نمذجة الطائرات للأطفال - على مستوى لائق

نمذجة الطائرات للأطفال في مرحلة التدهور العميق. فيما يلي عدد من التدابير التي يمكن أن تصل به إلى مستوى لائق من الحداثة.

قبل أكثر من نصف قرن ، جاء طفل إلى دائرة الطائرة النموذجية لمنزل حي كرائد في الصف الخامس. بدأ ببناء نموذج تخطيطي لطائرة شراعية من مجموعة. في العام التالي ، قام بعمل نموذج تخطيطي أكثر تعقيدًا لطائرة شراعية أو طائرة ، ولكن ليس من مجموعة ، ولكن من الفراغات ، التي عالجها بنفسه إلى الأبعاد المطلوبة. في السنة الثالثة ، شرع في نموذج جسم الطائرة لطائرة شراعية أو طائرة بمحرك مطاطي. وفقط في السنة الرابعة من الفصول ، تم تخصيص ما يسمى بمحرك "البنزين" للتثبيت على النموذج. وبحلول ذلك الوقت ، يكون "فلاح" شاب قد تشكل من الطفل ، وقد تعامل بالكامل مع هذا المحرك ، أي كان لديه ما يكفي من القوة لبدء تشغيله ، والذكاء السريع ، حتى لا يضع أصابعه في القرص الدوار للمسمار. في بعض الأحيان يصل الإصبع إلى هناك ، ولكن عادة ما يؤدي إلى إراقة دماء صغيرة ، وهذا كل شيء.ولكن ليس بإصبع مكسور ، كما يمكن أن يكون الحال مع طالب الصف الخامس.

مكسيم سبرينكل في newtonew.com/parenting/small-planes-for-education يلاحظ أن طرازات الطائرات لم تغير أي شيء منذ عام 1988 ، وسأقول أنها لم تتغير منذ عام 1955 ، باستثناء مادة التبطين السطحي. ثم تم تغطية النماذج بورق mikalent وتلميعها 3-6 مرات بمينا الطيران ، والآن يتم استخدام أفلام البوليمر. في الوقت نفسه ، بالطبع ، أعني نماذج رائعة ، حيث تقام المسابقات الدولية ، وفي العصر السوفياتي ، عقدت أيضًا مسابقات للأطفال. الاستثناء هو الطيران الحر ، أي النماذج التي لا يمكن السيطرة عليها ، والتي أصبحت مشبعة الآن بالمركبات الحديثة وأتمتة المعنى الإلكتروني والميكانيكي ، ولكنها تعمل بشكل رئيسي في الرياضيين المحترفين من الدرجة العالية.

يكاد يكون من المستحيل الانخراط في نماذج رائعة مع الأطفال في المدن الضخمة ، حيث تتطلب هذه النماذج مساحة كبيرة جدًا للتشغيل. هناك حاجة إلى مطار للطيران الحر والنماذج التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو ، وملعب لكرة القدم لنماذج cordovye ، لأن الحد الأدنى لطول الحبل هو 16 مترًا.

لنماذج باردة والأطفال ، ثم لا. يمكن للطفل الحديث بدون نموذج آلي أن يتحمل سنة كحد أقصى ولا يزيد في كوب طراز الطائرة. وإذا دخل إلى الدائرة كطالب رابع ، فحين يصبح طالبًا خامسًا ، يحتاج إلى نموذج بمحرك ، ثم لا يمكنه الحصول عليه. بطبيعة الحال ، يحاول قادة الفريق تحفيز الاهتمام بفصولهم وترتيب رحلات العرض التوضيحي ، بينما يقومون بتشغيل المحرك بأنفسهم ، ويسمح لمصممي الطائرات الشباب فقط بالتمسك بعصا التحكم. في نفس الوقت ، في هذه الرحلات التوضيحية ، يعطون الطفل نموذجًا خاصًا به ويلتقطون صورًا له من جميع الزوايا لنشر الصور على الموقع الرسمي لمنظمة الأطفال.

لذلك ، هناك أكبر عدد ممكن من الصور للأطفال الذين لديهم نماذج طائرات متطورة على مثل هذه المواقع قدر الإمكان ، ولكن من المستحيل العثور على فيديو حيث يتم التحكم في الطفل فعليًا بواسطة هذا النموذج. الاستثناء هو موقع site.google.com/site/1fanplan/home/flights-video للمؤلف . في إحدى المسابقات ، تم عرض مقطع فيديو لرحلة نموذج ، ولكن لم يكن هناك إطار مع نموذج طائرة يقدم مشروعًا مع هذا النموذج. بالتأكيد ، عند تصوير مقطع فيديو لهذه الرحلة ، تم التحكم في النموذج بواسطة قائد دائرة. أؤكد أن الفيديو مع إطلاق النماذج من قبل الرجال على الإنترنت بقدر ما هو ضروري وهذا يخلق الوهم بأن لدينا جميع القمم مع نمذجة الطائرات.

والسبب في هذا الموقف هو حقيقة أن تصنيف نماذج الطائرات يتم توفيره للرياضيين البالغين ، ويقوم قادة الدوائر الحديثة بزراعته بشكل مكثف بين الأطفال ، وبطبيعة الحال ، ليس له تأثير يذكر. الغرض من الحفاظ على النماذج الرائعة في الدائرة هو إتاحة الفرصة لاستخدام ورشة الدائرة مع قائد دائرة رياضي. بعد كل شيء ، لا يمكن تخزين نموذج طائرة (وليس واحد) ينتن الوقود السام في شقة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب إصلاحها وبناء أخرى جديدة. سوف يتحمل منتجو الطائرات الشباب الرائحة الكريهة ، ولا تصل هذه الرائحة الكريهة إلى مكاتب المسؤولين في التعليم الإضافي. الآباء ، بعد أن علموا أن الوقود لمحركات الطائرات من طراز "البنزين" ليس البنزين على الإطلاق ، ولكن كحول الميثيل أو خليط يحتوي على 30 ٪ من الأثير المخدر ، يأخذون أطفالهم على الفور من الدائرة ،على الرغم من تطلعاته النبيلة الوطنية للانضمام إلى الطيران. وبالتالي عدم وجود فرق في دوائر نمذجة الطائرات. 15 شخصًا لا يمكنهم العثور على النقود حتى في صورة على موقع منظمة أطفال.


في عام 1998 ، قرر صاحب البلاغ العودة إلى سحر طفولته وشبابه من خلال نقله إلى طائرة محترفة ، أي أن يصبح رئيس دائرة نمذجة الطائرات. بعد أن غرقت في الظروف الحديثة للإبداع التقني للأطفال ، أصبح من الواضح أن تكنولوجيا نمذجة الطائرات في الخمسينات من القرن الماضي تحتاج إلى تحول جذري.

بعد تحديد هدف لجعل نمذجة الطائرات غير ضارة ومتاحة للأطفال الذين يحلمون بالطيران ، كان من الممكن العثور على الحلول التقنية المطلوبة المحمية بواسطة 5 براءات اختراع من الاتحاد الروسي للاختراع. استنادًا إلى هذه الابتكارات ، تم تطوير تقنية صديقة للبيئة لا يتم فيها استبعاد جميع المواد الضارة بجسم الإنسان فحسب ، بل يتم أيضًا توسيع نطاق توفر نماذج الأسلاك للطائرات المجهزة بمحركات كهربائية بشكل كبير. في الوقت نفسه ، تسمح لك خصائص الطيران لهذه الطرازات بترتيب مسابقات ، في جوهرها ، مماثلة لتلك التي تتوافق مع التصنيف الرياضي. لا توجد عقبات ، باستثناء البيروقراطية ، لإدخال فصول وطنية للأطفال.


وبالتالي ، لا يتم حل مشكلة الحفاظ على صحة الجيل الأصغر فحسب ، بل يتم أيضًا إنشاء المتطلبات المسبقة لإحياء نمذجة الطائرات على نطاق واسع في مؤسسات الأطفال مع احتمال يتجاوز المستوى السوفييتي. لا تتطلب المجموعة ورشة عمل خاصة ؛ يمكن عقدها في فصل دراسي عادي ، أو في مكتب عادي بمركز ترفيهي ، أو في شرفة أرضية عادية في مخيم للأطفال.
بالنسبة لدورة تدريبية لمدة عام واحد أو في نوبة واحدة في المعسكر ، يتمكن التلميذ من بناء نموذج وتعلم كيفية إدارته.

بالمقارنة مع كوردوفا العادية ، تتمتع الموديلات المطورة بالمزايا التالية:

1. الأمان أثناء تصادم النموذج مع الطفل النموذج لديه كتلة 100 جرام فقط ، وليس 600 أو أكثر ، ولديه سرعة 35 كم / ساعة فقط ، وليس 80 أو أكثر.
2. , , , , .
3. , 6 , 16. .
4. , .. « ».

من المهم ملاحظة الميزة التالية للبرنامج - يستطيع الطفل المدرب ، بشكل مستقل ، دون مساعدة من البالغين ، إطلاق نموذج عصامي في الرحلة. وهذا يوفر إمكانية ملء وقت فراغ الطفل بشكل هادف خارج الفصول المخطط لها.

هناك سبع درجات من تعقيد النماذج للأعمار من 10 إلى 16 سنة.



ويدعم الملاءمة والملاءمة التربوية للبرنامج المطور ظرفًا مهمًا للغاية ، وهو أن قائد الفريق في السنة الأولى من الدراسة يمكن إعداده من مبتدئين ليسوا على دراية بتقنيات نمذجة الطائرات في غضون 10 أيام تدريبية. للعمل مع الأطفال الأكبر سنًا ، يجب عليه المشاركة بنشاط في التعليم الذاتي.

منذ عام 2004 ، ناشد المؤلف مرارًا وتكرارًا قيادة التعليم الإضافي مع اقتراح إدخال هذا البرنامج على نطاق واسع في منظمات الأطفال. لكن المسؤولين ، بناء على اقتراح من الرياضيين الموقرين من الطائرات النموذجية الذين يعملون كخبراء ، رفضوا هذا الاقتراح بشكل أساسي. بالطبع ، ليس من الصعب فهم الرياضيين. ظهر نوع ما من كراسنوف ، وحصل على براءات اختراع روسية للاختراع ، وحتى دون أن يكون سيدًا في الرياضة ، تعهد بتعليمنا ، يستحقون ، كيف يجب أن نعمل. ونتيجة لذلك ، تستمر نمذجة الطائرات للأطفال في التدهور.

في المؤسسة التعليمية المهنية لميزانية الدولة لمدينة موسكو "فوروبيوفي جوري" هناك فريق "نماذج طائرات قرطبة" ، في الجدول الزمنيالذين عملهم هناك اثنتي عشرة ساعة من التدريب على الطيران في الأسبوع. ومع ذلك ، لا يوجد فيديو لرحلات الطيران على موقع هذه المؤسسة ، على الرغم من وجود فيديو لعمل فرق أخرى هناك. توجد صورة مماثلة لنمذجة الطائرات أيضًا في منظمات أطفال أخرى ، على سبيل المثال ، في DDT "On Taganka". وعلى الموقع المذكور لمؤلف رحلات الفيديو بكميات أكثر من كافية.

نظرًا لحقيقة أن البلاد ، على ما يبدو ، قد اتخذت مسارًا نحو إعادة تصنيع إنتاج الطيران ، يجب على المرء أن يتوقع زيادة حادة في الحاجة إلى متخصصين في الطيران.
في الآونة الأخيرة ، بدلاً من المعارض التي قام بها أطفال المدارس من الحرف الفنية والمسابقات باستخدام هذه الحرف كمعدات رياضية ، تُقام مسابقات المشاريع ، ويتم تنفيذ الغالبية العظمى منها في شكل عروض وتقارير تستند إلى العلم. لا تساهم هذه المشاريع القائمة على العلم في تشكيل حماس مستقر لدى الأطفال في مجال تقني معين ، حيث لا يحتوي المشروع على مثل هذا المكون الضروري للأطفال كلعبة. المشروع ، في جوهره ، هو استمرار للدروس مع كل النتائج السلبية المترتبة على ذلك. وفي المحاكاة ، يلعب هذا المكون ، على الأرجح ، أحد الأدوار الرئيسية. في الوقت نفسه ، لا يعاني المكون الأكثر أهمية ، المكون العلمي والتقني ، على سبيل المثال ، في دائرة نموذج الطيران الذي يقوده الطيار ، قام تلاميذ المدارس بإصدار 9 اختراعات مسجلة بواسطة Rospatent.



من المثير للاهتمام ملاحظة أنه لمدة 20 عامًا من 2001 إلى 2020 ، تم تسجيل 13 اختراعًا في مجال نمذجة الطائرات في الاتحاد الروسي. من بين هذه ، تم تسجيل 5 اختراعات للمؤلف و 7 اختراعات لمصممي الطائرات النموذجية المدرسية المصنوعة تحت قيادته.

yadi.sk/i/NxdZ7dGmp9xqTw

يأمل المؤلف أن تساعد هذه المقالة على تعريف الجيل الأصغر على الإبداع الفني في مجال الطيران.