Sprachassistenten helfen den Fahrern, sich während der Fahrt nicht ablenken zu lassen: in der Tat - nicht immer und nicht für jedermann

Infotainmentsysteme in einem Auto können Fahrer schlimmer ablenken als verbotene Substanzen und Drogen. Es gibt jedoch eine Meinung, dass Sprachassistenten die Situation korrigieren können, jedoch sind bestimmte Probleme mit dieser Technologie verbunden. Lassen Sie uns herausfinden, was was ist.


^{Samuele Errico Piccarini / Unsplash}

Multimedia-Systeme sind eines der zentralen Elemente eines Autos. Sie sind für die Verwaltung vieler Funktionen verantwortlich, was einerseits sehr praktisch ist und andererseits Probleme mit der Verkehrssicherheit verursacht. Laut einer Studie der gemeinnützigen Organisation IAM Roadsmart, die mit einem Touchscreen arbeitet, verliert der Fahrer durchschnittlich 16 Sekunden lang an Konzentration, hält schlechter Abstand und wedelt auf der Fahrspur.

Autohersteller erkennen das Problem und bieten Lösungen dafür an - sie führen alternative ein, mit denen Infotainmentsysteme gesteuert werden können, und geben Tasten für häufig verwendete Funktionen an Armaturenbrett und Lenkrad zurück. Auch Sprachassistenten gelten als einer der vielversprechenden Bereiche. Viele Anliegen entwickeln ihre eigenen Assistenten. Ford bietetSync , General Motors - OnStar , sogar Mini Cooper verfügt über proprietäre Technologie . Die meisten Hersteller fügen die Integration mit Lösungen von Drittanbietern wie Alexa und Google Assistant hinzu. Zum Beispiel, ein Assistent von Amazon erscheint in dem neuen Volkswagen Golf und Volvo wird ein Startlinie von Elektroautos mit einem Multimedia - System auf Android.

Experten sagen, dass bis 2022 73% der Fahrer Auto-Sprachassistenten einsetzen werden. Zum Vergleich: Ende 2019 lag dieser Wert nicht über 50%.

Oder nicht

Trotz der Tatsache, dass der Sprachsteuerungstyp es dem Fahrer ermöglicht, den Blick nicht von der Straße abzuwenden, erfordert die Kommunikation mit ihm Konzentration und Konzentration. Laut Neurophysiologen ist sicheres Fahren grundsätzlich nicht mit fremden Handlungen vereinbar . Für das Management von Mechanismen sowie für die Entscheidungsfindung ist eine Abteilung des Gehirns verantwortlich - Multitasking überlastet die kognitiven Fähigkeiten.

Bereits 2014 stellten die gemeinnützige Organisation AAA Foundation for Traffic Safety und die University of Utah fest, dass die Sprachsteuerung die Fahrer mehr ablenkt als nur das Telefonieren. Diese Daten bestätigenaktuelle Studie des britischen Unternehmens Transport Research Laboratory. Gleichzeitig behauptet das Unternehmen, dass die Kommunikation mit einem Sprachassistenten zu Risiken führt, die mit betrunkenem Fahren vergleichbar sind.


^{Foto Damir Kopezhanov / Unsplash}

Auch, wie schreibtDie New York Times, Sprachassistenten in Automobilen, schafft ein Informationssicherheitsproblem und eröffnet Angreifern neue Angriffsmethoden. Geräte wie Alexa können ein Auto aus der Ferne starten, während ein Assistent auf angeschlossene Geräte im Haus zugreifen kann - sogar auf elektronische Schlösser. Hacker können diese Funktion verwenden, um ein Haus zu infiltrieren oder persönliche Daten zu stehlen - zum Beispiel den Standort. Ingenieure der Sicherheitsfirma Armis konnten bereits eine Reihe von Sicherheitslücken erkennen, die die Implementierung solcher Angriffe ermöglichen. Diese wurde BlueBorn genannt .

Einige Unternehmen setzen auf ein besonderes Sicherheitsniveau für Sprachassistenten für Autos. Französisches Startup Snips entwirftSDK für ein lokales System, das keine Daten an die Cloud sendet und ohne Internet arbeiten kann. Letztes Jahr hat ein Startup Sonos gekauft . Jetzt bereitet sich das Audio-Unternehmen auf den Eintritt in den Automobilmarkt vor. Es ist davon auszugehen, dass sie auch die Snips-Technologie fördern wird, wenn es ihr gelingt, einen Deal mit einem Unternehmen abzuschließen, und andere IT-Unternehmen werden ähnliche Lösungen veröffentlichen.

---

Verwandte Materialien aus unserer „Hi-Fi-Welt“:

„Bitchy Betty“ und Audio-Interfaces: Warum sprechen sie mit weiblicher Stimme?
Der weltweit erste „geschlechtsneutrale“ Sprachassistent
Audio-Interfaces: Sound als Informationsquelle auf der Straße, im Büro und am Himmel

---