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Was letzte Woche mit dem Transport passiert ist - die Krise entwickelt sich

Das wichtigste:

  • Die Fluggesellschaften in der Russischen Föderation legten keine Pläne zur Krisenbekämpfung vor, sondern begannen mit langen Reparaturen von Flugzeugen.
  • Die Anzahl der Reisen in Russland ist stark zurückgegangen, aber ungleichmäßig: Im zentralen Teil der Reise waren beispielsweise kurze Strecken weniger betroffen als andere.
  • Die Russischen Bahnen geben Tickets für "nicht erstattbare" Tarife bis zum 1. Juni zurück.
  • Jetzt setzen sie zwei Züge in ein Abteil, drei auf einen reservierten Platz.
  • Es gibt eine schöne Grafik mit Daten zu Transport und Personenverkehr in Europa:



Es gibt heute 300 Flüge innerhalb Russlands (401 letzte Woche), aber letzte Woche haben wir 3.168 mit Fracht- und Privatflügen gezählt, aber jetzt haben wir sie ausgeschlossen und verfolgen die einst glorreichen 2.642 normalen Flüge.

In Russland


Unterstützungsmaßnahmen für Fluggesellschaften in Krisenzeiten :
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Die Russische Eisenbahn hat die Frist für die Rücksendung von Reisedokumenten, die zu einem nicht erstattungsfähigen Preis gekauft wurden, bis zum 1. Juni verlängert. Eine Rückerstattungsgebühr für nicht verwendete Tickets wird nicht erhoben.
Im Anschluss an die europäischen Unternehmen forderte ATOR eine Verzögerung der Rückerstattung für fehlgeschlagene Touren bis 2022.

Was ist auf der ganzen Welt los?


Sojern-Analysten führten eine Studie zum weltweiten Ticketverkauf für Flüge in europäische Länder durch. Trotz des Nachfragerückgangs haben Experten in den letzten 14 Tagen einen Anstieg des „frühen Interesses“ festgestellt. So verzeichnete Großbritannien in den letzten zwei Wochen einen Anstieg der Buchungen für Januar 2021 um 242%, Spanien um 160%.

Singapore Airlines musste 138 seiner 147 Flugzeuge landen und 96% des Verkehrs einstellen. Ihre internationale Bandbreite ist 2017-2020.


Cathay Pacific plant außerdem, den Passagierverkehr im April und Mai um 96% zu reduzieren.

Alle Nippon Airways erhöhten den Anteil der Inlandsflüge im Vergleich zu 2019. In der Woche vom 30. März 2020 waren 63,7% der gesamten ANA-Kapazität intern, verglichen mit 38,6% in der Woche vom 1. April 2019.

Japan Airlines erhöht auch den Inlandsmarktanteil. Auf dem Inlandsmarkt sind es jetzt 55% gegenüber 34,4% im Vorjahr.


Koreanische Luft. Das Sitzverhältnis auf Inlands- und Auslandsflügen für die Woche ab dem 30. März 2020.


Qantas wird alle internationalen Dienste ab Ende März, mindestens bis Ende Mai, einstellen und die Inlandskapazität um 60% reduzieren.

Virgin Australia gab am 13. März 2020 an, dass es bis zu einem gewissen Grad vom Rückgang auf dem internationalen Markt „isoliert“ sei, da es sich um eine „überwiegend inländische Fluggesellschaft“ handelt, die 78% des Umsatzes auf dieser Seite des Geschäfts erzielt. Seitdem ist er jedoch gezwungen, 90% seiner inländischen Kapazität auszusetzen.

Air New Zealand reduzierte seine internationale und ab dem 2. April inländische Kapazität um 95%.

Ryanair kündigte andas mit 1% seiner Kapazität operiert und 20 Flüge pro Tag durchführt, gegenüber 2.500 Flügen im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

  • Verkehr zwischen Europa und den USA
  • IATA : Globale Fluggesellschaften können es sich nicht leisten, Kunden stornierte Tickets zu erstatten. Der Verband sagte, dass die Finanzen der Fluggesellschaften so instabil sind, dass sie es sich nicht leisten können, Geld an Kunden zurückzugeben. Im März gingen die Verkäufe von Fluggesellschaften um 60% zurück.
  • Die Europäische Kommission hat vorgeschlagen, dass die EU und ihre assoziierten Staaten ihre Außengrenzen bis zum 15. Mai schließen, um Reisen zu minimieren. Es wird auch vorgeschlagen, die interne Grenzkontrolle zu erweitern.
  • Flughäfen in Portugal schließen .

Lesen Sie hier mehr .

Was ist sonst noch passiert?


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  • In Südkorea entdeckten Dutzende geheilter Patienten erneut das Coronavirus. Die südkoreanischen Behörden gaben bekannt, dass bereits bei 91 Personen, die zuvor von Coronavirus geheilt worden waren, Tests erneut zeigten, dass sie im Körper vorhanden sind.
  • Aeroflot erstattet keine Tickets mehr . Die Fluggesellschaft hat das Rückerstattungsverfahren für stornierte Tickets eingestellt. Das Carrier-System erlaubt technisch gesehen nicht die Ausstellung von freiwilligen und erzwungenen Rückflugtickets. Die Fluggesellschaft hat die Änderungen noch nicht erklärt.


In Polen erschien eine neue Landebahn , der erste Flug machte einen sehr seltsamen Flug.

Wie sieht es für uns aus?


Die erste Leitung des Call Centers atmete schließlich aus. Die zweite Linie der Luft ist immer noch ein großes Volumen von Anwendungen, die in den letzten Wochen angegriffen haben. Etwa 30% der Anträge sind darauf zurückzuführen, dass nicht alle Fluggesellschaften eine klare Entscheidung über die Rückgabe treffen. In jedem Fall ist der eingehende Stream jedoch bereits kleiner als der verarbeitete Stream.

Hier sind die Schienenrückgaben. Gelb - die Tickets, die gespeichert und verwendet werden sollten, blau - die zurückgegebenen:


Wie wir in der letzten Serie gesagt haben , gehen die Leute einen Weg. Es gibt neue Trends:
  • Tickets werden heute bis morgen gekauft
  • Die Menschen reisen von Megastädten und Urlaubsstädten in Regionen
  • Es gibt immer noch viele Reisen im Zentrum Russlands über kurze Strecken
  • Viele, die die Route bereits vor der Krise zurückgelegt haben, wiederholen sie (höchstwahrscheinlich sind dies diejenigen, die für Unternehmensangelegenheiten, Schichtarbeiter oder kleine Unternehmen reisen).


Wir haben das Radar der Hoffnung aktualisiert , neue Funktionen hinzugefügt und die Ausgabe von Frachtflügen freigegeben. Hier ist die Situation jetzt:



Es scheint, dass dies nicht der Grund ist. Vor uns wartet vielleicht eine viel größere Wirtschaftskrise, aber zumindest mit einer großen Anzahl von Flügen.

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