Wie man 4 Triebwerke für 70.000 US-Dollar ertränkt und ein Sicherheitssystem für Jetpacks / Hoverboards / Wings entwickelt

Auszug aus dem Sturz ins Wasser aus dem Video-Tutorial Yves Rossi.

Hallo Habr!

Mein Name ist Dima und ich helfe Alexei ein bisschen beim Bau eines Turbojet-Flügels.

Vor einem Monat demonstrierte Yves Rossi einen vertikalen Start vom Boden (" Yves Rossis Jet Wing: autonomer vertikaler Start und Landung" ), und vor einigen Tagen wurde ein Video veröffentlicht, in dem der Schweizer viele Geheimnisse seines Turbojet-Flügels, Trainingsdateien und einige Worte über das Rettungssystem enthüllt.

Das Video ist in einer unverständlichen Sprache, aber mit englischen Hardkeys haben wir ein Transkript für diejenigen erstellt, die gerne lesen.


Entschlüsselung:

Es gibt einen bekannten Satz, der besagt: "Wenn du fliegen willst, musst du fest auf dem Boden stehen."
Deshalb werden wir zur Erde zurückkehren, um die Realität des Fliegens mit einem Flügel zu erklären.

Ich mache einen Schritt zurück, um alle Sicherheitsprobleme zu erklären, die es gab, gibt und geben wird.

Ich hatte viele Beiträge in sozialen Netzwerken: Wenn die Zeit für den Flug kommt, möchte ich einer von Ihnen werden, ich möchte fliegen lernen, mich unterrichten usw. Ich bin sehr glücklich darüber, dass. Ja, es wäre toll, aber noch keine Zeit.

Wie mein Flug jetzt abläuft: Ich hebe mit dem Hubschrauber ab, springe davon, dann starten meine Triebwerke, ich nehme Fahrt auf und fliege 8-10 Minuten wie ein Vogel. Landung auf einem Fallschirm.

Dies funktioniert hervorragend, wenn Sie die Mindestöffnungshöhe des Fallschirms von 800 bis 1000 Metern einhalten. Wenn ich über diesem Niveau bin, kann ich Spaß haben wie ein Vogel.

Aber die Vögel fliegen nicht unbedingt nur in großen Höhen und müssen den Fallschirm nicht öffnen, um zum Boden zurückzukehren.

Deshalb haben Julien und ich die Fähigkeit entwickelt, vertikal zu starten und zu landen.



Wir haben ein elektronisches Stabilisierungssystem im Flügel installiert. So bekommen wir einen Flügel mit natürlicher Stabilität, um in einer aufrechten Position sein und fliegen zu können.

Eva kann seinen Körper auf ganz natürliche Weise kontrollieren, zur Seite hin und her abweichen, um den Flug zu kontrollieren.



Es gab viele Tests, die zuerst mit einem Seil durchgeführt wurden, mit einem Mann, der mir versicherte, dass es eines Tages Probleme geben würde. Es gab wirklich Probleme, aber sie führten nicht zu einem vollständigen Motorschaden. Es gab Probleme mit der Stabilität, aber dank dieses Seils konnte alles wieder gestartet werden.

Wir trainierten immer wieder im Fitnessstudio: Sicherheit geht vor. Dann, nach dem Training, wollten wir beweisen, dass dieses Ding im Freien funktioniert, weil es immer einen gewissen Widerstand mit dem Seil gibt.

Sie werden es nie verstehen, bis Sie es zum ersten Mal wirklich versuchen. Und dann haben wir es aus Sicherheitsgründen auf dem Wasser gemacht. Wir haben es vor ungefähr einem Monat gemacht.



Es hat super funktioniert, aber wie ich bereits im Video geschrieben habe, war ich am Ende nass.
Dies ist der erste Teil des Tests, das erste Mal, dass nicht alles perfekt funktioniert.

Am Anfang lief alles gut, ich hatte keine Versicherung, wie im Fitnessstudio. Aufgrund der Tatsache, dass ich meinen Kopf nicht frei bewegen konnte, schaute ich nur mit meinen Augen nach unten und versuchte, meinen Kopf nicht zu stark zu bewegen, weil ich nicht bemerkte, dass ich mich langsam dem Wasser näherte. Als ich das bemerkte, war es zu spät.
Ich schaltete das Gas vollständig ein, um zu steigen. Und die Tatsache, dass das Gas vollständig eingeschaltet war, als ich bereits zu nahe am Wasser war, verursachte einen starken Strahl, der einen der Motoren auslöschte.
Sie können es auf den Fotos sehen, es passierte sofort.





Es passierte nichts Tragisches, es gab Taucher, die mir sofort beim Atmen halfen und dann mit dem Boot an die Küste zurückkehrten.

Dank der Aktionen von Tauchern lief alles in Bezug auf die Sicherheit gut, sonst wäre ich wahrscheinlich ertrunken.



Seien Sie daher immer auf das Schlimmste vorbereitet, das passieren kann, und haben Sie immer einen Ausweg aus jeder Situation. Und so, wie wir diese schönen Bilder gezeigt haben, wie das funktioniert, wird das Prinzip bestätigt, aber es gibt immer Probleme. Dies ist genau das Prinzip der Entwicklung: Wir machen Fehler, weil jeder Fehler macht, aber die Hauptsache ist, sie nicht zu wiederholen.

Es ist wichtig, etwas von ihnen zu lernen und dann die Ursache des Fehlers zu korrigieren, den wir gemacht haben. Erst dann findet Evolution statt. und dann werden wir andere Fehler machen, und wenn wir die vorherigen Fehler nicht wiederholen, werden wir allmählich ein Sicherheitsniveau erreichen, das es uns wie in der Luftfahrt ermöglicht, ein Flugzeug zu landen, in dem Wissen, dass dies ohne Probleme geschehen wird.

Die Idee war, das Konzept zu beweisen und zu zeigen, dass Sie mit dem intuitivsten Flug vertikal starten und landen können. Ohne Joysticks in der Hand, nur mit der Bewegung des Körpers. Die Idee war, vertikal abzuheben, an Höhe zu gewinnen und dann mit hohen Geschwindigkeiten zu fliegen.

Für UAVs ist es oft schwierig, diesen Übergang zu vollziehen, indem sie ihre vertikale Position auf Geschwindigkeit Null bringen und dann allmählich beschleunigen, bis der Flügel Auftrieb erzeugt. Danach wechselt er vollständig in den Flugmodus.



Höchstwahrscheinlich ist der umgekehrte Übergang noch schwieriger, dh um eine hohe Geschwindigkeit zu erreichen und diese Geschwindigkeit dann zu löschen. Es gibt einen Moment, in dem der Flügel keine Auftriebskraft erzeugt. Sie müssen sich in eine vertikale Position bewegen, damit Sie landen können.

Eine angenehme Überraschung für dieses Projekt: Mein Körper ist eine flexible Struktur. Mit dieser flexiblen Struktur können Sie Formen erstellen, die für eine starre Struktur sehr komplex werden.



Was macht Eva, um einen Übergang vom Vertikalflug zu schaffen: Er beugt sich vor, reagiert auf diesen Flügel allmählich und hat in einem bestimmten Moment die Möglichkeit, das Stabilisierungssystem mit dem Knopf an seiner Hand vollständig zu deaktivieren, so dass die Düse gerade und das Ganze wird Dieser Übergang erfolgt natürlich. Auf die gleiche Weise kann Yves für den umgekehrten Übergang eine Figur ähnlich einer Kobra machen, um sich in die vertikale Position zurückzuversetzen, und in der vertikalen Position schaltet er das System ein, der Übergang ist ziemlich einfach durchzuführen.

Natürlich denken wir über die Zukunft nach. Wenn wir weniger erfahrene Piloten haben, werden wir versuchen, den Übergang reibungsloser zu gestalten.

Wir haben den Übergangspunkt nicht erreicht, nur eine vertikale Trennung. Erstens müssen wir das gesamte System zuverlässiger machen, denn bisher haben wir lediglich das Konzept bestätigt, es hat den Test bestanden, jedoch nicht auf dem Sicherheitsniveau von Verkehrsflugzeugen oder sogar eines kleinen Luftfahrtclubs.



Ich erkläre anhand des Diagramms, dass dies der erste Punkt und dann der zweite Punkt ist: Diese Methode funktioniert derzeit zu 100%. Starten Sie von einem Hubschrauber aus, schalten Sie das Gas ein, machen Sie akrobatische Stunts, fliegen Sie mit Freunden, fliegen Sie mit anderen Flugzeugen, öffnen Sie einen Fallschirm auf 800 Metern landen mit einem Fallschirm auf dem Boden.

Warum kann ich mich dann nicht vom Boden abreißen? Denn mit einem normalen Fallschirm müssen Sie sich in einer Höhe von 800 Metern befinden, um sicher zurückkehren zu können. Und der Aufstieg auf diese Höhe dauert eine Minute. Eine Minute, und wenn ich einen der Motoren verliere, werde ich sterben.



Um dieses Risiko zu verringern, habe ich mit Hilfe von Fallschirmspringern ein System namens ParaPyro erfunden, einen pyrotechnischen Fallschirm mit einer kleinen Rakete, der das Öffnen eines Fallschirms beschleunigen kann.

Und mit diesem Raketensystem kann ich einen Fallschirm in Höhen von 200 Metern werfen. Dieses System war bereits 2010 fertig. Ich habe es bereits verwendet, um in geringer Höhe zu fliegen, insbesondere in Rio sowie während des Trainings. Das ist schon nicht schlecht, aber mit einer Plattform wie auf einem See könnte ich vom Boden aus starten, um in meine grüne Zone über 200 Meter zu gelangen. Aber 200 Meter, das sind 30 Sekunden, in denen ich keinen Plan B habe, weshalb ich das nicht mache.

Es gibt verschiedene Lösungen. Wir klettern auf eine Klippe oder ein Gebäude über 200 Metern und bauen eine lange Plattform auf, die weit von der Klippe entfernt ist. Dies führt uns jedoch zu einer teuren und komplexen Infrastruktur.

Vögel heben von überall vom Boden ab. Die Idee war also, starten und landen zu können, wo immer Sie wollen.

Jetzt leben wir in außergewöhnlichen Zeiten, es gibt Lufttaxis, Drohnen, die immer mehr Ausrüstung transportieren, ob Drogen oder Kameras, die ziemlich teuer sind, und niemand möchte, dass sie beim Fliegen mit Drohnen fallen, also gibt es jetzt professionelle Unternehmen die Fallschirmsysteme entwickeln, die sich in sehr geringen Höhen öffnen.

Ungefähr im gleichen Stil wie meine Entwicklungen vor 10 Jahren, aber viel effizienter, öffnen sie sich in Höhen von 20 bis 30 Metern anstelle von 200 Metern. 20-30 Meter ist eine Hebebühne, und wir sind bereit dafür. Und mit einer solchen Plattform befinden wir uns immer in der grünen Sicherheitszone, und dies ist die Richtung, in die das Projekt gehen sollte.

Zwei Dinge: ein zuverlässiger Flügel und die Schaffung eines Fallschirmsystems, das sich in geringer Höhe mit Fachleuten öffnen kann, die wissen, wie es funktioniert. Nur dann wird es möglich sein, dieses System, einen wunderbaren Flügel, allen zugänglich zu machen, die daran interessiert sind, auf ihnen zu fliegen.

Dies wird mit Sportarten wie Drachenfliegen, Fallschirmspringen und Gleitschirmfliegen vergleichbar sein. Dieser Sport ist nicht für Großmütter, sondern für leidenschaftliche Enthusiasten.

Ich habe so viele Bewertungen von Leuten erhalten, die so schön fliegen wollen wie Vögel. Wir können. Aber es ist schön, bis Sie einen Fehler machen. Und so müssen wir weiter wachsen.

Das wollte ich dir heute sagen, das Abenteuer geht weiter.

Source: https://habr.com/ru/post/undefined/