🤜🏽 🚝 🚩 Unbemannte Fahrzeuge sollten die Marken von Autos „im Auge behalten“, die von den härtesten Fahrern gefahren werden 🍰 🤟🏻 🍐

Welche Automarke fahren Sie?

Verschiedene Studien (die in diesem Artikel behandelt werden) legen nahe, dass die Marke des Autos ein anschaulicher Indikator dafür ist, wie unhöflich der Fahrer hinter dem Lenkrad eines Fahrzeugs sitzt.

Mit anderen Worten, es wird angenommen, dass die härtesten Fahrer bestimmte Autos fahren. Gleichzeitig haben wir es mit einem Dilemma zu tun, das der Frage nach einem Huhn und einem Ei ähnelt. Ziehen unhöfliche Fahrer es vor, Autos einer bestimmten Marke zu fahren, oder ziehen diese Marken unhöfliche Fahrer an? Niemand kann sicher sagen.

Einige glauben sogar, dass Fahrer härter werden, wenn sie bestimmte Automarken fahren.

Vielleicht sind Sie im Alltag der höflichste Fahrer, aber sobald Sie sich ans Steuer eines solchen Autos setzen, werden Sie sofort verwandelt.

Euer Ehren, das Auto, das ich gefahren bin, hat mich schnell und wütend fahren lassen (ich bin nicht sicher, ob der Richter es Ihnen erlaubt, sich mit dieser Formulierung der Verantwortung zu entziehen).

Welche Automarken provozieren Unhöflichkeit auf den Straßen?

Es gibt eine Studie über britische Fahrer, in der Audi-Besitzer als die unhöflichsten bezeichnet wurden, gefolgt von BMW, Range Rover, Mercedes, VW und anderen Marken.

Eine andere (umfassendere) Studie ergab, dass BMW Fahrer als die unhöflichsten gelten, gefolgt von Besitzern von Ford, Audi und anderen Marken.

Eine andere Studie, die auf Vorfällen basiert, die angeblich mit rücksichtslosem Fahren zusammenhängen, zeigte, dass Marken und Marken die Top 10 der „rücksichtslosesten“ sind :

Mazda MX-5 Miata
Hyundai Genesis Coupé
Isuzu Rodeo
Nissan 370Z
Chevrolet K1500
Cadillac ats
Vw cc
RAM 1500
Saturn l200
Weiche dem Herausforderer aus

Ich verstehe, dass einige von Ihnen nur wegen der Marke Ihres Autos vom Stereotyp des rauen Fahrens verärgert sein werden.

Der Punkt sind all diese Idioten, die schrecklich fahren, und Sie reagieren nur auf ihre Handlungen.

Oder vielleicht sind Sie eine Ausnahme von der Regel. Sie besitzen eine Maschine, die als Magnet für Unhöflichkeit gilt, aber Sie sind es, die sich nicht so verhalten. Sie sind ein freundlicher und höflicher Fahrer.

Wenn Sie darüber nachdenken, kann dieses ganze Konzept grundlegend falsch sein.

Angenommen, alle Autofahrer sind in Bezug auf Unhöflichkeit ungefähr gleich, und die Medien sind der Ansicht, dass einige Automarken unhöfliche Fahrer anziehen. Mit anderen Worten, Sie achten besonders darauf, wenn der Fahrer des Autos, durch das die Medien gegangen sind, die brutale Aktion ausführt, während Sie die ebenso unhöflichen Aktionen von Autofahrern ignorieren, über deren Marken sie nichts geschrieben haben.

Natürlich mag dieses ganze Thema übermäßig akademisch erscheinen, da Sie sich vielleicht fragen - was ist der Unterschied?

Die Fahrer fahren so, wie sie wollen.

Ist es wichtig, dass unhöfliche Fahrer dazu neigen, bestimmte Marken zu wählen?

Vielleicht schon.

Wenn Eltern ihrem Kind das Fahren beibringen, warnen sie es, dass es in der Nähe bestimmter Automarken besonders vorsichtig sein muss. So erfährt der junge Fahrer, dass Autos dieser Marken, wenn sie auf ihn zufahren, eher geschnitten werden (oder so etwas passiert).

Ob es richtig oder falsch ist, die Regel scheint nützlich.

Heutzutage stellt sich eine interessante Frage: Sollten völlig unbemannte Fahrzeuge auf KI-Basis wissen, welche Fahrermarken anfälliger für Unhöflichkeit sind, und wenn ja, wird dies der Technologie des unbemannten Fahrens zugute kommen?

Lass es uns richtig machen.

Autonomiestufen für Autos

Es ist wichtig zu klären, was ich meine, wenn ich über völlig unbemannte Fahrzeuge mit KI spreche.

Echte unbemannte Fahrzeuge sind Fahrzeuge, in denen sich die KI ohne menschliche Hilfe selbst verwaltet.

Solche Fahrzeuge sind den Stufen 4 und 5 zugeordnet, während Fahrzeuge, für deren Mitfahren eine menschliche Beteiligung erforderlich ist, normalerweise den Stufen 2 oder 3 zugeordnet sind. Autos, bei denen das Fahren mit Hilfe einer Person als halbautonom bezeichnet wird und die normalerweise viele zusätzliche Funktionen enthalten, die als ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) bezeichnet werden.

Bisher gibt es kein völlig unbemanntes Fahrzeug der Stufe 5. Heute wissen wir nicht einmal, ob und wie lange dies erreicht werden kann.

In der Zwischenzeit wird im Bereich Level 4 gearbeitet. Auf öffentlichen Straßen werden sehr enge und selektive Tests durchgeführt, obwohl über die Zulässigkeit solcher Tests diskutiert wird (einige glauben, dass Personen, die an Tests auf Straßen und Autobahnen teilnehmen, als Meerschweinchen fungieren, die bei jedem Test überleben oder sterben können). .

Da halbautonome Autos einen menschlichen Fahrer erfordern, wird sich die Akzeptanz solcher Autos durch die Massen nicht wesentlich vom Fahren gewöhnlicher Autos unterscheiden. Im Zusammenhang mit unserem Thema kann nichts Neues über sie gesagt werden (obwohl, wie Sie gleich sehen werden, die Punkte berücksichtigt werden weiter auf sie anwendbar).

Bei halbautonomen Autos ist es wichtig, dass die Öffentlichkeit vor dem alarmierenden Aspekt gewarnt wird, der in letzter Zeit aufgetreten ist. Trotz Menschen, die weiterhin Videos darüber veröffentlichen, wie sie beim Fahren von Autos mit zwei oder drei Ebenen einschlafen, müssen wir uns alle daran erinnern, dass der Fahrer kann nicht vom Fahren eines halbautonomen Autos abgelenkt werden.

Sie sind für Maßnahmen zur Steuerung der Fahrzeugstufe 2 oder 3 verantwortlich, unabhängig vom Automatisierungsgrad.

Unbemannte Fahrzeuge und unhöfliche Fahrer

In Fahrzeugen der Stufen 4 und 5 nimmt eine Person nicht am Management teil, alle Personen in diesen Fahrzeugen sind Passagiere und die KI fährt.

Schauen wir uns zunächst eine Frage an, von der einige glauben, dass sie bereits gelöst wurde, die aber noch offen ist.

Werden KI-Systeme in unbemannten Fahrzeugen auf der Straße unhöflich sein?

Auf den ersten Blick scheint es Ihnen, dass ein unbemanntes Auto keinen Grund haben kann, unhöflich zu handeln. Sie glauben also, dass es kein unhöfliches unbemanntes Auto geben kann.

Ich bin nicht sicher.

Beginnen wir mit der Reaktion menschlicher Fahrer auf die heutigen Testfahrten unbemannter Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen.

In den meisten Fällen bewegen sich Fahrzeuge ohne Fahrer mit einer Geschwindigkeit, die durch die Beschränkung (oder weniger) festgelegt wurde, und handeln äußerst vorsichtig.

Infolgedessen ärgern sich Fahrer, die auf unbemannte Fahrzeuge stoßen, manchmal über diese Bescheidenheit und verstehen sie nicht. Manchmal verspotten diese Fahrer Roboterautos, was gefährlich sein kann. In einigen Fällen überholen Fahrer ein leise fahrendes unbemanntes Fahrzeug, woraufhin sie scharf auf die Bremse treten, um die KI reagieren zu lassen.

Wer ist in diesen Situationen unhöflich?

Sie können antworten, dass People-Fahrer unhöflich sind.

Auf der anderen Seite sagen diese angeblich "unhöflichen" Fahrer, dass sie sich über die Gemütlichkeit von Autos ohne Fahrer ärgern, und sie argumentieren, dass das Verhalten von Roboterautos unhöflich ist.

Diese Fahrer behaupten, dass Unhöflichkeit beim Fahren von KI inakzeptabel und gefährlich für den Verkehrsfluss ist, und obwohl ihre eigene Unhöflichkeit (die eine Reaktion auf das Fahren eines unbemannten Autos ist) kein Lob verdient, wird sie durch die Unhöflichkeit eines Roboterautos verursacht.

Stimmen Sie dieser Logik zu?

Einige stimmen zu, andere nicht.

Einige Experten glauben, dass Unhöflichkeit nur im Auge des Betrachters liegt.

Ein weiterer Faktor für die potenzielle Unhöflichkeit unbemannter Fahrzeuge hängt mit den Handlungen zusammen, die Menschen jeden Tag ausführen. Zum Beispiel fahren Menschen in der Nähe anderer Autos, um zu zeigen, dass sie ihre Fahrspur betreten möchten.

Ist diese Handlung unhöflich oder ist es eine klare Demonstration Ihrer Absichten gegenüber anderen Fahrern?

Wenn wir wollen, dass sich unbemannte Fahrzeuge genauso bewegen wie Menschen, sollten KI-basierte Fahrsysteme offenbar auf die gleiche Weise an andere Autos heranreichen, um ihre Absicht zu zeigen, sich in die Fahrspur zu integrieren. Ohne eine solche Nachahmung verlieren menschliche Fahrer ihr Verständnis dafür, was das Auto ohne Fahrer tun will.

Es ist möglich, dass menschliche Fahrer wollen, dass unbemannte Fahrzeuge zusammen mit menschlichen Fahrern, die Mikromanever ausführen, um ihre Fahrabsichten zu demonstrieren, „unhöflich“ sind.

Wir wollen jedoch nicht, dass unbemannte Fahrzeuge ein gewisses Maß an Unhöflichkeit erreichen. Vielleicht müssen Sie manchmal wirklich ein wenig Arroganz zeigen, aber die Situation gerät außer Kontrolle, sobald diese Arroganz eine bestimmte Schwelle überschreitet.

Wer wird die akzeptable Schwelle der Unhöflichkeit bestimmen?

Werden es Autohersteller, Autobesitzer, Passagiere, Behörden oder jemand anderes sein?

Aufgrund der Fahrkultur in verschiedenen Regionen ist es auch schwierig, eine Antwort zu geben.

Fahrer in New York sind bekannt für ihren extrem aggressiven Fahrstil. Theoretisch könnte der Unhöflichkeitskoeffizient eines unbemannten Autos, das in New York fährt, viel höher sein, als wenn dieses Auto im konventionellen Iowa fahren würde.

Vielleicht sollte das KI-System seine „Unhöflichkeitsstufen“ automatisch neu kalibrieren.

Dank der elektronischen Aufrüstung des Bord-KI-Systems auf dem Luftweg schlagen einige vor, dass Autos ohne Fahrer je nach Region, in der die Reise stattfindet, ein spezielles Fahrmuster laden. Ein unbemanntes Fahrzeug, mit dem in den USA herumgefahren wird, kann letztendlich verschiedene Fahrpräferenzen und -optionen laden, die für viele Städte und Gemeinden geeignet sind, in denen das Auto fährt.

Sogar die Uhrzeit und der Wochentag können einen Unterschied machen.

Bei Staus in Los Angeles ist der morgendliche und abendliche Weg zur Arbeit an Wochentagen normalerweise mit viel Unhöflichkeit verbunden. Nachts gibt es weniger Unhöflichkeit auf den Straßen sowie am Wochenende.

Vermutlich tragen das Verkehrsaufkommen und der Ansturm des Fahrers zur Manifestation von Unhöflichkeit bei, und all diese Faktoren können je nach Tageszeit, Wochentag und möglicherweise Jahreszeit variieren.

Kurz gesagt, da in Zukunft sowohl von Menschen angetriebene Autos als auch unbemannte Fahrzeuge (deren Zahl wächst) auf den Straßen sein werden, wird diese Mischung unweigerlich von Manifestationen der Unhöflichkeit umgeben sein. Wahrscheinlich seit vielen Jahrzehnten.

Wer auf eine Welt hofft, in der nur unbemannte Fahrzeuge unterwegs sind, muss lange warten. Vielleicht wird unsere Welt auch nie so (es gibt Menschen, die die Möglichkeit, alleine zu fahren, nicht aufgeben, und Sie können nur ihre toten kalten Hände vom Lenkrad ziehen).

Wenn die ferne Zukunft noch darin besteht, dass sich ausschließlich unbemannte Fahrzeuge auf unseren Straßen befinden, dann könnten sie alle höflich zueinander sein, und vielleicht könnten wir jede Unhöflichkeit des Fahrens ablehnen. Aber im Moment ist dieser Zustand ein Wunschtraum.

Einschätzung des Unhöflichkeitspotentials

Im vorherigen Teil haben wir über unbemannte Fahrzeuge gesprochen, die beim Fahren möglicherweise Unhöflichkeit zeigen oder nicht.

Dieses Thema hat eine andere Seite.

Die Fähigkeit, die Handlungen anderer Menschen zu antizipieren, ist ein wichtiges Element des Fahrens.

Jedes Mal, wenn Sie fahren, beginnen Sie sofort, die Verkehrssituation zu beobachten und vorherzusagen, was um Sie herum passieren wird.

Wird der Fußgänger am Straßenrand beschließen, vor Ihrem Auto auf die Straße zu springen?

Wird der Fahrer vor Ihnen beschließen, abrupt auf die Bremse zu treten, anstatt allmählich langsamer zu werden?

Usw.

Menschliche Fahrer bewerten die Situation auf der Straße und treffen entsprechende Entscheidungen.

Achten Sie auf Marken, wenn Sie sich andere Autos auf der Straße ansehen?

Wenn Sie dies tun, versuchen Sie vielleicht, Automarken zu finden, die typisch für grobe Fahrer sind - all dies, um sich so weit wie möglich auf mögliche grobe Handlungen zu konzentrieren.

Aus diesem Grund kann sich Ihre Reaktionszeit auf die Aktionen eines anderen Fahrers um den Bruchteil einer Sekunde verlängern.

Kehren wir zum Thema unbemannte Fahrzeuge zurück und überlegen, welche Art von Verhalten wir von AI-basierten Fahrzeugsteuerungssystemen erwarten.

Ein unbemanntes Fahrzeug, das die Handlungen menschlicher Fahrer nicht richtig vorwegnimmt, kann während der Fahrt auf Probleme stoßen.

Auf die eine oder andere Weise besteht die Möglichkeit, dass ein unbemanntes Fahrzeug irgendwann gegen ein von Menschen angetriebenes Auto stößt, oder umgekehrt, dass ein von Menschen angetriebenes Auto gegen ein unbemanntes Auto stößt.

Einige Experten sagen, dass es keine Autounfälle geben wird, wenn alle Autos unbemannt sind.

Das ist einfach verrückt.

Es kommt zu Unfällen mit unbemannten und konventionellen Fahrzeugen. Und wie ich bereits sagte, wird das Mischen alter und neuer Autos auf den Straßen sehr lange dauern.

Ich kann auch hinzufügen, dass selbst wenn eines Tages nur unbemannte Fahrzeuge auf den Straßen sind, Autounfälle immer noch möglich sind. Zum Beispiel kann ein Fußgänger vor einem unbemannten Fahrzeug auf die Straße eilen, und in einigen Fällen leugnet die Physik selbst die Wahrscheinlichkeit, dass die Maschine anhalten kann. Ich hoffe, dass die Unfälle viel weniger werden, aber sie können nicht vollständig beseitigt werden.

Der entscheidende Punkt ist, dass wir möchten, dass selbstfahrende Autos die Aktionen anderer Autos vorhersagen, insbesondere von Menschen angetriebene Autos.

Laut Statistik möchten unbemannte Fahrzeuge diesen Faktor berücksichtigen, wenn Fahrer bestimmter Marken tatsächlich eher grobe Handlungen auf der Straße begehen.

Somit kann ein AI-basiertes Autosystem bereit sein, mit den unerwarteten Handlungen menschlicher Fahrer umzugehen.

Wenn Sie eines der Autos aus der Liste fahren, sind Sie möglicherweise besorgt darüber, dass die KI Ihr Fahren anhand der Marke oder des Modells Ihres Autos bewertet.

Aber die Leute machen das - warum machen Drohnen das nicht auch?

Einige sagen, wenn die Schuhe groß sind, dann sei es so - Sie haben es selbst gewählt.

Andere befürchten, dass die KI bestimmte Fahrer unfair klassifiziert, nicht nach ihren expliziten Handlungen, sondern einfach nach der Marke des Autos.

Und all dies kann ein rutschiger Hang sein, da unbemannte Fahrzeuge auch andere Kriterien berücksichtigen, einschließlich möglicherweise Rasse, Geschlecht oder Alter. Dies führt dazu, dass die KI das Verhalten anderer Fahrer vorhersagt, indem sie sie diskriminiert.

Fazit

Ob Sie es glauben oder nicht, einige Autofahrer von „groben Marken“ sind stolz auf ihre Autos.

Sie genießen, was andere Fahrer für unhöflich halten.

In der Tat ist ihre Position, dass wenn andere Fahrer sich von ihnen fernhalten (allein wegen der Marke ihres Autos), sie sehr glücklich sind und davon profitieren.

Dies fügt dem Thema unbemannte Kontrolle einen weiteren Aspekt hinzu.

Zum Beispiel neigen unbemannte Fahrzeuge dazu, „unhöflichen“ von Menschen angetriebenen Autos einen Vorteil zu verschaffen. Sie ermöglichen diesen Fahrzeugen, auf eine Fahrspur zu stoßen oder in eine bevorstehende Linkskurve zu fliegen.

Gibt die Klassifizierung der Unhöflichkeit nicht denjenigen einen Vorteil, die unwissentlich ein Auto kaufen oder benutzen, das angeblich unhöflich ist?

Menschen, die verstehen, dass die KI ihnen nachgeben wird, könnten der Versuchung erliegen, absichtlich eine „raue“ Automarke zu kaufen oder zu mieten, weil sie glauben, dass sie in diesem Fall nach einer groben Handlung während der Fahrt die Geschwindigkeit überschreiten oder aus dem Wasser steigen können. Zumindest wenn es um eine Welt geht, in der unbemannte Fahrzeuge unterwegs sind.

Ein weiterer Aspekt, der berücksichtigt werden muss, ist der Einsatz von maschinellem Lernen (ML) und Deep Learning (DL) im Hinblick auf das Fahrverhalten.

Viele Autohersteller und unbemannte Fahrzeughersteller sammeln große Mengen an Verkehrsdaten zur Verwendung in maschinenbasierter und tief lernender KI, um herauszufinden, wie sie sich auf der Straße am besten verhalten (indem sie Muster in den Fahrgewohnheiten identifizieren).

Wenn wir alle so anfangen zu fahren, dass unhöfliche Fahrer mit ihren Handlungen davonkommen, enthalten die über die Bewegung gesammelten Daten theoretisch die entsprechenden Gesetze.

KI, die auf maschinellem oder tiefem Lernen basiert, kann diese Muster berechnen und das Auto entsprechend fahren. All dies bedeutet, dass diese Autos von Natur aus ein unhöfliches Fahrverhalten vorhersehen - so als würden sie Marken anderer Autos beachten (jedoch nur, wenn dieser Faktor beim maschinellen Lernen oder bei Deep-Learning-Modellen berücksichtigt wird).

Grusel!

In diesem Fall werden viele sagen, wenn wir zu diesem Zustand kommen (in Bezug auf die Haltung der Gesellschaft gegenüber grobem Fahren), bedeutet dies nicht, dass dies so bleiben sollte.

Möchten wir, dass eine neue Generation unbemannter Fahrzeuge einen neuen Ton angibt und versucht, die Prävalenz menschlicher Unhöflichkeit beim Fahren zu verringern oder zu schwächen?

Für diejenigen unter Ihnen, die "Ja" sagen, denken Sie daran, dass einige Leute Einwände erheben werden - sobald wir unbemannte Luftfahrzeuge verwenden, um das Fahrverhalten einer Person zu formen, kann dies der erste Schritt sein, um die KI das menschliche Verhalten im Allgemeinen steuern zu lassen. Und dieser rutschige Weg kann dazu führen, dass wir alle Sklaven der KI werden (Sie können meinen Artikel lesen, der andere Verschwörungstheorien zur KI enthält).

Wenn Sie darüber nachdenken, begann alles mit dem Versuch, mit der Unhöflichkeit auf den Straßen fertig zu werden.

Über ITELMA

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