Flugzeuge mit digitaler Doppelklimaanlage (SLE)

Wir setzen das Thema modellorientiertes Design fort. Zuvor haben wir ein Beispiel für die Schaffung eines „digitalen Zwillings“ für einen separaten Luftfahrtwärmetauscher untersucht. Dieser Artikel beschreibt die Luftfahrtklimaanlage und Methoden zur Erstellung ihres "digitalen Doppels" in Form eines strukturdynamischen Modells.



Für ein reales modellorientiertes Design müssen wir ein Modell des Objekts haben, an dem wir den Betrieb des Steuerungssystems so nah wie möglich am realen testen. Die Hauptfrage, die wir zu beantworten versuchen, ist, wie die Übereinstimmung des Modells mit dem tatsächlichen technischen Objekt sichergestellt werden kann.

Weiter unter dem Schnitt:

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Die in Ventilatoren und Kompressoren ablaufenden Prozesse werden in Form von Interpolationseigenschaften von Objekten dargestellt, die die Verwendung von Methoden zur numerischen Lösung von algebraischen Differentialgleichungen ermöglichen, genau wie für die übrigen Modellelemente. [4]

Das Strukturdiagramm eines Modells einer Turbokühlmaschine ist in Abbildung 2 dargestellt

Abbildung 2. Strukturdiagramm einer Turbokühlmaschine.

2.2.1 Anfangsdaten für das Modell von Rotationsmaschinen

Die Eigenschaften für die Stufen der Turbine und des Kompressors (Lüfters) werden durch gespaltene Punkte tabellarisch festgelegt und in einer separaten Datei gespeichert.

Das Merkmal für die Turbinenstufe wird in Form von zwei zweidimensionalen Tabellen festgelegt:

• die Abhängigkeit der reduzierten Strömung durch die Turbine vom gegebenen Ausdehnungsgrad und der Geschwindigkeit;
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  1. .. , .. , .. , .. « SimInTech» .
  2. Termalinfo.ru : . (http://thermalinfo.ru/eto-interesno/kriterialnye-uravneniya-teploobmena-raschet-teplootdachi-v-trubah-i-kanalah).
  3. .. .. . . . .
     (http://elar.usfeu.ru/bitstream/123456789/56/5/Vedernikova_M.I%2C_Talankin_V.S.pdf)
  4. .. « - »
  5. .. «SimInTech»: »