Vom Piloten zum Tester: Wie ein ehemaliger Soldat einen alternativen Flugplatz in der IT baute

Mein Name ist Sergey, ich bin Spezialist in der SearchInform-Testabteilung. Vor SearchInform arbeitete er als Systemadministrator und war noch früher Militärpilot. Eigentlich möchte ich die Geschichte des Übergangs von Beruf zu Beruf erzählen, die viele Freunde für radikal halten. Machen Sie sofort eine Reservierung, diese Karriere-Wende scheint nur von außen radikal. Für mich ist die Geschichte ganz natürlich. Aber ich werde wieder anfangen.



Ich bin der Sohn eines Militärpiloten und in einem Hubschrauber, wie man so sagt, von der Wiege aus. Als es notwendig war, eine Entscheidung darüber zu treffen, welche Art von Bildung erhalten werden sollte, gab es daher keinen Gedanken. Infolgedessen absolvierte er 2001 das Syzran Military Aviation Institute als Pilotingenieur. Nach seinem Abschluss wählte er einen Dienstort im Nordkaukasus. Zunächst flog er nach Krasnodar, erhielt 2008 eine Beförderung und flog nach Rostow am Don.

Die übliche Routine im Dienst ist die Erfüllung von Aufgaben sowohl für zivile als auch für militärische Zwecke. In einer friedlichen Richtung transportierte ich Waren und Passagiere. Die militärische Arbeit umfasst Missionen zur Terrorismusbekämpfung in Tschetschenien (während der zweiten Kampagne) und friedenserhaltende Missionen in Abchasien.

Sie fragen, warum sie militärische Aufgaben wollten. Die Antwort ist prosaisch. Die Studien- und Abschlussjahre fielen Ende der 90er Jahre. In der Armee war dann alles bedauerlich, sie flogen wenig und nur aus der Not heraus. Aber diese Notwendigkeit - Geschäftsreisen in die Zonen der Militär- und Friedenssicherungseinsätze - zu dieser Zeit nach Tschetschenien und Abchasien. Diejenigen, die Flüge statt Papierkram wollten und warm bleiben wollten, entschieden sich für den Service im Süden Russlands.

Ich erinnere mich sehr gut an diese Zeit, obwohl der Service schwierig war. Wir standen um 4 Uhr morgens auf und flogen bis 23 Uhr mit kurzen Pausen, was vielleicht nicht passiert wäre. Sieben Jahre in Krasnodar und vier weitere in Rostow unternahmen permanente Geschäftsreisen. Ich saß praktisch nicht an der Basis, aber ich erledigte meine Flugarbeit, von der jeder Pilot träumt.



Für mich ist die IT buchstäblich zu einem „Backup-Flugplatz“ geworden. Ich dachte alles im Voraus, denn selbst als Kadett verstand ich, dass ich eines Tages vom Militär zum Zivilisten wechseln musste.

Das Militär ist weit davon entfernt, diesen Moment immer so akribisch zu betrachten. Infolgedessen besteht eine große Chance, nicht auf das zivile Leben vorbereitet zu sein und nicht zu wissen, wo wir uns bewerben sollen. Ich hatte keine Lust dazu. Ich habe nicht über die Fortsetzung meiner Militärkarriere nachgedacht - es ist unmöglich, mein ganzes Leben lang zu fliegen, und die Arbeit der Mitarbeiter ist eine Sehnsucht.

Eine andere Möglichkeit ist die Zivilluftfahrt. Dies ist ein realistischer Plan, viele tun es, aber ich würde mich langweilen: Er startete und Sie fliegen in einer geraden Linie wie eine Straßenbahn. Keine Romantik und Kreativität. Bei militärischen Operationen gab es mehr als genug Kreativität. Sie entscheiden, welche Route Sie fliegen möchten, abhängig von Wetter, Situation, Landschaft, Sonnenschein usw.



Im Allgemeinen legte ich 2002 den Grundstein für einen neuen Beruf, sobald ich mein Militärinstitut absolvierte und von Syzran nach Krasnodar zog. Er trat in die Korrespondenzabteilung der Kuban Polytechnic University (heute Kuban State Technological University) mit einem Abschluss in Software Engineering ein. Das Diplom lag mehr als 4 Jahre "auf Lager". Ich war 32 Jahre alt, als mir klar wurde, dass es Zeit war, ihn abzuwischen. Übrigens ist ein Diplom für mich nicht nur eine Kruste (obwohl eine Kruste in einer zweiten Hochschulbildung Vertrauen schafft). Kenntnisse in Datenbanken und Netzwerktechnologien waren sehr nützlich.

"Etwas über 30" ist das richtige Alter, um eine neue Karriere zu beginnen. Ich absolvierte das Militär mit einem erstklassigen Piloten im Rang eines Majors und in der Position des stellvertretenden Geschwaderkommandanten mit dem Staatspreis „Order of Courage“. Mit all dem Gepäck machte ich mich auf die Suche nach Arbeit in der IT.

Das Verlangen nach diesem Bereich besteht seit meiner Kindheit, und ich nutzte jede Gelegenheit, um mit Computern zu arbeiten, auch in der Armee. Alles, was mit Hilfe von Technologie und Programmen automatisiert werden konnte, habe ich selbst gemacht. Zum Beispiel wurden "geplant" (Flugtische) von Hand angefertigt. Ich habe die Computerverarbeitung so organisiert, dass es möglich ist, sie auf einem Computer zu formen und auf einem Farbdrucker zu drucken. Geplant - ein Dokument, das beschreibt: das Verfahren für die Durchführung von Flügen, Arten von Aufgaben für Besatzungen, Priorität. Zuerst müssen Sie es kompilieren, dann für die Besatzung zeichnen und Personal für Flüge. Die kleinste Änderung im Dokument - verarbeiten Sie es auf neue Weise. Die Automatisierung hat uns also viele Stunden zwischen den Flügen erspart.


So sieht der „geplante“ aus, Quelle

Es war nicht schwierig, Arbeit in einem neuen Bereich zu suchen - Ausbildung, angewandte Erfahrung und allgemeine Gelehrsamkeit reichten aus, um sofort einen Systemadministrator zu finden. Die Gehälter und Aufgaben waren an erster Stelle nicht großartig, aber dort sammelte ich die ersten bürgerlichen Erfahrungen und ging nur im Wachstum weiter. Neben dem derzeitigen Arbeitsplatz stehen nun vier IT-Positionen hinter ihm, darunter bei Rostov Rostvertol, wo er Aufgaben erledigte, die der Ingenieur- und Software-Ausbildung am nächsten kommen. Ich musste mich mit Automatisierungsskripten auf Powershell befassen, Berichte in 1C optimieren und an der Entwicklung von Software für die Verarbeitung und Wartung von Anwendungen in Java teilnehmen.



Im Juni 2017 wechselte ich in die SearchInform-Testabteilung. Nachdem ich als „Systemadministrator für Outsourcing“ gearbeitet hatte, wo sie um Mitternacht eine dringende Angelegenheit erledigen konnten, die den Rest der Nacht in Anspruch nahm, wollte ich in einem Unternehmen mit einem stabilen Zeitplan arbeiten. Deshalb habe ich sorgfältig einen neuen Arbeitsplatz ausgewählt, Informationen, Veröffentlichungen in den Medien und Rezensionen angeschaut.

Hat ein Aufnahmegespräch bestanden und wurde zu einem Praktikum eingeladen. Das Unternehmen entschied, dass in der Phase der Probezeit ein Anfänger an allen Projekten teilnimmt und dann eine Spezialisierung erhält. In der ersten Phase hat mir gefallen, dass das Team klare Prozesse hatte, aber es gab keine Bürokratie, und bei Bedarf können Sie jeden Mitarbeiter mit Fragen und Vorschlägen direkt kontaktieren.

Nach dem Test habe ich ein bisschen mit SIEM und DataCenter gearbeitet und dann zu meinem laufenden Projekt gewechselt - NetworkController (Network Traffic Analyzer in KIB). Hier muss man ständig etwas Neues lernen, in DLP solche Besonderheiten, dass das Produkt in viele Dienste von Drittanbietern integriert ist, man muss sich damit auseinandersetzen, neue Technologien erlernen.
Eine weitere interessante Aufgabe für mich als Tester ist der Testautomatisierungsprozess. Als ich in die Firma eintrat, verwendete jeder Tester seine eigenen Entwicklungen nur in seinem Projekt. Jetzt bringen wir die positiven Erfahrungen jedes Mitarbeiters in einem einzigen System zusammen und projizieren sie. Wir schreiben Skripte, um das Testen in Python zu automatisieren.

Die Leute fragen oft, ob es einfach sei, sich anzupassen. Da ich schon lange einen Übergang in einen neuen Beruf geplant hatte und immer ein warmes Gefühl für sie hatte, dauerte die Anpassung nicht lange. Ich hatte keine Isolation von der Technologie im Service. Und auch die Fähigkeit, schnell durch das Gelände zu navigieren, half.

Eine andere Sache ist die Anpassung an Veränderungen im Lebensstil. In der Luftfahrt gibt es im Gegensatz zu anderen Teilen der Armee fast keine „Stroyisierung“ und alles ist einfacher. Trotzdem "war er ein Soldat, er wurde Zivilist" - dies ist ein schwieriger Übergang. Wenn Sie keinen Job gefunden haben, der Ihren Wünschen entspricht, wird es langweilig, da das zivile Leben um ein Vielfaches gemessen wird. Die Tatsache, dass Sie nicht mitten in der Nacht auf einer Geschäftsreise ausgezogen werden, sondern nach dem festgelegten Zeitplan arbeiten müssen, ist eine erstaunliche Entdeckung. Aber ich habe in meiner neuen Karriere danach gesucht, Adrenalin war genug für mich im Dienst.

Für diejenigen, die die gleiche Wendung in ihrer Karriere machen wollen, würde ich keinen universellen Rat geben. Aber was mir geholfen hat war:

• Planung. Ich bin froh, dass ich erkannt habe, was meine beruflichen „Horizonte“ für einen Piloten sind, nicht mit 45, sondern mit 20. Es blieb noch viel Zeit, um eine Ausbildung zu erhalten und die notwendigen Fähigkeiten zu erwerben, damit das Diplom nicht nur eine „Kruste“ war.
• Erwarten Sie am Anfang nicht viel. Ich musste von vorne anfangen - mit einer kleinen Position und einem niedrigen Gehalt. Aber genau das wurde der Einstieg in den neuen Beruf. Wenn Sie bereit sind zu lernen, ist die Entwicklung schnell. Mein Gehalt war zu Beginn 30 Prozent niedriger als in der Armee. Aber die Familie war sympathisch und innerhalb eines Jahres konnte ich die Lücke schließen.
• Sei offen und neugierig. Es half mir in der Armee und in der IT - die Sphäre schien weder geschlossen noch snobistisch zu sein, ich fand leicht eine gemeinsame Sprache mit Menschen in der "Zivilbevölkerung".
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