Hallo nochmal, Freunde!
In dem Artikel "Die Zeit der Lithium-Ionen-USV: Brandgefahr oder ein sicherer Schritt in die Zukunft?" Wir haben uns mit dem Problem der prognostizierten Kosten von Li-Ion-Lösungen (Laufwerke, Batterien) in spezifischen Begriffen befasst - $ / kW * h. Für 2020 gab es dann eine Prognose von 200 $ / kWh. Wie aus dem KDPV hervorgeht, sind die Lithiumkosten unter 150 USD gesunken, und ein rascher Rückgang wird unter 100 USD / kWh prognostiziert (laut Forbes ). Was ändert sich daran? Erstens verringert sich die Kluft zwischen den Kosten für klassische Batterien und fortschrittliche Technologien sowie den darauf basierenden Lösungen. Versuchen wir, anhand des Falles desselben japanischen U-Bootes mit Li-Ionen-Batterien zu berechnen.
Ausgangsdaten
Als Quelldaten nehmen wir:- Prognose von 200 USD / kWh aus unserem Artikel zum Lithium-Brandschutz
- 300 $/* 2018 « .....»
- VRLA Li-Ion 1,5-2 , 2018 .
- ,
- - : , , . « »
- 17*, 2017 300$/*. 5,1 . .
- Berücksichtigt man den realen Wert des KDPV, so betrug der Rückgang für 2 Jahre ungefähr 30%. Bei Preisen von 2019 erzielen wir Einsparungen von ungefähr 1,5 Millionen Dollar. Nicht schlecht, oder? Ich denke, wenn man solche Boote baut, sollte man sie im letzten Moment mit Li-Ion-Batterien beladen, bevor man auf See fährt
- Es ist davon auszugehen, dass bei industriellen Lösungen mit Lithiumbatterien der Kostenverfall, lesen Sie den Preisausgleich mit Blei-Säure-Batterie-Arrays schneller als erwartet ist. In einem Artikel aus dem Jahr 2018 war der geschätzte Unterschied bei Lithiumbatterie-USVs 1,5 bis 2 Mal teurer als bei einer klassischen USV. Derzeit sollte diese Lücke objektiv kleiner sein ...
… Fortsetzung folgt…