El Centro CAPA de Aviación cree que la mayoría de las aerolíneas se declararán en quiebra en mayo si los gobiernos no intervienen. Como puede suponer, pueden intervenir ya sea con dinero, o con la nacionalización del dinero, o encontrar algo más que eventualmente se convierta en dinero.La lista de 646 empresas principales para la economía de nuestro país (a excepción de Fonbet) incluía estas aerolíneas:96 " -"
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Puedes comprarles boletos con menos preocupación. Todavía recomendamos sentarse en casa y no volar, pero si realmente lo necesita, estas opciones se ven saludables.Creamos un tablero con análisis de vuelo: el estado de los aeropuertos y los vuelos a ellos
se actualiza cada dos horas: este es un "radar de esperanza", porque se usará para ver cómo se está restaurando la red de transporte de vuelos desde Rusia. Ahora la condición general es 401 vuelos de 3.168 dentro de Rusia y 6 vuelos de 899 en el extranjero.Ejemplos de comunicaciones aéreas.
Una idea genial para recolectar la base: Aeroflot ha organizado millas con tiendas minoristas y ofrece refrigeradores y una farmacia. Parece extraño a primera vista, pero si piensa en el espectro de sus capacidades en esta situación, parece sorprendentemente sensato. Aquí está la posición neutral de EasyJet
«…no flights operating anywhere on our network other than fo repatriation» «if your flight is cancelled as result of this…» — «this» , , — . . ¿Qué les sucede a las aerolíneas y al mercado de viajes?
Aquí está:
Zorro polar bien alimentadoVedomosti :"Hasta ahora, el ataque terrorista en los Estados Unidos el 11 de septiembre de 2001 fue el mayor golpe para la industria de la aviación. Según IATA, las pérdidas de compañías en 2001-2002 ascendió a $ 25 mil millones. La industria tardó tres años en volver al nivel de ingresos de 2000. Los ataques del 11 de septiembre llevaron a la bancarrota masiva de las aerolíneas de todo el mundo. Pero al mismo tiempo, tales choques son una oportunidad para la industria. Durante 20 años, ella ya ha experimentado cambios importantes. Por un lado, las reglas de seguridad se han endurecido radicalmente. Por otro lado, las aerolíneas de bajo costo comenzaron a establecer el tono. Como resultado, el transporte global en 20 años, según la IATA, casi se ha triplicado, la red de rutas aéreas se ha duplicado y el costo del transporte, por el contrario, se ha duplicado ".
Las pérdidas este año serán mayores según IATA. Esa crisis acabó con Swissair, por ejemplo.Rambler / Finanzas :“Según las estimaciones de la Asociación Mundial de Viajes de Negocios, las pérdidas de las agencias de viajes en todo el mundo pueden alcanzar hasta $ 47 mil millones por mes. El negocio turístico de China y los países que dependen de los turistas chinos (Hong Kong, Macao, Tailandia, Camboya y Filipinas) se verá especialmente afectado. Según la Organización Mundial del Turismo, los turistas chinos gastan anualmente alrededor de $ 260 mil millones en viajes (el doble de lo que gastan los turistas de los Estados Unidos), y los propios chinos son la nación más viajera del mundo. Este año, se esperaba que 500 millones de chinos viajarían, pero fueron "puestos en cuarentena" y las agencias de viajes chinas y extranjeras no verían su dinero ".
(IATA), 20 , 29,3 . «»: 63 113 . , , . , (.. ) , .
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Air Italy (el segundo en Italia) ya está en quiebra . Además, a pesar de todo el desorden en Italia, se declara en bancarrota de manera inusualmente leve según los estándares modernos, un par de semanas realizando los vuelos restantes en su red con aerolíneas extranjeras y luego cambiando sus boletos a otras compañías similares. En todo caso, el 29% pertenecía a Qatar Airways, invirtieron $ 90 millones en desarrollo, pero la compañía sufrió grandes pérdidas en 2018 y 2019. Pero sobre la renacionalización de Alitalia .El Flybe británico quedó bajo gestión externa el 5 de marzo (esta es la etapa terminal del desarrollo empresarial). Historiamuy extrañaocurre con Airfrance-KLM. Por un lado, parece un conflicto de fundadores y una redistribución de votos en la empresa rescatada. Las palabras sobre "giro suave" se solicitan directamente, pero hasta ahora es realmente incomprensible.La imagen es más amplia :“Cerrar las fronteras en todo el mundo pone a las aerolíneas en riesgo de quiebra. El IAG británico se ve obligado a reducir el tráfico en un 75%, Ryanair - en un 80%, Air France –KLM - en un 90%. American Airlines Group reduce el volumen de vuelos internacionales en un 75%. En marzo, United Airlines predice una caída de $ 1.5 mil millones en las reservas de boletos aéreos debido al cierre de fronteras. "Los salarios de los altos directivos se reducirán en un 50% al menos hasta el final de la primavera, y posiblemente a finales del verano".
Brussels Airlines, miembro de Lufthansa, se declaró en "bancarrota virtual" . Se diferencia del real en que, de hecho, el proyecto fue dado de baja y reiniciado nuevamente dentro de Lufthansa.Así es como se ve el pronóstico de recuperación para la hermosa Ponta Delgada (este es un aeropuerto en las Azores en el medio del Atlántico):
Que mas paso
Existe evidencia de Tailandia de que el lopinavir (que se encuentra en uno de los regímenes de tratamiento) no es efectivo.Una tigresa en Nueva York se infectó con un coronavirus, es decir , ahora se agregan gatos a los anfitriones .China planeó vuelos domésticos en mayo con la misma densidad que en 2019."Victoria" devuelve dinero para vuelos cancelados a una cuenta en su cuenta en su sitio web, pero si lo necesita con dinero real, no antes del próximo verano.IATA ha reconocido los cupones como un formulario de reembolso para vuelos cancelados. La organización solicita un cambio de una política de reembolso típica para boletos cancelados a cupones.Exportar vuelosdecidió parar , varios miles de turistas rusos permanecieron en el extranjero, la mayoría de ellos en Tailandia. Pero los turistas atrapados pueden contar con 2400 rublos por día. III ... ¡los vuelos están de nuevo ! Aquí está la noticia .S7 reduce la frecuencia de los vuelos nacionales.En Wuhan, el aeropuerto se reabrió.“La superposición de las fronteras administrativas en las regiones de Rusia es inaceptable. Esto fue declarado por el primer ministro Mikhail Mishustin ".En Chelyabinsk (que acababa de bloquearse) las calles se desinfectan con la ayuda de monstruos soviéticos. para anti-aislamientos (estas son las cosas sobre la base de motores retirados de los lados para el desarrollo del recurso del motor que puede volar el avión del hielo y las partes sobresalientes).Aquí tenemos una publicación con una historia sobre cómo funcionaron estas cosas y cómo se está haciendo el mismo procedimiento ahora. Desde mi punto de vista, la decisión es extraña en términos de higiene, pero debería calmar mucho a los habitantes. Es obvio de inmediato a partir de tanta mierda que el gobierno está trabajando. Y ahora todo lo que calma al laico es una ventaja.Aquí hay un modelo de propagación del virus Skoltech ligeramente intimidante .Aquí están los datos de la OMS que de repente quedan fuera de los pronósticos: la epidemia se está extendiendo mucho más lentamente de lo esperado. Estaba pensando en un factor obvio, pero no : "Vuynovich también declaró que la OMS no encontró evidencia de que Rusia subestimara el número de personas infectadas con el coronavirus".Bueno, la buena noticia es que los sismólogos están muy contentos porque, debido a la reducción en la cantidad de vibraciones de los trenes y otros vehículos , finalmente se pueden registrar eventos débiles . La última vez nunca fue así.¿Cómo se ve de nuestra parte?
La última serie de lo que pasó con el transporte.Todos los recorridos fueron eliminados, incluidas las direcciones dentro de Rusia hasta mediados de abril para todos. Además, las fechas varían según el operador turístico y la dirección. Todos los operadores turísticos, excepto el Biblioglobus, no les devuelven dinero a los turistas, sino que ofrecen depositarlos (pueden elegir otro tour por este dinero hasta el final de 2021). Biblioglobus da dinero. No estábamos preparados para tener en cuenta dichos depósitos técnicamente, y hay muchos problemas legislativos. Y el syura agrega que las reclamaciones solo pueden aceptarse en el original, que no encaja con la cuarentena y el autoaislamiento. Quién acepta electrónicamente: enviamos consultas y los acompañamos, ayudando a los turistas.Aire: La semana pasada hubo vuelos de ida y vuelta desde China. De repente, las ventas comenzaron en Italia en noviembre: parece que nuestros ciudadanos no son optimistas. Los vuelos a través de la Federación Rusa se están cancelando gradualmente: aquí, tanto el hecho de que ciertas regiones cierran, como el hecho de que las aerolíneas están despegando debido a la caída de la carga.Trenes : Russian Railways ha reducido la profundidad de las ventas a 45 días en todas las direcciones, por lo que aún no están comprando el verano. La mayoría de las compras se realizan la próxima semana, el caso más común es una compra para mañana. Los trenes están subcargados y su número está disminuyendo. A los pasajeros se les devuelve el monto total o se transfieren a otro tren analógico, porque las cancelaciones son principalmente para trenes duplicados. Las cancelaciones se pueden ver aquí .La participación "solo allí" aumentó considerablemente:
Hay un pequeño pico en las ventas de mayo.Para los autobuses , se observa la misma imagen que para otros modos de transporte. Mientras haya tiempo, planeamos hacer un memorando sobre cómo devolver o cambiar un boleto con cada boleto, y en el mismo lugar notamos un par de casos como "qué hacer si el autobús se descompone". Ya era hora de hacer esto en el tiempo ordinario, pero en este momento es muy útil.El flujo de pasajeros de los trenes continuó disminuyendo: un tercio de la carga normal ya se ha familiarizado. Los trenes Aeroexpress fueron los que más sufrieron. Lo cual, en general, no es sorprendente. Nuestros operadores de trenes eléctricos manejan la recursividad. Primero hay una cancelación, luego a menudo se cancela la cancelación, y luego se cancela la cancelación en el calendario.Aquí hay un análisis interesante de datos incompletos:
El centro de llamadas finalmente se ha estabilizado en el proceso de cancelación, aunque el 2 de abril hubo otro pico local de llamadas. La situación fue muy interesante el 31 de marzo: allí Victory canceló los vuelos y pudimos procesar automáticamente muchos boletos, lo que redujo seriamente el alcance del trabajo. Otra forma de escalar el centro de llamadas dio un pequeño aumento adicional: había especialistas en GDS gratuitos en el mercado, a quienes invitamos a contratos urgentes únicos para hacer frente a la situación.Bueno, lanzaron al informador.Radar de esperanza
El servicio se implementa aquí: hope.tutu.ruEl mapa muestra los aeropuertos rusos + todas las direcciones a las que había vuelos directos desde Rusia. Puede toparse con cada uno de los aeropuertos y ver qué sucede allí. Hasta ahora, puede hacerse una idea de lo interesante que era nuestra red de vuelos directos para varios países y pensar en el futuro de la aviación en el contexto de centros o vuelos de larga distancia a aeropuertos medianos.A medida que los vuelos se recuperan, aparecerá información relevante sobre cuarentenas, medidas de verificación, características de control (si hay bio pasaportes, sobre ellos), etc., y los boletos y horarios se pueden verificar allí.
6 abierto: este es SVO-BKK, SU272; OVB-BKK, S75701; DME-EVN, WZ323; VKO-MUC, V8816 - fechado el 6 de abril, más IKT-BKK, S76331 y VVO-HND, S76289 el 7 de abril. Dada la naturaleza de estos vuelos, pronto habrá cero en la salida.El informador general muestra "temperatura del país". Si bien es mejor quedarse en casa. Pero un día le mostraremos dónde puede volar de manera segura. Ciudad por ciudad, aeropuerto por aeropuerto, país por país. A juzgar por el escenario de China, esto es tan útil después del final de la cuarentena.