Get best of the week

كيف أثر نقص القدرة الحاسوبية على المعارك البحرية في الحروب العالمية

لقد كانت مهمة صعبة لاكتساب الوعي الكافي بالحالة عندما لا يكون GPS وأجهزة الكمبيوتر موجودة بعد.



مثل هذا المنظور مثالي - ولكن لم يكن من الممكن الوصول إليه من قبل المعجبين بالحرب العالمية الأولى والثانية

" العمليات القتالية التي تتمحور حول الشبكة " - المفهوم العسكري الأكثر شعبية في الوقت الحالي. في إطارها ، يقاتل الجنود ليس فقط بالأسلحة ، ولكن أيضًا بمساعدة شبكة من أجهزة الاستشعار وقوة الحوسبة ، مما يمنحهم وقادتهم ميزة في تقييم الوضع في ساحة المعركة. ومع ذلك ، كانت المشكلة التي يقصد من هذا النهج حلها موجودة دائمًا. أنا هنا ، العدو موجود. كيف تجده؟ كيف تتبع؟ كيف تعرف أين تتحرك بعد بدء المعركة؟ كيف يمكنني تتبع قواتي؟

قبل وقت طويل من إغراق مفاهيم إنترنت الأشياء لكوكب الأرض بأكمله ، كانت أسراب القرن العشرين أول من استخدم نهجًا منهجيًا في الإجابة على هذه الأسئلة. أفسحت الأشرعة الطريق للمحركات البخارية ، وانتشرت المستعمرات الأوروبية حول العالم. بدأت السفن الحربية تتحرك بسرعة أكبر وتطلبت التنسيق في أجزاء أكبر من البحار أكثر من ذي قبل. في غضون ذلك ، أتاح التلغراف والإذاعة تبادل الرسائل على الفور على مسافات لا يمكن تصوره. كل هذا معًا أحدث ثورة في استخدام المعلومات من قبل البحرية.

إذا لعبت ألعابًا استراتيجية مثل StarCraft أو Civilization ، أو شاهدت أفلام الإثارة الفنية من الحرب الباردة ، فقد رأيت منظورًا مثاليًا للقائد: خريطة يتم فيها عرض وتتبع جميع مواقع وحالة القوات الصديقة وقوات العدو في الوقت الفعلي. مثل هذه الصورة الموحدة والعامة تمنح القادة مثل هذه الرؤية الشاملة لساحة المعركة ، والتي يمكن استخدامها لاتخاذ قرارات دقيقة. ولكن كيف أعاد القادة إنشاء مثل هذه الصورة بدون أجهزة كمبيوتر ونظام تحديد المواقع والأقمار الصناعية للاتصالات؟ كيف أبقوا بطاقاتهم محدثة؟

اليوم سيكون من الصعب تصديق ذلك ، لكن الأساطيل العظيمة في الماضي استخدمت طرقًا مختلفة ، والتي تنطوي على تغييرات كبيرة في التكتيكات ، والاستراتيجية ، وتصميم السفن الحربية ، ونتيجة لذلك ، مسار المعارك نفسها. ليس من المبالغة القول إن بعض أعظم المعارك في الحرب العالمية الأولى والثانية تحولت إلى زيادة ليس فقط في القتال ، ولكن أيضًا في قوة الحوسبة.

Battlecruisers وولادة حرب Infocentric


في عام 1900 ، كانت الإمبراطورية البريطانية في ذروتها ، وحكمت البحرية الملكية البحار. ومع ذلك ، كان لدى البريطانيين مشكلة. كانت روسيا وفرنسا هما الأعداء المحتملان للتاج ، اللذان أدركا أنهما لا يستطيعان مواجهة البحرية الملكية في اشتباك مباشر. بدلاً من ذلك ، قاموا ببناء طرادات مدرعة - سفن حربية قوية قادرة على غرق أي شيء أقل من سفينة حربية ، وفي نفس الوقت بسرعة كبيرة. في حالة الحرب ، يمكن تعيين هذه السفن ضد طرق التجارة البحرية في بريطانيا ، والتي شكلت تهديدًا وجوديًا للإمبراطورية ، التي لا تسيطر عليها إلا التجارة البحرية.

لمواجهة هذا التهديد ، بدأت بريطانيا في بناء طراداتها المدرعة الخاصة بها ، والتي كانت أسرع وأفضل تسليحًا من السفن الفرنسية والروسية. ومع ذلك ، لم يكن من السهل العثور على سفينة في أعالي البحار ، لذلك كانت بريطانيا بحاجة إلى بناء عدد كافٍ من الطرادات المدرعة لوضعها على جميع طرق التجارة. سرعان ما تحولت محاولات إغلاق جميع الثقوب في الدفاع إلى علاج باهظ الثمن. على الرغم من أن الإمبراطورية البريطانية كانت غنية ، إلا أنه كان عليها الخروج باستراتيجية مختلفة.

ثم يدخل الأدميرال جون أربوثنوت "جاكي" فيشر ، البارون فيشر الأول من كيلفيرستون ، المشهد . في عام 1904 تم تعيينه " رب البحر الأول " ، قائد البحرية الملكية. وهو مشهور بالابتكارات التقنية ، والأهم من ذلك كله بمفهومه.dreadnought [باسم أول سفينة من هذه الفئة ، سفينة جلالة " Dreadnought " ، من اللغة الإنجليزية. المداعبة - "غير متحمس"]. حدد هذا المفهوم الاتجاه لجميع السفن الحربية اللاحقة. أقل شهرة هو أن فيشر تم تعيينه في الأصل ليس لتحقيق أفكاره حول تحويل البحرية الملكية إلى قوة عسكرية أكثر قوة ، ولكن لوقف التضخم الباهظ للميزانية البحرية.

كان حله لمشكلة الطرادات المدرعة مفهومًا ثوريًا آخر: مقاتل القتال. كان من المفترض أن تتجاوز سرعتها سرعة أي طراد مدرع ، ويجب أن يتوافق التسلح مع سرعة البارجة. من الناحية النظرية ، كان بإمكانه تجاوز وتدمير أي طراد مدرع ، ويبقى بعيدًا عن متناول أسلحته.

كانت طرادات المعارك مهمة للغاية لدرجة أن البحرية الأصلية قررت بناء سفينة حربية واحدة جديدة فقط لتجربة مفهوم المجانين في الواقع ، ولكن على الفور تقريبًا بنى الأسطول ثلاث فئات أخرى من طرادات المعارك " Invincible " [من اللغة الإنجليزية. لا يقهر - "لا يقهر"]. إن تاريخ مقاتلي القتال مثير للجدل للغاية بحيث لا يمكن الخوض فيه كجزء من هذه المقالة. ومع ذلك ، يجدر طرح سؤال واحد - لماذا يستطيع فيشر ، أو أي شخص آخر ، أن يقرر أن بناء مثل هذه السفن كان فكرة جيدة؟ ولماذا ، على الرغم من مشاكل الميزانية ، بدأ البريطانيون في بناء سفن أكثر تكلفة من تلك الطرادات المدرعة ، التي جاءوا ليحلوا محلها؟

الإجابة على هذه الأسئلة أقل وضوحًا وليست معروفة جيدًا - لأنها غير مرتبطة بتكنولوجيا السفن ، ولكن بالطريقة التي تصور فيشر تطبيقها. يناقش نورمان فريدمان هذا الموضوع بالتفصيل في كتابه "المعارك في الحرب العظمى في البحر: الاستراتيجية والتكتيكات والتكنولوجيا" [ محاربة الحرب العظمى في البحر: الاستراتيجية والتكتيكات والتكنولوجيا ].

إذا قارنت سفينة القتال البريطانية بسفينة البارجة في تلك الأوقات ، يمكنك العثور على العديد من الاختلافات الواضحة: على سبيل المثال ، عدد أقل من الأسلحة والمزيد من المداخن. ومع ذلك ، هناك اختلاف أكثر دقة - تم تجهيز عربات القتال مع صواري عالية ، حيث تم تركيب هوائيات راديو بعيدة المدى. سمحت لهم هذه الهوائيات بالتواصل مع محطات أرضية تقع على بعد مئات أو حتى آلاف الأميال ، وكان هذا هو المفتاح لنوع جديد من الحرب البحرية.


Battlecruiser الذي لا يقهر. توجد هوائيات راديو بعيدة المدى على صواري حامل ثلاثي القوائم ضخمة ،


قارنها مع سفينة حربية Dreadnought - المزيد من البنادق ، والمزيد من الدروع ، ولكن سارية ترايبود واحدة فقط

عرف فيشر أن بريطانيا لا تستطيع تحمل بناء ما يكفي من متصفحي المعارك لحماية جميع طرق التجارة. ومع ذلك ، لم يكن عليها أن تفعل ذلك - كانت بريطانيا قوة عظمى ليس فقط في البحر ، ولكن أيضًا في مجال المعلومات. على مدى العقود القليلة الماضية ، كانت الشركات البريطانية تقوم ببناء شبكة عالمية من كابلات التلغراف وأجهزة الإرسال الإذاعي ، لذلك تتمتع بريطانيا بإمكانية الوصول إلى أفضل البنية التحتية للاتصالات في العالم.

بدلًا من إرسال سفن القتال إلى أطراف الأرض ، والقيام بدوريات هناك ، على أمل العثور على سفن حربية للعدو ، اقترح فيشر الانتظار فقط. سيتم نقل تقارير الهجمات على النقل بالشاحنات البريطانية على الفور إلى الأميرالية (مقر البحرية البريطانية) في لندن ، واستنادًا إليها ستكون هناك صورة كاملة لموقع وعمليات البوارج المعادية. ثم يمكن للأميرالية أن ترسل فقط مقاتلي المعارك إلى الأماكن الصحيحة من أجل العثور على هؤلاء الأعداء وتدميرهم. كان الأمر أشبه بالتصويب ، ولكن بدلاً من محاولة الوصول إلى السفينة بقذيفة مدفع ، سيكون قاذفي المعارك أنفسهم قذائف أطلقت من قبل الأميرالية.

ولتحقيق هذه الفكرة للسيطرة المركزية على الأسطول من متصفحي المعارك ، كان فيشر بحاجة إلى صورة واضحة عن التهديدات الحقيقية. لذلك ، قام بتنظيم مبنى سري للغاية في مبنى الأميرالية ، حيث تم جمع معلومات استخبارية وأخبار حول نقل البضائع من جميع أنحاء العالم على خرائط كبيرة ، حيث كانت مواقع جميع السفن الصديقة والعدو مرئية.

عرف هذا النظام باسم خطة الأميرالية. على عكس الشاشات الموجودة في المقرات الحديثة ، والتي يمكن تحديثها كل دقيقة أو كل ثانية ، تم تحديث هذه الخرائط الورقية كل بضع ساعات أو حتى أيام. لكنهم كانوا لا يزالون ثوريين ، لأنه لأول مرة في التاريخ ، يمكن للقائد المركزي أن ينظر إلى تمثيل الوضع البحري للعالم كله ، حيث يتم تعقب جميع الحلفاء وجميع قوات العدو المعروفة في جميع أنحاء العالم في الوقت الفعلي تقريبًا. يمكن للقيادة البريطانية أن تصدر أوامر وفقا لهذا الوضع.


لم أجد صورا لخطة الأميرالية في زمن الحرب العالمية الأولى. تُظهر هذه الصورة خطة في غرفة التصفية في متحف Daxford Imperial War Museum ، والتي تعقبت موقع الطائرة خلالمعركة بريطانيا .

كانت هذه هي الاستراتيجية المبتكرة لاستخدام متصفحي المعارك ، وكانت مفيدة بشكل خاص في واحدة من المعارك المثيرة للإعجاب خلال الحرب العالمية الأولى.

قبل اندلاع الحرب بوقت قصير ، غادر سرب ألماني من شرق آسيا قاعدته في تشينغداو ، الصين. القوات البحرية المثيرة للإعجاب مع المدفعية القوية ، التي كان جوهرها الطرادات المدرعة Scharnhorst و Gneisenau ، كان يقودها الأدميرال الكونت Maximilian von Spee ، ربما يكون القائد الأكثر وقحًا وابتكارًا في البحرية للإمبراطورية الألمانية.

بعد إعلان الحرب ، بدأ سرب شرق آسيا يتصرف تمامًا كما خطط له الاستراتيجيون الأوائل لفرنسا وروسيا - لعدة أشهر قام بصخب على طرق التجارة البريطانية في المحيط الهادئ. في النهاية ، عبروا المحيط الهادئ ودمروا مفرزة صغيرة من البوارج البريطانية قبالة ساحل أمريكا الجنوبية في معركة كورونيل. كانت هذه أكبر هزيمة مدمرة لكل ما واجهته البحرية الملكية في المائة عام الماضية.

ومع ذلك ، سمحت الاتصالات اللاسلكية من قبل التجار البريطانيين الذين تم أسرهم أو غرقهم للإمبراطورية بتحديد موقع القوات الألمانية عندما عبروا المحيط الهادئ وقربوا كيب هورن.

أرسلت البحرية الملكية مقاتليها ، الذين لا يقهرون وغير المرنة"[الإنجليزية" لا تقهر "] إلى الجنوب من المحيط الأطلسي. وهناك ، في معركة جزر فوكلاند ، تم سرب السرب الألماني من قبل جنود الحرب البريطانيين المتفوقين في القوة ومجموعة من طلقات البنادق. كان هذا هو بالضبط الحالة التي تم تطويرها من أجلها طرادات المعارك التي أثبتت كفاءة ليس فقط سفن فيشر ، ولكن أيضًا استراتيجيتها اللامركزية.

كان هذا هو أعلى إنجاز للطرادات المعركة. لسوء الحظ لسمعتهم ، بعد ذلك انجرفت البحرية الملكية إلى نوع مختلف تمامًا من الحرب من تلك التي صممت من أجلها. قررت ألمانيا ، على عكس فرنسا وروسيا ، عدم التركيز على البوارج التي تهاجم السفن التجارية. قرروا مهاجمة بريطانيا مباشرة ، وبناء أسطولهم الخاص من البوارج والطرادات.

اجتمعت وحوش البحر هذه في نهاية المطاف في معركة جوتلاند في عام 1916. هناك ، عانى العسكريون البريطانيون من مصير صعب - وهذه قصة أخرى تتجاوز نطاق هذا المقال. في إطارها ، لا يزال هناك الدور الحاسم الذي يتسم بأهمية حاسمة وشبه حاسمة للمعلومات التي تلعبها في هذه المعركة.

بطاقات على الطاولة: البوارج بالقرب من جوتلاند


أدرك البريطانيون بسرعة أن مثل هذه التصورات "واسعة النطاق" لما كان يحدث ، مثل خطة الأميرالية ، كانت مفيدة للبحر والبر. لمئات السنين ، قاد الأميرالات الأساطيل على أساس ما يمكن أن تراه العين فقط. سرعان ما انزلقت المعارك البحرية إلى مقالب مضطربة ، وعادة ما لا يستطيع الأدميرال فعل القليل لتكتيكات المعركة ، باستثناء وضع قول مأثور نيلسون الشهير ، الذي ينص على أنه "لن يرتكب قائد واحد خطأً فادحًا بتحويل سفينته موازية لسفينة العدو."

بدأ الوضع يتغير في السنوات التي سبقت الحرب العالمية الأولى. نما الأسطول البريطاني بوتيرة لا تصدق ، وكان على قادته أن يفهموا بشكل أفضل مكان الحلفاء وأين المعارضين ، حتى لا يقصفوا أنفسهم ويحتلوا موقعًا متفوقًا فيما يتعلق بالعدو.

ثم نقل البريطانيون فكرة بناء موقع فوري للقوات في البحر. قاموا بإنشاء جداول للأجهزة اللوحية - خرائط سطح مكتب كبيرة يتم تحديثها كل بضع دقائق ، توضح موقع سفن الحلفاء والمعارضين. كانت هذه إصدارات أصغر من الخطط التي استخدمتها الأميرالية.

ولتزويد هذه الخطط بالمعلومات ، بالإضافة إلى محددات المدى الكبيرة ، المستخدمة لتحديد المسافة إلى سفن العدو أثناء إطلاق النار ، فقد زودوا السفن بأجهزة ضبط المدى التكتيكية الصغيرة ، والتي تم استخدامها لقياس المسافة إلى سفنهم وموقعهم.

يمكن ملاحظة هذا التقدم من خلال دراسة التغييرات في البوارج التي حدثت بمرور الوقت. قبل ظهور المفزع ، على سبيل المثال ، في الحرب الروسية اليابانية عام 1906 ، كان للجسور هيكل بسيط إلى حد ما. في الواقع ، كانت منصة مفتوحة يمكن أن يقف عليها الأدميرال والعديد من رجال الإشارة ، ولم تكن هناك أي أشياء تعوق المراجعة حتى يتمكن الأدميرال من رؤية كل شيء حوله قدر الإمكان.


جسر البارجة اليابانية ميكاسا ، الرائد في الأسطول الياباني في معركة تسوشيما ، في الفترة التي سبقت الفزع ، 1906. على اليمين صورة للقائد الياباني خلال المعركة.

ولكن مع نمو طلبات الحصول على معلومات حول خطط البناء ، زادت أيضًا طلبات الحصول على مساحة حرة. بعد كل شيء ، من دون أجهزة كمبيوتر ، كان يجب تعيين كل شيء ماديًا. يحتاج الأدميرال إلى عدة خطط بمقاييس وقرارات مختلفة. كان المطلوب هو خطة إستراتيجية كبيرة ، تشير إلى موقع أساطيل كاملة في أراضي مئات الأميال ، والتي يمكن استخدامها لتخطيط التحركات الاستراتيجية. كانت هناك حاجة إلى خطط أصغر ، حيث تم عرض سفن منفصلة أثناء المعركة. من المستحيل "التكبير" على الورق ، لذلك كانت كل خطة بحاجة إلى جدول منفصل.

وعلى الرغم من وجود أبسط أجهزة الكمبيوتر التناظرية بالفعل لحساب معلمات التصوير ، كان من الضروري تتبع السفن وحساب مسارها يدويًا ، والأشخاص الذين لديهم قواعد الورق والانزلاق. لذلك ، تطلب كل جدول فريقه الخاص من الضباط والبحارة لتحديث موقع كل سفينة أو أسطول متتبع ، وكذلك الأشخاص الذين يرسلون ويسجلون القياسات التي تم إجراؤها باستخدام محددات المدى.

بمرور الوقت ، نمت الهياكل الكبيرة على السفن الحربية - الهياكل الكبيرة ، والتي تشبه إلى حد ما مراكز المكاتب الصغيرة حيث يمكن للأدميرال والأفراد العمل وإدارة عملياتهم.


على اليسار سفينة العصر السابق لظهور المجانين ، Mikas. إلى اليمين البارجة ميسوري. زيادة ملحوظة في حجم الإضافات مع زيادة متطلبات المساحة الحرة.


غرفة تخطيط المدفعية على السفينة الحربية ميزوري. وهؤلاء هم فقط الأفراد المسؤولون عن إطلاق النار ، دون أي تخطيط استراتيجي!

أدى الابتكار البريطاني إلى فوز ساحق في معركة جوتلاند ، التي كانت الاجتماع الأول والأخير لأساطيل كاملة من بريطانيا وألمانيا في الحرب العالمية الأولى. أصبحت المعركة ضخمة - 151 سفينة حربية للأسطول البريطاني العظيم ضد 99 سفينة من أسطول أعالي البحار الألماني. ثمانية وعشرون مدرعة بريطانية بالإضافة إلى تسع مقاتلين مقابل 16 مدرعة ألمانية وخمس مقاتلين. أصبح هذا ، ولا يزال ، أكبر صدام بين البوارج في التاريخ.

قائد الأسطول الألماني الأدميرال كارل فريدريش هاينريش راينهارد شيرقاتل في المعركة بالطريقة التي كان بإمكان أسلافه خوضها قبل عقود. لكن الأدميرال جون روشورث دجيليكو ، قائد الأسطول البريطاني من سفينة "الدوق الحديدي" ، ليس تحت تصرفه قوات متفوقة فحسب ، بل أيضًا خططًا تكتيكية ، والتي ميزت المواقع النسبية لكل من سفن أسطوله والسفن الألمانية. يتحدث من حيث ألعاب الفيديو ، يبدو أن كلا الأدميرال يلعبان إستراتيجية في الوقت الفعلي ، وكان على شير فقط القيام بذلك في الشخص الأول.

النتائج كانت متوقعة. كان الأسطول البريطاني قادرًا على اتخاذ موقف متفوق. في عصر البوارج ، كان الموقع المثالي هو قمة الحرف T - أي أنه كان من الضروري الصعود إلى العدو حتى تتمكن جميع بنادق سفينتك من إطلاق صاروخ ، وستشير لك سفينة العدو إلى أنفها ، ويمكنها فقط إطلاق النار من بنادق القوس ، التي كانت أصغر بكثير .

بفضل الوعي المتفوق بالحالة التي يوفرها بناء خرائط المعارك ، تمكنت جيليكو مرتين من احتلال الموقع المفيد للحرف T في سفن شير. بالإضافة إلى ذلك ، تمكن في المساء من اتخاذ موقف بين الأسطول الألماني وقاعدته. عانى الأسطول الألماني من أضرار جسيمة ، وبدا أن البريطانيين لم يتمكنوا من إنهائه إلا في الصباح.

ومع ذلك ، كما هو الحال في كثير من الأحيان مع الابتكارات الجادة ، كان لا يزال من الضروري صقل تفاصيل كثيرة في الممارسة. لذلك كان مع الجداول اللوحية. هل تتذكر مقدار المساحة التي تشغلها هذه الطاولات مع الأشخاص الذين يخدمونها؟ وهذا يعني أنه يمكن وضعها فقط على أكبر السفن. أيضًا ، نظرًا للسعة المحدودة لرموز مورس وأعلام الإشارة ، كان من الصعب جدًا إعادة إنشاء الصورة العامة التي تمت ملاحظتها على الرائد على السفن الأخرى.

في تلك الليلة ، حقق الأسطول الألماني اختراقة تجاه المنزل ، وخلال هذه العملية مر عبر صفوف المدمرات والطرادات الخفيفة ، التي كان من المفترض أن تكون عيون وآذان البريطانيين.

عرف قباطنة السفن البريطانية الخفيفة أن أميرالهم ، باستخدام خطة المعركة ، عادة ما يكون لديهم صورة كاملة عن الوضع العام أكثر مما لديهم. لذلك ، حارب كل منهم بمفرده ، وعلى افتراض أن القائد يفهم المسار العام للمعركة بشكل أفضل مما فعله ، لم يكلف نفسه عناء إخبار تفاصيل القيادة عن موقعه. كان جيليكو يعرف فقط أن بعض سفنه الخفيفة شاركت في معارك معزولة مع القوات الألمانية ، ولكن أين وفي أي وقت وكم منها بقي غير واضح. لم يفهم قباطنة السفن أن الصورة العامة للمعركة ضد الأميرال ساعدتها تقاريرهم.

وفي الصباح كان الأوان قد فات. انزلق الأسطول الألماني عبر الفجوة وكان في طريقه إلى المنزل.

على الرغم من هذه الانتكاسة ، كان من الواضح أن طاولة الكمبيوتر اللوحي أثبتت فائدتها أكثر من اللازم. سرعان ما أصبح هذا معروفًا للحلفاء البريطانيين خلال الحرب العالمية الأولى ، وكان معظمهم البحرية الأمريكية واليابان. كلا الجانبين ، الذي سيصبح عدائيًا فيما بعد ، تعلما الكثير ، بالعمل مع القوة البحرية الرئيسية في العالم ، وأخذوا هذه المعرفة معهم إلى المنزل.


ثلاث حاملات طائرات أمريكية في مطار بحر ألاميدا وحاملة الطائرات الخفيفة سان جاسينتو في الخلفية. كانت حاملات الطائرات المرافقة أصغر حتى من سان جاسينتو ، مما يعطي فكرة عن الحجم النسبي لحاملات الطائرات المرافقة مقارنة بحاملات الطائرات.

Leyte Gulf و Rematch Table Table


أصبحت طاولة الكمبيوتر اللوحي جزءًا مهمًا من الأساطيل الأمريكية واليابانية لدرجة أنها يمكن أن تفسر أحد الألغاز البحرية القديمة في الحرب العالمية الثانية.

كانت معركة خليج ليتي في أكتوبر 1944 أكبر معركة بحرية في التاريخ. لاستعادة الفلبين ، جمع الأسطول الأمريكي القوات المشتركة من أسطولين. يتكون الأسطول السابع من سفن حربية قديمة وحاملات طائرات مرافقة صغيرة ، وعلى الرغم من أنها كانت قوة داعمة ، فقد تجاوزت قوتها الناريّة القوة المجمّعة بالكامل للأسطول الأمريكي قبل الحرب. أبعد في البحر ، كانت حاملات الطائرات والسفن الحربية السريعة للأسطول الثالث ، أكبر تجمع للقوات البحرية في التاريخ ، تحت قيادة الأدميرال وليام فريدريك هالسي ، الملقب بـ "الجاموس".

وعلى الرغم من أنهم كانوا يتمتعون بميزة على الأسطول الإمبراطوري الياباني ، إلا أن الأخير كان لا يزال يمثل خصمًا قويًا. ولن يستسلم بدون قتال. طور الأسطول الياباني خطة معقدة متعددة المراحل لتقسيم قوة الأساطيل الأمريكية ، حتى يتمكن من مهاجمة سفن النقل المعرضة للخطر مباشرة والتي تحمل المشاة والإمدادات للغزو.

كانت القوات اليابانية على وشك التضحية بحاملات الطائرات التي بقيت معها ، بعد أن فقدت معظم الطيارين والطائرات ، كطعم من أجل إغراء حاملات الطائرات من هالسي إلى الشمال. هذا سيسمح للقوة المركزية ، بقيادة نائب الأدميرال تاكيو كوريتا ، بمهاجمة سفن النقل الضعيفة بالاشتراك مع القوات الجنوبية. كانت الوحدة المركزية ، التي كان في قلبها البوارج الكبرى ياماتو وموساشي ، بدعم من البوارج والطرادات الأخرى ، هي الأكثر دموية لجميع جنود اليابان. معا ، شكلت كل هذه القوات البحرية اليابانية بأكملها.

لم تكن المراحل الأولى من المعركة لصالح اليابانيين. غرقت الغواصات الأمريكية عدة سفن من كوريتا ، بما في ذلك الرائد ، الطراد الثقيل Atago. كما أغرقت الهجمات الجوية من حاملات الطائرات هالسي سفينة حربية موساشي وأجبرت كوريتا على الالتفاف. في وقت مبكر من صباح يوم 25 أكتوبر 1944 ، تم تدمير القوات الجنوبية من قبل البوارج من الأسطول السابع في مضيق سوريجاو ، تم رفع وتحديث قدامى المحاربين القدامى في بيرل هاربور.

ولكن بعد شروق الشمس ، تغير الوضع. عشية النظر ، مع الأخذ في الاعتبار أن الاتصال المركزي لكوريتا كان مكسورًا وتراجع ، تحول هالسي شمالًا بحثًا عن حاملات الطائرات اليابانية. لكن كوريتا قررت العودة. والآن ، عندما اتجه أسطول هالسي الخامس شمالًا ، وسفن البوارج التابعة للأسطول السابع جنوبًا ، كان الشيء الوحيد الذي وقف بين سفن حربية كوريتا وسفن النقل لأسطول الاحتلال هي حاملات طائرات مرافقة Taffy-3 - واحدة من أكثر السفن الصغيرة في جميع أنحاء الأسطول السابع.

كانت المعركة متفاوتة. ضد أربع سفن حربية في المجمع المركزي (بما في ذلك ياماتو ، التي كانت تزن مثل جميع السفن الأمريكية التي تعارضها ، مجتمعة) ، ست طرادات ثقيلة ، طرادتان خفيفتان و 11 مدمرة ، يمكن أن تعارض Tuffy-3 ست حاملات طائرات مرافقة بائسة ، وثلاث مدمرات وأربعة مرافقة المدمرة.

تم تصنيف حاملات الطائرات المرافقة رسميًا تحت رمز CVE - Carrier ، aViation ، Escort. بشكل غير رسمي ، نقل البحارة هذا الاختصار على أنه قابل للاشتعال ، ضعيف ، قابل للانفاق (قابل للاشتعال ، ضعيف ، قابل للتصرف). لم يكن لديهم حتى قذائف خارقة للدروع - كان عليهم قصف المشاة اليابانية على الأرض ، وليس القتال ضد كبرياء الأسطول الإمبراطوري الياباني.

قاتلت مجموعة Taffy-3 بشجاعة ، باستخدام طائرات من مجموعتي Tuffy-1 و Taffy-2 المجاورتين. المدمرات الصغيرة جعلت الهجمات الانتحارية ضد البوارج أكبر 30 مرة ، وحلقت الطائرات التي نفدت فيها الذخيرة ، مما تسبب في مناورة السفن اليابانية. حتى أن أحد الطيارين أبطل مفعول مسدسه من عيار 38 من قمرة القيادة ، مستهدفا سفينة يابانية.

أصبحت المعركة الشجاعة "Taffy-3" خط الدفاع الأسطوري واليائس الأخير ، والذي سيدخل بعد ذلك في التاريخ. وتمكنت حاملات الطائرات الصغيرة هذه من إغراق عدة طرادات كوريتا. لكن ذلك لم يكن كافيا. كانوا قادرين على تأخير البوارج من كوريتا ، ولكن ليس غرقهم.

ولكن عندما بدا أن كل شيء فقد للأمريكيين ، عندما هربت حاملات الطائرات المرافقة من كوريتا ، وكانت سفن النقل للغزاة في متناول اليد ، أمر كوريتا الأسطول الياباني بالاستدارة والعودة إلى المنزل. أعطت أكبر وأقوى سفينة حربية تم بناؤها على الإطلاق عدة سفن شحن. ماذا حدث

في نهاية المعركة ، قدم كوريتا تفسيرات مشوشة حول سبب استدارته. ولكن في النهاية ، استقر على حقيقة أنه في خضم المعركة ، قرر أنه واجه حاملات الطائرات الرئيسية في هالسي ، وأنه إذا لم يستدير ، لكان قد دمره هجوم جوي وبوارج هالسي.

جادل المؤرخون لعقود حول كيف يمكن أن يحدث هذا. كيف يمكن لكوريتا أن تخلط حاملات مرافقة Taffy 3 الصغيرة والبطيئة مع حاملات Halsey ، التي كانت أكبر بثلاث مرات؟

ربما كانت هناك أسباب عديدة لهذا ، بما في ذلك الإرهاق ، والضغط الناجم عن فيضان الرائد. ولكن في السنوات الأخيرة ، كتب بعض المؤرخين ، كما كتب نورمان فريدمان في كتابه Network-Centric Combat: كيف تعلمت البحرية أن تحارب أذكى خلال ثلاث حروب عالمية [Network Centric Warfare: كيف تعلمت القوات البحرية للقتال بشكل أذكى خلال ثلاث حروب عالمية ] ، توصلت إلى استنتاجات مختلفة. وأعادونا إلى طاولة الكمبيوتر اللوحي.

قضى الأدميرال كوريتا معظم المعركة في خليج ليتي من سفينة حربية ياماتو ، والتي تحول إليها بعد خسارته الرائد ، أتاجو كروزر. غرقت الطراد بسرعة كبيرة لدرجة أن كوريتا اضطر للهروب بالسباحة ، وخلال هذه العملية عانى من خسائر فادحة.


طراد ياباني ثقيل Atago ، الرائد الأدميرال كوريتا في معركة في خليج ليتي

الأول كان الجداول اللوحية. خسر كلا من الخطط الاستراتيجية والتكتيكية. يمكن إعادة إنشاء الطوافة التكتيكية على مستوى ما بعد أن تحول الأدميرال إلى ياماتو ، لكن المعلومات المهمة من الخطة الاستراتيجية - موقع العديد من الأساطيل الأمريكية بالنسبة لليابانيين - فقدت.

الخسارة الثانية ، وربما الأكثر أهمية ، كانت خسارة جزء كبير من موظفيه الذين خدموا في Atago. تذكر أن حالة الأميرال هي التي شاركت في تحديث مواقع السفن ، وحساب السرعات والدورات ، وكانت القوة الحاسوبية التي سمحت لنا بالبقاء على علم بالحالة التي اعتمد عليها الأميرال عند اتخاذ القرارات. هذا يعني أنه حتى لو كانت لديه المعلومات لبناء صورة أفضل لما يحدث ، فلن يتمكن من استخدامه. ببساطة لم يكن لديه القدرة الكافية للتعامل معها.

هذا يجيب على سؤال واحد كان لدى المؤرخين لهذه المعركة. خارجياً ، تشبه حاملة طائرات واحدة أخرى ، وربما في خضم المعركة ، في الدخان الذي يحجب الجميع ، من السهل الخلط بين حاملة طائرات مرافقة صغيرة وحاملة طائرات كبيرة تقع أبعد قليلاً. ومع ذلك ، كانت حاملات الطائرات سفنًا سريعة ، أسرع بكثير من البوارج من كوريتا. وكانت ناقلات الطائرات المرافقة التي تم تحويلها من ناقلات وسفن شحن أبطأ بكثير. عندما كانت البوارج تقترب من حاملات الطائرات الصغيرة ، وكان رجال المدفعية الذين يحملون بنادق مضادة للطائرات يراقبونهم عاجزين ، وهتفهم الضابط ، قائلاً: "انتظر قليلاً ، يا رفاق ، نحن نجذبهم إلى مسافة عيار 40 مم!" كيف لم يلاحظ كوريتا أن أسطوله كان يلحق بناقلات مرافقة Taffy 3 الصغيرة؟

الجواب بالطبع هو أنه لم يفهم ذلك. يمكنه تحديد موقعه بالنسبة إلى حاملات الطائرات الأمريكية وفقًا لخطته ، ولكن لم يكن لديه ما يكفي من الأيدي لتحديث هذه الخطة في الوقت الفعلي. وبدون خطة استراتيجية ، كان لدى كوريتا فكرة غامضة للغاية عن مكان بقية السفن الأمريكية.

لذلك كل ما كان يعرفه هو أنه تعرض لقصف مستمر من طائرات حاملات الطائرات القريبة ، ولم يكن لديه أي فكرة عن مكان وجود القوات الأمريكية الرئيسية. على حد علمه ، يمكن في أي لحظة تجاوزه بواسطة سفن حربية كبيرة وسريعة من البحرية الأمريكية.

لذلك ، كونه على بعد أميال قليلة من السفن الأمريكية الضعيفة ، عندما وقفت بينه حاملات طائرات حراسة صغيرة صغيرة وفوزه بالكامل ، استدار كوريتا وعاد إلى المنزل. لماذا ا؟ لأنه تم تدمير وعيه بالوضع. كان لديه ما يكفي من القوة النارية ، ولكن ليس لديه ما يكفي من الحوسبة.

الخاتمة: الحوسبة والحرب الجوية والمستقبل


آخر اشتباك كبير للسفن الحربية وقع في Leyte Gulf. على مدى السنوات الـ 75 الماضية ، كانت البحرية الأمريكية قوة رئيسية في البحر ، وبسبب هيمنتها ، لم تكن قلقة للغاية بشأن المعارك البحرية ، مع التركيز على التهديدات من الغواصات والطائرات. وقد زادت المطالب الفريدة لمثل هذه الأعمال العدائية من أهمية الوعي بالحالة والمعلومات. أثرت الغواصات على ذلك بسبب خلوها ، والطائرات بسبب السرعة ، مما جعل تتبعها أكثر أهمية.

وبهذا المعنى ، سمحت ليتي جلف للبحرية الأمريكية بالنظر إلى مستقبلها. وأشار إلى ظهور كارثة جديدة: الهجمات الانتحارية. في العام التالي ، أحدث طيارو فرق الاعتداء الخاصة اليابانية ، والمعروفة باسم الكاميكاز ، الدمار في البحرية الأمريكية.

سمح استخدام الرادارات لتعقب العدو للولايات المتحدة في النهاية بهزيمة الأسطول الإمبراطوري الياباني ، الذي كان الأفضل في العالم. ومع ذلك ، فإن الطائرات القديمة التي تستخدمها فرق الهجوم الخاصة ، التي تطير منفردة أو في مجموعات صغيرة ، طغت على القدرة على تعقب الأمريكيين يدويًا ، واخترقت العديد من الطائرات الدفاعات. كانت هذه هجمات ضخمة.

بعد فترة وجيزة من الحرب ، اعتمد الاتحاد السوفياتي تكنولوجيا الصواريخ الموجهة لمحاربة السفن ، والتي استخدمها الألمان لأول مرة خلال الحرب العالمية الثانية. كرر هذا التهديد الجديد هجمات الكاميكاز وهدد بزيادة الدفاع الأمريكي. لذلك ، كان على البحرية الأمريكية أن تتوصل إلى أنظمة محوسبة أكثر تعقيدًا ، مما أدى في النهاية إلى ظهور النظام الشهير " إيجيس ""التي تم تجهيز السفن الحربية الحديثة بها.

اليوم ، تفوق قدرات شبكة الاستشعار المتاحة لسفينة حربية كل ما كان يحلم به أميرالات الحرب العالمية الثانية فقط. ولكن كل ذلك بدأ بأكثر قوة تناظرية في الحوسبة - الناس وأقلام الرصاص والورق والعرق.

More articles:


All Articles