Antigravitation ist nicht das, was Sie dachten

Es gibt viele Theorien über Antigravitation in der Wissenschaft und eine kleine Lücke auf dem Gebiet der Aerohydrodynamik, deren praktisches Studium ich seit zwei Jahren studiere. Auf dem empirischen Weg, ohne Dogmen und Meinungen zu betrachten, entdeckte ich ernsthafte Widersprüche in der Wissenschaft.

In seinem vorherigen Beitrag über die fliegende Untertasse habr.com/de/post/438692Die Fortsetzung davon ist dieser Beitrag, ich habe einen Fehler gemacht. Ich schrieb, dass sich die Trägheit so bewegt, wie es auf Wikipedia geschrieben steht - ausgehend von der Umgebung. Es ist, aber es gibt eine Sache. Er bewegt sich in die andere Richtung. Es heißt, wenn eine Trägheit schnell in die eine und langsam in die andere Richtung ruckelt, überwiegt der Widerstand gegen schnelle Bewegungen gegenüber langsamen und sie schwebt in Richtung langsamer Bewegungen. Die Idee von Lozovskys Vibrationsfliegen, für die er ein Patent erhielt, basiert auf diesem Prinzip. Der Regenschirm hebt sich langsam und fällt schnell herunter. Die Druckdifferenz führt zu Bewegung. Die Mathematik bestätigt dies. Aber ein Regenschirm ist ein Regenschirm - selbst wenn die Schwingungen symmetrisch sind, bewegt er sich nach oben. Aber mit einem symmetrischen Profil ist es ein Pech - sowohl für mich als auch für alle Trägheitstreiber geht es in Richtung schnelle Bewegung,und nicht wie Wikipedia sagt, und Wissenschaft im Allgemeinen.

Dies zu überprüfen ist ganz einfach - Sie müssen Ihre Handfläche ins Wasser senken, das Wasser scharf in eine Richtung drücken und Ihre Handfläche sanft zurücknehmen. Der Widerstand während der Rückwärtsbewegung ist viel größer als bei ruhigem Wasser zu erwarten, da sich die Trägheit des Wassers weiter dahin bewegt, wo Sie es ursprünglich gedrückt haben. Es ist eine Kleinigkeit, aber dann stellt sich heraus, dass die Idee der Wissenschaft der Viskosität, der fundamentalen Kräfte, die sie erzeugen, falsch ist ?! Es stellt sich heraus, dass ein Vogel, wenn er laut Wissenschaft Luft durch seine Federn strömen lässt, seine Flügel hebt und die Luft scharf drückt und sie senkt, nach unten fliegt. Die Plaques fliegen, ja, aber sie erreichen keine kritischen Anstellwinkel wie ein Vogel und verlangsamen den Flug, aber es ist mir gelungen. Mein ungeschicktes einfaches Flugzeug mit einer Trägheit auf der Nase, die ihn zwingt, die ganze Zeit seine Nase zu wölben, macht praktisch eine Kobra in 0,52 Sekunden:


Wie fliegt ein Vogel und woher kommt die Antigravitation? Aber nicht so einfach. Erstens ist Anti-Schwerkraft ein Wort, das für alles gilt, was sich gegen die Schwerkraft bewegt. Diese Bewegung ist durch Abstoßung von etwas. Es ist einfach unmöglich, die Entstehungswege zu zählen - wenn Müll im Wind fliegt, wenn wir hüpfen, einschließlich des Fluges der Vögel. Wenn ein Vogel mit den Flügeln schlägt, erzeugt er einen ringförmigen Wirbel darunter, der sich hinter den Flügeln bewegt. Der Wirbel hat eine quasikristalline Struktur, die ich im ersten Beitrag darüber geschrieben oder vielmehr gemalt habe. Ein Wirbel ist ein inerter Luftstrauß, dessen Masse und Dichte größer sind als der Rest der Luft. Der Vogel ruht darauf, senkt den Flügel sanft ab, um ihn nicht zu zerstören, und lässt den Strom im Wirbel sich selbst drücken. Man kann auch sagen, dass der Vogel, der den Flügel senkt, den Wirbel als reaktive Masse verwirft.bevor Sie es mit einer Welle erzeugen.



Fast das gleiche wie Quallen. Durch das Komprimieren und Herausdrücken von Wasser erzeugt es mit seinem Frontalwiderstand eine Welle vor sich. Die Welle geht vorwärts und eine verdünnte Zone folgt ihr. Wasser füllt diese Zone und bildet einen Strom wie in einem Kernpilz. Er schiebt die Qualle und füllt sie wie einen Fallschirm. Danach bleibt sie wieder komprimiert.



Eine Vereinfachung all dessen ist eine fliegende Untertasse mit einem vibrierenden Flügel - ein Resonator. Regenschirm steigt und fällt mit wahnsinniger Frequenz. Da es allgemein anerkannt ist, dass Platten eine Anti-Schwerkraft haben sollten, sollte es so sein.


Unmöglich - der Experte wird sagen, weil die Flugzeuge schon lange fliegen und alles gut studiert ist. Bernoulli-Gleichung!

Ist es so? Die Bernoulli-Gleichung ist ein mathematisches Muster zwischen Strömungsgeschwindigkeit und Druck. In der Praxis reicht dies aus, um Flugzeuge zu bauen, aber viele Piloten wissen, dass diese Gleichung keine Antwort gibt. Die Grundlagenforschung kann eine Antwort geben, ist aber längst in den mathematischen Dschungel der Wurmlöcher eingedrungen und von der Aerodynamik getrennt.

Schukowski sagte auch, dass der Grund für die Auftriebskraft in der dünnen und langsamen Grenzschicht liegt, die um den Flügel zirkuliert. Und auch Schukowski war wie andere große Physiker, nicht Mathematiker, ein Befürworter der Äther-Theorie, die die Schwerkraft leicht erklären konnte. Bevor die Theorie von Einstein einen siegreichen Marsch durchlief, nicht ohne die Unterstützung einflussreicher Menschen auf der ganzen Welt, haben die Physiker viel Arbeit geleistet, um die Schwerkraft zu erklären und ihr Prinzip zu zeigen. Und das nicht durch abstrakte Verzerrungen von Messsystemen, sondern durch praktische Experimente. Zum Beispiel Bierkens 'wenig bekannte Erfahrung mit Bällen, die auf dem Wasser vibrieren. Die Kugeln erzeugten Wellen im Wasser und wurden angezogen oder abgestoßen, je nachdem, ob sie in Phase oder in Halbphase vibrierten.Hier geht es nicht darum, Bälle unter dem Einfluss derselben unerklärlichen Schwerkraft in einen Trichter zu rollen - was im Fernsehen gezeigt wird, ist eine echte physische Erfahrung, die zeigt, wie und warum. Es gab Guthries vibrierende Stimmgabeln, Cooks vibrierende Zylinder, mit denen er elektromagnetische Phänomene modellierte.

Die einzige Komponente, die für das Gesamtbild fehlt, ist gasförmiger Äther, was laut Einstein nicht der Fall ist.

Natürlich werden viele sagen, dass die Relativitätstheorie viele Male bestätigt wurde - eine relativistische Korrektur usw. Aber Einstein ist Mathematiker. Und seine Theorie ist eine mathematische Regelmäßigkeit, die in der Praxis wie die Bernoulli-Gleichung verwendet werden kann. DAS beweist nicht, dass es keinen gasförmigen Äther gibt. Und sie erklärt nicht, warum, wenn Sie die Luft nach vorne drücken, sie Sie nach einer Weile von hinten drückt. Schließlich wird angenommen, dass die Interaktion fast augenblicklich erfolgt, was bedeutet, dass die Aktion der Gegenaktion im Moment jetzt und in der Stirn und nicht später und dahinter gleich sein sollte. Aus ätherischer Sicht ist dies jedoch verständlich, und Sie können sogar vibrierende Kugeln auf dem Wasser simulieren. Atom - was ist keine Trägheit? Die Elektronenhülle ist der Bereich der Wechselwirkung mit dem Medium, und der Kern ist ein Exzentriker. Im ersten Beitrag wird gezeichnet, wie sich der Impuls in einem homogenen Medium verteilt und Wirbel und Wellen bildet.Atome schweben in der Luft wie Bjerkens 'Vibroballs, werden angezogen und aufgetaut und treten in Resonanz oder Dissonanz ein.

Geometrische Muster erzeugen Strukturen. Dies hebt Quantisierung und Virtualität nicht auf. Dies impliziert Fraktalität. Und eine andere Erklärung - die Dehnung eines Atoms während der Bewegung - das Ergebnis seiner Längsschwingungen (Nikolai Noskov)

Wenn wir die Krümmung der Raumzeit durch die Dichte der Materie, Wurmlöcher mit Wirbeltrichtern und Vakuumschwankungen durch ein leises Spritzen eines leuchtenden Mediums und Photonen mit Kavitationsblasen ersetzen, ändert sich in der Mathematik nichts. Nur Gravitationswellen werden akustisch, leicht, röntgenförmig - durchaus verständlich und zugänglich. Und dies gibt uns die Möglichkeit, sie zu verwalten und für Bewegungen zu nutzen. Der Weltraum ist ein brodelnder Ozean, kein zweidimensionales Liniengitter. Unsere Galaxie ist ein Wirbel, unser Sonnensystem, unser Planet ist ein Wirbel oder ein Wirbel aus Wirbeln. Der Wirbelwind ist sogar auf unserer Spitze. Wellen und Wirbel, Anziehung und Abstoßung, Vibration und Strömung treten voneinander auf. Die Schwingung der Atome des Leiters erzeugt einen Ätherwirbel in Form eines Torus, ein Magnetfeld sowie ein Flügelschlag erzeugen einen Luftringwirbel.Und die ganze Komplexität der Formen ist die Vielfalt ihrer Kombinationen.

Es gibt kein Quantenchaos, es gibt komplexe Muster, die schwer zu verstehen sind. Wir kommen oft auf die Idee, dass Wissen endlich ist. Es gibt das Ende der Erde, das Firmament des Himmels, die Lichtschranke ... Diejenigen, die nach Ruhm streben, versuchen, die Theorie von allem zu schreiben und folgen bereitwillig diesem Weg. Aber diese Ideen sind immer in der Vergangenheit geblieben. Die Lichtschranke ist genauso überwunden wie die Schallmauer. Andere brauchen Kraft, damit Flügel aus einem Vakuum winken, um Licht zu bilden, ja.

Und übrigens über den Flügel. Es wird angenommen, dass der Flügel von einem kontinuierlichen Strom geblasen wird. Wenn wir jedoch die Bewegung des Gases genauer betrachten, werden wir feststellen, dass es rhythmisch ist. Aufgrund der Strömung um das Flugzeug beginnt das Flattern - die Vibration des Flügels, wenn die Gase aus der Düse strömen, vibriert die Rakete. Dies ist auf den Zyklus der Bildung und des Zerfalls von Wirbeln zurückzuführen, die sich wie eine Feder ansammeln und Energie abgeben. Dies ist die Grundlage aller Zyklen in der Natur.

Ich simulierte einen Fluss um einen Flügel in einer viskosen Flüssigkeit und plauderte mit einem Löffel in einer Suppe. In einer viskosen Flüssigkeit ist die Grenzschicht viel dicker und bei Bewegung deutlich sichtbar. Trotz der Tatsache, dass er ruhig zu sein scheint, ist dies auf Mikroebene eine konstante rhythmische Bewegung. Die Luft, die in den vorderen oberen Teil des Flügels geschnitten wird, wird komprimiert. Moleküle, die sich zusammen bewegen, werden aufgrund ihrer Vibration, Streuung und des Auseinanderdrückens benachbarter Moleküle abgestoßen. Die Wärmebewegung wird schneller und der Abstand zwischen den Molekülen ist größer, wodurch der Druck verringert wird. Danach ziehen sich die Moleküle an, gleichen den Druck aus und die Luft kollabiert hinter dem Flügel. Aufgrund der Tatsache, dass die Luft über dem Flügel infolge des Aufpralls mehr Energie hat, geht sie um die Hinterkante herum und trifft von unten auf den Flügel. Es erreicht die Vorderkante, trifft auf Luft von unten,und erzeugt Druck unter dem Flügel.



Dies erklärt den Gegenstrom an der Vorderkante, der im Windkanal bis zuletzt dazu führt, dass der Rauchstrom nach oben abweicht, selbst wenn er sich ganz unten befindet. Und das laminare Profil ist schneller, weil die Luft, die die Hinterkante umhüllt, den Flügel aufgrund der Neigung der unteren Ebene sowohl nach oben als auch nach vorne drückt. Es ist die Wärmeenergie, die durch den Aufprall des Flügels auf die Luft freigesetzt wird - die natürliche Schwingungsbewegung der Moleküle, die die Auftriebskraft erzeugt. Wenn die Grenzschicht die Flügelspitzen abbricht, setzt sie gespeicherte Energie frei und bildet riesige turbulente Wirbel. Der Schlagflug ist gerade deshalb effektiv, weil Sie den Flügel in seine ursprüngliche Position zurückbringen und diese Energie erhalten können. Daher kann die Wirksamkeit der Vibro-fliegenden Untertasse viel höher sein als von der AGD angenommen.Wenn wir die Resonanz berücksichtigen - die zyklische Bildung und den Zerfall turbulenter Wirbel - ergibt dies viel mehr, wenn die optimale Frequenz automatisch eingestellt wird. Und mit einer sehr hohen Frequenz werden wir Licht vom Zusammenbruch von Kavitationsluftblasen und dann vom Kugelblitz sehen, und dies ist die Energie der Kernfusion und nicht nur das Abhören von Molekülen. Und dann sieht alles so aus, wie ein normales UFO aussehen sollte.

Es sieht vorerst unrealistisch aus, aber trotz meiner Fähigkeiten habe ich einen Vibroengine hergestellt, der eine viel höhere Frequenz erzeugt als ein normaler Lautsprecher mit der gleichen Leistung und dem gleichen Gewicht. Wieder - eine unerwartete Synthese einer Trägheit mit einem ewigen Magnetmotor, die sich als völlig anders herausstellte als das, was sie denken und auf völlig andere Weise arbeiten.



Was den monolithischen leichten Flügel aus Hochleistungsmetall betrifft, so drucken die Düsen für Raketen bereits jetzt auf dem Drucker. Dies ist eine Frage der Zeit. Und super-intelligente Steuerung ist kein Problem mehr. Nur das Geld wert. In der Zwischenzeit mache ich aus der Tatsache, dass es Styropor und Bambus gibt. Aber trotzdem funktioniert es.

Und jetzt die Nachbesprechung. In diesem Video habe ich versucht zu zeigen, wie es so klar wie möglich funktioniert.


Erstens das Prinzip der Bewegung auf dem Wasser. Das hydrodynamische Profil hat eine asymmetrische Form und seine Schwingungen sind ebenfalls asymmetrisch. Wie ich überzeugt war, haben sowohl das als auch das andere den gleichen Effekt, der auf die eine oder andere Weise die Geschwindigkeit und die Richtung eines Stroms beeinflusst. Hier sehen Sie, dass die Wellenlängen hinten und vorne unterschiedlich sind. Wenn es ein größeres Gewässer gäbe, würden wir ein Interferenzmuster von Wellen sehen, ähnlich dem, das Partikel während der akustischen Levitation bewegt. Um sich im Raum zu bewegen, können Sie die Frequenz erhöhen, und dann werden es Mikrowellen sein. Dies erinnert etwas an das Prinzip des EM-Antriebs, aber nur das erzeugt Wellen in sich selbst, was keinen Sinn ergibt. Soweit ich weiß, basiert der Hutchinson-Effekt auf der Interferenz elektromagnetischer Wellen, die der akustischen Levitation ähnelt.

Nun der Flug selbst. Mir wird oft gesagt, dass sogar Frisbee besser fliegt. Natürlich fliegt sogar ein Ziegelstein weit, wenn er gut geworfen wird. Aber hier handelt es sich um ein sehr leichtes aerodynamisches Profil, das sich, wenn es härter geworfen wird, sofort durch Überdruck von unten umdreht. Daher werfe ich meinen Teller nicht stark, sondern drehe ihn so, dass er mit einer Geschwindigkeit fliegt, mit der der ankommende Fluss ihn nicht umdreht. Der vom Motor erzeugte Effekt führt dazu, dass sich der Druck unter ihm früher ansammelt, wodurch er sich auch in diesem Fall umdreht. Die einzige Option, bei der es mehr oder weniger fliegt, ist ein Wurf mit einer Neigung nach rechts. Wenn der Motor ausgeschaltet ist, führt dies zu einer noch größeren Neigung. Wenn das Luftkissen eingeschaltet ist, kann es ein gewisses Gleichgewicht halten und auf einem ebenen Gleitweg gehen.Aber am Ende baut sich der Druck trotzdem auf und er dreht sich um. Wenn der Motor wie ein Horoskop gesteuert würde, würde er weiter fliegen, aber bisher habe ich keine solchen Technologien. Im Moment habe ich nur einen praktischen Effekt - es ist aufgrund eines geringeren Höhenverlusts einfacher geworden, ihn zu fangen.