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Calificación en Yandex.Taxi: una breve publicación sobre un tema serio

Yo uso Yandex.Taxi de 3 veces por semana a 1 vez por mes. Si llegué vivo y no hubo un desastre terrible como "¿A dónde ir, pero dónde está el centro de la ciudad?", Una violación grave de las normas de tráfico o una orden no cerrada, establecí 5, regalé gracias e insignias, casi siempre dejaba una propina. Siempre soy puntual, tranquilo, siempre sobrio, si estoy cargado, indico la necesidad del baúl. En general, cuando me enteré de la apertura de la calificación de pasajeros en Yandex.Taxi, estaba seguro de que vería algo como "5.0, oh pasajero ideal perfecto para el sol". Pero ... 4.8! ¿Qué carajo? 

De hecho, con las calificaciones de los pasajeros de taxis, en principio, algo está mal. En general, Yandex, te involucraste en psicología: sal, hay un agujero negro.



Gamificación: de mimimi a monstruo


Según la teoría de la gestión, la gamificación siempre está dañada: los empleados o clientes de la empresa pueden entregar insignias en forma de juego, dar puntos, enviar agradecimientos, emoticones, vitaminas, koins, etc., evaluando así a sus colegas / gerentes. Al mismo tiempo, todo el mundo brilla e irradia positivo. 

Era liso sobre papel y se olvidó de los barrancos. Esto es en lo que se convierte un sistema de gamificación con el tiempo.

  • La herramienta de venganza y enfrentamiento: debe castigar a un colega por mala conducta, vengar un discurso exitoso en la reunión, hacer que el departamento sea malo: las insignias están ahí.
  • Los altos directivos cultivan un culto a la carga en relación con el sistema y los empleados comienzan a trabajar no por el trabajo y la conciencia, sino por dar más palos virtuales para que los jefes lo noten. Por lo tanto, aparece un desequilibrio en el desempeño de las tareas normales de trabajo.
  • Los empleados comienzan a temer entre sí y a los clientes, son cautelosos, por lo tanto, las discusiones, la protección de intereses (incluidas las empresas), las disputas desaparecen. Queda un jarabe de azúcar, en el que todos están atrapados.
  • Aparecen los "supergrupos": aquellos que pueden derribar o elevar el estado de alguien juntos. Estas son varias personas que actúan en una sola línea por el bien de sus intereses de cabildeo. 
  • Y si los beneficios materiales también se basan en bonos, todo el trabajo se convierte en una especie de feria escolar, donde los niños intercambian pasteles y galletas por limonada y horquillas caseras.

En general, la gamificación se está convirtiendo rápidamente en un juego muy peligroso.

Ahora sobre Yandex


El sistema de clasificación de pasajeros existía antes, solo ninguno de los pasajeros lo sabía. Mientras poníamos nuestro "pegar cinco, pzhalasta", nos volvimos locos :-) Y no sabíamos que necesitábamos ser una buena niña o niño, de lo contrario, todo vuelve a atormentar. De eso se trataba. 



Dicen que hay unos 40 criterios. 

Cuando le damos al conductor una calificación inferior a 5, baja la tarifa de servicio y gana menos. De acuerdo, esto es justo.



Por ejemplo, en una de las ciudades fui conducido por un taxista que, a la salida del puente, saludó al rojo y milagrosamente logró frenar el flujo de automóviles. Era muy aterrador y obvio que al conductor no le importaban las reglas de tráfico. Por supuesto, fue 1 estrella y la prohibición de enviármelo nunca. ¿Puede reclamar ser Premium? Por cierto, la calificación de los taxistas no es visible para nosotros los pasajeros, y nunca sabemos qué boleto de lotería aparecerá.

Entonces, ¿qué pasó antes del 1 de marzo?

  • El pasajero realizó una evaluación objetiva y Yandex.Taxi podría recibir información bastante veraz si algo salía mal.
  • Los pasajeros compadecieron un poco a los conductores y les perdonaron pequeñas cosas como música terrible, suciedad, olor, hablar por teléfono mientras conducían, etc.
  • Los conductores podrían corregirse bajo la influencia de buenas calificaciones y luchar por una calificación más alta. 

Y lo más importante, el pasajero recibió el servicio por su dinero y lo evaluó, evaluó su satisfacción.

¿Que pasará ahora?

  • Todos vieron que no todos los conductores les daban la mano a los cinco, y si es así, ¿por qué elogiarlos y pagar una propina si se les "agradece"?
  • Habrá un mar de subjetividad y mentiras: al conductor no le gustará la niña fea, escribirá que el pasajero en conflicto (¿cómo demostrar lo contrario?), La persona no saluda después de la cirugía en los dientes, y le quitan un par de estrellas, etc. Habrá muchas estimaciones irrazonablemente bajas en ambos lados.
  • Si 2-3 personas viajan con una sola cuenta (no registrada como familia), no está claro en absoluto quién será evaluado: ¿un hermano ebrio adulto de un club o una hermana de un instituto con una novia?
  • Habrá venganza: el pasajero al conductor y el conductor al pasajero.
  • Habrá piquetes por parte de los pasajeros: dado que somos evaluados de acuerdo con un conjunto de criterios, ¿por qué no podemos encontrar fallas en una mota de cola en el asiento?
  • El pasajero y el conductor tendrán miedo de comprender la situación problemática y se golpearán mutuamente: la carga del servicio de asistencia aumentará.

En general, Yandex.Taxi recibirán no tan relevantes los datos . Pequeños errores de datos implicarán una bola de nieve de conclusiones y decisiones incorrectas. ¿Y luego estas calificaciones se convertirán en la base para que el automóvil venga más tarde y la persona llegue tarde al análisis o al aeropuerto? Esto es, aparentemente, en lugar de educar a los controladores de agregadores y mejorar la calidad de los servicios. En el contexto del creciente monopolio de Yandex.Taxi, esta es generalmente una situación digna de distopía. 

En general, tengo una pregunta para Yandex: ¿por qué también me evaluarán por mi dinero? ¿Qué es este libro de texto de lealtad? Estoy de acuerdo en pagar el triple durante la hora pico, y me agradecerán, porque les pregunté qué demonios estaba en el tráfico, cuando hay un desvío maravilloso. Estimada compañía de TI (y al mismo tiempo otros servicios de taxis de calificación), usted brinda un servicio por dinero y no se debe evaluar el color de la billetera, sino la fuente de este servicio: el conductor y su automóvil. Con lo cual todos los servicios de taxi, por cierto, tienen grandes problemas. 

Y tomar decisiones basadas en tales clasificaciones es muy prematuro. Sin embargo, así como es dudoso, su propia existencia.

UPD: Excelente análisis de calificaciones en servicios debotyaslonim Gracias, genial e interesante!

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