Cómo perdimos a Mir: un incendio en una estación espacial, una colisión con un camión Progress, despresurización

El 20 de febrero de 2020 se cumple el 34 aniversario del lanzamiento y la puesta en marcha de la estación espacial Mir. La estación, que estuvo habitada del 13 de marzo de 1986 al 16 de junio de 2000. Y podría haber estado habitado incluso si ...

Seguramente muchos de ustedes vieron la película "Gravity", que fue reconocida como una de las mejores películas sobre el espacio en la historia del cine mundial, pero pocas personas saben que no tuvieron lugar eventos menos dramáticos en la estación espacial Mir .



El 23 de febrero de 1997, en la estación Mir, toda la tripulación internacional iba a morir: 4 cosmonautas rusos, un astronauta alemán y uno estadounidense. Y luego la estación Mir tendría que ser inundada no planificada, en la primavera de 2001, pero a la fuerza, 4 años antes, con una tripulación muerta a bordo. Hasta 2006, era costumbre permanecer en silencio sobre esta expedición, y hasta ahora se sabe poco al respecto, aparte de los astronautas mismos y los líderes de vuelo, nadie sabía los detalles de lo que sucedió. En 2006, los cosmonautas de la 23ª expedición internacional acordaron contar lo que realmente sucedió en la estación espacial, de la que fueron rehenes y Channel One hizo un excelente documental sobre esto: “Nowhere to Run. Fuego en la estación espacial ", que ahora está disponible en Youtube , el sitio web del estudio Roscosmos, por alguna razónda un error . Quizás porque no se dijo toda la verdad allí, o porque la verdad no es exactamente la misma.

El fuego se extinguió, pero tuvo terribles consecuencias. Durante varios meses, los astronautas tuvieron que vivir a temperaturas superiores a +40 C, respirar vapores venenosos de etilenglicol y luego salvar a la estación de la despresurización causada por una colisión con el buque de carga Progress de 10 toneladas.

Y recientemente, mi amigo encontró una versión de la colisión de los estadounidenses (ver a partir de la 1:18:00), donde el astronauta Michael Fole, un participante directo en los eventos, afirma que la colisión fue el resultado de un experimento con acoplamiento manual con la estación, y que el experimento en sí no debería haber sido ser - estar.

Al final resultó que, para la implementación de cada uno de los atraques, se utilizó un módulo costoso que costó alrededor de $ 2 millones, producido en Ucrania, y estaba claro que el gobierno ruso no estaba feliz de pagar tanto dinero cada vez. Es por esta razón que la idea no tan buena surgió con la idea de llevar a cabo un experimento sobre el atraque manual del buque de carga no tripulado Progress. Se usó un sistema remoto para el control, esencialmente un joystick y un monitor que transmitía una imagen de Progress a partir de una distancia de 5 km de la estación, que estaba controlada por un cosmonauta ruso en la estación y este sistema estaba destinado solo a situaciones de emergencia. Según Alexander Lazutkin (de este video), en contraste con las palabras de la película mostrada por Channel One, diceque el barco se acercó a la estación a una velocidad muy alta y ya se notó cuando estaba a 150-180 metros de la estación. Si bien la versión de los eventos de Channel One proporciona información completamente diferente (baja velocidad de acercamiento y que podrían no tener tiempo para atracar antes de entrar en la sombra) y palabras completamente diferentes del mismo Alexander Lazutkin (puede encontrar la segunda versión a continuación, durante el artículo) .

Sin embargo, si el experimento fue forzado o planeado, y como fue en realidad, no es tan importante. Es importante que el heroico trabajo de los equipos de las expediciones 22 y 23 hizo posible guardar la estación para el trabajo posterior durante otros 4 años. Y en este día, el cumpleaños de la estación Mir, me gustaría recordar una vez más estos eventos y las personas que sobrevivieron en ellos y lograron extender el trabajo de la estación tanto como sea posible.

23 de febrero de 1997. En Rusia, se celebra un feriado nacional: el Día del Defensor de la Patria; tradicionalmente, las felicitaciones de la Tierra se transfieren a la órbita en el centro de control de vuelo de la Tierra. Seis astronautas se reunieron en la mesa festiva, dos tripulaciones a la vez. La tripulación de 22 expediciones Valery Korzun, Alexander Kaleri y Jerry Linanger han estado volando el Mir durante seis meses y se van a casa en una semana. La tripulación de 23 expediciones Vasily Tsibliev y Alexander Lazutkin llegaron hace solo dos semanas, con ellos como invitado el astronauta alemán Reinhold Ewald llegó a la estación rusa, los seis solo desearon buenas noches a la Tierra y comenzaron a prepararse para la cena. Pero no tuve que cenar ese día.



El aire limpio en órbita se genera a partir del agua, pero solo es suficiente para una tripulación de tres. Si hay más personas en la estación, usan el aire traído de la Tierra, o más bien, no aire, sino corrientes de oxígeno o generadores de oxígeno de otra manera. Para seis personas, para respirar fácilmente, se deben quemar al menos tres damas por día.



Alexander Lazutkin: voló aquí y aquí la instalación para quemar esta misma pieza, estaba detrás del panel, puse la pieza en la tubería, hice todas las operaciones, comencé el proceso, y luego escuché un ruido, tan inusual, recurro a esta configuración, y alrededor la boca del cañón lleva una bolsa con un filtro especial y me llamó la atención que la tela comenzaba a arder en esta bolsa ...



Vasily Tsibliyev:nos estábamos preparando para la cena, iba a poner una alarma para mañana, y en este momento el alemán Reinhold Ewald dice: "quemamos hombres". Y puedo ver con mi ojo que realmente, parpadea, Sasha Lazutkin está confundida.



Y tal estupor se apoderó de la conciencia ... Luego tomaron un extintor de incendios y comenzaron a extinguirse.

Al principio no daba miedo. El primer pensamiento es que un extintor de incendios funciona en dos modos. Espuma. La espuma cubre, pero como el chorro es tan fuerte, el oxígeno, esta espuma cae, cambié a líquido. Metal caliente, naturalmente mucho vapor, que se percibe inmediatamente como humo.



Alexander Lazutkin: Regreso con un extintor de incendios y veo una imagen así, un
velo gris sólido , y contra el fondo de este velo gris Valera se extingue con un extintor de incendios, cuelga en el aire, ya llevaba pantalones cortos y, desde allí, una llama carmesí brillante ...

Valery Korzun: durante la extinción, toqué el generador con el dedo y me quemé, uno pequeño, más pequeño que una moneda de un centavo, una quemadura de primer grado, una ampolla, no fue tan crítico.



Un incendio en el espacio es un desastre y casi siempre la muerte. Los bomberos no acudirán al rescate, no hay hidrantes a mano, no hay escape del fuego y el humo. Ni siquiera funcionará abrir una ventana y ventilar la habitación: en el espacio hay una aspiradora, un espacio sin aire. Las llamas del fuego golpearon justo en la pared de la estación, y las paredes en el "Mundo" del mejor aluminio. Solo un milímetro y medio de metal se separa de los astronautas del espacio exterior, es más delgado que las paredes de la sartén. El fuego derrite el metal, como el aceite, durante un par de minutos y la pared no puede soportarlo, y a través del agujero en el vacío como agua en el embudo, todo el aire se despejará y luego la sangre hervirá por una fuerte caída de presión en las venas ...



Los astronautas están tratando de actuar de acuerdo con las instrucciones y cuentan el tiempo restante, pero solo para este caso, no se proporcionan las instrucciones, cuánto tiempo para la salvación no se calculará por adelantado, solo se puede adivinar. El aire puede sangrar en segundos, o tal vez en una hora, y todo depende del tamaño del agujero que atraviesa la pared de la estación. Cientos de cables de estación se colocan a lo largo de las paredes. Korzun y Tsebliev notan que el aislamiento en ellos ya ha ardido. La alta temperatura que se formó alrededor del generador, no directamente en la dirección de la corriente, sino alrededor, derritió los cables y la red de cables e incluso derritió algunas de las partes de aluminio de los paneles que rodeaban este generador.

Hay una salida y él es el único, arroja todo, arroja a las naves, desacopla urgentemente de la estación de combustión y más rápido a la Tierra. Solo hay dos Soyuzs en la estación, cada uno con 3 lugares, lo que significa que existe la posibilidad de que los seis se salven. Los astronautas comienzan a preparar urgentemente las naves para el lanzamiento, y solo entonces entienden que para una de las tripulaciones el camino a la Tierra está cerrado. Una de las "Uniones" justo detrás del fuego y logró ahogarse con humo venenoso.



Alexander Lazutkin: entro en el barco, abro la escotilla y veo que el barco está en humo y probablemente me asusté por segunda vez, me di cuenta de que, en principio, podríamos morir porque no tenemos dónde fumar. Tenía muchas ganas de abrir la ventana ... ¡Reacción humana normal! Y cuando sentí que no abrirías la ventana, de inmediato todo el mundo que te rodeaba se encogió al tamaño de una pequeña estación.



Están tratando de extinguir la llama con la ayuda de extintores de incendios; en la estación están en cada compartimento. Valery Korzun se extingue, ahora él es el jefe del "Mundo", el resto vuela a través de compartimentos vecinos, arranca otros extintores de las paredes y los transfiere a Korzun a lo largo de la cadena.

Comenzaron a apagarse, vapor, humo, hollín, luces usadas, no se ve nada. Hay mucho vapor, si extiendes la mano, no puedes ver las manos. No hay casi nada para respirar: toda la estación está en humo de monóxido de carbono, los astronautas ya no se distinguen entre sí a una distancia de un metro.



Tsibliev da órdenes a todos de ponerse urgentemente máscaras de gas. La máscara de gas en Mir es especial, espacio, a diferencia de los habituales, ellos mismos producen oxígeno para respirar, nunca se han utilizado para su propósito previsto. En tales máscaras de gas, la muerte por asfixia no amenaza durante las próximas dos horas. Exactamente así calculado su recurso. Y en estas 2 horas necesitas tiempo para encontrar una salida.



Sergey Silkov (el principal operador de comunicaciones en el MCC 1997): fue muy fuerte, sin embargo, había una carga psicoemocional, especialmente, según mis ideas, sobre el miembro de la tripulación estadounidense.



El estadounidense más aterrado Jerry Linanger está en pánico, grita que necesita urgentemente correr hacia el barco y desacoplarse de la estación. Valery Korzun lo envía al otro extremo de la estación, donde hay menos humo, para distraer de alguna manera al astronauta estadounidense Korzun que le da una tarea.

Valery Korzun: como Jerry era médico, le pedí que preparara un puesto de reanimación, teniendo en cuenta todos los medicamentos que estaban a bordo, que pueden ser útiles en la pérdida de conciencia por envenenamiento por monóxido de carbono o dióxido de carbono, es decir, los fondos necesarios, Máscaras de oxígeno y ...



Con cada minuto disminuye el oxígeno en las máscaras de gas. Los comandantes de la tripulación Korzun y Tsibliev se arriesgan, se turnan para quitarse las máscaras de gas durante unos segundos y toman un par de respiraciones de aire venenoso para la muestra, porque en solo media hora los seis tendrán que respirar el aire envenenado, y solo los comandantes lo arriesgarán. Al mismo tiempo, Korzun está intentando comunicarse con la Tierra por radio y obtener instrucciones claras sobre cómo proceder. El hecho de que todavía no hay fuego en la estación, la comunicación con la Tierra solo es posible cuando el "Mir" está sobre el territorio de Rusia. Y durante el incendio, la estación voló sobre el Océano Pacífico, una revolución alrededor del mundo que "Mir" hace en una hora y media, durante este tiempo hay muchas posibilidades de morir sin contactar a la Tierra. La sesión de radio con el MCC dura solo unos 10-20 minutos. El resto del tiempo, los astronautas se dejan a sus propios dispositivos,pero ahora los estadounidenses están volando en la estación rusa, por lo que la NASA permite el uso de sus puntos de contacto ubicados en los Estados Unidos.



Vasily Tsibliev: este sistema no funcionó bien allí, no fue depurado, es decir, decimos que nos pueden escuchar, pero nosotros no. Transmitimos la información, explicamos que el fuego, el humo de la estación era tal y tal, apagó esto y aquello, contamos todas nuestras acciones. La tripulación está bajo observación, nos observamos, nos observamos, gracias a Dios por todos nosotros, y literalmente al final de la sesión, son 10 o 15 segundos, Seryozha Silkov, quien fue el operador principal, "los entendimos, muchachos, estamos tomando medidas".

Sergey Silkov:Korzun y Tsibliev se pusieron en contacto, sin pánico, un informe claro y absolutamente tranquilo. Pero, por supuesto, había elementos de emociones, elementos de tanta emoción. De hecho, la adrenalina se produjo porque realmente da miedo a las personas que están a una altitud de 400 kilómetros y, de hecho, ayudarlos, excepto en palabras, es imposible. Por supuesto, nadie estaba durmiendo, por supuesto, se llamó a todos los especialistas necesarios, se desarrolló un conjunto completo de recomendaciones.



Pasaron dos horas como un minuto. El oxígeno en las máscaras de gas se está agotando. Aunque el sistema de purificación de aire en la estación está funcionando a plena capacidad, el humo aún no se ha disipado. Korzun y Tsibliev toman una decisión a pesar del riesgo mortal de quitarse las máscaras de gas y tratar de respirar sin ellas. Korzun les da la orden a todos de quitarse las máscaras de gas, un fuerte olor a quemado golpeó inmediatamente su nariz, respira con dificultad, debido a esto, sus ojos llorosos y dolor de garganta. Valery Korzun por si acaso distribuye respiradores a todos.



Vasily Tsibliev: esta cosa resultó ser la más exitosa, porque esta, la llamada máscara, tenía muchos hilos y dormimos en ella la noche después del incendio, por lo que casi jadeamos desde el interior del CO2.



Sergey Silkov:En la primera sesión de comunicación, salieron e informaron que, en general, todo estaba bien, lo más importante era la composición satisfactoria de la atmósfera, informaron sobre las acciones tomadas y el proceso de identificación de las razones. Se creó una comisión de inmediato.

Vasily Tsibliev: Aislamiento ... Bueno, entiendes cómo huele, este olor nos persiguió después de muchos años, después de que todo terminó.



Aquí está, lleno de espuma, un corrector roto, un soporte de metal roto fundido, una
pieza de acero metálico fundido, ya ves ... No solo el aluminio se derritió, sino que el acero también se derritió.



Este es el soporte en el que se encontraba el TGK, se quemó. Tratando de empujarlo, doblaron ligeramente el panel, lo rompieron.

Las esposas y los hijos de los astronautas aprenden accidentalmente sobre el incendio en el Mir de los comunicados de prensa, cortan el teléfono de MCC y ruegan a los gerentes de vuelo que les permitan hablar con sus maridos, pero en el MCC repiten solo una cosa: todo está bien, todos están vivos y se les niega la comunicación con Mir .



Lyudmila Lazutkina (esposa del astronauta): todas las sesiones fueron ocupadas por especialistas y esto fue objetivamente necesario, pero al menos por un momento, o como usted dijo correctamente, nos darían solo escuchar sus voces. Como no podemos decir nada, todo está bien con nosotros, todo está bien, lo principal es que todo estuvo bien contigo. Pero no los escuchamos, no lo sabíamos, no transmitíamos imágenes a la Tierra por televisión, solo decían comentarios y nada más. Y fue importante para nosotros escuchar.

A los familiares y familiares se les niegan las sesiones de comunicación por una simple razón: todo el tiempo que se les dio para comunicarse con los astronautas a especialistas, médicos, ingenieros, psicólogos, ahora se necesita su ayuda en Mir. Y el inútil balbuceo de esposas e hijos no eliminará el fuego.

Lyudmila Lazutkina: fue importante para nosotros que los viéramos vivos, no heridos, no vendados de ninguna manera allí. Generalmente tienen un lenguaje complejo, abreviaturas muy complejas, incomprensibles, pero al menos sería audible que haya una voz, viva, qué tipo de emociones prevalecen allí. Chicos trabajan o chicos en pánico o chicos con miedo.

En la mañana del 24 de febrero, el humo en la estación Mir se había disipado por completo, era seguro respirar, el olor a quemado solo permanecía en el centro del fuego. Desde la tierra, los astronautas tienen instrucciones de relajarse y dormir si es posible. El CCM está convencido de que finalmente es posible trabajar y vivir en la estación, pero nadie en el espacio exterior o en la Tierra ha adivinado lo caro que fue este incendio.

El 2 de marzo, Korzun, Kaleri y Ewald están programados para regresar a la Tierra. En el "Mundo" permanecen Tsibliev, Lazutkin y Linanger.

Valery Korzun: teníamos la sensación de que no habíamos completado algo y los muchachos se quedaron en una estación no tan feliz.

Y casi de inmediato, el vuelo de la Expedición 23 volvió a estar amenazado, la tripulación no tendría nada que respirar día a día, esta vez la instalación de producción de oxígeno Electron en la estación se averió, esto es algo vital. El "electrón" descompone el agua ordinaria en oxígeno e hidrógeno. Respiran oxígeno, sangran hidrógeno por la borda.



Vasily Tsibliev: ves lo grande y complejo que es el sistema, requiere monitoreo y mantenimiento constantes. ¿Qué hace el primer ingeniero de vuelo con nosotros, pero este sistema no siempre funciona ...



Hay dos instalaciones de este tipo en la estación, la segunda en caso de que la primera se rompa. Los astronautas lo lanzan, pero se rompe en un día. Hay una salida, pero es demasiado arriesgado comenzar a usar nuevamente los comprobadores de oxígeno. En la Tierra, la idea de los astronautas se rechaza rotundamente: falta un incendio más. De hecho, el CCM aún no sabe la razón por la cual un inspector incendió Mira el 23 de febrero, pero los astronautas no se sintieron mejor, el aire en la estación solo puede aparecer en un caso, si estos inspectores se usan nuevamente. Por orden en la Tierra, queman alrededor de un centenar de corrientes de oxígeno, incluso ponen trapos, papel y otros objetos combustibles en ellos, tal vez los astronautas accidentalmente pusieron algo en la instalación y esto provocó un incendio. Pero ninguna de las piezas en la Tierra estalla.



Los expertos dicen que se produjo un incendio debido a un solo defecto, las fichas no son peligrosas. MCC da buenos astronautas. Solo ahora, cuando se enciende, el astronauta tiene listo un extintor de incendios, no importa.

Vasily Tsibliev: por qué deberías tener miedo, tienes que vivir de alguna manera, entiendes que de los cientos de miles de sus disparos, esto sucedió primero.

Una vez que hay aire, puedes vivir, pero los astronautas comienzan a preocuparse por la temperatura dentro de la estación, crece lenta pero constantemente, parece que no hay nada a 3 grados por día, pero después de cuatro días en el módulo principal del mundo se vuelve como +40 en el desierto, y en algunos otros compartimentos hasta +48 con un máximo permitido de +28, y la razón de este recurso forzado aún no está clara. Los fanáticos ya no ahorran, solo conducen aire caliente congestionado, además de que hay mucha humedad en toda la estación. Los astronautas durante todo el día, como en un baño turco, no tienen a dónde salir al aire libre.



Alexander Lazutkin:un alto grado de humedad condujo a la condensación y había mucho condensado: cajas enteras de equipos estaban en el agua. Todavía me sorprendió y dije que en la escuela enseñan ese agua ... ¡Todos los electrodomésticos deben estar en un lugar seco, pero aquí está parado y funciona bajo el agua!



La unidad base es el módulo principal de la estación, hay paneles de control, una cocina, refrigeradores con alimentos, suministros de agua, máquinas de ejercicios, una cabina para dormir. Aquí es donde tienes que trabajar y vivir la mayor parte del tiempo. Y es aquí donde está el más caliente. Pero mientras que los astronautas solo encontraron una forma de lidiar con el calor, se desnudaron casi hasta un objetivo. Trabajar en calzoncillos.



Vasily Tsibliyev:¿Por qué fue difícil en esta humedad? El agua o el sudor cubren el cuerpo con una fina capa: milímetro, parece haber sido cepillado con una mano de los ojos, nuevamente, después de unos minutos, se arrastra. Esto es difícil, no drena, se extiende sobre el cuerpo o se extiende de manera uniforme. Se siente como si estuvieras en algún tipo de traje de neopreno todo el tiempo.

Alexander Lazutkin: tenemos un baño que comenzó a funcionar incorrectamente, esto es risa y pecado, risa entre lágrimas, pero no, ¡no en la dirección opuesta! Encendía y apagaba cuando lo necesitaba, y no cuando necesitaba un hombre, la automatización daba una señal.

Si hace frío afuera, el apartamento incluye un calentador, si hace calor, abra una ventana o encienda el aire acondicionado. En el espacio, el calor y el frío son cosas incompatibles. En el exterior, el sol calienta la carcasa de la Paz a más de ciento treinta grados, a la sombra se enfría a menos 120, pero en el interior siempre debe haber un máximo de 28 y un mínimo de 20 grados de calor. Según los médicos, esta temperatura es la única posible para un vuelo de seis meses. Los astronautas viven, por así decirlo, dentro del aire acondicionado, si hace frío en el Mir hay calentadores eléctricos, si hace calor, encienden el sistema de enfriamiento.



Es especial en la estación: se extienden tubos delgados a lo largo de las paredes de todos los módulos del mundo, el refrigerante los atraviesa, etilenglicol y comienza a gotear ...



Solo donde aún no está claro, el primero en saber acerca de la fuga en la Tierra por los sensores que funcionaron en el "Mundo". El MCC inmediatamente pasó a órbita una orden para bloquear las tuberías y buscar agujeros en ellas. La fuga de etilenglicol es invisible y tóxica y puede ser gravemente envenenada. Tsebliev y Lazutkin buscan fugas durante 6 horas al día, miran cada tubo milímetro a milímetro, y hay kilómetros de tales tuberías en el Mir y todo está oculto debajo de la carcasa en la que se fijan cientos de objetos: equipos y repuestos, instrucciones, cajas con herramientas.



Alexander Lazutkin:Estábamos programados para trabajar allí, para hacer sonar un conector eléctrico, planeamos trabajar durante media hora, pasamos 5 horas en él, y al mismo tiempo escuchamos la molestia del especialista que dijo: "Bueno, ¿no pueden hacer esto?", Y usted comprende eso para que usted pueda toque el conector, debe quitar el equipo, debe repararse en algún lugar antes de abrir el acceso a este dispositivo a este conector. Y luego resulta que el especialista escuchó y dijo, ya sabes, pero lo olvidé allí, otro tenía que sonar ...

La reparación involucró a Tsibliev y Lazutkin, un estadounidense Jerry Linanger no cuenta. Según un contrato entre la NASA y la agencia espacial rusa, el astronauta no debe interferir en la reparación técnica de la estación, tiene su propio programa: realizar experimentos en un pequeño invernadero, fotografiar la Tierra y realizar experimentos médicos. Este aislamiento de los estadounidenses no es muy popular entre los rusos.



Alexander Lazutkin: Jerry planeó el trabajo de acuerdo con el programa estadounidense, es decir, realizó experimentos, fotografió la Tierra, en general, hizo el trabajo real de los astronautas como debería. Y aquí, al parecer, como equipo del Ministerio de Emergencias, vinieron los plomeros.

La fuga de etilenglicol venenoso se puede detectar solo a través de los ojos. Es un líquido incoloro e inodoro. Se apresuran en la Tierra y no entienden por qué los astronautas están buscando tan lentamente.



Alexander Lazutkin: aquí es necesario planificar el trabajo, lo estamos haciendo, estamos poniendo todos nuestros esfuerzos, ni siquiera pensamos en descargar, la Tierra todavía no ve ... Pero, sin embargo, dimos todo lo mejor, y después de eso alguien dice que te bajas allí ... Y cuando lo dicen uno, dos, tres, se acumula naturalmente, irritación ...



Rostislav Bogdashevsky (psicólogo del CPC que lleva el nombre de Yu. A. Gagarin, doctor en ciencias médicas, coronel de reserva): y esta reacción naturalmente fue para la Tierra, la Tierra es grande, lo entenderé.

La cantidad de dióxido de carbono en la atmósfera se desplaza, lenta y seguramente el cuerpo está envenenado por dióxido de carbono, y es posible que no note la frontera que separa la vida de la muerte.

Vasily Tsibliyev: el dióxido de carbono se percibe como un dolor en la cabeza, cuando comienza a bajar de escala, las sienes comienzan a aplastarse, luego la parte posterior de la cabeza.

Alexander Lazutkin: la educación física en la estación es como un santo de los santos, para poder descender a la Tierra después de un largo vuelo, debes hacer educación física todos los días, y aquí nos dicen "muchachos, no pueden". Por qué no? Debido a que nos dedicamos a la educación física, respiramos más oxígeno y exhalamos más dióxido de carbono, y nuestros medios para utilizarlo son limitados. Por lo tanto, dicen esto: "respiramos con menos frecuencia, no hacemos educación física en absoluto".



La irritación de los ojos, la picazón de la piel y la respiración agitada se agregan a los dolores de cabeza. Todo esto es causado por los vapores invisibles de etilenglicol que fluyen de las tuberías, una concentración segura de su vapor es de 20 miligramos por metro cúbico de aire y, según los cálculos de la Tierra, ya se han filtrado varios litros de las tuberías.

Vasily Tsibliyev: esto es falta de aire casi constantemente, es difícil respirar, porque todo pasa a través de los pulmones.

Alexander Lazutkin: mis ojos estaban hinchados e hinchados sin ninguna razón, bueno, no tenía miedo, no me miraba en el espejo, pero Vasily, mi comandante, era responsable de la seguridad de toda la tripulación, incluso tenía que Reporte la tierra para que la tierra ayude.



Sergey Silkov:hubo casos en los que el mismo Vasily Vasilyevich dice que "ustedes saben, estaba volando a este módulo vecino en este momento, y había una gota de etilenglicol del tamaño de un cubo y me atasqué allí". Bueno, por supuesto, de inmediato, como si estuviera alarmado, los especialistas del grupo de apoyo médico, inmediatamente recomendaciones.

Rostislav Bogdashevsky: tal volumen, tal cantidad de trabajos de reparación y restauración se llevaron a cabo, que nunca han estado en ninguna expedición.

Las condiciones de vida en la estación no son solo un problema del CCM, la NASA exige que Rusia resuelva rápidamente todos los problemas técnicos en Mir o que devuelva urgentemente a su astronauta a la Tierra y cancele el lanzamiento del próximo transbordador estadounidense a Mir.

El 6 de abril, el buque de carga Progress M34 fue lanzado de la Tierra a la Tierra, este barco era literalmente una ambulancia para la estación, entregó a los astronautas el equipo necesario para reparaciones, comprobadores de oxígeno adicionales, repuestos para equipos y agua dulce, y por primera vez expedición suerte sonrió. Tsibliyev y Lazutkin encontraron milagrosamente las desafortunadas grietas de las que fluyó el etilenglicol.



"Y aquí está el tubo a lo largo del cual va, se llama VK29 o BP29, así que fue, se dobló desde abajo, y esta gotita voy a acercar la cámara, esta gotita, ya ves".

Alexander Lazutkin:Vi este refrigerante rezumando de una tubería en una sección perfectamente buena de la tubería. No estaba podrida, estaba completamente rayada y cubierta de pintura, y lo más interesante es que había un lugar seco y todas las tuberías estaban secas. Las superficies lacadas brillaron y miro una de las superficies lacadas, aparece una gota, que crece y crece.

Las grietas en las tuberías no son coincidencia, la estación es vieja, gran parte de lo que se encuentra aquí ha cumplido su tiempo, y las tuberías, incluidos Tsibliev y Lazutkin, tienen una nueva tarea: posponer los experimentos científicos y tener que trabajar como fontaneros, es necesario reparar la antigua estación al máximo y extenderla. utilizar.

Los astronautas son conscientes de que sacrifican la salud y la vida, pero continúan buscando agujeros milimétricos en los tubos de enfriamiento, se encontraron docenas de ellos en toda la estación. A finales de abril, se repararon los agujeros principales y se volvió a poner en marcha el sistema de refrigeración y el aire acondicionado.

Vasily Tsibliev: la temperatura de la estación volvió a la normalidad, 27-28 grados y comenzamos a congelarnos. Todo lo que estaba en nuestros pies, en nosotros, hacía frío, el cuerpo se acostumbra rápidamente.

Alexander Lazutkin: fuimos golpeados, hacía frío. Digo Vasily, digamos a la Tierra que es hora de apagarse, de lo contrario ya hemos llegado a los extremos. Y dicen, ¿qué eres? Otros 32 grados y la temperatura normal de funcionamiento es de 25.

A principios de mayo, casi todos los defectos fueron encontrados y eliminados en la estación. Los expertos rusos convencen a los estadounidenses de que pueden vivir y trabajar en Mir sin amenazar sus vidas, pero no creen en la NASA y tienen mucho miedo de enviar a su próximo astronauta, Michael Fole, a Mir. Él mismo se ofrece a elegir volar o no.



Michael Fowl: pero seguí estos problemas bastante bien, viví aquí en Star City con mi familia, me di cuenta de que habría un lanzamiento de lanzadera y también me di cuenta de que esto ya era como un programa internacional que tiene su propio movimiento, la inercia. Por lo tanto, cuando ya escuché eso, tal vez cancelarán mi vuelo, pensé que era poco probable.

A principios de mayo, la NASA decide enviar el transbordador Atlantis a la estación; comienza el 15 de mayo. La tripulación de siete está dirigida por el experimentado astronauta Charles Prekort. Está asistido por la piloto Aileen Collins, la tripulación de Michael Foul, Carlos Noriega, Edward Lou, el francés Jean-Francois Clervoy y la rusa Elena Kondakova.



Después de dos días, el transbordador se acerca a la estación.





Michael Fowl: y cuando nos acercábamos a la estación, recuerdo cuán hermoso se veía sobre un fondo negro, porque el transbordador siempre es tan adecuado, de abajo hacia arriba, para que se pueda ver la estación y el sol la ilumine. Recuerdo que Kondakova me dijo: “Bueno, Michael, ¿estás triste? Me parece que miras con tristeza la estación ". No Elena, solo pienso que serán 5 meses para vivir allí.



Entre las cargas del transbordador se encuentra una nueva planta de oxígeno y un gran suministro de agua limpia. Jerry Linanger felizmente entrega las cosas a Michael Fowle y se traslada al transbordador. Después de un vuelo conjunto de cinco días, Atlantis vuela a la Tierra. Foule permanece en Mir con Tsibliev y Lazutkin y, a diferencia de Linanger, encaja perfectamente en la tripulación, a pesar de las instrucciones de prohibición, ayuda a los rusos en todo.



Rostislav Bogdashevsky: a pesar de que en general son personas del mismo tipo mental, la tripulación percibió a Linanger y Fole como personas completamente diferentes.

La vida entra en el modo habitual: trabajar, descansar, trabajar de nuevo. Para las familias de astronautas, el CCM finalmente organiza un programa de televisión.

Lyudmila Lazutkina:Esta es siempre una sesión muy agradable, después de que hay muchas emociones, lágrimas, los niños lloran, sus esposas están felices, vieron algo, al menos hubo un brillo en sus ojos, y los muchachos dijeron que era un gran apoyo, eso es bueno.

En un mes, se planea un experimento en la estación: atraque manual con el buque de carga Progress M34, pero el experimento más común (según Roscosmos) terminará con el accidente más grave para todo el vuelo de la estación Mir.

El 25 de junio a las 12:18 el centro de control de vuelo hizo sonar una sirena de emergencia: despresurización. Esto es lo peor que puede pasar en una estación espacial. Esto es peor que el fuego, el calor, la escasez de agua combinados. Esto significa un agujero en la pared de la estación y el aire se escapa de ella. En la tierra, conmocionado, la situación está tratando de descubrir al director del programa "Mundo - NASA" Valery Ryumin y al director de vuelo Vladimir Solovyov, ambos astronautas que ya han volado. ¿Y la pregunta más importante en la Tierra es cómo salvar a la tripulación?



Sergey Silkov: por supuesto, las sensaciones dan miedo, por la incapacidad de ayudar a una persona, a provocar. Pero en tales situaciones, operaciones como el amarre manual, todo depende de una sola persona, la persona que controla el transbordador, que abre allí, cierra las escotillas, apaga la ventilación, etc.

En este día, el 25 de junio fue el "experimento más común", los astronautas practicaron el acoplamiento manual de la nave espacial Progress y la estación Mir. Esto es necesario en caso de que el control automático falle repentinamente en un barco no tripulado. Para el experimento, los astronautas ensamblan un panel de control especial en la estación y configuran un monitor. En el monitor ven una imagen de la cámara de televisión de un buque de carga. Sentir como si estuvieras sentado en un barco y controlarlo. Al principio, el acercamiento del barco y la estación es lento, según los cálculos, debería ser más rápido, pero Tsebliev hace todo exactamente como el programa lo requiere.



Alexander Lazutkin: nos dicen que se acercará a una velocidad de 5 metros por segundo, pero aquí menos. Vasily incluso dijo cómo llegar a tiempo antes de unirse a la sombra para atracar, es decir, si nos acercamos, no tendremos tiempo.

La tripulación fue informada por adelantado en qué punto y en qué ojo de buey sería visible el "camión". Lazutkin observa de cerca la apariencia del barco, pero por alguna razón no hay un camión en el lugar correcto ni a la hora correcta.

Alexander Lazutkin: fue aterrador, se siente como si alguien viniera a ti, completamente incontrolable y entiendes lo que se te está acercando y dónde golpeará, Dios lo conoce.

La velocidad de aproximación del camión a la estación aumenta, Tsibliyev lo ve perfectamente en la imagen de la cámara de televisión y comienza a ralentizar el barco.

Vasily Tsibliev: inmediatamente el motor está frenando, es obvio que no ayuda, el camión está medio controlado, está a punto de no hablar durante mucho tiempo, está conduciendo sobre hielo, comenzó a girar el volante y frenó. ¿Dónde lo llevarás?

Alexander Lazutkin:Cuando me di cuenta de que el barco ya estaba yendo a la estación y se creó una situación peligrosa tan crítica, le dije a Michael: Michael estaba en el barco.

Michael Fowl: rápidamente en el barco y me di cuenta de que lo dijo tan rápido y con órdenes que oh, mal ...

Alexander Lazutkin: Vasily dijo "entonces, pasamos, pasamos, pasamos". Michael vuela más allá de nosotros y toca la mano de Vasily, su mano salta del mango de control. Basil dice "eh", y después de un segundo, un golpe.



Un barco de 6 toneladas se estrella contra el módulo Spectrum a una velocidad de 10 kilómetros por hora, 1 de cada 4 paneles solares del barco se aplasta, el casco de la estación se rompe y el aire sale a través de él. Esto ya estaba en el espacio en el septuagésimo primer año. A través de un pequeño agujero del tamaño de un guisante, el aire salió de Soyuz 11 en solo un minuto. Los cosmonautas Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov y Victor Patsaev murieron. La estación Mir es 40 veces más grande que la nave espacial Soyuz, por lo que la tripulación aún tiene posibilidades de rescate.



Alexander Lazutkin: el golpe pasó, la estación tembló, luego el silencio, creo que por qué nada funciona y una sirena de emergencia comenzó a funcionar de inmediato.

Vasily Tsibliyev:bueno, se sacudió bien, todas las luces parpadearon inmediatamente, la alarma de "despresurización" se apagó, la presión bajó y se fue ... Así que digamos que el convoy de bomberos no es ruidoso, como si estuviera en la estación.

Michael Fowl: escucho el sonido de algún tipo de colisión, ¿verdad? Y a mi alrededor, no soy yo mismo, simplemente navegué, la estación en sí se movió de alguna manera y escuché mal y pensé que tal vez la estación en sí está explotando ...

Vasily Tsibliev permanece en el puesto de control, no quita los ojos del sensor de presión. La flecha está llegando inexorablemente a un punto crítico, en este momento aparece una conexión con la Tierra. Tsibliyev informó de inmediato al CCM: no se frenaba, no se podía alejar el camión, se metió en el módulo Spectrum, dañó la batería y se activó la despresurización. La Tierra da instrucciones para abrir urgentemente los cilindros con un suministro de emergencia de oxígeno. Tsibliev arroja auriculares y se apresura a completar la tarea.

Alexander Lazutkin: Estoy volando aquí por algún instrumento regular y más allá de estos auriculares, y escucho la voz del director de vuelo, "muchachos, dónde están, póngase en contacto". Vuelo y pienso, pero quién necesita esta conexión, esa frase ha silbado, tengo que cerrar la escotilla, ahora creo que me pongo en contacto ... Bueno, es sin ningún tipo de malicia, tuve tales sentimientos, creo, tendré tiempo ...



Más tarde, los expertos calcularon que el agujero tenía un tamaño de aproximadamente tres centímetros cuadrados: la moneda del rublo de hoy, con tal agujero, la presión caerá en 29 minutos, los astronautas perderán la conciencia, nadie puede ayudarlos.



Alexander Lazutkin: de alguna manera sucedió, en el primer momento volé al barco para prepararlo para un descenso urgente y vi que Michael ya estaba en el barco. Y él, el pequeño barco en volumen, se metió en el rincón más alejado y de alguna manera se encogió así, y pensé que lo había hecho bien, porque él entiende que si llegamos allí ahora.

Vasily Tsibliev: presionó muy decentemente las orejas, podían gritarse al oído y no oír. La presión caía bastante bien.

Alexander Lazutkin:Volé a este módulo y escuché el ruido familiar de ventilación, pero en un lugar era diferente, también miré este lugar, este era exactamente el lugar donde golpeó el buque de carga. Creo que sí, silbando.

Lazutkin está seguro de que hay un agujero en el módulo Spectrum, Tsibliyev informa instantáneamente esto a la Tierra, la respuesta está a continuación: intente cerrar la escotilla en el Spectrum, luego puede guardar el resto de la estación. El Mir se diseñó según el principio de un submarino, cada compartimento es autónomo e independiente del otro, si algo sucede en uno, se puede levantar y vivir en el siguiente, pero cables eléctricos gruesos se estiran a través de la escotilla, algo así como cables de extensión en el suelo. Van desde los
paneles solares del compartimento Spectrum a las salidas en el compartimento principal de la estación. Con furiosa velocidad, Lazutkin intenta desacoplarlos.



Michael Fowl:Decidí no interferir con él, no hacerle preguntas y solo ayudarlo. Entonces comencé a tomar estos cables aquí y pensé que era imposible que, como resultó, en 6 minutos, retiremos todos estos 18 cables. Ya pensé en muy poco tiempo, la presión baja, es hora de irse, salir de la estación.

Vasily Tsibliev: ya sabes, es un equipo, como en el mismo barco que cavamos, o todos morimos, simplemente no podría haber otra manera.

Michael Fole: y pusimos la escotilla y él chupó. Y yo digo, "sí, tiene razón, tiene razón y está bien hecho". Y me di cuenta de que salvamos la estación, ahora no estoy en la Tierra. Estaré unos meses más.

La escotilla en el módulo perforado está cerrada, han pasado 14 minutos desde el accidente, los astronautas tenían solo 15 minutos hasta el punto de no retorno, fueron estos 15 minutos los que los separaron de la muerte. Pero quedó otro problema: el panel dañado dejó de suministrar electricidad, mientras que otros se volvieron en la dirección equivocada.



Alexander Lazutkin: nos reunimos en otro módulo en el ojo de buey y por primera vez hubo silencio espacial en la estación, había oscuridad cósmica a nuestro alrededor, había muchas, muchas estrellas en el cielo. Acabamos de volar cerca de la Antártida. Era una hermosa aurora, muy hermosa y vimos esta hermosa aurora, a veces parecía que la aurora incluso entraba en la estación. Por primera vez, probablemente de los terrícolas, vimos qué es el espacio real.

Michael Fowl:Recuerdo cómo miramos en la oscuridad del espacio y le dije a Vasily "qué hermoso lugar", y él respondió: "sí, pero fue un día terrible".

Durante 24 horas, la estación se desplazó alrededor de la Tierra sin comunicación ni energía, y el equipo desarrolló un plan para salvar la estación. Utilizando los motores de la nave espacial Soyuz, corrigieron la posición de la estación y los paneles fueron nuevamente dirigidos hacia el Sol y la estación reanudó la operación.

Valery Ryumin (director del programa Mir - NASA): al principio, por supuesto, hubo un cierto shock, como todos tenemos en el centro de control, porque tales casos nunca antes habían sucedido.

El 7 de agosto de 1997, un nuevo turno llega a Mir - Anatoly Solovyov y Pavel Vinogradov. Una semana pasa ver transferencia. El 14 de agosto, Vasily Tsibliev y Alexander Lazutkin regresan a casa. Al aterrizar en el suelo - un nuevo accidente, en la "Unión" los motores de aterrizaje suave no funcionan. Este sistema es como las bolsas de aire de un automóvil; sin ellas, el aterrizaje de una nave espacial es comparable al impacto frontal de un automóvil contra una pared de concreto.

Vasily Tsibliev: aterrizamos a un lado sin activar motores de aterrizaje blandos, las sensaciones fueron tales que nos mataron.



Alexander Lazutkin:mi respiración se desvió, no puedo respirar, nos golpeó, la puso de nuestro lado, y aquí estamos mintiendo y Vasily pregunta cómo están mis asuntos, y aquí estamos acostados de lado verticalmente en la pared, debajo de mí, y estoy encima, no digo nada Yo puedo. Vasily no puede levantar la cabeza hacia mí, porque es difícil, pero solo jadeo ...

Después de 10 minutos, los rescatistas sacaron a Tsibliev y Lazutkin del vehículo de descenso. Informaron al CCM: los astronautas estaban a salvo, pero muy cansados, tratando de mantenerse alerta.









Vasily Tsibliev y Alexander Lazutkin soñaban con volar al espacio, pero en la siguiente comisión médica a los médicos no les gustó la salud de Tsibliev, dejó el cuerpo de cosmonautas y en 2003 dirigió el centro de entrenamiento de cosmonautas. Alexander Lazutkin ya estaba asignado a la tripulación de la 14ª expedición a la EEI, pero durante el entrenamiento en los EE. UU., Lazutkin se sintió enfermo de repente, los médicos notaron la obstrucción de varios vasos cardíacos. Con tal diagnóstico, ya no era posible volar al espacio, la salud tachó los planes de ambos, habría sido suficiente para más de un vuelo, si no hubiera sido necesario apagar un incendio en el espacio, vivir durante muchos meses en el calor, respirar vapores venenosos y dióxido de carbono. Los astronautas tenían todo el derecho de abandonar la estación el 23 de febrero de 1997 durante un incendio,pero entonces Mir no habría volado durante otros cuarenta y cuatro meses, y otras cinco expediciones no lo habrían visitado: nueve cosmonautas rusos, dos estadounidenses, un francés y un eslovaco. El punto final en el destino de la estación se fijó el 23 de marzo de 2001, Mir salió de la órbita, su vuelo duró 15 años. Hasta ahora no ha volado ninguna estación espacial.



Alexander Lazutkin: Estaba en el centro de control de la misión en ese momento y vi cómo el freno dio el último impulso y cómo desapareció este punto en la pantalla. Las sensaciones eran como si una persona hubiera muerto. No solo yo, toda la gente del vecindario. Trabajaron con esta estación y parecieron despedir a un buen amigo en su último viaje.

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