Baidu schlägt Waymo in Kalifornien Robomobile Autonomy Rating

Das kalifornische Kraftfahrzeugministerium veröffentlicht jedes Jahr einen Bericht über die Autonomie von Roboterfahrzeugen . Die Liste wird auf der Grundlage einer Fülle von Daten über die Eingriffe der Betreiber in den Betrieb autonomer Fahrzeuge erstellt.

Es ist nicht verwunderlich, dass ein solcher Bericht in Kalifornien veröffentlicht wird - hier liegt die maximale Konzentration von Robomobilen. Und das alles, weil der Staat eine sehr loyale Gesetzgebung hat, die es erlaubt, Autos mit KI auf öffentlichen Straßen zu testen.

Robotaxi-Dienste sind hier nicht nur erlaubt, sondern es ist auch erlaubt, Autos ohne Personen in der Kabine zu testen. Richtig, selten und auf speziell zugewiesenen Streckenabschnitten. Dementsprechend senden Unternehmen, die Tests durchführen, Berichte über ihre Arbeit (Anzahl der Vorfälle auf den Straßen, Eingreifen menschlicher Fahrer in den Betrieb von Autos usw.) an Beamte. Geschieht dies nicht, kann dieser die Lizenz für die Arbeit mit Robomobilen widerrufen. Dies ist übrigens keine leere Bedrohung, 2019 haben zwei Unternehmen ihre Lizenzen sofort verloren.

Es stellte sich also heraus, dass die Autos des chinesischen Konzerns Baidu die Anwesenheit eines Fahrer-Bedieners in der Kabine viel weniger fordern als Robocars anderer Hersteller, darunter Waymo von Google. Baidu-Fahrer übernehmen etwa alle 29.000 Kilometer die Kontrolle über Robocars. Während des Jahres fuhren die Autos des Unternehmens 161.000 Kilometer auf den Straßen Kaliforniens, und während dieser ganzen Zeit griffen die Fahrer nur sechs Mal ein.

Auf dem zweiten Platz in der Rangliste der Autonomie - Waymo Robocars. Die Fahrer dieser Firma mussten alle 21,3 Tausend Kilometer offline in die Reise eingreifen. Als nächstes folgen Cruise mit 19,7 Tausend km ohne menschliches Eingreifen und AutoX mit 17,2 Tausend km.

Interessanterweise konnte Baidu die Arbeit seines Autopiloten dramatisch verbessern. In einem früheren Bericht haben Firmenfahrer alle 330 km Robocars gestört.



Nun, am Ende der Wertung steht Box Bot mit einem Ergebnis von 570 Metern und Toyota mit einer ähnlichen Leistung - seine Fahrer mussten den Betrieb des Autopiloten jeden Kilometer beeinflussen.

Bisher sind sich nicht alle Teilnehmer der Branche einig, dass das Ranking echte Ergebnisse zeigt. Experten zufolge legt jedes Unternehmen selbst die Regeln fest, wann der Fahrer in den Betrieb von Robocars eingreifen soll. Darüber hinaus hängt das Ergebnis weitgehend davon ab, auf welchen Straßen die Autos fahren. Es ist eine Sache - eine wenig besuchte Vorstadtstraße, wo eine Kurve hundert Kilometer entfernt ist und eine ganz andere die Straßen der Stadt.

Übrigens haben Baidu-Robomobile derzeit in 13 Städten verschiedener Länder etwa 2 Millionen Kilometer zurückgelegt.

In Russland ist die Anpassung von Robomobilen etwas langsamer als in den Vereinigten Staaten, aber es gibt immer noch Fortschritte und dies ist spürbar. Bereits ab dem 1. März nimmt die Anzahl der Regionen zu, in denen Robomobile getestet werden dürfen. Es werden 13 davon sein, früher waren es nur 2. Außerdem nimmt die Anzahl der Teststandorte zu, an denen Sie die Leistung autonomer Maschinen überprüfen können.