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Frage zu CAN FD

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Guten Tag!

Ich habe Ihre Artikel mit Interesse gelesen und möchte eine Frage stellen, wie man kompetente Leute in der Automobilindustrie findet - ich stoße regelmäßig auf einen CAN-Bus und habe während des Studiums Informationen über die Aussichten auf einen Wechsel zu CAN FD erhalten. Wikipedia spricht über den Übergang der meisten Autohersteller zu FD bis 2020, aber ich habe heutzutage keine wirklichen Artikel über die Anwendung gefunden. Wie sieht Ihrer Meinung nach die Praxis der Verwendung von CAN FD auf dem Markt jetzt aus?

Vielen Dank im Voraus, Alex.

Antworten


Römische Entwicklung der Automobilkarosserie-SW Die

Verzögerung bei der Implementierung von CAN FD in der Automobilindustrie hat mehrere Gründe:

  1. Der Entwicklungszyklus elektronischer Steuergeräte ist recht klein und dauert mehrere Jahre, abhängig von der Komplexität und Integrität der Herangehensweise an den Entwicklungsprozess
  2. , CAN FD
  3. (CAN- ..) CAN FD, . 1
  4. ( , ) CAN FD , . CAN FD, , 5 ? .
  5. die wirtschaftliche Situation auf dem Personenverkehrsmarkt, ein Nachfragerückgang aufgrund von Marktüberfüllung und eine Verlangsamung der Weltwirtschaft insgesamt.

Aus diesen Gründen wird CAN FD immer noch nicht massiv implementiert. Aufgrund des Fehlens einer geeigneteren Alternative als Datenübertragungsprotokoll an Bord von Kraftfahrzeugen und der tatsächlichen Notwendigkeit, den Busdurchsatz zu erhöhen, wird dieser Standard jedoch zwangsläufig in den nächsten Jahren (1-3 Jahre) eingeführt. . Darüber hinaus wurden andere vielversprechende Protokolle besiegt (FlexRay, Most).

Aus technischer Sicht hat das Protokoll auch einige Fragen. Aus meiner Sicht ist das Wichtigste wie folgt: Hersteller von Automobil-Netzwerkgeräten sind daran interessiert, den Busdurchsatz zu erhöhen. Tatsächlich ändert sich jedoch die Häufigkeit der Nachrichtenübertragung während des Übergangs von klassischem CAN zu CAN FD in keiner Weise, da praktisch keine Änderungen in der Rahmenstruktur aufgetreten sind. Tatsächlich hat nur die Datenmenge in einem Frame zugenommen. Da das Netzwerk jedoch für den beabsichtigten Zweck in Nachrichten unterteilt ist, ist eine Erhöhung der Menge der übertragenen Daten in einer Nachricht nicht so wichtig, wie es wichtig ist, den Busdurchsatz (Erhöhung der Baudrate) zu erhöhen, um die Anzahl der Steuereinheiten auf einem Bus, dh die Buskapazität, zu erhöhen. Beim Umschalten auf CAN FD erhöht sich natürlich die Buskapazität, aber indirekt.Hier wird bereits die Netzwerksegmentierung und die Verwendung anderer Schnittstellen (LIN, Ethernet) entsprechend ihrer Anwendung gespeichert.

Ich hoffe ich habe deine Frage beantwortet.


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