🤹🏻 🉐 🧑🏽‍🤝‍🧑🏻 Wie man Städte mit Robotertransporten gestaltet ♐️ 🏽 ☑️

Dieser Aufsatz befasst sich mit den möglichen großen Veränderungen in Städten infolge des Aufkommens von Roboterautos. Diese Änderungen werden eintreten, da diese Autos in der Lage sein werden, Passagiere abzusetzen und andere Aufgaben zu erledigen sowie in abgelegenen Gebieten unabhängig dicht zu parken. Der Bedarf an einer großen Anzahl von Parkplätzen in der Nähe von Geschäftsgebäuden sollte insbesondere in den vom Zentrum entfernten Vororten und Gebieten stark reduziert werden. Wenn das zum Parken bestimmte Land für etwas anderes genutzt werden könnte, was könnte es dann für die Stadt bedeuten?

Eines der grundlegendsten Ziele der Stadt ist es, die Möglichkeit zu bieten, sich in der Stadt zu bewegen. Einige argumentieren sogar, dass neben den Kosten für die gemeinsame Infrastruktur das einzige wirkliche Ziel der Stadt darin besteht, die Zeit und die Kosten für Reisen zu Orten zu reduzieren, die Sie benötigen - zur Arbeit, zu Freunden, zur Schule und zum Einkaufen -, jeder möchte diese Orte in Ihrer Nähe haben.

Da Roboterautos den Transport so stark verändern werden, werden sie auch die Städte verändern. Das Auto selbst verursachte im 20. Jahrhundert eine Veränderung in den Städten, führte zur Entwicklung von Vororten und brachte andere Trends auf den Markt.

Es ist schwierig, genau vorherzusagen, welche Änderungen von Robotermaschinen vorgenommen werden. Menschen können längere Fahrten zur Arbeit und mehr Staus ertragen. Sie können mit der Schule zufrieden sein, die weit von ihrem Zuhause entfernt ist, oder dass ihre Freunde, sich selbst und ihre Kinder in der ganzen Stadt verstreut sein können. Menschen können auch kurze und vorhersehbare Reisen zu verschiedenen Zielen anstreben. Vielleicht laufen die Leute weniger und fahren mit Roboterfahrzeugen zu interessanten Orten zum Gehen.

Angesichts des Umfangs möglicher Änderungen forderte ich Stadtgeographen auf, mit der Forschung in diesem Bereich zu beginnen. Ich habe einen kurzen zusammenfassenden Artikel über Stadtplanung, in dem die möglichen Folgen des Aufkommens von Robotermaschinen aufgelistet sind, um zu verstehen, wozu wir kommen können.

Trotz der Tatsache, dass der Grad der Unsicherheit immer noch hoch ist, können wir davon ausgehen, wie all diese Konsequenzen aussehen werden. Einige von ihnen werden negativ bewertet - Entfernung und Fahrt der Fahrzeuge werden zunehmen, die Menschen werden anfangen, wie Enklaven zu leben, und die Menschen werden auch weniger laufen.

Es gibt jedoch eine Alternative, die Probleme beim Gehen beseitigt. Es besteht in der Tatsache, dass ein Roboterauto Sie an Ihr Ziel bringen kann. Danach wird er parken oder sich zur Langzeitlagerung zurücklassen (oder andere Arbeiten ausführen), bis er (oder ein anderes Auto) für Sie ankommt.

Heutzutage sind große Teile der Städte Parkplätzen (sowie Straßenrändern) zugeordnet. Wir fordern kostenlose Parkplätze überall dort, wo es an Parkplätzen mangelt, und diese kostenlosen Parkplätze fördern den Besitz von Autos.

All dies zeigt sich besonders in den Vororten. In den Einkaufsstraßen der Vororte gibt es eine Vielzahl von Parkplätzen, die nach Baunormen häufig erforderlich sind. Diese Parkplätze sind nicht eng, weshalb sie entweder nicht zum Gehen geeignet sind oder es unangenehm ist, darauf zu laufen.

Einkaufszentren im Inneren sind ein angenehmes (sauberes) Allwettergebiet zum Spazierengehen und Einkaufen, aber draußen sind sie von Parkplätzen umgeben - zu Fuß zum Einkaufszentrum oder zwischen ihnen ist sehr selten. Diese Parkplätze sind für Spitzenlast ausgelegt, die normalerweise in den Ferien anfällt. An den verbleibenden Tagen sind diese Parkplätze größtenteils leer.

Dichtere Einkaufsstraßen in der Stadt sind Geschäfte, die näher beieinander liegen und grundsätzlich nicht parken (und wenn ja, müssen Sie dafür bezahlen). Es ist schwieriger, zu solchen Straßen zu fahren (was sie gegenüber Einkaufszentren und Fußgängerzonen benachteiligt), aber sobald Sie sie erreichen, werden Sie feststellen, dass das Gehen und Gehen zwischen Geschäften die Norm ist. Solche Straßen sind normalerweise in dicht bebauten Gebieten gebaut, und die Menschen, die in ihnen leben, können zu Einkaufsmöglichkeiten gehen. In einigen Fällen ist dies ein ziemlich langer Weg, so dass Häuser neben dem Einkaufsblock teurer sind, aber es gibt einen Kompromiss zwischen einem kurzen Spaziergang und Trubel.

Ein Entwurf, bei dem solche städtischen Cluster mit einem Stopp auf der Haupttransitlinie verbunden sind, wird als transitorientiert (TOP) bezeichnet. Seine Förderung und Arbeit in diesem Bereich ist unter Stadtplanern zu einem dringenden Thema geworden. Selbst ohne Transit bestand in einigen Gebieten mit geringer Dichte der Wunsch, dichtere Gebiete zu schaffen, in denen Einzelhandels- und Wohngebäude (mit Häusern über früher bekannten Geschäften oder Wohngebäuden) kombiniert werden, um eine aktive städtische Umgebung wiederherzustellen. Solche Gebiete sind in der Regel gehoben und werden überwacht, was andere dichte Elemente entmutigt, die für die Überflutung der Vororte verantwortlich gemacht werden.

Viele Menschen, insbesondere Familien mit Kindern, schätzen auch immer noch die geringe Dichte der Vorstadtgebiete. Sie brauchen große Parkplätze und Häuser, während zwischen den Häusern Platz sein muss, und sie bestehen auf sicheren Bedingungen und wenig Verkehr, damit ihre Kinder spielen und kommunizieren können. Oft erlauben sie ihren Kindern nicht, das Gebiet zu verlassen, bis sie älter sind. Dies führte wiederum dazu, dass Wohnkomplexe im Stil von Einkaufszentren, umgeben von Parkplätzen, in Gebieten mit geringer Gebäudedichte üblich wurden.

Betrachten wir das Konzept des Designs, das sich an Robotermaschinen orientiert (bedingt, nennen wir es ROP), und ziehen Sie Parallelen zum TOP. Insbesondere werden wir Einkaufsstraßen mit einer Mindestanzahl von Parkplätzen in Betracht ziehen. Geschäfte und Restaurants befinden sich dichter, wie in normalen Straßen der Stadt oder in der Straßenversion eines Vorort-Einkaufszentrums. Auch Geschäfte in solchen Straßen werden nicht vom Bürgersteig entfernt, Eingänge befinden sich daneben. Möglicherweise ist eine solche Straße schmaler, obwohl es einen Ort gibt, an dem sie Roboterautos anhalten kann, wo Sie landen und landen können, ohne den Verkehr zu blockieren.

Alternativ können sich hinter den Geschäften Gassen befinden, in denen das Anhalten und Einsteigen stattfindet. In der Tat gibt es eine Reihe kleiner Zonen in kleinen Städten, die so konzipiert wurden, dass auf der Suche nach Parkplätzen auf der Hauptstraße kein starker Verkehr herrscht. Parkplätze in solchen Bereichen befinden sich hinter Geschäften, oder es werden Parkhäuser auf mehreren Ebenen gebaut. Ein Beispiel ist das vorstädtische Geschäftsviertel Mountain View.

Wenn die Welt auf Roboterautos umstellt, werden viele die Roboterachse verwenden. Sie reduzieren den Verkehr und erfordern ein Minimum an Parkplätzen. Einige Leute werden mit persönlichen Roboterautos kommen und wollen, dass ihr Auto in der Nähe auf sie wartet. Solche Autos können in kurzer Entfernung von der Hauptstraße geparkt bleiben, während sie so platziert werden, als ob sie von einem Parkwächter weggefahren würden, während sie nur 40% der üblichen Parkfläche nutzen. Wenn die Dichte gering ist, ist dieses Land leicht zugänglich. Wenn das Land teuer ist, sind Parkmöglichkeiten sinnvoller oder Autos können zu Orten mit billigerem Land fahren - dann müssen die Leute einige Minuten vor Abflug eine Vorankündigung senden.

Es sollte beachtet werden, dass das Roboterparken es den städtischen Parkzonen ermöglicht, die gesamte Parkkapazität zu verteilen. Da die Leute heute nicht weit vom Parkplatz entfernt sind, sollte jedes Geschäft über eine ausreichende Anzahl von Parkplätzen verfügen. Einkaufszentren sind effizienter, weil sie sich ihre Parkplätze teilen. Die Vorstadtstraßen bieten jedoch in der Regel jedem Geschäft genügend Parkplätze, so dass erwartet wird, dass der Kunde in einem weiteren Viertel nicht parken wird.

Roboter können auch das Gehen fördern und nur Einwegfahrten zulassen. Sie können zu einem Ende der Stadtstraße fahren und dann zum anderen spazieren gehen, während Sie gleichzeitig Einkäufe tätigen und Ihre Angelegenheiten erledigen. Wenn Sie am Ende angelangt sind, müssen Sie nicht mehr zu Fuß gehen. Sie können einfach weiterfahren und das Auto holt Sie am Ende Ihres Spaziergangs ab.
Sie können sich auch an einigen Stellen Ihres Spaziergangs mit Ihrem Auto treffen, um Pakete darin zu lassen.

Das städtische Zentrum, das nach den Prinzipien von ROP gebaut wurde, kann jeden zufrieden stellen, aber es wird besonders beliebt bei Menschen sein, die daneben wohnen. Nach wie vor werden einige nahe genug leben, um zu Fuß dorthin zu gelangen, aber eine viel größere Gruppe von Menschen wird in der Lage sein, sich auf diesen Straßen zu bewegen und den schnellen Service von Robotermaschinen auf Anfrage zu nutzen. Wenn Sie eine Meile entfernt wohnen (was in Städten mit geringer Bevölkerungsdichte üblich ist), benötigen Sie 2-3 Minuten für die Fahrt - Menschen in teuren Häusern, denen Makler versprochen werden, „zu Fuß zum Einkaufsviertel“ zu gelangen, benötigen mehr Zeit, um auf dieser Route zu gehen . Wenn der Autoservice auf Anfrage schnell genug funktioniert, ist die Entfernung pro Meile gleichermaßen zugänglich, wenn sie fünfmal geringer wäre. Dies ist sowohl für Privathaushalte als auch für Einzelhändler gut.

Leistungen für ältere Menschen und Menschen mit Behinderungen sollten ebenfalls berücksichtigt werden, da sie einen großen Teil der Gesellschaft ausmachen. Diese Menschen können nicht nur keine langen Strecken zurücklegen, um auf die Straßen der Stadt zu gelangen, es fällt ihnen auch schwer, herumzulaufen. Mit dem ROP wird es für sie einfacher, zu solchen Straßen zu gelangen, und wenn nötig, werden sie von Autos bei Bedarf auf kurzen Strecken transportiert, selbst wenn es nur ein Block ist.

Es ist auch wichtig anzumerken, dass eine enorme Reduzierung des Bedarfs an Parkplätzen (die dank der zunehmenden Verbreitung von Roboterautos und Taxis entstehen wird) Land in allen Städten außer den am dichtesten bebauten freisetzen wird. Robotaxis und gewöhnliche Autos werden nicht so oft geparkt, was zu einem starken Rückgang der Anzahl der Fahrzeuge pro Person in der Stadt führt, und private Autos können immer noch auf vorhandenen Parkplätzen parken, als ob sie von einem Parkwächter genommen oder paarweise am Straßenrand geparkt würden. Alte Parkplätze können zu Parkflächen werden oder nach dem gewünschten Stadtplan angelegt werden.

Die Dichte von Wohngebäuden kann zunehmen, da einige Häuser nicht in der Nähe von Zufahrten und Garagen liegen. Während Autobesitzer es lieben, ihre Fahrzeuge zu schützen und den direkten Zugang zu schätzen, den sie erhalten, wenn sich das Fahrzeug am selben Ort befindet, ist es schwierig, die bloßen Kosten für Garagen und Zufahrten in Bezug auf das Land, das sie besetzen, zu ignorieren. In vielen Vorortgebäuden haben Häuser Garagen, die den größten Teil ihrer Straßenfassade einnehmen, wodurch sich das Haus noch weiter von der Straße entfernt. Vorgärten werden selten benutzt und die Haupträume sind mit dem Hinterhof verbunden. Wenn Sie sich in Bezug auf die Kosten nähern, kann dies widerstanden werden. In der Tat können Eigentümer glücklich sein, mehr Land für andere Zwecke zu haben.Die dichten Unterkünfte in dicht bebauten Gebieten ermöglichen es mehr Menschen, in Gehweite einer Stadtstraße zu leben - dies ist jedoch nicht so wertvoll, wenn es einen Service mit Roboterautos gibt, der Sie schnell dorthin bringen kann. Natürlich werden diejenigen, die solche Reisen nicht wollen, auf einer geringen Dichte bestehen. Wenn das Land teuer ist und die Stadtpläne dies zulassen, wird der dichte Bau von Häusern ohne Garagen weit verbreitet sein.

Roboterautos können auch ein Mittel sein, um einen Lebensstil mit geringer Dichte in einem Gebiet mit billigem Land (oder wohlhabenden Eigentümern) zu fördern. Viele Menschen mögen die ländliche Lebensweise, wenn sie keine Nachbarn sehen, und für jede Aktion müssen Sie irgendwohin gehen. Robotermaschinen werden dies alles vereinfachen. Erstens werden lange Reisen einfacher (vielleicht können Sie zu diesem Zeitpunkt schlafen), und die Qualität von kurzen Reisen wird ebenfalls zunehmen. Kinder können auch mit Roboterfahrzeugen zur Schule gebracht werden, obwohl die Fahrten wahrscheinlich kürzer sein sollten als bei Erwachsenen (die bereit sind, den Weg zur Arbeit in Kauf zu nehmen). Vielleicht fahren die Kinder zusammen in Autos von 4-6 Personen (so etwas wie ein Schulbus), da sie sich nicht für das Transportmittel entscheiden und die Gesellschaft genießen können.Erwachsene fahren nicht gerne mit Fremden oder in Situationen, in denen die Route nicht unterwegs ist.

Das Lieferbot-Konzept bietet auch die Möglichkeit, alles online zu bestellen und Ihre Einkäufe sehr schnell zu erhalten, selbst wenn sie verderblich sind. Es kostet mehr als der Versand in die Stadt, da die Entfernung mehrere Meilen betragen kann, aber kleine Lieferroboter können leicht und effizient sein.

Kleine ländliche Städte werden weiterhin existieren. Sie haben selten Parkprobleme (wenn dort keine Touristen sind) und der Bedarf an Parkplätzen wird sinken.

Robotertaxidienste werden auf dem Land existieren, aber wahrscheinlich keine schnelle Ankunft des Autos am Ort bieten. Der Besitz von Robotermaschinen wird häufiger vorkommen, und es gibt genügend Land, um sie zu lagern. Robotaxi-Dienste eignen sich hervorragend für geplante Reisen und eignen sich als Alternative zu einem zweiten Auto oder einem Auto für Jugendliche.

Werden wir die ROP sehen?

In einigen Jahrzehnten, in denen die meisten Autos Roboter sein werden, wird es unwahrscheinlich sein, dass neue Geschäftsbereiche den größten Teil ihres Landes für Parkplätze verwenden wollen, während die Städte sie anscheinend nicht dazu zwingen werden. Darüber hinaus werden die Eigentümer der Grundstücke während des ersten Jahrzehnts des Fahrens von Roboterautos feststellen, dass ihre Parkmöglichkeiten weniger gefragt sind. Wenn der Grundstückspreis steigt, müssen diese Parkplätze ausgebaut („ausgefüllt“) und daraus Gewerbeflächen gemacht werden. Wenn möglich, müssen diese Flächen bis zum Bürgersteig gefüllt werden (bei erhöhtem Verkehr auf dem Bürgersteig). Es wird einige Parkplätze für Autos mit Personenantrieb und Parkautomaten geben, die auf ihre Besitzer warten. Die Situation, in der Ihr Roboterauto im Geschäft wartet, ist attraktiv - Sie müssen es nicht im Voraus anrufen.Verlasse einfach den Laden und er wird dich sofort ansprechen. Mit zunehmender Beliebtheit von Robotaxi werden Parkplätze jedoch geräumt und anders genutzt.

Bei Einzelhandelsreisen wird wahrscheinlich ein mobiles Gerät als Zahlungsmethode verwendet. Dadurch wird dem Auto klar, dass der Eigentümer es benötigt, ohne dass der Eigentümer etwas unternimmt, und dies ermöglicht es den Autos, sich für eine Minute im Lager zu lassen, während sie pünktlich an der Tür stehen.

Neue Entwicklungen werden auch die Techniken aus dem ROP berücksichtigen, oder dies werden die Anforderungen für die Entwicklung sein. Darüber hinaus können für TOP konzipierte Zonen mithilfe einer Mischung aus Ideen von TOP und ROP transformiert werden, obwohl Lande- / Ausschiffungszonen möglicherweise nicht so günstig gelegen sind. Wenn der Transfer an der Transitstation aufgrund von Verkehrsstaus schneller ist als eine Straßenfahrt, können wir viele Menschen sehen, die mit einem Roboter zur Transitstation fahren möchten, aber diese Autos müssen dort nicht auf Passagiere warten, da solche Fahrten länger dauern.

Was wird mit Geschäftsvierteln passieren?

Geschäftsviertel sind der Kern und das Herz vieler Städte. Zentrale Verkehrsknotenpunkte befinden sich in Geschäftsvierteln, und der Nahverkehr ist der einfachste Weg dorthin. Manchmal ist dies der einzige Ort, der leicht zu erreichen ist. In diesen Gebieten gibt es Wolkenkratzer und teure Parkinfrastrukturen anstatt riesiger Parkflächen. Je nach Stadt lebt entweder niemand in diesen Gebieten, und außerhalb der Arbeitszeit sind sie eine Geisterstadt, die nur während der Arbeitszeit lebt, oder sie haben viele Wohnhäuser, und das Leben ist dort in vollem Gange. Ende des 20. Jahrhunderts wechselten die Städte zwischen diesen Modi.

Schon vor dem Beginn des Internet-Shopping-Zeitalters waren Geschäftsviertel (oder Teile davon mit niedrigeren Mieten) ein wichtiger Ort für Fachgeschäfte, die außerhalb der Großstadt nicht existieren konnten. In diesen Bereichen sind reiche Unternehmen (wie Banken) vertreten. Obwohl das Parken teuer ist und der Verkehr zu einem Albtraum wird, werden viele Dienstleistungen für Mitarbeiter erbracht. Wenn Besuche in Unternehmen in zentralen Geschäftsvierteln Teil Ihres Arbeitstages sind, können Sie dies tun zwischen ihnen gehen. In den zentralen Geschäftsvierteln gibt es auch viele Nicht-Büro-Veranstaltungsorte, darunter Kinos, Theater und Stadien. In diesen Bereichen befinden sich häufig auch Konferenzräume, Touristenzentren und Luxushotels. Sowie die Kommunalverwaltung.Roboterautos lassen uns über die Gründe für die Platzierung von Objekten in Geschäftsbereichen nachdenken. Es gibt Faktoren, die Unternehmen von diesen Gebieten abbringen - hohe Mieten, teure Parkplätze, starker Verkehr sowie Kriminalität und Obdachlose in einigen Städten. Die Menschen werden von anderen Faktoren angezogen: der Atmosphäre, der Bequemlichkeit des Gehens, der hohen Verkehrskapazität während der Stoßzeiten, der Interaktion mit anderen Geschäftsbereichen und dem einfachen Zugang mit öffentlichen Verkehrsmitteln.Interaktion mit anderen Geschäftsbereichen und einfacher Zugang mit öffentlichen Verkehrsmitteln.Interaktion mit anderen Geschäftsbereichen und einfacher Zugang mit öffentlichen Verkehrsmitteln.

Roboterautos können Parkschwierigkeiten lösen und Verkehrsprobleme in gewissem Maße lösen (z. B. können Sie im Stau arbeiten). Sie werden die Bedeutung bequemer öffentlicher Verkehrsmittel verringern, da für Reisen so viel Platz zur Verfügung steht, wie für Roboter zur Verfügung steht. Reiseziele wie Stadien, Kongresszentren und Kinos werden Synergien mit anderen Veranstaltungsorten in den zentralen Geschäftsvierteln eingehen und davon nicht viel profitieren. Wenn Sie ins Kino gehen, können Sie einfach ein praktisches Kino bevorzugen, das sich in Ihrer Nähe und bei Ihren Freunden befindet. Letztendlich können Robotermaschinen viel Stau beseitigen und Geschäftsbereiche attraktiver machen.

Es ist schwieriger, Vorhersagen über das Hotel- und Konferenzzentrumgeschäft zu treffen. Viele Menschen wollen im Zentrum bleiben. Dies ist besonders wichtig für Touristen, da Touristenziele wahrscheinlich in zentralen Gebieten bleiben, insbesondere in alten Städten. Es ist jedoch möglich, dass Touristen ein Zimmer für 100 USD pro Nacht und eine 10-minütige Fahrt zu ihrem Ziel anstelle eines 300 USD-Zimmers im Stadtzentrum bevorzugen. Viele Städte (insbesondere neue) werden bereits polyzentrisch und enthalten viele kleine Geschäftsviertel. Roboterautos erleichtern die Bewegung zwischen Zonen und fördern ein solches Stadtmodell. Der Polyzentrismus hat seine Vorteile, da das Modell einer Großstadt, deren Dienstleistungen sich alle auf ihr Zentrum konzentrieren, unwirksam ist.

Lieferbots

Der Einzelhandel in der Stadt kann sich mit dem Aufkommen von Lieferbots ändern. Solche Roboter können jedes Produkt (und verschiedene Arten von Lebensmitteln) zu Großhandelspreisen in weniger als 30 Minuten liefern. Lokale Einzelhändler werden in den meisten Warengruppen nicht mit einem solchen Geschäft konkurrieren können - was zuvor in Verbrauchermärkten verkauft wurde, wird noch weiter gehen. Infolgedessen werden lokale Einzelhändler anfangen zu verkaufen, was die Leute lieber persönlich kaufen. Ihr Geschäft werden hochspezialisierte Geschäfte mit Waren sein, die die Leute vor dem Kauf sehen und testen möchten. Restaurants, die sich auf Atmosphäre und Kommunikation konzentrieren, sowie Orte, die mit Wandern verbunden sind, werden weiterhin florieren.

Lokale Verkäufer können auch Bots für die Lieferung verwenden und die Lieferung in 3 Minuten anstelle einer halben Stunde anbieten. Dies ist jedoch nur bei Premiumwaren, maßgeschneiderten Gerichten, frischen Produkten, kleinen Werkzeugen, Teilen und dergleichen sinnvoll.

Für Unternehmen in einem solchen Bereich benötigen Sie Produkte und Dienstleistungen, die keine „Ziele“ sind, aber für die Menschen als Bestandteil eines Spaziergangs oder einer Tour wichtig sind. Der Zahnarzt oder Anwalt ist möglicherweise nicht hier (es sei denn, er mag diesen Ort), und das Spa ist möglicherweise gut hier. Ich erwarte von den Einzelhändlern, dass sie sich anpassen und neue Geschäftsmodelle im Bereich schneller Lieferungen und einfacher Reisen entwickeln, die wir noch nicht gesehen haben.

Ich erwarte auch, dass Lieferbots das Restaurantgeschäft verändern werden. Sie helfen "Heim" -Restaurants, in denen erfahrene Köche Lebensmittel aus Zutaten zubereiten, die von Lieferbots pünktlich für Leute gebracht werden, die nur wenige Kilometer von der Küche entfernt sind. Eine Essensbestellung kann im Voraus geplant werden, sodass die Mahlzeiten heiß geliefert werden. Das Abendessen kann von 4 verschiedenen Köchen zubereitet werden, von denen jeder eine große Anzahl von Abendgerichten zubereitet - ein hocheffizientes Programm ohne Zeitverlust für den Koch und das Essen sowie niedrige Stromkosten für die Funktion von Robotern.

Während hausgemachtes Essen billig und qualitativ hochwertig wird, konzentrieren sich aufstrebende Restaurants wahrscheinlich auf Service und Atmosphäre. Vielleicht wollen sie auf den Straßen sitzen, auf denen das Leben in vollem Gange ist. In vielen Teilen der Welt kann bei schönem Wetter im Freien und nicht drinnen gegessen werden.

Vorstand von Einkaufszentren

Es ist schwierig, die Zukunft der heutigen großen Einkaufszentren vorherzusagen. Mit Hilfe von Robotermaschinen werden Fahrten zu Einkaufszentren einfacher (da es aufgrund dieser Maschinen einfacher ist, zu allen Orten zu reisen). Sie werden Sie direkt an der Tür (oder sogar im Inneren) des Einkaufszentrums absetzen, jedoch nicht direkt an der Tür des Geschäfts, wie dies bei einer Straße entlang der ROP der Fall ist. Einkaufszentren konkurrieren mit Lagern, die innerhalb von 30 Minuten Lieferservices anbieten. Eine Straße, die nach den Prinzipien von ROP gebaut wurde, kann ein beliebtes Ziel sein, das ein oder zwei Meilen entfernt ist, während ein Einkaufszentrum in der Ferne sein kann und die Fahrt länger dauert, aber da Sie diesmal nicht fahren wird gut gebrauchen.

Einkaufszentren haben immer ein angenehmes Klima, was für kalte, heiße oder regnerische Orte wichtig ist. Theoretisch können ROP-Straßen unter Dächern und Markisen verlaufen, aber dann wird es schwierig sein, sie von Einkaufszentren zu unterscheiden. Einkaufszentren sind im gleichen Stil hergestellt und verfügen über eine Wache, die Obdachlose und andere unerwünschte Personen nicht zulässt. ROP-Straßen werden organischer sein und nach den Regeln der Stadt leben.

Wir werden wahrscheinlich sehen, wie Innovatoren in der Welt der Roboterautos völlig unterschiedliche Handels- und soziale Räume entwickeln.

Alles ist für Kinder gemacht

Ich glaube, dass die Hauptantriebskraft hinter Urbanismus und Vororttourismus Kinder sind. Wenn Menschen Eltern werden, verschieben sie ihre Prioritäten sehr stark, um den Bedürfnissen ihrer Kinder gerecht zu werden.
Sie haben ein starkes Bedürfnis nach Platz, Sicherheit und den besten Schulen für ihre Kinder. In letzter Zeit sorgen sich Eltern noch mehr um die Sicherheit und bringen ihre Kinder zur Schule (auch wenn sie in der Nähe gehen). Eltern raten ihren Kindern davon ab, in städtischen Gebieten selbständig spazieren zu gehen, obwohl die Kriminalitätsraten sinken.

Obwohl Roboterautos, die für den Transport kleiner Kinder geeignet sind, später als unbemannte Fahrzeuge für Jugendliche und Erwachsene weithin akzeptiert werden, wird ihr Aussehen die Situation erheblich verändern. Es wird möglich sein, dass ein Kind (nach Erreichen eines bestimmten Alters) viele Meilen von zu Hause entfernt zur Schule geht, während sich das Kind leicht bewegen kann und die Eltern ein Minimum an Unannehmlichkeiten erhalten. Abhängig davon, wie die Schule bezahlt wird (und an welche Schulen Sie Ihre Kinder aus öffentlichen Mitteln schicken können), kann dies leicht zur Wahl der Schulen auf dem Dienstleistungsmarkt und zu einer Abweichung vom Konzept der Bezirksschulen führen.

Kinder können auch Freunde aus aller Welt haben - dank des Internets, das sie bereits nutzen. Darüber hinaus haben sie alle Kommunikationsmöglichkeiten, außer dass sie sich nicht spontan treffen können, wie wenn sie sich im Park oder auf dem Weg von der Schule treffen. Einige Familien machen positive Spaziergänge von zu Hause aus (ländliche Kinder leben schon lange so).

Eltern mögen große Häuser und Innenhöfe für ihre Kinder. und sie befinden sich gerne in „Enklaven“ mit geringer Kriminalität, in denen es nur wenige Menschen mit niedrigem Einkommen und Obdachlose gibt. Erwachsene ohne Kinder bevorzugen wiederum interessantere Wandergebiete.

Außerdem werden Roboterautos die Organisation der Arbeit von Kindermädchen vereinfachen. Es wird möglich sein, Kinder dorthin zu schicken, wo sie unter Aufsicht stehen. Es wird auch möglich sein, die Betreuungspflichten auf Mitglieder einer großen Familie oder Freunde zu verteilen, denen die Eltern vertrauen. All dies setzt die Anwesenheit eines Autos voraus, dem vertraut wird, dass es ein kleines Kind mit Videoüberwachung transportiert. In diesem Fall sollte das Kind das Auto nicht verlassen können (außer im Notfall). Es wird einige Zeit dauern, bis die Technologie dieses Maß an Vertrauen erreicht hat.

Wenn Menschen ihre Fähigkeit ändern, die erwarteten Bedürfnisse ihrer Kinder zu befriedigen, ändern sich auch Gebiete mit Städten.

Das Thema bleibt sehr komplex.

Wie bereits erwähnt, ist es sowohl für Ingenieure als auch für Stadtplaner schwierig, Stadtentwicklungstrends vorherzusagen.

: — -, 2007 , . ClariNet, Electronic Frontier Foundation Foresight Institute, Singularity University.

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