Der grandiose Betrug der sowjetischen Wissenschaft: Warum sich ein wiederverwendbares Orbitalschiff als einmalig herausstellte

Als die UdSSR 1957 Sputnik-1 startete, erkannten die Vereinigten Staaten, dass es dringend notwendig war, die Fortschritte nachzuholen. So erschien das Mercury-Programm - der Start von bemannten Orbitalschiffen. Die Sowjets hatten einen bedeutenden Vorsprung, und die Amerikaner verbrachten zu viel Zeit mit dem Flugbetrieb. Dank der Bemühungen von Sergey Korolev war der Sowjetbürger Juri Gagarin die erste Person im Weltraum.

Der Ansatz der Staaten war zunächst völlig anders. Zunächst beschlossen sie, sofort ein Universalschiff zu schaffen, das für Flüge und Landungen geeignet ist. Im Allgemeinen muss es lediglich auf die Trägerrakete gelegt werden. Kompliziert? Und wie. Es ist sehr schwierig, alle Feinheiten zu beobachten, und selbst wenn ein Gegner den Hinterkopf einatmet. Die Tipps waren etwas einfacher und komplizierter. Sie schufen sofort ein automatisches Schiff "Vostok" mit der Möglichkeit der manuellen Steuerung im Notfall. Und sie haben ein wenig geschummelt: Um keine Zeit beim Ausarbeiten der Weichkapsel zu verlieren, haben wir beschlossen, sie separat abzusenken. So stieß Gagarin in sicherer Höhe aus der Kapsel aus und machte einen längeren Fallschirmsprung. Die Kapsel landete auf ihrem Fallschirm. Die technische Überlegenheit des "Ostens" war, wie die Geschichte zeigt, unbestreitbar, aber nicht sehr vielversprechend.


Wostok-1

Andererseits wäre es in der UdSSR möglicherweise einfacher gewesen, einen Militärpiloten in ein unzuverlässiges Schiff zu setzen als in den USA: Wenn ein Amerikaner aufgrund von Problemen mit der Kapsel starb, konnten die verbleibenden Kandidaten einfach weitere Flüge ablehnen, zumindest bis Klärung und Beseitigung der Gründe, und alles würde von vorne beginnen. Und wer weiß, worauf das Mercury-Programm gewartet hätte, wenn zu Beginn ein Notfall wie die Tragödie von Apollo 1 eingetreten wäre . Dies sind subtile Fragen der politischen und patriotischen Bildung. Obwohl dies natürlich kein entscheidender Faktor war und niemand in der UdSSR die Kosmonauten vergeblich riskierte (auf jeden Fall vor Sojus-1)) Trotzdem näherten sich die Amerikaner der Weltraumforschung mit aller Sorgfalt. Alan Shepard flog fast einen Monat später nach Gagarin. Und es ist nicht so, dass es geflogen ist - Mercury-3 ist einfach in die Umlaufbahn "gestürzt" und wie geplant ins Meer gefallen. Dies nennt man suborbitalen Flug. Mercury-4 tat dasselbe und nur Mercury-5 flog am 20. Februar 1962, fast ein Jahr nach Gagarins Flug, um die Erde.


Mercury-7-Freundschaft

18. März 1965 Die Sowjets schaffen erneut den Durchbruch, und Alexei Leonov geht in den Weltraum. Die Vereinigten Staaten sind praktisch nicht weit dahinter, sie arbeiten bereits am Gemini-Programm, aber Edward White lässt erst am 3. Juni 1965 Platz und die Amerikaner sind wieder Zweiter. Aber sie waren bereit dafür. John F. Kennedy erkannte mit der Zeit, dass die Sowjets sehr offensichtliche und relativ einfache Schritte unternahmen, um im Weltraum die Vorherrschaft zu erlangen, und daher würde derjenige, der aufholte, immer zurückfallen. Um den Feind zu überholen, müssen Sie nicht in seine Fußstapfen treten, sondern direkt zur Ziellinie, dh zum Mond. Und das Gemini-Programm bereitet eine gute Basis für die Zukunft von Apollo vor.


Alexei Leonov im Weltraum. 18. März 1965

Es ist erwähnenswert, dass die Ansätze der Parteien radikal unterschiedlich waren, was es den Vereinigten Staaten wahrscheinlich ermöglichte, das Mondrennen zu gewinnen. Die Atmosphäre im Sonnenaufgang bestand aus Luft mit fast normalem Druck. Zwillinge hatten eine Sauerstoffatmosphäre unter vermindertem Druck. Um in den Weltraum zu gelangen, hatte Voskhod ein einmaliges einzelnes Tor, das vor seiner Rückkehr erschossen wurde - dies ermöglichte es, Luft und einen Astronauten zu sparen, falls etwas schief ging. Zwillinge hatten ein einbändiges Design und der Zugang zum Raum erfolgte direkt vom Cockpit aus. Da sich beide Astronauten in Raumanzügen und in unmittelbarer Nähe befanden, konnte der Kommandant in diesem Fall einem über Bord hängenden Kollegen zu Hilfe kommen. Der Bau des Sonnenaufgangs ermöglichte es, in sehr kurzer Zeit in den Weltraum zu gelangen, war jedoch etwas vielversprechend.Zwillinge erlaubten Astronauten auch, viele Fähigkeiten zu üben, einschließlich Andocken.


Blick auf Gemini 7 aus dem Cockpit von Gemini 6 während eines gemeinsamen Fluges. 15. Dezember 1965

Wahrscheinlich wurde dieser Vektor der entscheidende Gewinner im Kampf um den Mond. Nachdem die Staaten im Rahmen des Gemini-Programms bis zu 9 Flüge durchgeführt hatten, wechselten sie zum Apollo-Programm. In diesem Moment ist deutlich zu sehen, dass Gemini den Amerikanern erlaubte, den gleichen Ruck bis zur Ziellinie zu machen und die Union zu überholen, da die interessanten, aber nicht „coolen“ Missionen des Sonnenaufgangs, wie die Schaffung künstlicher Schwerkraft und chirurgische Operationen im Weltraum, eingeschränkt wurden. Alle konzentrierten sich auf den Mond. Leider war Sergei Korolev nicht mehr da, und für die sowjetische Kosmonautik kam ein schwarzer Streifen. Die Staaten sind recht erfolgreich, aber nicht ohne Verlust, machten 3 unbemannte und 4 bemannte Flüge zum Mond, woraufhin Neil Armstrong am 20. Juli 1969 auf den Mond trat.


Neil Armstrong im Abstiegsmodul nach dem ersten Mondausgang. 21. Juli 1969

Dann landeten die Amerikaner noch fünfmal auf dem Mond und führten dort viele Experimente durch. Das Mondrennen wurde gewonnen, die UdSSR wurde besiegt und das Budget der NASA wurde stark gekürzt. Danach atmete die Union traurig auf und nahm die militärwissenschaftlichen Orbitalstationen von Salut auf. Die Staaten beschlossen außerdem, ihr Interessengebiet näher an ihre Heimat zu verlegen, und errichteten die Skylab-Orbitalstation mit Saturn-5-Trägerraketen, die aus dem Apollo-Programm übrig geblieben waren. Und am 17. Juli 1975 fand der berühmte kosmische Händedruck Sojus-Apollo statt.


Das Treffen von Alexei Leonov und Thomas Stafford im Orbit im Übergangsraum zwischen dem Raumschiff Sojus-19 und Apollo. 17. Juli 1975

Weiter trennten sich die Wege der Supermächte wieder. Grundsätzlich wurde der Entwicklungsvektor vom politischen System diktiert: Die Kommunisten bauten militärische Macht auf und fürchteten jeden Schritt des mutmaßlichen Feindes, und die Kapitalisten suchten nach Geld für die Erforschung des Weltraums. Obwohl die sowjetische Kosmonautik natürlich weiterhin einen großen Beitrag zur Weltraumforschung leistete, indem sie automatische Stationen und Orbitalbeobachtungen startete, versuchte die amerikanische Militärindustrie, mit dem mutmaßlichen Hauptfeind Schritt zu halten.

Alles auf der Erde verlief wie gewohnt: militärische Auseinandersetzungen, außenpolitische Turbulenzen in kleinen Republiken, Wechsel der Präsidenten von Supermächten und Bananenrepubliken. Der Weltraum kümmerte sich jedoch nicht viel darum, obwohl er zumindest seitens der UdSSR einen starken Einfluss auf die Entwicklungsprioritäten hatte.

Die NASA hat ehrgeizig beschlossen, durch den Start des Space-Shuttle-Programms ein wiederverwendbares Orbitalschiff zu schaffen. Um Geld für die Entwicklung auszuschalten, haben Wissenschaftler Optionen für den militärischen Einsatz entwickelt, aber Richard Nixon, der sie ins Leben gerufen hat, war mit der "Investition" von 5 Milliarden US-Dollar in ein Programm, das sich wahrscheinlich nicht auszahlt, überhaupt nicht zufrieden. Es ist erwähnenswert, dass eine solche Ablehnung ein sehr hohes Maß an Führungsentwicklung und ihre rationale Perspektive zeigt. Am Ende wird, wie später wiederholt bemerkt wurde, kein bemanntes Raumschiff benötigt, um den Feind zu bombardieren und Militärsatelliten in die Umlaufbahn zu bringen.


Shuttle startet Columbia

Dann musste die NASA die Realitäten der Marktbeziehungen akzeptieren und die Machbarkeit der kommerziellen Nutzung von Shuttles rechtfertigen. "Aber versuch es!" - sagte der Kongress, und am 12. April 1981 begann das Shuttle Columbia seinen ersten Orbitalflug unter der Kontrolle von John Young , der es zu diesem Zeitpunkt bereits zweimal im Rahmen des Gemini-Programms geschafft hatte, in den Weltraum zu fliegen, im Rahmen der Apollo 10-Expedition in die Umlaufbahn des Mondes einzutreten und auch einen Spaziergang zu machen Der Mond im Rahmen der Apollo 16-Expedition. Das erste Shuttle gilt dennoch als Enterprise, benannt nach dem Schiff aus der Serie "Star Track", erreichte jedoch nie den Weltraum, nachdem es sich im Museum niedergelassen hatte. Mit Ausnahme von Kolumbien, das seine Reise am 1. Februar 2003 auf tragische Weise beendet hat und in Stücke gefallen istBeim Eintritt in die Atmosphäre während des achtundzwanzigsten Fluges wurden weitere 4 Orbital-Shuttles erstellt: Challenger, Discovery, Atlantis und Endeavour. Challenger hatte noch weniger Glück als Kolumbien: Es explodierte fast unmittelbar nach dem Start beim zehnten Start am 28. Januar 1986.


Shuttle Challenger Explosion. 28. Januar 1986

Dieses Ereignis wurde noch tragischer durch die Tatsache, dass die Expedition einen gewöhnlichen Lehrer umfasste und daher viel mehr Menschen den Start beobachteten als gewöhnliche Flüge. In beiden Fällen lag das Problem, wie sich später herausstellte, in den Kraftstofftanks - das ist so ein riesiges braunes Ding im Shuttle. Obwohl das Design mit einem Rand entworfen wurde, konnte es solchen Belastungen offenbar nicht standhalten: Der Panzer musste mit dem Shuttle in die Umlaufbahn gehen und dann auf die Erde fallen, woraufhin er geflickt und wieder in Betrieb genommen wurde.


Der leere Endeavour STS-57-Kraftstofftank kehrt nach der Trennung vom Space Shuttle nach Hause zurück. 21. Juni 1993.

Im Fall von Challenger gab der Tank ein kaum wahrnehmbares Leck, das in großer Höhe kritisch wurde und zu einer Explosion führte. Im Flug konnte leider nichts gemacht werden. Im Fall von Kolumbien war der Fehler viel ärgerlicher: Zu Beginn fiel ein Teil der Tankisolierung ab und beschädigte die Isolierung am Shuttle-Flügel. Das MCC wusste davon, hielt den Schaden jedoch nicht für signifikant. Wiederverwendbare Schiffe und häufige Starts sind natürlich etwas entspannend und das Auge ist verschwommen. Infolgedessen wurde das Programm nach 30 Jahren und 135 Starts eingeschränkt. Trotzdem leistete sie einen großen Beitrag zur Weltraumforschung. Insbesondere startete Discovery das berühmte Hubble-Teleskop in die Umlaufbahn, Atlantis flog siebenmal zur Mir-Station und alle drei lebenden Veteranen beteiligten sich an der Schaffung der ISS. Shuttles waren Lastwagen und Orbitalrückgabestationen, die ihre Größe bestimmten.


Bruce McCandless verwendet während des Weltraumspaziergangs ein bemanntes Manövriermodul ( Jetpack ). 7. Februar 1984

Es wird angenommen, dass sich das Space-Shuttle-Programm nicht bezahlt gemacht hat. Es ist jedoch ziemlich schwierig, etwas im Zusammenhang mit der Weltraumforschung zu finden, das sich amortisieren könnte. In den meisten Fällen ist es eher ein Beitrag zur Entwicklung als eine Investition, um einen Gewinn zu erzielen, wenn sie etwas sogar in den Orbit bringen. Einfach ausgedrückt, jemand, der seinen eigenen Satelliten in die Umlaufbahn schickt, verdient kaum Geld damit. Dies gilt jedoch nicht für Fernseh- und Kommunikationssatelliten, die sich möglicherweise bereits bezahlt gemacht haben.


Hubble-Teleskop „hängt“ im Orbit

Das Problem des Shuttles ist aber auch, dass es nicht über ausreichende Mittel zur Rettung der Besatzung verfügte. In derselben Union ist die Besatzung viel mehr versichert. Wenn etwas mit der Rakete auf der Startrampe oder beim Start passiert, wo es am häufigsten zu Unfällen kommt, befindet sich auf der Nase ein sogenanntes Mast-SAS ( Emergency Rescue System ), das in diesem Fall einfach mit der Besatzung auf die Kapsel schießt. Einmal in der ganzen Geschichte sie auch in Anspruch genommen wurde (und während ich diesen Artikel veröffentlichen wollte, kam CAC praktisch wieder ). Natürlich könnte es auch theoretisch Probleme mit der Landung geben, aber es gab nur zwei tragische Fälle in der Geschichte: das Versagen, den Sojus-1-Fallschirm zu Beginn des Sojus-Raumfahrzeugs im Jahr 1967 zu öffnen , und die Druckentlastung während der Landung des AbstiegsmodulsSojus-11 im Jahr 1971. Insgesamt starben 4 sowjetische Kosmonauten. Im allerersten Apollo, der 1967 nie flog, starben drei Astronauten während des Trainings an einem Brand im Kommandofach. Das heißt, zu Beginn der ernsthaften Astronautik starben 7 Menschen an den Folgen der Unvollkommenheit der Schiffe.

15 Jahre nach der Druckentlastung von Sojus-11 im Jahr 1986 explodiert der Challenger beim Start und tötet 6 amerikanische Astronauten und einen Lehrer auf einen Schlag. Nach weiteren 17 Jahren im Jahr 2003 bricht Columbia zusammen und tötet weitere 6 amerikanische Astronauten und einen Israeli.

Seitdem wurden die Besatzungen auf ein Minimum reduziert, und das Shuttle ist kein vollwertiges Orbitallabor mehr. Eine besondere Tragödie ist auch, dass nach so vielen Jahren der Entwicklung mehr Menschen auf bereits eingefahrenen und scheinbar zuverlässigen Raumschiffen sterben als beim Testen alter Kapseln. Man kann natürlich argumentieren, dass bei Flugzeugabstürzen viel mehr Menschen sterben als bei Flugzeugtests, aber das ist nicht der Fall. Jeder Start eines Raumschiffs ist ein Risiko, und Risiken müssen berücksichtigt und so weit wie möglich minimiert werden. Leider hatte das Shuttle keine wirklich wirksamen Mittel , um sie zu reduzieren.

Aber lass uns zurück gehen. In der UdSSR blieb der Start des ersten Shuttles nicht unbemerkt. Der Geheimdienst arbeitete erfolgreich auf beiden Seiten und trat in Tricks an, und dann verpasste die sowjetische Seite einen leichten Schlag. Es gibt eine Version, die der feindliche Geheimdienst mit Fehlinformationen versehen hat. Es gibt jedoch keine wesentlichen Fakten für diese Version, einschließlich wirtschaftlicher. In einem der Interviews sprach Alexei Leonov darüber, wie er "versehentlich" auf die Shuttle-Zeichnungen gestoßen ist, als er sich auf den Sojus-Apollo-Flug bei der NASA vorbereitete, aber es ist schwer zu sagen, wie wahr diese Geschichte ist. Eine andere Version stammt aus der paranoiden Angst der Spitze der UdSSR, im Wettrüsten nicht mit den USA mithalten zu können. Das Shuttle ist angeblich ein militärisches Orbitalschiffund darin ... "Ja, alles." Aber eine solche Version könnte nicht einfach so ohne Beweise geboren werden. Oder könnte sie? Sie gilt immer noch als die wichtigste, "und viele glauben". Trotz der Tatsache, dass das Land langsam zu Marktbeziehungen überging, hat es sein kommerzielles Flair leider bis heute nicht gesteigert, ganz zu schweigen von den achtziger Jahren. Es ist jedoch nicht zugunsten der zweiten Version, dass sich so viele Menschen nicht irren konnten. Oder könnte es? Natürlich könnte es, aber absichtlich. Natürlich war jeder gebildeten Person, die die „abgebauten“ Baupläne des Shuttles studierte, klar, dass das Shuttle nur einen militärischen Zweck haben konnte, und das war indirekt: Militärsatelliten in die Umlaufbahn zu bringen. Es klingt nicht so beängstigend. Und hier kommen einige geniale Helden auf eine brillante Idee: Was ist, wenn wir die ungebildete Spitze des Shuttles erschrecken?Wirf Bomben aus dem Orbit und züchte, um dein eigenes Shuttle zu erstellen, aber mitBlackjack Engine und coole Raketen? Und die Spitze hatte solche Angst, dass sie viel Geld für die Entwicklung eines eigenen Shuttles bereitstellte.

Es lohnt sich, einen kleinen Exkurs zu machen. Tatsache ist, dass das Shuttle nur ein Orbitalgleiter ist. Es umfasst das Shuttle selbst, einen großen braunen Kraftstofftank und zwei seitliche Booster. Beim Betreten der Umlaufbahn verbrennt das Shuttle den gesamten Kraftstoff und schießt auf den externen Tank.


Shuttle Columbia ist gelandet

Im Großen und Ganzen gibt es keinen Kraftstoff mehr. Es gibt nur Rangiermotoren, die nur im Orbit gesteuert werden können. Nachdem er sein Geschäft im Orbit abgeschlossen hat, wird das Shuttle eingesetzt, da er die meiste Zeit im Orbit „verkehrt herum“ verbringt, von Rangiermotoren gebremst wird und in die Atmosphäre eintaucht. Dann verlangsamt er sich mit einem Hitzeschild - das sind schwarze Kacheln auf seinem Bauch, dann plant er eine komplexe Flugbahn wie ein von einem Baum gelöstes Blatt und landet auf einem Flugplatz , fast wie ein echtes Flugzeug. Über dem Shuttle befindet sich die Laderaumluke, in der die Fracht, Manipulatoren und vieles mehr untergebracht sind. Unterhalb nur das Chassis. Daher ist es äußerst schwierig, wenn nicht unmöglich, einen Orbitalgleiter in dieser Form zum Bombardieren zu verwenden.

Es ist auch schwierig, über die Zweckmäßigkeit eines solchen Werkzeugs zu spekulieren, da der Start eines bemannten Orbitalbombers eindeutig teurer ist als der Start einer ballistischen Rakete und die Vorbereitung des Starts einige Zeit in Anspruch nimmt - es ist nicht nur ein Knopf zum Drücken. Gibt es einen tiefgreifenden Grund, eine Bombe in Moskau abzuwerfen, selbst wenn technische Probleme gelöst sind? Sogar eine große. Aber schließlich wird die UdSSR genau dort antworten - es gibt nichts mehr zu verlieren, und unter den Generälen findet man immer den nahen Träumer des Atomkrieges. Aber zum Glück gab es niemanden an der Spitze, der einen nuklearen Winter arrangieren wollte.

Um uns endlich von dieser Version zu verabschieden, werden wir endlich in das Reich des Absurden eintauchen und uns den erwarteten Verlauf der Ereignisse vorstellen. Angenommen, die Amerikaner bereiten ihren Start für den Start vor, in der UdSSR erfahren sie davon und beginnen sofort, ihre eigenen auszurüsten, indem sie eine Atombombe hineinstecken. "Was ist, wenn die Amerikaner eine Bombe haben?" Das amerikanische Shuttle betritt die Umlaufbahn und erledigt seine Arbeit. Die ganze Zeit hat das sowjetische Shuttle gewartet, plötzlich wird es eine Bombe abwerfen. Und so ist die UdSSR bei jedem Start des amerikanischen Shuttles gezwungen, ihr eigenes und sogar mit einer Bombe zu starten. Denn wenn sich das Shuttle nicht im Orbit befindet, scheint es technisch nicht zu existieren. Infolgedessen wurden enorme paranoide Ausgaben verschwendet.

"Was für eine Bombe", sagten einige, "das Shuttle wird sowjetische Satelliten aus der Umlaufbahn stehlen!" Natürlich ist eine solche Idee nicht weniger paranoid als eine Orbitalbombe. In kapitalistischen Realitäten ist es zu teuer, so viel Geld für banales Trolling auszugeben.


Der wiederverwendbare Orbiter Buran landete nach seinem ersten und einzigen Orbitalflug. 15. November 1988

Was war der Betrug? Vielleicht brauchte die Spitze Buran, aber die sowjetische Wissenschaft interessierte sich nur für den Schöpfungsprozess, da in jenen Tagen viele Unternehmen verschiedener Richtungen großzügig finanziert wurden, dank derer die Errungenschaften dieser Jahre bis heute genutzt werden. Teilweise, weil sie sehr nützlich waren, teils aufgrund der Tatsache, dass es seitdem praktisch keine so großen und fruchtbaren Idioten mehr gab. Insbesondere wurden schwere Raketen, Festbrennstoff-Booster und Zenit-Raketen entwickelt, die sogar gesteuert werden sollten, um zur Erde oder zu einer schwimmenden Plattform zurückgebracht zu werden (wie gefällt dir das, Elon Mask?).

Was ist mit Buran? Einmal flog Buran in die Umlaufbahn, machte einen großartigen unabhängigen Flug im vollautomatischen Modus, demonstrierte der ganzen Welt das Potenzial der sowjetischen Wissenschaft und betrat den Hangar. Dann brach die Sowjetunion zusammen und nach etwa zehn Jahren der Hangar mit Buran, der erneut bewies, dass niemand das Ergebnis brauchte, nur der Prozess war wichtig. Und was ist mit den USA? Sie sahen Buran an, bewunderten ihn, sagten "Hmm, ok" und flogen weiter mit den Shuttles. Nach der Gründung von Buran, das dem Shuttle fast überlegen war, konnten die Amerikaner die Finanzierung des Programms aufgrund seiner mangelnden Wettbewerbsfähigkeit kürzen. Sie haben es jedoch nicht nur nicht eingeschränkt, sondern auch Endeavour gebaut, um den verstorbenen Herausforderer zu ersetzen.

Natürlich ist es sehr enttäuschend, dass das Hauptergebnis dieser Arbeit unrühmlich verloren ging und Buran einfach vergessen wurde. In Anbetracht der Tatsache, dass Trägerraketen, die dafür entwickelt wurden, das Shuttle theoretisch nicht nur in die Erdumlaufbahn bringen, sondern auch automatisch gesteuert werden könnten, wäre es großartig, es in die Freiraumnavigation zu starten - umso besser, als in der Scheune zu verfallen. Leider wurden die sowjetischen Ilona-Masken damals für ein solches Abenteuer nicht gefunden, und die wirtschaftliche Situation war nicht die günstigste.

Aber der Betrug war brillant. Wahrscheinlich werden Zuschüsse für wissenschaftliche Forschung in der Verteidigungsindustrie so ausgeschlagen.