تجمع شركة سبيس إكس نماذج مركبة فضائية بسرعة الفضاء

منذ وقت ليس ببعيد ، قال إيلون ماسك إن استعمار المريخ سيتطلب آلاف السفن الشراعية وأعلن هدف إنتاجها في غضون 10 سنوات. استمرارًا لاتجاه الصواريخ العملاقة التي تم بناؤها في غضون أيام وأسابيع ، بدلاً من أشهر ، يقترب النموذج الأولي التالي من المركبة الفضائية SpaceX بالفعل من اختباراته الأولى.


في 12 أبريل ، تم الانتهاء من إرساء 3 من أصل 4 عناصر هيكلية. المصدر: NASASpaceflight - bocachicagal

تم إتلاف النموذج الأولي الثالث من برنامج Starship - المعروف أيضًا باسم SN3 - بسبب خطأ في المشغل في 3 أبريل. لقد اجتاز اختبارات التجميد جزئيًا فقط عندما قام خزانه العلوي - المملوء بالكامل تقريبًا بالنيتروجين السائل المحايد كيميائيًا - في الواقع بسحق خزان الأكسجين السفلي وسحب ما تبقى من النموذج الأولي.

بعد أقل من تسعة أيام من تدمير Starship SN1 أثناء الاختبار ، نجحت Starship SN2 - التي تحولت إلى خزان اختبار خاص بدلاً من سفينة كاملة - واجتازت بنجاح اختبارات تؤكد أن تم إصلاح العيب الذي دمر SN1 بالفعل.


نموذج SN2 على منصة اختبار استعدادًا لاختبارات الضغط. المصدر: NASASpaceflight - bocachicagal

بعد ثلاثة أسابيع من الحملة الاختبارية الناجحة SN2 ، أكملت SpaceX تجميع Starship SN3 ونقل النموذج الأولي إلى منصة الإطلاق في 29 مارس. بعد خمسة أيام ، انفجرت SN3 خلال اختبار مقاومة التبريد الثاني.

بعد النماذج الأولية لـ Starship SN1 و SN3 ، سيكون SN4 ثالث نموذج أولي كامل المواصفات وظيفية تم إنشاؤه في غضون أسابيع قليلة بفضل التحسينات والترقيات العديدة التي أجرتها SpaceX في الأشهر الأخيرة. على الرغم من أن فقدان أي نموذج أولي معين هو بلا شك فشل ، إلا أن هذه السرعة العالية وتكلفة الإنتاج المنخفضة تعني أنه لا ينبغي أن يكون أي فشل عقبة خطيرة أمام التقدم ، مما يسمح لـ SpaceX بالتكرار من خلال التكرار بسرعة لا تصدق. في الوقت نفسه ، لا يتم تجميد تصميم محرك Raptor بأي حال من الأحوال ويختلف كل محرك مجمَّع لاحق اختلافًا طفيفًا عن المحرك السابق.

تعني هذه السرعة أيضًا أن أي فشل واحد يجب أن يتسبب في حدوث تأخيرات لا تزيد عن بضعة أسابيع ، شريطة أن يتم تحديد سبب الفشل وإزالته بسرعة. في حين أن Starship SN4 ربما يكون يومًا أو يومين من مرحلة التجميع النهائية ، اكتشف المشجعون أيضًا العديد من الأجزاء الكبيرة للنموذج الأولي التالي ، Starship SN5 ، مثل حواجز الخزان العلوية والسفلية.


جميع قباب خزان الوقود Starship SN5 الثلاثة في مراحل التصنيع المتأخرة ويجب أن تكون جاهزة للتكامل مع الحلقات الفولاذية في غضون أيام قليلة. المصدر: NASASpaceflight - bocachicagal

قريبًا ، سيتم إرساء جميع أقسام SN4 ولحامها بالكامل وبعد تسليمها على الطريق من المصنع إلى أقرب موقع إطلاق واختبار ، وكلاهما يقع مباشرة على ساحل الخليج في جنوب تكساس.

في 12 أبريل ، انقلب خبراء SpaceX على صارمة Starship SN4 ، وسقطت قبة الحاجز السفلي لخزان الأكسجين السائل ونقاط التركيب لمحركات Raptor الثلاثة في الإطار. وصلت Starship SN3 إلى نفس النقطة في 18 مارس تقريبًا - قبل عشرة أيام فقط من نقلها إلى منصة الإطلاق.


تظهر نقاط تركيب لثلاثة محركات ، ومن المفترض أن يتم تثبيت الأنابيب في دائرة لضمان تعزيز الخزانات. المصدر: NASASpaceflight - bocachicagal.

من المتوقع أن يشتمل النموذج الأولي على أجنحة صغيرة مثبتة على SN5 أو SN6 - أسطح ديناميكية هوائية على القوس ومؤخرة السفينة لاختبار تقنية التخطيط عند العودة من المدار. ستسمح لك هذه التقنية بإبطاء وتقليل كمية الوقود اللازمة للهبوط.

للحفاظ على هذه الوتيرة ، استأجرت الشركة 250 موظفًا آخر ، مما يضمن دورة إنتاج على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. يتم العمل على مدار الساعة في 3 نوبات.
بالنظر إلى الشروط المذكورة أعلاه ، ليس هناك شك في أن SpaceX لديها كل ما تحتاجه لإحراز تقدم. في المستقبل ، ما زلنا ننتظر إنشاء أول مسرع ل Starship - Super Heavy - وبعد ذلك ستبدأ الرحلات إلى المدار. PS

Source

أدناه هو مقطع فيديو يحتوي على أحدث الأخبار وأروع الرسوم المتحركة لعملية تجميع النموذج الأولي