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Conducción precisa: cómo y por qué las innovaciones automotrices provocan accidentes: estudio

Una situación epidemiológica difícil obliga a las personas a negarse a utilizar el transporte público. Hay más autos y, lo más importante, motoristas.

Por lo tanto, es importante tener cuidado y evitar situaciones de emergencia. Su razón puede ser incluso un sistema de audio a tiempo completo. Los especialistas de la ONG británica IAM Roadsmart advierten : el trabajo desatento con ellos crea un riesgo de accidentes comparable al uso de drogas ilegales. Los expertos instan a los fabricantes a mejorar la ergonomía y a los conductores a preestablecer todos los ajustes para no distraerse con el viaje. Le diremos qué riesgos conllevan las nuevas tecnologías y por qué las personas no están preparadas para ellas.


Foto de Miguel Ángel Hernández / Unsplash

Mira el camino


Los organizadores del estudio anterior realizaron tres rondas de ensayos. Los conductores condujeron por la misma pista, pero por primera vez no se distrajeron con nada, en el segundo pusieron música en Apple CarPlay y Android Auto a través de comandos de voz, en el tercero usaron una pantalla táctil.

Los participantes mostraron los peores resultados en el último caso. Se distrajeron de la carretera en un promedio de 16 segundos; durante este tiempo a una velocidad de 60 km / h, el automóvil pasa casi 300 metros. Además, los conductores comenzaron a desviarse del recorrido, mantuvieron su distancia peor y disminuyeron la velocidad, creando interferencia con otros usuarios de la carretera.

Al trabajar con una pantalla táctil, su tiempo de reacción aumentó en más de una vez y media (53-57%), mientras usa el control por voz, en un 30-36%. Según los investigadores, fumar marihuana aumenta esta cifra en un 21%. Los organizadores enfatizaron que en la vida real, los conductores prefieren una pantalla táctil en lugar de comandos de voz. Los participantes del experimento subestimaron enormemente el factor de distracción de tales manipulaciones: cuando se les preguntó cuánto tiempo no siguieron el camino, llamaron en promedio 11 segundos en lugar de 16, es decir, se equivocaron una vez y media.

El problema está en la cabeza.


La razón por la que los sistemas multimedia han resultado ser tan peligrosos es porque combinan los tres tipos de distracciones :

  • Visual: el conductor aparta la vista de la carretera.
  • Control: quita la mano del volante.
  • Cognitivo: comienza a pensar en la elección de la música y no en la situación del tráfico.

En 2017, los analistas de la Universidad Americana de Utah (Universidad de Utah) reconocieron el riesgo de usar dispositivos extraños mientras conducen, sin excepción. Los investigadores estudiaron 30 programas multimedia integrados en modelos de automóviles de lujo y en masa. Ni una sola solución recibió una calificación de amenaza baja: 12 se incluyeron en el grupo de riesgo máximo, 11 - en el "alto", siete - en el "medio".

Los expertos de la AAA Foundation for Traffic Safety (AAA) que organizaron este estudio concluyeron que los conductores se vieron obstaculizados por un conjunto de características de gran tamaño. Por ejemplo, configurar una ruta a través del navegador incorporado lleva un promedio de 40 segundos. Si el usuario intenta hacer esto en movimiento, su atención a los eventos de tráfico se deteriora considerablemente. Los especialistas creen que los fabricantes deberían desactivar ciertas funciones cuando el automóvil se aleja.

Según los neurofisiólogos, la conducción segura es en principio incompatible con cualquier acción extraña. Un departamento del cerebro es responsable de controlar los mecanismos, la planificación y la toma de decisiones, por lo que cuando practica la multitarea mientras conduce, sobrecarga físicamente sus habilidades mentales.

La edad de los conductores también juega un papel destacado. Los riesgos de accidentes debido a distracciones aumentan significativamente en personas mayores de 55 años; en comparación con los millennials, pasan ocho segundos más en operaciones multimedia. Esto es más que suficiente para una emergencia, porque los expertos de AAA consideran arriesgado distraerse por más de dos segundos. Un peligro adicional surge si los usuarios no pueden hacer algo la primera vez. Se molestan, lo que puede conducir a acciones precipitadas en el camino.

¿Qué más amenaza la seguridad vial?


En principio, cualquier conductor consciente debería comprender que no debe distraerse con música o llamadas telefónicas. Pero, ¿qué pasa si, en la práctica, las características de seguridad aumentan los riesgos viales? Los fabricantes cuentan cada vez más cómo sus autos pueden rastrear la distancia ellos mismos, mantener la velocidad y el rumbo directo en el carril. Los desarrolladores instan a los conductores a no debilitar el control, pero muchos ignoran tales advertencias. Los expertos de AAA reiteran que una falsa sensación de seguridad debido a tales sistemas duplica la probabilidad de que una persona se distraiga de la carretera. Foto Tarutoa / Unsplash




¿Ha notado vallas publicitarias multimedia que transmiten anuncios e información útil como el clima? Para los conductores, esta es otra razón para perder la concentración.

Científicos iraníes han descubierto que tales objetos obligan a los propietarios de automóviles a ignorar las señales en las intersecciones. Según las grabaciones de las cámaras de videovigilancia, estimaron que el 55% de los conductores cometen infracciones en las vallas publicitarias multimedia durante el día y el 84% por la noche. En ambos casos, el tiempo para cambiar de atención excedió los dos segundos "seguros".

Cómo arreglar la situación.


Como saben, los problemas modernos requieren soluciones modernas. Los especialistas en inteligencia artificial ya están trabajando en asistentes para ayudar a mantener la concentración mientras conducen. Por ejemplo, un dispositivo de Nauto, que se ha probado en el Valle desde 2017, está conectado al parabrisas y registra todos los casos en que el conductor está distraído. Los ingenieros podrán usar estos datos para aumentar la confiabilidad de la automatización en las máquinas.

Es probable que los módulos de control se utilicen en vehículos no tripulados.. Los propietarios de dichos automóviles no deben distraerse de la carretera, incluso si no participan activamente en la gestión. Ahora, en algunos modelos, son monitoreados por cámaras montadas en el volante, por lo que la electrónica comprende que una persona está mirando hacia un lado. Estos dispositivos también pueden reconocer gestos para que los propietarios de automóviles no tengan los problemas de control con los que comenzamos este artículo.

Soluciones similares pronto podrán probarse en Rusia. Por ejemplo, en 2022, un sistema de monitoreo y advertencia puede aparecer en automóviles.sobre el riesgo de un accidente. Las cámaras grabarán la comunicación por teléfono y sensores adicionales: velocidad y maniobras peligrosas. Todos los datos recopilados se probarán en patrones de incidentes de emergencia, lo que le permitirá reconocer los riesgos. Los desarrolladores dicen que tales sistemas reducirán la probabilidad de un accidente una vez y media.

Otra solución, Drive Safely, se desarrolló en la Universidad ITMO (disponible en Habré ). El significado es similar: el sistema recopila datos, los analiza en la nube y ofrece recomendaciones para una conducción segura. La aplicación ya está disponible, pero por ahora, los desarrolladores están mejorando sus algoritmos.

Futuras soluciones similaresayudar a los conductores a ahorrar en seguros, y la policía de tránsito proporcionará datos objetivos sobre accidentes de tráfico. Pero por ahora, los propietarios de automóviles deben confiar solo en sus propias habilidades.


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