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Ingeniería de fuerzas especiales: calor y frío


El conductor de este automóvil casi se relacionó con nosotros durante un viaje de negocios. Por cierto, tenía una pistola con él. Preguntaron por qué. Recibimos una respuesta espaciosa: "Por si acaso".

Banco, auditoría del sistema de suministro de frío del centro de datos . Existe un servicio operativo bancario en funcionamiento; tienen un acuerdo de servicio con la organización Jolly Jellyfish LLC. Los chicos trabajan, obtienen el dinero. Pero los sistemas se bloquean regularmente, deteniéndose a alta presión cuando la temperatura exterior aumenta.

Venimos a un lugar en el Lejano Oriente para entender. El freón fue recogido, pesado, comparado con el cálculo del diseño del fabricante y el reabastecimiento de combustible real. Es simple: el "servicio" anterior se vertió más de lo necesario.

Hay una placa de identificación donde se escribe el modelo, el número de serie y en mayúsculas cuánto refrigerante se debe cargar. Pero todo esto se ignora, la gente trabaja en sensaciones:

- ¿Por qué escalas? Ya sé cuánto necesitas allí. Había un cilindro de 15 kilogramos, comenzó a pesar unos 12. Bueno, llené tres kilogramos. ¿Por qué tres? Bueno, eso es suficiente.

O, por ejemplo, una gran planta en los Urales, hay otro problema. En la instalación, el contratista olvidó agregar un aditivo al refrigerante, lo que reduce la agresividad del medio ambiente. Dos años después, la tubería de metal fue corroída desde el interior por corrosión. El siguiente paso es una parada de emergencia del equipo. Llegamos, resueltos. ¿Por qué inicialmente, después de que el sistema se puso en funcionamiento, nadie tomó una muestra de refrigerante, no analizó la composición química para un funcionamiento seguro? La pregunta es.

Este es un problema clásico: las personas hacen lo que sienten, ignoran cosas simples de los libros de texto y las instrucciones. Por lo tanto, siempre tendremos trabajo (y bicicletas). Y estamos haciendo lo que hacemos mantenimiento, prevención, puesta en marcha y reparación de ingenieros, y no solo en Rusia. Por lo general, llegamos cuando el cliente o sus contratistas locales no pueden resolverlo.

Una vez que llegamos, había algo extraño en el edificio con olor a ventilación. Poco antes de eso, hubo una reparación cosmética. Comenzamos a buscar: al instalar el sistema de ventilación, los artesanos comenzaron con la manga de escape equivocada. Como resultado, el aire de los baños fue extraído con una presión decente y luego alimentado al volumen total.

En otra instalación, tuvimos automatización, programación y un incendio. Y el contratista de ventilación comenzó a cambiar el filtro en el sistema de ventilación sin detenerlo. Lo despresurizaron, abrieron el compartimento del filtro ... El polvo cayó. Tengo sensores de fuego. Como resultado, la evacuación de un gran edificio alto en medio de un día de trabajo. Comenzaron a decirnos que se trataba de una falsa alarma de incendio. Pero, por supuesto, nos dimos cuenta rápidamente de cuál era la razón.

Otra vez, en Tuva, hicieron el mantenimiento del UPS y el aire acondicionado. La unidad del condensador del aire acondicionado estaba muy sucia. Es invierno afuera, no puedes lavarlo con agua. Compramos una caja de otro vodka. Nos sentamos, abrimos las botellas, vertimos el contenido en un balde. Los transeúntes, que pasaban, miraron con desaprobación. Y con gran pesar.


Y aquí está una de las opciones de transporte en viajes de negocios. Foto, por cierto, también es de Tuva.

Sobre el norte


En general, puedes hablar sobre las condiciones de trabajo durante mucho tiempo. Trabajamos en el norte, en la estepa, en el extranjero, a veces pasamos un mes en viajes de negocios. Pero incluso en Moscú es interesante. Las unidades externas de aire acondicionado en el piso 27 se montaron en un rascacielos. El edificio más alto de la zona, menos 20 con humedad de Moscú, y el viento de todos lados. Inolvidable! Por cierto, estos fueron uno de los trabajos de aparejos más caros con nosotros.

La primavera pasada, el equipo condujo en automóvil desde Magadan a Teply Klyuch, luego desde Aldan a Yakutsk. Durante dos semanas, los aires acondicionados fueron reparados a -40 ° C, y luego atraparon a un representante del cliente en todo Yakutia para firmar documentos con él.


Paisaje típico de Yakut. Y el topónimo también es típico.


A veces tenemos algo de tiempo libre en viajes de negocios. Yakutia, El Reino del Permafrost.

Y en la región de Murmansk, el sistema de control de la turbina eólica se descompuso de alguna manera. Esta es una estación base autónoma, decenas de kilómetros a los puntos de conexión más cercanos. Si no funciona, las personas se quedan sin comunicación, y en esas partes sin ella nada. Llegamos al operador de telefonía móvil, y nos dicen:

- Oh, detente, no te quites las chaquetas, lleva esto encima.

Y entregan chaquetas con tal cosa como que se lo pusieron al frente para que la tormenta de nieve no le golpee la cara. Ese viaje fue de -30 ° C, el viento fue inferior a 10 m / s, a juzgar por los registros de la estación base. Y la humedad allí es 90-100 por ciento. La visera no se puede abrir mucho para que la nieve no golpee la cara. Y debe pestañear más a menudo, porque las pestañas pueden congelarse.
En una noche polar, nos descargan, nos arrojan en una moto de nieve desde el camino a la colina. Difícil de subir. Nosotros:

- Quizás bajemos, ¿vamos a pie?
- Sí, saldrás bajo la nieve, hay tres o cuatro metros, no excavaremos más tarde.

Cuando terminamos, tuvimos que llevar un panel eléctrico con nosotros. Y pesaba 40 kilogramos de equipo. Y fue necesario arrastrarlo a través de esta nieve durante unos 20 minutos. Empuja a través de los ventisqueros, se pone de pie y lo jalas como un arado. Una hora estaba arrastrándose.

Ven y no veas nada. Teníamos un sistema de coordenadas polares, el único punto de referencia es una baliza en la estación base. No hay más fuentes de luz. Y el teléfono se congeló. Vieron una pequeña fuente de luz, decidieron ir a ella. Resultó que el conductor llegó, apagó el automóvil y leyó con una linterna. Tal camarada intelectual, qué debería hacer. Y el hecho de que necesitamos luz de los faros para una guía, no lo pensé.

Así es como establecer experimentos con estaciones base autónomas lejos de la civilización.

Sobre Ivanovo


Recientemente fuimos a Ivanovo para el mantenimiento programado de una fuente de alimentación ininterrumpida y el reemplazo de la batería en un gran centro comercial. La historia es ordinaria para nosotros: transferimos a los consumidores a una fuente de alimentación externa, luego retiramos el módulo de potencia que pesa unos 70 kg del gabinete a 10-15 cm frente a él para que se desenergice, y comenzamos a trabajar ... Y así, cuando retiramos el módulo, se produjo un aplauso característico. Destello, bocanadas de humo. Y el cliente tiene horas de trabajo, clientes ...


Ese mismo módulo de potencia.

Para restaurar la fuente de alimentación, al menos según un esquema temporal, los cables de entrada y salida simplemente se plantaron en un bus. Pusieron fusibles nuevos en el armario eléctrico, suministraron energía. Las taquillas no funcionaron como resultado de 10-15 minutos.



Bueno, entonces surgió la pregunta de qué hacer al respecto. Recordaron que tenemos la misma oficina en nuestro laboratorio de Moscú. Decidimos usarlo como reemplazo y llevarlo a la oficina de Ivanovo y un módulo de energía de repuesto. Colegas cargados, nuestro coche de servicio se apresuró a la ciudad de novias Ivanovo. Todo esto en un día: todo comenzó alrededor de las 11 a.m., al comienzo del tercero, el automóvil partió de Moscú y alrededor de las siete y media de la noche.

Hice un trabajo programado todo el día, clasificando las baterías. Hay otra emboscada. Abro la caja, y en lugar de diez baterías hay nueve. Resulta que la escasez. Llamé a mis colegas nuevamente y les dije: miren, ¿dónde puedo conseguir uno en Ivanovo? Funcionaron rápidamente: literalmente, 10 minutos después, enviaron las coordenadas de la tienda donde puede recoger dicha batería.

Llegó el conductor, lo descargamos y esperamos a que cerrara el centro comercial. A las 10:30 p.m. llegamos al lugar, tomamos los módulos de batería y luego, hasta la una de la mañana, desmantelaron el UPS quemado y pusieron uno nuevo, y pusieron en marcha el automóvil. Al mismo tiempo, encontraron dos fusibles fusionados más. Y luego, cuando se depuró el UPS, esperaron a que se quitaran los servidores de forma remota, ya que el empleado local estaba durmiendo hace mucho tiempo. Todo este proceso terminó a las tres y media de la mañana. Y a las ocho de la mañana, levántese para ir nuevamente al centro comercial y saque las baterías viejas para reciclarlas.

El mismo día a las 17 en punto estábamos en la oficina. ¿Qué puedo decir? Cumplimos con los plazos para el viaje planificado, aunque tuve que trabajar en modo de emergencia.

Sobre los bordes cálidos


También tenemos trabajo en lugares bastante exóticos, América Latina, por ejemplo. Vivimos allí en el sitio, los llamados objetos distantes. El sitio está en una montaña, la altura parece ser pequeña. Pero este es el lugar más seco del planeta: Atacama. Tengo fotos de un higrómetro donde muestra 8% de humedad. Los lugareños dicen: "Esto sigue siendo bueno, hemos visitado el 1%". Bueno, para nosotros esto no es mucho, porque la sangre fluye constantemente desde la nariz: baja humedad, presión, una altura inusual de 1,550 m sobre el nivel del mar.

Los lugareños cambiaron el combustible diesel por agua a razón de uno a uno: un litro de combustible diesel por tanque grande de agua. Cuando te lavas, es mejor no abrir la boca, porque si la tragas, las consecuencias pueden ser graves. Siempre tenemos antibióticos con nosotros.

Pero esto no es todo: también hay viudas negras y otras criaturas vivientes. Cuando te vayas a la cama, debes sacudir toda la cama y la ropa para que no quede nadie en ella. Porque durante el día, los insectos pueden gatear y por la mañana no puedes levantarte. Si alguien muerde, entonces hay unas dos horas para sobrevivir. Durante este tiempo, solo puedes bajar la montaña y, si tienes suerte, encontrar un médico. Por lo tanto, por cierto, no vamos allí en la primavera, cuando los insectos son especialmente activos. En otros períodos de tiempo, todo está tranquilo allí, y se siente como si no hubiera nadie. Solo un desierto con cactus altos. Sus agujas son tales que una persona puede ser perforada.


Y esta es también la vida cotidiana chilena. ¡No es lo mismo involucrarse en ingeniería!


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— : … , . 1999 , 500 .


Sucede que hacemos lo nuestro y otros contratistas están llevando a cabo su propio proyecto cerca. Mientras reconstruíamos un gran edificio, vimos cómo funcionaban los electricistas de otra compañía. Todo comenzó con ellos como pruebas complejas. Era necesario transferir el edificio a la energía de la viga de la ciudad a la energía de un motor diesel. Los electricistas ponen un diesel por megavatio, pero no entendieron el circuito. El edificio se encontraba en la intersección de dos distritos y tenía dos entradas, respectivamente. La transferencia a una fuente de alimentación autónoma funcionó bien, pero comenzaron a cambiar ... ¡Bam! ¡Reunión! En este momento, montamos nuestro equipo de comunicación (aún no lo conectamos), escuchamos un fuerte estallido, como de una explosión, y una oscuridad total. Silencio. Solo el monitor en la esquina para quemar permaneció encendido ininterrumpidamente. Luego, un electricista, sordo por la explosión, caminó por el edificio y respondió a todas las preguntas:

- No digas nada, todavía no puedo escuchar.

En el centro comercial, pedimos seis metros de cable de sección transversal grande para el trabajo , y nos trajeron un carrete completo. Suficiente para conectar el barrio. Imprimieron nuestros requisitos, pero parece que no todo fue impreso. Cuando todo quedó claro, el gerente de suministros se preocupó sobre todo:

- Le dijo al UPS que cambiara, envió el marcado del cable. ¡Y reuní a la mitad de la gente del centro comercial para empujar esta bobina a la habitación!

Creo que se usaron las sobras. Por cierto, sobre el recorte. Escuché una historia en uno de los sitios cuando al contratista se le permitió sacar materiales de instalación no reclamados. La frase sonaba completamente así: "Puede sacarlo usted mismo, solo necesita redactar un documento". Por alguna razón, no escucharon la segunda parte de la propuesta, y como resultado, el conductor con esta carga casi fue a prisión. Bueno, eso se solucionó.

Por cierto, en marzo-abril tenemos la mayor temporada en el servicio, tanto para mantenimiento como para procedimientos de servicio en general.Este año, el virus hizo sus propios ajustes, pero, por ejemplo, no hace mucho nos llamaron desde una gloriosa ciudad siberiana. Allí, el cliente tiene un problema: la humedad en el centro de datos no corresponde a los indicadores de diseño. Si bien sabemos que la carga en el equipo de TI es insuficiente allí, y los aires acondicionados funcionan, la enfrían. Entonces, cuando los viajes de negocios comiencen nuevamente, nos ocuparemos de su configuración en el acto.

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