad de tráfico y la prisa del conductor contribuyen a la manifestación de la grosería, y todos estos factores pueden variar según la hora del día, el día de la semana y, posiblemente, la época del año.

En resumen, dado que en el futuro habrá tanto autos conducidos por humanos como vehículos no tripulados (cuyo número está creciendo) en las carreteras, esta mezcla inevitablemente estará rodeada de manifestaciones de rudeza. Probablemente por muchas décadas.

Aquellos que esperan un mundo en el que solo haya vehículos no tripulados en las carreteras tendrán que esperar mucho tiempo. Además, tal vez nuestro mundo nunca se convertirá en tal (hay personas que no dejarán pasar la oportunidad de conducir por su cuenta, y solo puede sacar sus manos frías del volante).

Si el futuro distante todavía consiste en el hecho de que habrá vehículos exclusivamente no tripulados en nuestras carreteras, entonces sí, todos podrían ser amables entre sí, y tal vez podríamos rechazar cualquier grosería al conducir. Pero por ahora, este estado de cosas es un sueño imposible.

Evaluación del potencial grosero

En la parte anterior, hablamos sobre vehículos no tripulados, que pueden mostrar o no ser groseros al conducir.

Este tema tiene otro lado.

La capacidad de anticipar las acciones de otras personas es un elemento importante de la conducción.

Cada vez que conduce, inmediatamente comienza a observar la situación del tráfico e intenta predecir lo que sucederá a su alrededor.

¿El peatón al costado de la carretera decidirá saltar a la calle frente a su automóvil?

¿Decidirá el conductor frente a usted pisar los frenos abruptamente en lugar de reducir la velocidad gradualmente?

Etc.

Los conductores humanos evalúan la situación en el camino y toman decisiones en consecuencia.

¿Prestas atención a las marcas cuando miras otros autos en la carretera?

Si hace esto, entonces tal vez esté tratando de encontrar marcas de automóviles que sean típicas para los conductores groseros, todo esto para concentrarse lo más posible en el caso de posibles acciones duras.

Debido a esto, su tiempo de reacción a las acciones de otro conductor puede aumentar en una fracción de segundo.

Volvamos al tema de los vehículos no tripulados y pensemos qué tipo de comportamiento queremos de los sistemas de control de automóviles basados en IA.

Un vehículo no tripulado que no anticipa las acciones de los conductores humanos correctamente puede encontrar problemas mientras conduce.

De una forma u otra, existe la posibilidad de que en algún momento un vehículo no tripulado choque con un automóvil conducido por un hombre, o viceversa, un automóvil manejado por un hombre se estrelle contra un automóvil no tripulado.

Algunos expertos dicen que si todos los autos no están tripulados, entonces no habrá accidentes automovilísticos.

Esto es una locura.

Se producirán accidentes con vehículos no tripulados y convencionales. Y, como ya dije, la mezcla de autos viejos y nuevos en las carreteras requerirá mucho tiempo.

También puedo agregar que incluso si algún día solo hay vehículos no tripulados en las carreteras, los accidentes automovilísticos seguirán siendo posibles. Por ejemplo, un peatón puede precipitarse hacia la calle frente a un vehículo no tripulado y, en algunos casos, la física misma negará la probabilidad de que la máquina pueda detenerse. Espero que los accidentes sean mucho menos, pero no se pueden eliminar por completo.

El punto clave es que nos gustaría que los automóviles autopropulsados predigan las acciones de otros automóviles, especialmente los automóviles impulsados por humanos.

Según las estadísticas, si los conductores de ciertas marcas tienen más probabilidades de cometer actos groseros en la carretera, a las personas les gustaría que los vehículos no tripulados tengan en cuenta este factor.

Por lo tanto, un sistema de automóvil basado en IA puede estar listo para lidiar con las acciones inesperadas de los conductores humanos.

Si maneja uno de los autos de la lista, entonces puede estar preocupado por el hecho de que la IA evalúa su manejo en función de la marca o modelo de su automóvil.

Pero la gente hace esto, entonces, ¿por qué los drones no hacen lo mismo?

Algunos dicen que si los zapatos son de talla, entonces que así sea, usted mismo lo ha elegido.

A otros les preocupa que la IA clasifique injustamente a ciertos conductores, no por sus acciones explícitas, sino simplemente por la marca del automóvil.

Y, todo esto puede ser una pendiente resbaladiza, dado que los vehículos no tripulados también tendrán en cuenta otros criterios, incluidos, posiblemente, raciales, de género o de edad. Esto hará que la IA prediga el comportamiento de otros conductores al discriminarlos.

Conclusión

Lo creas o no, algunos conductores de automóviles de "marcas toscas" están orgullosos de sus automóviles.

Disfrutan de lo que otros conductores los consideran groseros.

De hecho, su posición es que si otros conductores se mantienen alejados de ellos (únicamente por la marca de su automóvil), entonces son muy afortunados y se benefician de esto.

Esto agrega otro aspecto al tema del control no tripulado.

Por ejemplo, los vehículos no tripulados tienden a dar una ventaja a los automóviles "groseros" conducidos por hombres. Permitirán que estos vehículos choquen contra un carril o vuelen en un próximo giro a la izquierda.

¿La clasificación de grosería no le da una ventaja a quienes, sin saberlo, compran o usan un automóvil que supuestamente es grosero?

Las personas que entienden que la IA cederá ante ellos pueden sucumbir a la tentación de comprar o alquilar intencionalmente una marca de automóviles "rudos", creyendo que en este caso podrán superar la velocidad o salir del agua después de un acto grosero mientras conducen. Al menos cuando se trata de un mundo en el que vehículos no tripulados salen a la carretera.

Otro aspecto que debe considerarse es el uso del aprendizaje automático (ML) y el aprendizaje profundo (DL) en términos de comportamiento de conducción.

Muchos fabricantes de automóviles y compañías de vehículos no tripulados recopilan enormes cantidades de datos de tráfico para utilizarlos en la IA de aprendizaje profundo y basado en máquinas para descubrir la mejor manera de comportarse en la carretera (identificando patrones en los hábitos de conducción).

Teóricamente, si todos comenzamos a conducir de tal manera que los conductores groseros se salgan con la suya, entonces los datos recopilados sobre el movimiento contendrán las leyes correspondientes.

La inteligencia artificial basada en la máquina o el aprendizaje profundo puede calcular estos patrones y, por lo tanto, conducirá el automóvil en consecuencia. Todo esto significará que estos automóviles preverán por naturaleza un comportamiento de conducción grosero, como si prestasen atención a las marcas de otros automóviles (pero solo si este factor se tiene en cuenta en el aprendizaje automático o los modelos de aprendizaje profundo).

¡Horror!

En este caso, muchos dirán que si llegamos a este estado de cosas (en términos de la actitud de la sociedad hacia la conducción grosera), esto no significa que deba seguir siéndolo.

¿Nos gustaría que una nueva generación de vehículos no tripulados establezca un nuevo tono y trate de reducir o debilitar la prevalencia de la rudeza humana en la conducción?

Para aquellos de ustedes que dicen "sí", tengan en cuenta que algunos se opondrán, tan pronto como comencemos a usar vehículos aéreos no tripulados para dar forma al comportamiento de conducción de una persona, este puede ser el primer paso para que la IA dirija el comportamiento humano en general. Y este camino resbaladizo puede llevar al hecho de que todos seremos esclavos de la IA (puede leer mi artículo, que ofrece otras teorías de conspiración relacionadas con la IA).

Si lo piensa, todo comenzó con un intento de lidiar con la rudeza en las carreteras.

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