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Flughafenautomatisierung bei HEL

Helsinki-Vantaa ist einer der besten von Skyrax bewerteten Flughäfen in Nordeuropa . Hier kommt der Gedenkflug von Singapur SIN -> HEL.


Passagierverfolgungssystem. Es ist ersichtlich, wer sich in welcher Warteschlange befindet, wie viel Zeit es kostet, aus welchem ​​Sektor es stammt und so weiter.

Das letzte Mal habe ich über Finnair gesprochen . HEL ist ihr Basisflughafen und sie sind sehr eng integriert. Ein Beispiel sind ultrakurze Transitzeiten von 35 Minuten (40 über die Grenze), die wild debuggte Prozesse und moderne Technologie erfordern, um allen Passagieren den Durchgang zu ermöglichen und um das gesamte Gepäck zu verwalten und fast nichts zu verlieren.

Unterwegs sind wir einer der ersten, die in der Unterwelt Gepäck mitnehmen dürfen, also haben wir gezeigt, was dort vor sich geht. Schauen wir uns gleichzeitig den Arbeitsplatz des Dispatchers bei der Sicherheitskontrolle an und sprechen wir über Automatisierung. Es gibt ein paar Know-how.

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Für mich ist das Schönste an HEL die Atmosphäre einer unglaublichen Ruhe und Entspannung. Matti, der Produktpartner des Flughafens, sagte einfach:

"Ah!" Dadurch verlieren wir das Rascheln von Blättern und Vogelgezwitscher, aber sehr, sehr leise.

Er hörte zu - und wirklich verlieren sie. An der Grenze der Empfindlichkeit.

Kurz


HEL ist ein ausgezeichneter Transitflughafen für Transfers auf einem Interkontinentalflug oder für Transfers zu einer europäischen Billigfluggesellschaft. Die Züge Leo Tolstoi und Allegro fahren von Moskau und St. Petersburg nach Helsinki. Sie können durch die Stadt fahren, aber Sie können auf Tikkuril fahren und in den Zug umsteigen. Die Ihnen bereits bekannte Lux Express- Fluggesellschaft macht auch am Flughafen Halt.

Erbaut für die 52. Olympischen Spiele in Finnland. 1973 wurden Sicherheitskontrollen für internationale Flüge eingeführt, 1978 für alle, weil ein Mann mit Waffen an Bord kam und das Flugzeug entführte. Dann bezahlte Finnair das Lösegeld und einen Tag später wurde der Mann verhaftet.



Jetzt wird der Flughafen für die Zukunft erweitert und wieder aufgebaut, da der Verkehr des Knotens wächst. 50 Fluggesellschaften, zwei miteinander verbundene Terminals (Sie können eine Route zwei Kilometer zu Fuß innerhalb des Gebäudes zurücklegen) und ein Frachtterminal in der Nähe.



Von Helsinki zum Hafen 17 Kilometer. Ich kann nicht sicher sagen, wie der Ort ausgewählt wurde, aber höchstwahrscheinlich handelt es sich um mein eigenes ziemlich großes Grundstück, auf dem niemand war. Wie überall in Finnland befindet sich am Boden des Flughafens eine riesige Granitplatte mit einer sehr dünnen Bodenschicht. Es gibt keine Seen an den Kursecken (das heißt, es gibt keine Probleme mit den Vögeln). Sie können mit Stadtbussen (Zone ABC), Flug Flughafen-Bahnhof (teurer, aber nonstop) und mit dem Zug bekommen. Es ist am besten mit dem Zug, da es auch ein Ticket für den Transport innerhalb der Stadt der ABC-Zone hat. Controller gehen oft hinein.

Es gibt viele interessante Dinge am Flughafen, aber die drei wichtigsten Dinge sind die Organisation von Freizeit, Gepäckabfertigung und Sicherheitsautomatisierung. Wir werden darüber reden.



Sicherheit


Passagiere von verschiedenen Flügen gelangen an diesen Ort (dies ist ein Scan eines 180-Grad-Panoramas). Näher an der Mitte sehen Sie rechts die Halle, von der aus die Leute direkt vom Teleskop aus gehen - die Treppe von der Bushaltestelle. Neben den zentralen grünen Passagen (links im Panorama). An ihrer Seite befinden sich die Ausgänge zu Teleskopschienen und Bussen. Das heißt, alle Passagiere an einem Ort.



Aber es gibt eine Besonderheit:



Zwei Drehkreuze funktionieren nur für Flüge mit kurzer Verbindung. Über ihnen stehen die Nummern dieser Flüge, wenn sie sind. Das heißt, Sie können nicht mit jedem gehen, sondern auf einem beschleunigten Weg.

Diese Shaitan-Maschinen werden zum Scannen von Schuhen benötigt, wenn Sie keine Zeit zum Ausziehen haben:



Nicht jeder wird in den Scanner gejagt, sondern nur diejenigen, die mit einem Metalldetektor gereinigt haben. Wenn Sie also nicht vergessen, die Kopfhörer herauszunehmen, gehen Sie sehr schnell:



Jedes Fach hat ein eigenes Etikett. Beim Einsetzen in den Scanner wird das Fachetikett berücksichtigt, dann fährt das Fach in das Introskop und der Spaß kommt.



Das übliche Schema ist folgendes: Eine Person sitzt an Ort und Stelle, die aufmerksam auf den Bildschirm starrt und versucht, dort etwas Verdächtiges zu finden. In entwickelten Systemen gibt es immer noch Standardvorlagen für die Suche im Bild verdächtiger Objekte (irgendwo neuronale Netze und Mustererkennung, irgendwo ein großer Teil von Metall oder organischen Stoffen, irgendwo allgemein strenge Regeln). Hier geht das Bild sofort zu einem Remote-Server, auf dem alle Erkenner ausgeführt werden. Außerdem Fernbediener beobachten. Außerdem (das ist bereits meine Hypothese) gibt es hier mehr als eine Aufnahme, wenn alles so angeordnet ist wie auf dem Gepäck - das heißt, Sie können mehrere Winkel oder sogar Schichten erhalten.

Hier ist der Arbeitsplatz des Schichtleiters:



Jetzt sitzt Matti darauf, die Flughafensoftware (so etwas wie ein Entwicklungsleiter). Wir sind zwischen den Flügen und er zeigt nur die Schnittstellen und Statistiken:



Kameras stecken am Flughafen fest. Die normale Erkennung von Menschen ist mit ihnen verbunden (unpersönlich, wir befinden uns in der GDPR-Zone). Weitere Daten zu Personen werden auf einer Karte visualisiert. Menschen sind durch ihren Status gefärbt. Sie können die Wartezeit, Durchschnittswerte an jedem Ort usw. sehen. Es ist unmöglich, späte persönlich zu unterscheiden (dies ist PD), aber es ist möglich - durch Fluss. Alles wird in das Protokoll geschrieben - Sie können Ereignisse jederzeit wiederherstellen. Planung und vieles mehr bis hin zu strategischen Entscheidungen am Flughafen werden aus historischen Abschnitten erstellt.


Ein Beispiel für die neueste Verbesserung. Die Chinesen verloren viel Zeit beim Versuch, heißes Wasser für Thermosflaschen zu finden. Wir stellen den Kühler auf.


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Sie werden mit ziemlicher Sicherheit keinen Raum mit einem riesigen langen Bildschirm, Sonnenliegen und den Geräuschen der Natur verpassen:





Er hat zwei Merkmale. Erstens bilden sich beim Betreten vom Projektor unter Ihren Füßen Blätterstrudel:



In der Nähe des ersten können Sie das Systemmenü aufrufen, wenn Sie Ihre Hand an die Wand legen und das Video wechseln oder lesen, was im Inhalt enthalten ist. Und dann wird es eine riesige leere Holzwand geben. Darauf können Sie mit Ihren Händen fahren und Blätter werden verstreut:


Auf dem Foto Marina von der russischen Repräsentanz

können Sie dies nur zufällig herausfinden, wenn Sie Ihren Finger an der Wand entlang bewegen. Sie sagen, als die Kinder es am ersten Tag nach der Einführung entdeckten, gab es keine Grenzen für die Freude.


Sensor mit Halterungskante

Im zweiten Stock des Gemeinschaftsraums (vor der Passkontrolle für die Abreise) gibt es eine Reihe von Schlafplätzen:



Wie es funktioniert
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7 21

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Es gibt die gleichen für die Arbeit:



Wi-Fi ist überall kostenlos, schnell und stellt keine dummen Fragen auf dem Startbildschirm. Sobald Sie den Regeln zustimmen müssen, ist das alles.

Der gesamte Flughafen ist in einem ruhigen holzgrauen Stil gehalten. Hier sind die großen Vorhänge:



Und hier ist das Café:



Dies liegt daran, dass der Flughafen einen eigenen Designcode hat und die Menschen sich sofort in Finnland fühlen sollten.

Der Flughafen ist ruhig (ohne Sprachansagen), wenn Sie es wirklich brauchen - es gibt sogar stundenlang Pushies in der Finnair-Anwendung und es gibt eine Flughafenanwendung mit Pushs. Im Allgemeinen gibt es jedoch eine sehr bequeme Navigation und viele Informationen, sodass es schwierig ist, sich zu verirren oder zu vergessen. Inschriften in den Hauptsprachen der Fluggesellschaften, einschließlich Russisch.


In dieser Halle ist Parkett der 60er Jahre erhalten.


Toiletten sind sauber

Für mich als Passagier begann die Bequemlichkeit fast sofort - auf der Rückseite des Bildschirms mit der Ausgangsnummer (für diejenigen, die nach einer eigenen suchen) wird die Ortszeit geschrieben (für diejenigen, die das Flugzeug verlassen).


Der Einzelhandel ist gleichmäßig im gesamten Gebäude verteilt, ohne Food Courts und kleine Inseln. Sie können überall hingehen und nichts verpassen. An diesem bestimmten Ort befand sich ein Haus, in dem der Moderator einer Fernsehsendung lebte und prüfte, ob es möglich war, zwei Monate am Flughafen zu existieren.




Die Geschäftsräume sind ruhig und grün. Und ja, die Finnair Business Lounge verfügt über eine Bar und eine Sauna.

Direkt am Ausgang zum Gemeinschaftsbereich vom Flug befindet sich ein reguläres Lebensmittelgeschäft. Es gibt sehr billige Zahnbürsten, Nudeln, Shampoos und Karelian Pies, falls Sie hungrig sind. Bei der Abreise nahmen erfahrene Mitarbeiter der Fluggesellschaft dort gesalzenen Lachs mit.

Gepäckabfertigung


Wenn Sie die Tasche übergeben, geht sie sofort in die Unterwelt. Am Ende sollten sich diese Wagen herausstellen, die die „Kaulquappe“ aufnimmt und zum Flugzeug zieht:




Es gibt oft Schneestürme, also gibt es etwas zu verbergen,

was und wie es mit den Wagen sein wird - der Flughafen ist nicht sehr wichtig. Weil jemandes Handling (Outsourcing oder Luftfahrtunternehmen) mit ihm zusammenarbeitet. Aber den Wagen richtig aufzuheben ist eine ganze Aufgabe. Stellen Sie sich einen Flug von Finnland nach New York vor:
  1. Müssen sehr dofiga Taschen regelmäßig behandeln
  2. Nehmen Sie Passagiere mit Transfers für 50 und 40 Minuten mit, überprüfen Sie ihr Gepäck und legen Sie es pünktlich in die Wagen.
  3. Behandeln Sie eine Katze, einen riesigen Fernseher, Hockeyausrüstung, eine Pflanze und einen Bibliotheksroboter.
  4. Jemand wird zwischen den Transfers krank und er wird nach seinem Koffer mit Medikamenten fragen.
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Alle Beutel fallen ins Labyrinth: Aufnahmetabletts



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Betreten Sie das System mit einer Neigung. Diese Neigung bestimmt die maximale Masse eines Gepäckstücks. Die Airline-Beschränkung liegt um 10 Kilogramm unter den tatsächlichen Fähigkeiten des Bandes:



Dieses gesamte System besteht aus mehreren



Modultypen : Jedes Modul wird beim Empfang des Gepäcks eingeschaltet, bewegt sich einige Meter und schaltet sich aus. Hier ist die Kreuzung:


10-15 Jahre MTBF während der normalen Wartung werden beansprucht. Übrigens stoppt das System nicht wegen Wartungsarbeiten, da der Flughafen nicht schläft, sondern einfach auf etwas andere Weise unter Umgehung des geplanten Ortes routet.

Gepäck kann aus drei Gründen verloren gehen:
  1. Das Laden ist aufgrund einer langen Überprüfung nicht gelungen (z. B. manuelles Überprüfen einer schwierigen Sache, wenn Sie erwartet haben, auf MCT zu übertragen).
  2. .
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Um das Betrachten des Gepäcks zu beschleunigen, haben sie versucht, das Verfahren für das Anrufen eines Passagiers zu "Ahhh, was ist mit Ihnen?" Zu minimieren. Röntgengeräte machen eine geschichtete Röntgenaufnahme (dies ist wie CT), und Bediener können zusammen mit Robotern (die auch nicht hier sind) sehr genau herausfinden, was sich in Ihnen befindet. Im Zweifelsfall arbeitet ein erfahrener Bärenjunge im Dienst, gemessen an dem verlassenen Satz „Wir haben Schlüssel für fast alle Koffer der Welt“. Nun, wenn das Gepäck gepackt wurde - das Paket wird geschnitten, der Koffer öffnet, schließt, packt aber nicht um. Im Prinzip gibt es so viele wo.

Um die Tags zu erkennen, setzen sie Zellen mit einer Reihe von Kameras ein, die den Beutel sogar von unten entfernen.



92-96 Prozent der Tags werden automatisch mit minimalem FRR / FPR erkannt. Der Rest der Tags oder verklemmt, so dass das Stück nicht sichtbar ist oder irgendwo in den Falten der Tasche versenkt ist, so dass die Kamera nicht erreichen kann. Eine solche Tasche wird automatisch zum Punkt der manuellen Überprüfung weitergeleitet.



Nun, einfach Taschen vom Band springen - im gesamten Labyrinth gibt es Kameras, die auch wissen, wie man Situationen erkennt, in denen das Gepäck an den falschen Ort gebracht wurde. Daher gibt es in diesem Verlies Licht: Sie müssen gehen und Taschen aufheben, und seltener - dienen Sie den Modulen.


Es gibt 15 Kilometer Förderband und zusätzlich zu den Hauptstrecken gibt es auch Ersatzstrecken für den Fall eines Ausfalls.

Dies ist jedoch das Laufwerk vor dem Laden auf die Karren:



Wie Sie sehen können, wird jede Tasche separat aufbewahrt. Achten Sie auf diese Box:



Sie nimmt das Tablett vom Band und trägt es in die Bibliothek. Ein bisschen wie moderne Flaschenautomaten mit Tablett. Die Technologie wurde an Jukeboxen mit Stangen für Stangen entwickelt. Wenn also jemand während einer Transplantation eine Tasche benötigt oder wenn jemand aus dem Flug entfernt werden muss, zieht der Rahmen einfach eine bestimmte Tasche aus dem Laden und gibt sie nach oben. Alle. Denken Sie also daran, wenn jemand über ein innovatives automatisches Lager mit Robotern schreibt, arbeitet er bereits hier. Einigen Jahren. Nicht wie Sie vielleicht erwarten, aber es funktioniert.

Wenn das Gepäck im System ankommt, passiert es auch einen Teil der Route. Mit Vneshengen-Tags - geprüft und zur Auslieferung geritten. Mit Intra-Schengen-Flugmarken - nur zur Auslieferung.



Aber übergroßes Gepäck, Tiere und so - mit den Händen.

Metriken:
  • 5 Sekunden für die Erkennung des Handgepäcks des Passagiers, 7 Minuten für den Durchgang von 500 Passagieren durch den Kontrollpunkt.
  • Die kritische Wartezeit für Grenzschutzbeamte beträgt 15 Minuten (dies ist ein robuster Wert, es gibt Emissionen beim Mähen).
  • Gepäck für einen Flug innerhalb von Schengen - 2 Minuten im System (ohne Entladen und Laden). Außenflug - ca. 15 Minuten.
  • Ein zusätzlicher Korridor zum Kontrollpunkt öffnet sich für den kritischen Transfer, und das Flugzeug hat Vorrang beim Parken zum Teleskop nahe der Mitte des Flughafenterminals.

Alle. Dank Matti Lehto (HPD, die nächstgelegene russische Position ist der Direktor für Flughafenentwicklung) und Maye Ilvonen vom HEL-Pressedienst.

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