كيف حصل المستكشفون القطبية الروس على اتصالات خلوية في القارة القطبية الجنوبية

في أوائل عام 2020 ، كانت MTS أول مشغل روسي يطلق الاتصالات الخلوية في القارة القطبية الجنوبية. للوصول إلى القارة الجليدية ، تم تدريب المتخصصين في الشركة على البحارة وصمدوا أمام فحص طبي صعب ، ثم تم تضمينهم في الحملة الروسية الخامسة والستين في القطب الجنوبي. بعد ذلك كانت طائرة إلى كيب تاون ، من هناك 10 أيام على متن سفينة وطائرة هليكوبتر إلى محطة التقدم. أحد المشاركين في البعثة ، كبير المهندسين في MTS رومان ليفين ، يخبرنا كيف حدثت هذه الرحلة الرائعة وما هي المعدات التي تم تركيبها في القارة القطبية الجنوبية.



تم تصميم المشروع في أبريل 2019. ثم طلبت قيادة معهد القطب الشمالي والقطب الجنوبي (AARI) في سانت بطرسبرغ من MTS بناء شبكة خلوية في القارة القطبية الجنوبية - قبل ذلك ، لم يكن هناك مشغلون روس في القطب الجنوبي. بادئ ذي بدء ، كانت الشبكة ضرورية للمستكشفين القطبيين لدينا ، الذين يأتون للعمل الموسمي والشتاء في المحطة. 

عندما طرح السؤال عن تنفيذ المشروع ، اقترح أن يشارك أنا وزميلي أليكسي فيرخوفسكي في ذلك ، لأن لدينا خبرة واسعة في بناء محطات القاعدة. لقد انضممنا إلى المشروع في يوليو. بينما انخرط زملاؤنا من موسكو في العديد من الموافقات والمسائل القانونية ، بدأنا ببطء في التحرك نحو تحقيق القضايا التقنية: اختيار الأدوات والمعدات. 



صور - أليكسي فيرخوفسكي

أصعب جزء في هذا المشروع هو لحظة التحضير. بعد كل شيء ، كان علينا بناء المحطة في القارة القطبية الجنوبية ، أي في المكان الذي لم نتمكن فيه من إجراء أي عمليات مسح أو قياسات مسبقًا ، لا شيء. في أيدينا فقط المعلومات التي قدمها موظفو معهد القطب الشمالي وأنتاركتيكا ، وكذلك البعثة الروسية في القطب الجنوبي. كان من الضروري حساب كل شيء مقدمًا ومراعاة جميع اللحظات ، لأنه أثناء التثبيت ، سيتم فصلنا بالفعل عن الأرض الكبيرة. إذا نسينا شيئًا ، فلن يكون هناك مكان نأخذه منه. لهذا السبب شارك العديد من الموظفين من مناطق مختلفة في اتجاهات مختلفة في التدريب. 



صور - أليكسي فيرخوفسكي

بموجب شروط معهد القطب الشمالي وأنتاركتيكا ، كان يجب أن يتم تضميننا في البعثة الروسية الخامسة والستين للقارة القطبية الجنوبية. اضطررنا للخضوع إلى الحد الأدنى من التدريب للطاقم ، منذ جزء من الطريق ، من كيب تاون إلى محطة بروجرس ، كان علينا أن نذهب في السفينة الاستكشافية الأكاديمية Akademik Treshnikov. استغرق التحضير بعض الوقت: الدورات ، والحصول على شهادة ، والتوظيف في المعهد ، وهي هيئة طبية صعبة إلى حد ما. وفقط بعد كل هذا تمكنا من الذهاب إلى القارة القطبية الجنوبية. 



صور - رومان ليفين

وصلنا إلى كيب تاون بالطائرة وهناك بالفعل انضمنا إلى البعثة. ثم على متن السفينة لمدة 9-10 أيام ذهبنا إلى محطة التقدم. في أوائل ديسمبر ، كنا بالفعل في القارة القطبية الجنوبية. انتظروا يومين على متن السفينة عندما سلمونا إلى المحطة بطائرة هليكوبتر. ثم انتظروا يومين إضافيين لتسليم حاويتنا بالمعدات.

من هذه المرحلة الأولى ، تم تذكر الكثير من الأشياء وإعجابها: عشرة أيام في المياه المفتوحة ، أول الجبال الجليدية ، طيور البطريق التي كانت تتجول في المنطقة بطريقة تشبه الأعمال.



Photo - Roman Levin

تقع محطة Progress نفسها في واحة غير مغطاة بالثلوج. هناك تضاريس صخرية جميلة جدا. أود أن أرى هذه المناظر الطبيعية الكونية مرة أخرى.



صور - أليكسي فيرخوفسكي

بالقرب من محطتنا توجد محطة القطبية الصينية ، التي لها هاتف خلوي محلي ، ولكن بأسعار التجوال الدولي. لا يمكنك التحدث كثيرا. ويستخدم موظفو البعثة الروسية في القطب الجنوبي بنشاط شديد الاتصالات الخلوية ، ليس فقط للاتصال بالوطن إلى البر الرئيسي ، ولكن أيضًا للعمل. على سبيل المثال ، من المهم جدًا أن يكون المطار "مضاءًا" بواسطة الاتصال. هذا أكثر ملاءمة من راديو VHF. 

قبل تركيب أبراج الاتصالات في المحطة ، تم تنظيم المهاتفة عبر بروتوكول الإنترنت عبر قناة فضائية. يمكن للمستكشفين القطبيين الاتصال بأرقام المدن المباشرة من المحطة إلى سان بطرسبرج مجانًا. تم دفع المكالمات إلى مدن أخرى. وبناءً على ذلك ، كان هناك وهناك إنترنت بسرعة منخفضة ، يمكنك استخدام WhatsApp'om والمراسلات الفورية الأخرى. أي أنه قبل ظهور الاتصالات الخلوية ، كان هناك نوعان فقط من الاتصالات مع البر الرئيسي.

التركيب

لقد عملنا بنشاط كبير. لم يكن هناك وقت. المعدات قياسية. الفرق الوحيد أثناء التثبيت هو أنه كان علينا وضع جميع المعدات في أماكن محمية قدر الإمكان بسبب الظروف المناخية القاسية في فصل الشتاء ، أي درجات الحرارة المنخفضة ورياح العواصف القوية جدًا. لذلك ، انطلقنا من الحساب الذي يجب أن يكون هوائيات وكابلات فقط في الأعلى ، في الخارج. كما استبعدنا جميع السحابات البلاستيكية في الشارع ، حيث تحت تأثير الأشعة فوق البنفسجية والهواء الجاف للغاية والبلاستيك والنايلون يتم تدميرها بسرعة كبيرة.



صور - أليكسي فيرخوفسكي

كان للمحطة معدات من نوع الحاوية. والصاري الحالي ، حيث تم وضع هوائيات الاتصالات اللاسلكية ذات التردد العالي جدا. قمنا بتركيب هوائيات على هذا الصاري. فشل كبلات التغذية. وتم تركيب باقي المعدات في حاوية تقع تحت الصاري. هناك محطة أساسية من قطاعين ، وحدات راديو. يتم تشغيل المحطة الأساسية نفسها بلوحة مفاتيح موجودة. الحاوية معزولة ، وهناك أيضًا نظام درجة حرارة. 



صور - أليكسي فيرخوفسكي

في الكهرباء: كل شيء يعمل بمحطة طاقة تعمل بالديزل ، لا يوجد أي انقطاع تقريبًا ، فقط إذا كانت هناك بعض الخدمات التكنولوجية. عندما حدث ذلك ، أوقفوه. في الوقت نفسه ، قيل لنا أن الإغلاق سيكون حوالي 5 دقائق ، أي أنها كانت حقيقة معروفة سابقًا ، تم الإعلان عن ذلك عبر مكبر الصوت. ولكن في الواقع ، كان الإغلاق أقل من دقيقة. في هذه الحالة ، فكرنا في كل شيء - يمكن للمحطة العمل على UPS لعدة ساعات بدون كهرباء. ولكن هنا ، أعتقد ، أنه من غير المحتمل أن تكون هذه القوة القاهرة ، لأن محطة الديزل نفسها محجوزة أيضًا.

للاتصالات ، تم استخدام معيار GSM ، وهو مدى 900 ميغا هرتز. نظرًا لأن القناة الفضائية كانت محدودة بـ 512 كيلوبت في الثانية ، لم يكن من الممكن نشر الإنترنت. توفر التغطية إشارة موثوقة في جميع أنحاء محطة التقدم في قطاع واحد. أما الجزء الثاني فقد قمنا بتغطية المطار الذي يبعد 5 كم عن محطة بروجرس على النهر الجليدي. 



الصورة - Alexey Verkhovsky

جودة الاتصالات جيدة جدًا ، ممتازة حقًا. لدينا قناة نقل طويلة: وحدات التحكم موجودة في سان بطرسبرغ في فرع MTS. ثم تمر القناة عبر موسكو إلى شركة SATIS-TL-94 ، التي تزودنا بقناة فضائية إلى محطة Progress. كما أشرت من قبل ، ذهب جزء من الرحلة عبر القمر الصناعي ، لذلك كان من غير المتوقع أن تكون الجودة جيدة جدًا.

يتم تمكين تجوال المحطة إذا كان المستخدم لديه بطاقة SIM في حالة أخرى. في الوقت الذي قمنا فيه بتثبيت البرج ، لم يكن هناك اتفاق تجوال بين المشغلين الروس ، لذلك عملت خرائطنا فقط على القارة القطبية الجنوبية. التعريفات كما هو الحال في سان بطرسبرج - لا فرق.



بدأنا العمل في 8-9 ديسمبر ، عندما وصلت حاويتنا. وقد أجرينا بالفعل اختبارًا في 22 كانون الأول (ديسمبر). بعد هذه اللحظة قمنا بالتصحيح وأجرنا اختبار القيادة وأخذنا القياسات. كتبوا التعليمات ، وأعدوا قطع الغيار (مجموعة المعدات) في المحطة ، وكلها في احتياطي مزدوج ، ودربوا الموظفين المسؤولين. أعتقد أنه بالنسبة للمتخصص التقني لن تكون هناك صعوبات ، دعنا نقول ، قم بتغيير بعض الوحدات الفاشلة. كل شيء تم وضعه وتوقيعه ، بحيث يكون من الواضح أين تأخذ ما.  

إذا كان في المستقبل لنشر تكنولوجيا الجيل الثالث 3G أو LTE هناك ، فلا حاجة إلى معدات إضافية. كل هذا يمكن القيام به عن بعد. يمكن لمهندس التكامل أن يقوم بإعادة التشكيل - وسوف يعمل نطاق LTE أو 3G.



صور - أليكسي فيرخوفسكي

في نهاية العمل ، عندما كان هناك وقت فراغ ، تحدثنا كثيرًا مع الرجال ، لأنه بالإضافة إلى فريق الشتاء ، جاء خبراء من معاهد البحوث معنا. مشينا حول المحطة ، والتقطنا الصور ، وذهبنا إلى المطار.

كانت رحلة العودة أيضًا رحلة طويلة. سافرنا إلى محطة Novolazarevskaya من قبل شركات الطيران المحلية. هناك ، 10 أيام في انتظار الطائرة إلى كيب تاون. بالمناسبة ، في Novolazarevskaya ، أجرينا أيضًا جميع الاستطلاعات للبناء اللاحق لمحطة قاعدة خلوية. الآن لا يوجد شيء هناك ، هناك شبكة Wi-Fi ضعيفة فقط للمراسلة الفورية.

يبقى فقط أن أضيف أنه ، في التنفيذ نفسه ، في إعداد المشروع ، شارك عدد كبير من الموظفين من مناطق مختلفة. لقد كانت رائعة جدا ، شكرا جزيلا للجميع! لقد كان عمل جماعي جاد للغاية. وعندما غادرنا ، كنا هادئين تمامًا وتأكدنا من أن كل شيء يعمل لصالحنا.