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Lo que está sucediendo con los viajes en este momento y cómo protegerse en el transporte


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más importante

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¿Viajar?

Consejo corto: no viaje. Al menos sin mucha necesidad.

Estados :

  • Los extranjeros no pueden ingresar a Rusia hasta el 1 de mayo.
  • Los vuelos en Rusia hasta ahora se llevan a cabo en un volumen casi completo.
  • Para vuelos cancelados (y vuelos en los que se omite la parada necesaria debido a la cuarentena) en la mayoría de los casos hay una devolución sin pérdidas. En simplemente "regiones desfavorecidas", por desgracia, de acuerdo con el esquema estándar. Los recorridos son peores.

Los detalles son más detallados, y hay un enlace a nuestras instrucciones muy detalladas sobre cómo vivir con ellos.

Minuto de atención ovni


COVID-19 — , SARS-CoV-2 (2019-nCoV). — , /, .



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Había una posibilidad de bloquear el virus en China. Mala suerte. Luego hubo una oportunidad de no dejar que el virus entrara en Rusia. Los nuestros reaccionaron muy claramente, habiendo cerrado las fronteras antes de que la OMS comenzara a aconsejarlo agresivamente ( comenzaron el 28 de enero ). Ralentizado. Ahora proceda del modelo de que casi todos los países están infectados ( 168 países en la mañana). Bueno, tal vez, excepto en islas como Madagascar. Aunque Groenlandia ya no es un paseo .

Un buen escenario podría verse así: esta es una opinión experta:
“Según el Dr. Myasnikov, la epidemia desaparecerá en un mes, a mediados de abril. Sin embargo, un segundo brote, según un especialista, puede ocurrir en el otoño. Calificó el pánico de la pandemia como irracional, pero señaló la importancia de la cuarentena. El médico sugirió que el período de cuarentena óptimo es de un mes ".
Aquí hay otra opinión experta del médico sobre la cuarentena .

Aquí están los resultados del desarrollo del modelo .

Aquí están los cálculos de un mal escenario (este no es un estudio científico, sino la opinión de un experto basado en el análisis de datos).

Se trata del discurso de Rutte para la gente de Holanda, en términos generales, sobre el hecho de que el 60% de la población estará enferma.

Está lejos del hecho de que todo irá así, pero descubramos qué sucede allí. En un mal escenario, para que el virus se detenga, debe obtener inmunidad al menos al 60% de la población. Entonces su tasa de propagación será más baja que suficiente para la epidemia. Las medidas de atención médica en este escenario se centran en garantizar que no todos se enfermen de inmediato y que el proceso dure años. Porque aquellos que se enferman con ventilación mecánica gratuita y una estación de oxígeno en el hospital tienen más posibilidades de sobrevivir que si 50 pacientes en estado grave caen en un dispositivo de ventilación mecánica, e intentarán respirar oxígeno a su vez. El paso principal para suavizar la curva son las medidas de cuarentena al principio, lo que ralentizará el primer pico. Además, las estadísticas antivirales se acumularán en los próximos meses,que potencialmente podría reducir la mortalidad debido a complicaciones.

Las epidemias pasadas de los coronavirus de tipo MERS-CoV tuvieron una propagación más lenta y, por lo tanto, se extinguieron rápidamente. Más precisamente, se hicieron tan lentos por una serie de medidas, incluida la cuarentena.

La segunda oportunidad de vacunarse es vacunarse antes de alcanzar la “inmunidad colectiva” natural. O esperar un milagro. No ocurrió un milagro, y parece que no hay un genotipo en masa ya preparado que sea resistente a la infección. Es decir, casi todos son vulnerables. Esto, por cierto, significa que en China, con nuevos focos de infección, todo puede comenzar de nuevo, pero ya saben cómo suavizar los picos.

Ahora para bien. Afortunadamente, necesitas muchos viriones para que puedan establecerte y comenzar la colonización. Afortunadamente, existe la posibilidad de que el virus mute hacia síntomas más leves, pero lo hará lentamente en los próximos años. Aún así, la mayoría de los casos de niños y personas de mediana edad no dan tanto miedo como parecían al principio. Mortalidad:


Años de edad



80+



70-79



60-69



50-59



40-49



30-39



20-29



10-19



0–9



China el 11 de febrero



14,8



8.0



3.6



1.3



0.4 0.4



0.2 0.2



0.2 0.2



0.2 0.2



0,0



Italia el 9 de marzo



13,2



6.4



2,5



0.2 0.2



0.1



0,0



0,0



0,0



0,0



Corea del Sur el 13 de marzo



8.3



4.7



1.4



0.4 0.4



0.1



0.1



0,0



0,0



0,0




Aquí hay una buena publicación docadeptsobre la propagación de la epidemia y la gravedad de los síntomas.

Desafortunadamente, no habrá vacuna rápida. Ahora están en funcionamiento unas 20 vacunas, pero las fechas más optimistas no son anteriores a 2021 . ¿Porqué es eso? Porque sí, las pruebas están en marcha. La primera fase de prueba es la eficiencia. Se terminará bastante rápido. El segundo, muy largo, es la seguridad. No se puede bromear con las vacunas, es como "¡Uy!" En física nuclear. No se puede vacunar a la mitad de la población mundial con lo que puede provocar los efectos secundarios más inesperados. No puede administrar una vacuna si es más peligroso que el riesgo de muerte a esta edad por un nuevo coronavirus. Etc. La prueba beta lleva aproximadamente un año.

Verificamos estos argumentos conMeklony varios más especialistas. Él escribirá por separado qué más hay, tiene una gran cantidad de datos de difusión. Por ejemplo, sobre el hecho de que los fumadores en China murieron 14 veces más a menudo que las personas que no fumaban. Hicimos esto, en particular, porque se necesitan mejoras para el modelo de distribución. UPD: aquí está su publicación .

Por ahora, podemos esperar que la situación vaya de acuerdo con un escenario optimista. Mucho depende de las primeras medidas de cuarentena.

Cuarentena para viajeros


Si vienes de cualquier parte, ve a la cuarentena durante 2 semanas. Cierra y no salgas. Incluso tirar la basura. Debido a que dentro de las 24 horas posteriores a la infección, puede comenzar a transmitir virus y luego aparecen los síntomas.

Esto se aplica a todos los que regresan del extranjero.

Parece que las listas de pasajeros obtienen clínicas locales y comienzan a buscar personas específicas. Aquí están los testimonios . Puede ser una llamada con una recomendación para transferir a una dieta de panqueques. Se le abrirá de forma remota un certificado de discapacidad debido a la cuarentena. Recoger después del final del aislamiento. La violación del régimen de cuarentena obligatorio está cargada de multas y un plazo potencial de 236 Artículo del Código Penal de la Federación Rusa. Según datos no verificados, utilizan los datos de las cámaras de acceso en Moscú, o controlan los movimientos del teléfono en la red con la confirmación de las cámaras.

Si está en contacto con un paciente en cuarentena (en la familia, por ejemplo), también se le dará cuarentena.

Si no lo contactan, puede sentarse en silencio, pero es mejor avisar a la clínica. Abrirán una baja por enfermedad si no ha comido una multa. Si tose, quédese en casa. De lo contrario, entrarás a la clínica y se cerrará por tu culpa. Lo que es peor, si le cuenta a su terapeuta acerca de su viaje y le tose, también será puesto en cuarentena. Aquí hay un ejemplo .

Seguridad en el transporte


Si decides ir a algún lado, recuerda:

  • , , . . , N99 (FFP3). . , - , , , . , «homemade mask should only be considered as a last resort to prevent droplet transmission from infected individuals, but it would be better than no protection». .
  • ( , , ) . — 4,5 . , . .
  • , , . , . , , . .

En promedio, en abril ahora hay unas 220 personas en el tren, 150 en el avión, 40-50 en el autobús. Esta es nuestra estimación aproximada.

En los trenes, la limpieza se realiza regularmente. Aquí hay una carta de los ferrocarriles:
“Nuestros trenes realizan el procesamiento utilizando detergentes desinfectantes que son activos contra virus, tanto antes como después de cada vuelo. En este caso, se presta especial atención a las manijas de las puertas y las mesas. En los vagones hay instrucciones sobre las medidas que deben tomarse para evitar la infección. Nuestros empleados también reciben capacitación especial, trabajan de manera clara y armoniosa, para que el viaje sea cómodo ".

En los aviones, la limpieza ahora se realiza cada ciclo antes de abordar a los pasajeros (este es un protocolo de vuelos a países peligrosos). La OMS ha actualizado los requisitos con IATA .

De la carta de la victoria:
« , : 97–99,97%! HEPA- ( filter — High Efficiency Particulate Air Filter), , . , , .»

Como afortunado en los autobuses, no hay estándares uniformes.

La forma de transporte más peligrosa en este momento son los trenes de pie, incluido el metro. Muévete solo con máscaras, no toques tu cara, no toques nada alrededor de objetos, y aún mejor elige un taxi, motocicleta o un verdadero burro militar .

El sistema de ventilación en el tren está organizado aproximadamente de esta manera:


Drew Sh.A.G.

Esto significa que en un asiento o compartimento reservado hay una posibilidad muy alta de contraerse de un vecino si está enfermo y baja de otras personas en el automóvil. No es necesario sellar la ventilación; en su mayor parte, el virus se asentará en el camino. Aquí está la carga del vagón de la semana pasada:


Esto significa que en CB y soft debería ser el más seguro de todos. Suave: aquí es donde, de hecho, los cupés individuales. O si puede comprar todos los asientos en el compartimento, debería pensarlo.

Cerca del aire acondicionado (o acondicionadores) del automóvil hay bloques de lámparas UV a través de las cuales se conduce el aire, por lo que la limpieza se realiza al final del ciclo. El agua potable en el sistema también pasa por los rayos UV. En un avión, la ventilación está dispuesta de manera similar (también hay una mezcla de aire exterior y una desinfección), pero no hay volúmenes privados como un compartimento.

Los inodoros son más peligrosos que el volumen total (a juzgar por la experiencia de medir las concentraciones en hospitales en China ).

Hay un estudio de China sobre autobuses.- los médicos tomaron las grabaciones de las cámaras de vigilancia y descubrieron los lugares donde estaban sentadas las personas infectadas por un paciente. En primer lugar, no todas las personas cercanas al paciente estaban infectadas. En segundo lugar, después de 4,5 metros, nadie resultó infectado. En tercer lugar, una persona se infectó media hora después de que el paciente salió (contacto). Los transportistas rusos ahora lavan los autobuses y aplican otras medidas de seguridad, pero hay muchos de ellos, por lo que no existe un protocolo general. Evaluar antes de abordar.

El síntoma principal es una tos seca. Siéntase libre de dejar el autobús en la parada más cercana si alguien está tosiendo. Retroceder. Lávese las manos.

Es seguro beber bebidas calientes y comer alimentos calientes: a +56, el virus vive por no más de 10 minutos, y bajo radiación UV dos(el estudio trata sobre la cepa pasada, pero estas propiedades deberían ser casi las mismas). Pero los platos en sí primero deben procesarse antes de aplicarse a la cabeza.

Aquí, la OMS ha recopilado algunos de los mitos sobre la lucha contra el virus , muy interesantes. Y esto, el virus no se puede curar con antibióticos (¡porque el virus, maldición!), No se ha demostrado la eficacia clínica antiviral del trigo sarraceno, el papel higiénico se vendió en China, en particular porque es ideal para las máscaras cuando eres pobre chino.

Aquí hay otro interesante, es mejor leer las medidas de la OMS .
Aquí hay un extracto de allí:
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La situación de nuestra parte es como un servicio de viajes.


Para nosotros, todo comenzó con la epidemia moviéndose fuera de China y entrando en Europa. Hubo un breve período en que las fronteras aún no estaban cerradas, pero la gente ya había sido verificada con pirómetros. En este punto, las aerolíneas cancelaron gradualmente los vuelos.

Hace dos semanas, decidimos que la seguridad era más costosa y eliminamos toda la publicidad que pudiera hacernos viajar, y les preguntamos a nuestros socios. Vendemos boletos para el transporte dentro del país, pero en todas partes mostramos la situación actual del virus.

Luego, uno tras otro, las fronteras comenzaron a colapsar. El centro de llamadas fue barrido por una ola de cancelaciones. Todos los operadores salieron, pero con 4 mil llamadas al día, es difícil resolver todo rápidamente. Porque incluso en momentos normales, la cancelación es un proceso no trivial, pero ahora es aún más difícil. Lo importante es más largo y solo el 60% por ciento está automatizado en principio. Estamos aproximadamente un 30% automatizados en estos procesos. Los transportistas son aún peores; la mayoría de ellos obtuvieron centros de llamadas al comienzo de la semana.

El equipo de crisis se reunió.

El lunes, aproximadamente 350 trabajadores de oficina se mudaron a una ubicación remota .

Las aerolíneas comenzaron a convertir los boletos en boletos de regreso si el vuelo se dirigía a un país donde las fronteras estaban cerradas. No sin matices: en cualquier lugar, de todos modos, con la comisión, pero los más adecuados obtuvieron un rendimiento del 100%. No rápido, porque los centros de llamadas cayeron o estaban listos para caer (como el nuestro). Desafortunadamente, en los vuelos a países donde las fronteras están oficialmente abiertas, no hubo tales condiciones para los reembolsos. Ural ha descontado vuelos a Milán.

Aeroflot hasta el último mantuvo vuelos en los países que estaban cerrando, para recoger a nuestros turistas "abandonados". Extrajimos parte de nuestros empleados de Europa precisamente con su ayuda.

Los vuelos a través de Rusia se han conservado y continúan operando ahora. El tráfico creció aproximadamente un 3% según una estimación aproximada.

Se agregaron botones de devolución sin problemas en cuarentena a su cuenta personal, inmediatamente arrojaron todos los recursos para automatizar esto, para que el KC no asalte. Todos los pasajeros de los trenes cancelados recibieron un SMS con un enlace sobre qué hacer. A quienes lograron hacerlo automáticamente (donde la cancelación no tiene opciones), en su lugar, enviaron SMS con un reembolso.

Cambiamos el IVR en la entrada del centro de llamadas para redirigir a mensajeros instantáneos (ahora estamos desplegando al frente) y una cuenta personal.

Recopilaron mucho material sobre la situación y colocaron un enlace en el encabezado de cada página. Aquí recopilamos información completa. IATA lleva una muy buena página de datos, sobre la base de esto, ya se están creando varios servicios para verificar lo que está abierto y lo que no, pero todos están un poco torcidos: es importante comprender que IATA habla con retraso, y a menudo hay documentos que se cerrarán a partir de esa fecha. No existe una única fuente de verdad, estamos trabajando en ello.

Los ferrocarriles rusos hicieron que las tarifas no reembolsables fueran reembolsables, aquí están las condiciones exactas .

Dejamos de vender tours por completo.

Parte cerrada de la venta de entradas.

En todos los problemas de horario para aquellos que viajan fuera de la Federación Rusa, advertimos sobre la situación actual.

Enviaron muchos SMS sobre cancelaciones a Tayikistán y Kirguistán, recibieron muchos comentarios extraños. La gente no entendía lo que estaba sucediendo, se sentían inseguros, intentaban lo mejor que podían formular el problema en ruso. Ejemplo (citado con el consentimiento de una persona): "Ahora estoy en Azerbaiyán, todo es normal, no es un problema. Personalmente no lo necesito. Por lo tanto, necesito conseguir 1 trabajo para trabajar. posible. " Lamentablemente, no pudimos ayudarlo.

Para reducir la carga en el centro de llamadas, nos estamos preparando para enviar cartas incluso a aquellos que aún no han cancelado los trenes, pero también están nerviosos. Solo una historia sobre devoluciones con una penalización mínima.

Se agregaron alertas en la versión en inglés del sitio (pero cerramos las ventas allí antes). Cada vez que agrega alertas, debe desplazarse manualmente por el caché, porque incluso un retraso de 20 minutos lo resuelve.

Como negocio, sobreviviremos a la situación. Pero los transportistas, agencias de viajes, guías y todos aquellos que brindan transporte (incluso técnicamente) sufren mucho. Algunos operadores turísticos ya han suspendido los pagos .

Los planes son establecer notificaciones a quienes solicitaron un reembolso, pero aún no lo han recibido, de que el proceso está en curso. Finalice el procesamiento de devoluciones para las fechas actuales y comience a trabajar con las que vienen la próxima semana.

Ahora sobre el modelo. En Rusia, todo depende mucho del transporte, porque hay muchas partes no muy estrechamente conectadas del gráfico. Al comienzo de la semana, descargamos, restauramos hasta el 100% del mercado y transferimos a la comunidad de Open Data Science el conjunto de datos de los movimientos de personas en Rusia para calcular el modelo de infección en ciudades remotas. Se esperan resultados la próxima semana. Manténganse al tanto. Si usted es un científico de datos y quiere ayudar, escriba un mensaje personalmefistófeas. La visualización en la parte superior de la publicación se realizó solo por ODS (agradecimiento especialSafronov)

Nuestra gran instrucción de devolución nuevamente.

Las tácticas básicas de la OMS están bien descritas aquí . Tenga en cuenta que el esquema de reacción es similar a la reacción de la gripe: no necesita hospitalizar a quienes no tienen síntomas "malos".

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