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Technische Spezialkräfte: Wärme und Kälte


Der Fahrer dieses Autos war während einer Geschäftsreise fast mit uns verwandt. Übrigens hatte er eine Waffe dabei. Sie fragten warum. Wir erhielten eine ausführliche Antwort: "Nur für den Fall."

Bank, Prüfung des Kaltversorgungssystems des Rechenzentrums . Es gibt einen funktionierenden Bankbetriebsservice, sie haben einen Servicevertrag mit der Organisation Jolly Jellyfish LLC. Die Jungs arbeiten, sie bekommen das Geld. Die Systeme stürzen jedoch regelmäßig ab und halten bei hohem Druck an, wenn die Außentemperatur steigt.

Wir kommen an einen Ort im Fernen Osten, um zu verstehen. Freon wurde gesammelt, gewogen, die Konstruktionsberechnung des Herstellers mit der tatsächlichen Betankung verglichen. Es ist ganz einfach: Der vorherige "Service" ist mehr als nötig hineingegossen.

Es gibt ein Typenschild, auf dem das Modell, die Seriennummer und in Großbuchstaben angegeben sind, wie viel Kältemittel eingefüllt werden soll. Aber das alles wird ignoriert, die Leute arbeiten an Empfindungen:

- Warum Skalen? Ich weiß schon, wie viel du dort brauchst. Es gab einen Zylinder mit 15 Kilogramm - er begann ungefähr 12 zu wiegen. Nun, ich füllte drei Kilogramm. Warum drei? Das reicht.

Oder zum Beispiel eine große Pflanze im Ural, es gibt ein anderes Problem. Bei der Installation vergaß der Auftragnehmer, dem Kühlmittel einen Zusatz hinzuzufügen, wodurch die Aggressivität der Umgebung verringert wird. Zwei Jahre später wurde das Metallrohr von innen durch Korrosion korrodiert. Als nächstes ist ein Not-Aus der Ausrüstung. Wir kamen sortiert an. Warum zunächst nach Inbetriebnahme des Systems niemand eine Kältemittelprobe nahm und die chemische Zusammensetzung nicht auf sicheren Betrieb analysierte - die Frage ist.

Dies ist ein klassisches Problem: Menschen tun, was sie fühlen, ignorieren einfache Dinge aus Lehrbüchern und Anweisungen. Deshalb werden wir immer Arbeit (und Fahrräder) haben. Und wir tun das, was wir tun: Wartung, Vorbeugung, Inbetriebnahme und Reparatur von Ingenieuren - und das nicht nur in Russland. Normalerweise kommen wir an, wenn der Kunde oder seine lokalen Auftragnehmer es nicht herausfinden können.

Als wir ankamen, war etwas Seltsames im Gebäude mit dem Geruch von Belüftung. Kurz zuvor gab es eine kosmetische Reparatur. Wir begannen zu schauen: Bei der Installation des Lüftungssystems starteten die Handwerker die falsche Auspuffhülse. Infolgedessen wurde die Luft aus den Badezimmern mit einem anständigen Druck abgezogen und dann in das Gesamtvolumen eingespeist.

In einer anderen Einrichtung hatten wir Automatisierung, Planung und einen Brand. Und der Lüftungsunternehmer begann, den Filter am Lüftungssystem zu wechseln, ohne ihn anzuhalten. Sie machten es drucklos, öffneten das Filterfach ... Staub fiel. Ich bin auf Feuersensoren gekommen. Infolgedessen die Evakuierung eines großen Hochhauses mitten in einem Arbeitstag. Sie begannen uns zu sagen, dass dies ein falscher Feueralarm war. Aber wir haben natürlich schnell erkannt, was der Grund war.

Ein anderes Mal haben sie in Tuva die USV und die Klimaanlage gewartet. Die Kondensatoreinheit der Klimaanlage war sehr verschmutzt. Es ist Winter draußen, Sie können es nicht mit Wasser waschen. Wir haben eine Schachtel anderen Wodka gekauft. Wir setzen uns, öffnen die Flaschen, gießen den Inhalt in einen Eimer. Passanten, die vorbeigingen, sahen missbilligend aus. Und mit großem Bedauern.


Und hier ist eine der Optionen für den Transport auf Geschäftsreisen. Das Foto stammt übrigens auch von Tuva.

Über Norden


Im Allgemeinen können Sie lange über die Arbeitsbedingungen sprechen. Wir arbeiten im Norden, in der Steppe, in Übersee, verbringen manchmal einen Monat auf Geschäftsreisen. Aber auch in Moskau ist es interessant. Externe Klimaanlagen im 27. Stock wurden auf einem Wolkenkratzer montiert. Das höchste Gebäude in der Gegend, minus 20 mit Moskauer Luftfeuchtigkeit und dem Wind von allen Seiten. Unvergesslich! Dies war übrigens eine der teuersten Takelarbeiten bei uns.

Im vergangenen Frühjahr fuhr das Team mit dem Auto von Magadan nach Teply Klyuch und dann von Aldan nach Jakutsk. Zwei Wochen lang wurden die Klimaanlagen bei -40 ° C repariert, und dann haben sie einen Kundenvertreter in ganz Jakutien erwischt, um mit ihm Dokumente zu unterschreiben.


Typische Jakutlandschaft. Und das Toponym ist auch typisch.


Manchmal haben wir auf Geschäftsreisen etwas Freizeit. Jakutien, das Königreich Permafrost.

Und in der Region Murmansk ist die Steuerung der Windkraftanlage irgendwie ausgefallen. Dies ist eine autonome Basisstation, die mehrere zehn Kilometer von den nächsten Verbindungspunkten entfernt ist. Wenn es nicht funktioniert, bleiben die Menschen ohne Kommunikation und in diesen Teilen ohne es nichts. Wir kamen beim Mobilfunkbetreiber an und sie sagten uns:

- Oh, hör auf, zieh deine Jacken nicht aus, nimm das oben drauf.

Und sie geben Jacken mit so etwas ab, als hätten sie es vorne genommen, damit der Schneesturm nicht ins Gesicht bläst. Diese Fahrt war -30 ° C, der Wind war unter 10 m / s, gemessen an den Protokollen der Basisstation. Und die Luftfeuchtigkeit dort beträgt 90-100 Prozent. Das Visier kann nicht sehr weit geöffnet werden, damit kein Schnee auf das Gesicht trifft. Und Sie müssen öfter blinken, weil die Wimpern gefrieren können.
In einer polaren Nacht entladen sie uns, sie werfen uns mit einem Schneemobil von der Straße zum Hügel. Schwer zu steigen. Wir:

- Vielleicht kommen wir runter, wir gehen zu Fuß?
- Ja, Sie werden unter dem Schnee losfahren, es sind drei oder vier Meter, wir werden später nicht ausgraben.

Als wir fertig waren, mussten wir eine Schalttafel mitnehmen. Und er wog 40 Kilogramm Ausrüstung. Und es war notwendig, ihn etwa 20 Minuten lang durch diesen Schnee zu ziehen. Er schiebt sich durch die Schneeverwehungen, steht aufrecht und Sie ziehen ihn wie einen Pflug. Eine Stunde krabbelte.

Komm und sieh nichts. Wir hatten ein Polarkoordinatensystem, der einzige Bezugspunkt ist ein Leuchtfeuer an der Basisstation. Es gibt keine Lichtquellen mehr. Und das Telefon fror ein. Sie sahen eine kleine Lichtquelle und beschlossen, dorthin zu gehen. Es stellte sich heraus, dass der Fahrer ankam, das Auto abstellte und mit einer Taschenlampe las. Was sollte ein solcher intellektueller Kamerad tun? Und die Tatsache, dass wir für eine Richtlinie Licht von den Scheinwerfern benötigen, habe ich nicht gedacht.

So können Experimente mit autonomen Basisstationen außerhalb der Zivilisation durchgeführt werden.

Über Ivanovo


Kürzlich sind wir nach Ivanovo gefahren, um eine unterbrechungsfreie Stromversorgung und einen Batteriewechsel in einem großen Einkaufszentrum zu planen. Die Geschichte ist für uns normal: Wir übertragen Verbraucher an eine externe Stromversorgung, dann entfernen wir das etwa 70 kg schwere Leistungsmodul 10-15 cm vor dem Schrank, damit es stromlos ist, und wir beginnen mit der Arbeit ... Als wir das Modul entfernten, trat ein charakteristisches Klatschen auf. Blitz, Rauchwolken. Und der Kunde hat Arbeitszeiten, Kunden ...


Das gleiche Leistungsmodul.

Um die Stromversorgung zumindest nach einem vorübergehenden Schema wiederherzustellen, wurden die Eingangs- und Ausgangsleitungen einfach auf einen Bus gelegt. Sie steckten neue Sicherungen in den Schaltschrank und versorgten ihn mit Strom. Die Kassen funktionierten aufgrund von 10-15 Minuten nicht.



Nun stellte sich die Frage, was man dagegen tun sollte. Sie erinnerten sich, dass wir das gleiche Büro in unserem Moskauer Labor haben. Wir haben uns entschlossen, es als Ersatz zu verwenden und es zum Ivanovo-Büro und zu einem Ersatzstrommodul zu bringen. Kollegen geladen, eilte unser Servicewagen in die Stadt der Bräute Ivanovo. Das alles an einem Tag: Alles begann gegen 11 Uhr, zu Beginn des dritten startete das Auto in Moskau und gegen halb acht Uhr abends.

Ich habe den ganzen Tag planmäßig gearbeitet - die Batterien sortiert. Es gibt noch einen Hinterhalt. Ich öffne die Schachtel und statt zehn Batterien gibt es neun. Es stellt sich heraus, Mangel. Ich rief meine Kollegen noch einmal an und sagte: Schau, wo kann ich einen in Ivanovo bekommen? Sie arbeiteten schnell: 10 Minuten später schickten sie die Koordinaten des Geschäfts, in dem Sie eine solche Batterie abholen können.

Der Fahrer kam an, wir luden ihn aus und warteten auf die Schließung des Einkaufszentrums. Um 22:30 Uhr kamen wir am Ort an, nahmen die Batteriemodule auf und zerlegten dann bis ein Uhr morgens die ausgebrannte USV, setzten eine neue ein und ließen das Auto an. Gleichzeitig fanden sie zwei weitere abgesicherte Sicherungen. Und dann, als die USV debuggt wurde, warteten sie darauf, dass die Server aus der Ferne entfernt wurden, da der lokale Mitarbeiter vor langer Zeit geschlafen hatte. Dieser ganze Prozess endete um halb vier Uhr morgens. Und um acht Uhr morgens - steigen Sie auf, um wieder ins Einkaufszentrum zu gehen und alte Batterien zum Recycling herauszunehmen.

Am selben Tag um 17 Uhr waren wir im Büro. Was soll ich sagen: Wir haben die Fristen für die geplante Reise eingehalten, obwohl ich im Notfallmodus arbeiten musste.

Über die warmen Kanten


Wir arbeiten auch an ziemlich exotischen Orten, zum Beispiel in Lateinamerika. Wir leben dort auf dem Gelände - den sogenannten entfernten Objekten. Der Standort liegt auf einem Berg, die Höhe scheint gering zu sein. Aber dies ist der trockenste Ort auf dem Planeten - Atacama. Ich habe Fotos von einem Hygrometer, auf dem 8% Luftfeuchtigkeit angezeigt werden. Einheimische sagen: "Das ist immer noch gut, wir haben 1% besucht." Für uns ist das nicht sehr wichtig, da ständig Blut aus der Nase fließt: niedrige Luftfeuchtigkeit, Druck, ungewöhnliche Höhe von 1.550 m über dem Meeresspiegel wirken sich aus.

Die Einheimischen wandelten Dieselkraftstoff im Verhältnis eins zu eins in Wasser um: einen Liter Dieselkraftstoff pro großen Wassertank. Wenn Sie sich waschen, ist es besser, den Mund nicht zu öffnen, denn wenn Sie ihn schlucken, können die Folgen schlimm sein. Wir haben immer Antibiotika dabei.

Aber das ist noch nicht alles: Es gibt auch schwarze Witwen und andere Lebewesen. Wenn Sie ins Bett gehen, müssen Sie das ganze Bett und die Kleidung schütteln, damit niemand darin zurückbleibt. Denn tagsüber können Insekten kriechen und morgens können Sie nicht aufstehen. Wenn jemand beißt, bleiben ungefähr zwei Stunden, um zu überleben. Während dieser Zeit können Sie nur den Berg hinuntergehen und mit etwas Glück einen Arzt finden. Deshalb fahren wir übrigens im Frühjahr nicht dorthin, wenn Insekten besonders aktiv sind. In anderen Zeiträumen ist dort alles ruhig und es fühlt sich an, als gäbe es niemanden. Nur eine Wüste mit hohen Kakteen. Ihre Nadeln sind so, dass eine Person durchbohrt werden kann.


Und das ist auch chilenischer Alltag. Nicht egal, um im Ingenieurwesen tätig zu sein!


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— : … , . 1999 , 500 .


Es kommt vor, dass wir unser eigenes Ding machen und andere Auftragnehmer ihr eigenes Projekt in der Nähe durchführen. Bei der Rekonstruktion eines großen Gebäudes haben wir beobachtet, wie Elektriker eines anderen Unternehmens arbeiteten. Alles begann mit ihnen als komplexe Tests. Es war notwendig, das Gebäude vom Stadtstrahl auf Strom von einem Dieselmotor zu übertragen. Elektriker setzen einen Diesel pro Megawatt ein, aber sie haben die Schaltung nicht verstanden. Das Gebäude stand an der Kreuzung zweier Stadtteile und hatte jeweils zwei Eingänge. Die Übertragung auf eine autonome Stromversorgung funktionierte gut, aber sie begannen zurückzuschalten ... Bam! Treffen! Zu diesem Zeitpunkt montierten wir unsere Kommunikationsausrüstung (wir haben sie noch nicht angeschlossen), wir hören ein lautes Knallen, wie von einer Explosion, und stockdunkle Dunkelheit. Stille. Nur der Monitor in der zu brennenden Ecke blieb unterbrechungsfrei. Dann ging ein von der Explosion betäubter Elektriker um das Gebäude herum und beantwortete alle Fragen:

- Sag nichts, ich kann es immer noch nicht hören.

Im Einkaufszentrum bestellten wir sechs Meter Kabel mit großem Querschnitt für die Arbeit , und sie brachten uns eine ganze Rolle. Genug, um die Nachbarschaft zu verbinden. Sie haben unsere Anforderungen gedruckt, aber es scheint, dass nicht alles gedruckt wurde. Als alles klar wurde, machte sich der Versorgungsleiter vor allem Sorgen:

- Sie sagten der USV, sie solle wechseln, und schickten die Kabelmarkierung. Und ich habe die Hälfte der Leute aus dem Einkaufszentrum versammelt, um diese Spule in den Raum zu schieben!

Ich denke, die Fetzen wurden verwendet. Übrigens über das Trimmen. Ich hörte eine Geschichte an einem der Standorte, als der Auftragnehmer nicht beanspruchtes Installationsmaterial herausnehmen durfte. Der Satz klang vollständig so: "Sie können ihn selbst herausnehmen, Sie müssen nur ein Dokument erstellen." Aus irgendeinem Grund hörten sie den zweiten Teil des Vorschlags nicht und infolgedessen ging der Fahrer mit dieser Ladung fast ins Gefängnis. Nun, das hat geklärt.

Übrigens haben wir von März bis April die meiste Saison im Service - sowohl für die Wartung als auch für die Serviceverfahren im Allgemeinen.In diesem Jahr hat das Virus seine eigenen Anpassungen vorgenommen, aber zum Beispiel haben sie uns vor nicht allzu langer Zeit aus einer glorreichen sibirischen Stadt angerufen. Dort hat der Kunde ein Problem - die Luftfeuchtigkeit im Rechenzentrum entspricht nicht den Designindikatoren. Obwohl wir wissen, dass die Belastung der IT-Geräte dort nicht ausreicht und die Klimaanlagen funktionieren, kühlen sie sie. Wenn die Geschäftsreisen wieder beginnen, werden wir uns vor Ort mit ihren Einstellungen befassen.

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