⚱️ 🤧 😅 نظرًا لأننا لمدة أسبوع بدون المال ، أطلقت الاتصالات والبرامج خدمة توصيل الطعام ولم تكد تنفجر ✊🏻 👩🏼‍💻 🤛🏻

اسمي ديما ، أنا طالب في بومانكا ومبرمج لديه خبرة في ريادة الأعمال. بالتعاون مع الرجال ومتخصصي تكنولوجيا المعلومات والمحللين ، توصلنا إلى Quicq - وهي خدمة لوجستية حضرية واحدة يمكن لأي شركة الاتصال بها وإلغاء الحاجة إلى الحفاظ على خدمة التوصيل الخاصة بها. مثل الفاكس ، فقط للسلع المادية. لمدة أسبوع أطلقنا MVP في ياروسلافل ، وأنفقنا 15 ألف روبل في البداية ، وأكملنا حوالي 250 طلبًا وسلمنا الطعام مقابل 175 ألف روبل. تعمل الخدمة الآن بخسارة ، لكننا نعرف كيفية إصلاحها. نكتب برمجياتنا الخاصة ، نستعد لاختبار فرضيات جديدة ، ونعمل على الأخطاء.

سأخبرك كيف انتقلنا من الفكرة إلى الإطلاق - لقد توصلنا إلى مكانة ، طورنا نموذج عمل ، بحثنا عن نهج للعملاء وعملنا مع شركات الشحن. ربما ستكون تجربتنا مفيدة لأولئك الذين يواجهون مهمة مماثلة ، ولأولئك الذين يهتمون بالتجارب في مجال اقتصاديات الوحدة.

تكنولوجيا الغذاء الإقليمية - كيف بدأ كل شيء

لقد بدأ جزء من التسليم الحضري المحلي في روسيا في التبلور ، وتزايدت أهميته بالنسبة للشركات والناس بشكل كبير في ظل ظروف الحجر الصحي. الآن هذه ضرورة أساسية ، إلى جانب الكهرباء والإنترنت. التسليم بشكل عام هو سوق كبير وتكنولوجي ومثير للاهتمام وسريع النمو. وضعنا هدفًا - للعثور على العيوب في هذا السوق وإنشاء نشاط تجاري هناك.

في 1 فبراير ، كان لدينا قائمة من 11 فرضية يمكن استخدامها لإطلاق شركة ناشئة. بدأنا الغوص في مجال الخدمات اللوجستية مع تسليم المنتجات الزراعية. كنا نعتقد أن الناس لديهم مشكلة في شراء المنتجات والمزارعين للبيع. لتأكيد هذه الفرضية ، أجرينا عشرات المقابلات مع المزارعين والمشترين. اكتشفنا أن هناك مشكلة للبيع ، ولكن لا توجد مشكلة للشراء. يتم احتساب نصف تكلفة المنتج الزراعي من خلال التكاليف اللوجستية: يقوم مزارعان يعيشان في القرى المجاورة بتسليم منتجاتهما على أجهزتهما الخاصة. سيكون من المنطقي أكثر دمج الجهود ، ولكن لسبب ما لم يفعلوا ذلك.

لقد التقينا بمؤسس خدمة "Eat Village" وعرضنا أن نجد معًا حلًا يتيح لك تنظيم اللوجستيات بضعف التكلفة. بعد الخوض في تفاصيل العملية ، أدركنا أنه لا يمكن إنقاذ هؤلاء الرجال من قبل قواتنا ، وأن سوق المزارعين صعب للغاية بالنسبة لنا. ثم فكرنا في توصيل الطعام من المطاعم. ليس هناك جدوى من التنافس مع عمالقة تكنولوجيا الغذاء في موسكو ، لذلك قررنا عقد CustDev في المناطق. بدأنا مع ياروسلافل ، المدينة التي ترعرعت فيها وأعرف مثل ظهر يدي. تحدثت لمدة خمسة أيام مع خمسة من أصحاب المطاعم المحليين ، وسمعت خلال كل محادثة: "بالطبع ، نحن بحاجة إلى ذلك! خذوا المال وافعلوه ". أدركنا أن لدينا مشكلة.

التقينا كفريق وفكرنا: "أعتقد أن هذا أمر جيد ، CustDev هو برنامج تعليمي ، ولكن دعونا نفكر في كيفية وضع مشروع وإطلاق MVP في غضون أسبوع." لذا اتفقنا على أن نبدأ يوم الاثنين المقبل. قمنا بتقسيم الكتل الرئيسية للعمل بين أعضاء الفريق: البحث عن العملاء ، وتطوير تطبيق العميل ، والبحث عن شركات البريد السريع ، وتنظيم نظام إدارة البريد السريع. لقد شاركت بنشاط في المبيعات وكنت مسؤولاً عن مزامنة العملية بأكملها. لكنني أعتقد أن مهمتي الرئيسية كانت تهيئة الظروف التي لن يكون لدينا فيها أي فرصة لعدم المضي قدمًا. ونتيجة لذلك ، في يوم الاثنين المقبل ، بعد أسبوع واحد بالضبط من الاجتماع ، تم إرسال الطلبات منا.

نموذج العمل: كيف يعمل

في المدن الصغيرة ، يوجد بالمطعم طريقتان لتوصيل الطعام إلى العميل: من خلال مجمعي الكتب - Yandex and Delivery ، أو من خلال خدمة التوصيل الخاصة به. تكلف خدمة التوصيل للشركة حوالي 130 ألف روبل شهريًا. في موسكو ، ترفض المطاعم بشكل أساسي قرارها الخاص لصالح المجمعين ، ولكن في المناطق ، على وجه الخصوص ، في ياروسلافل ، هذا لا يعمل. ولهذا السبب. يبلغ نصف قطر تسليم المجمع 3 كيلومترات ، بينما يستغرق 30٪ من الشيك. في مدينة إقليمية حيث تقع جميع المطاعم في المركز ، يقطع نصف قطرها 3 كيلومترات الجزء الأكبر من العملاء الذين يعيشون في مناطق النوم.

ونتيجة لذلك ، تنظم المطاعم خدمات التوصيل الخاصة بها. يمكن لخدمتك أن تحمل الطعام في أي مكان ، لكن هذه طبقة ضخمة من العمل الإضافي. بالنسبة للسعر ، يأتي هذا الحل أرخص قليلاً ، والكثير يفعل ذلك: يترك المطعم عرضه في المجمع ، ويشير إلى نصف قطر التسليم - المدينة بأكملها ، ويجمع الطلبات ويوزعها بشكل مستقل. يتبع نموذج أعمالنا من هنا. نحن نقدم للمطعم حل محاصر - خدمة توصيل على مبدأ الاستعانة بمصادر خارجية كلاسيكية. يتصل العميل بخدمتنا ويحصل على حق الوصول إلى حسابك الشخصي على موقع Quicq.ru. يقوم مدير المطعم بإدخال جميع المعلومات حول الطلب والضغط على زر "تسليم" ، على غرار استدعاء سيارة أجرة. يستغرق إنشاء تطبيق على الموقع دقيقة ونصف. بعد 15 دقيقة ، يصل مندوبنا ، ويستلم الطلب ويوجه إلى أي مكان في المدينة.

تكلف خدمتنا العميل أسبوعًا حوالي 10 آلاف روبل ، شريطة أن يكون للمطعم سعاة خاصة به. إذا لم يكن هناك سعاة ، ولكن كان هناك العديد من الطلبات للتسليم ، فإن المطعم ينفق 30-40 ألف في الأسبوع على خدماتنا. نجني من خلال تلقي الأموال من المطعم لكل توصيل. نحن لا نأخذ نسبة مئوية من الطلب ، لأننا لا نهتم بما يجب فعله ، سواء كان قطعة من الذهب أو قطعة صغيرة. كل هذا يتوقف على الأميال. الآن نحن نجرب التعريفات ، في الأسبوع الأول عملنا على إصلاح وتسليم 160 روبل إلى أي مكان في المدينة. سيتقارب الاقتصاد في هذه الحالة إذا أرسلت سعاة بالتساوي - بعيدًا وقريبًا. على هذا المعدل ، غطت المطاعم مسافات قريبة مع ناقليها ، وتم إرسالنا إلى أراضي بعيدة. بالنسبة لبعض العملاء ، أنشأنا مقياسًا للأسعار اختلف على فترات: حتى 5 كم ، 5-10 كم ، 10+ كم ، إلخ.هـ - لدينا الآن خطط لاختبار النموذج مع الدفع لكل كيلومتر.

نعتبر خدمة التوصيل السريع من Dostavista هي المنافس الرئيسي لدينا. إنهم يقدمون خدمات مماثلة ، يقومون بذلك لفترة طويلة وعلى نطاق واسع. ومع ذلك لدينا نماذج أعمال مختلفة. يعمل Dostavista مثل سيارة أجرة مع التركيز على B2C ، وربط سعاة مجانية والعملاء. إذا كنت ، في عزلة ذاتية ، أريد إرسال مكالمة هاتفية إلى صديق ، فسأفعل ذلك بالتأكيد من خلال Dostavista. إذا كنت متجرًا عبر الإنترنت وأريد إرسال بعض السلع إلى الطرف الآخر من المدينة خلال النهار ، فمن المرجح أن أتوجه إليها أيضًا. وإذا كنت بحاجة إلى حل لعمليات التسليم المحلية عالية السرعة وعالية السرعة ، فهذا يتعلق بنا.

من السابق لأوانه أن نتنافس ، ولكن حان الوقت للحصول على الإلهام وتبني أفضل الممارسات. مستوحاة من Dostavista ، بدأنا في دراسة تجربة إنشاء منصة وسوق. وقد ألهمتنا Yandex.Lavka بالتفكير في إطلاق توصيل المنتجات في المناطق.

أفضل لاعب في ياروسلافل: "إذا بقينا هنا سنبقى في أي مكان"

ياروسلافل - هذا هو 600 ألف شخص ، ملاءة منخفضة ، طرق رهيبة ، ازدحام مروري كثيف خلال ساعة الذروة. لقد اخترنا هذه المدينة لإطلاق MVP وفقًا للمبدأ التالي: "إذا بقينا هنا سنبقى في أي مكان". بالاستراتيجية نفسها ، نشأت فيها. قررنا أنه إذا قمنا بتنظيم النظام اللوجستي حتى يتقارب الاقتصاد ، فسيكون من الأسهل بالنسبة لنا التوسع إلى مدن أخرى.

لقد جئنا إلى مطاعم المدينة وقلنا: "مرحبًا ، نحن ميشا وديما ، نريد حل مشكلتك مع التسليم." في بعض الحالات ، نجحت ، وسجلنا مجموعة من العملاء للبدء ، ولكن بعد ذلك واجهنا قيودًا أساسية على العمل في هذا الوضع ، نظرًا لأن معظم الشركات لا تزال غير مستعدة للعمل مع ميشا وديما ، فإنها تحتاج إلى علاقة قانونية واتفاقية.

سأخبرك كيف يعمل العمل مع شركات النقل. لقد بحثنا عنها باستخدام الإعلانات على Avito. لقد جمعنا عددًا كبيرًا من الأشخاص الذين لديهم سيارة شخصية في قاعدة البيانات ، وقسمنا يوم العمل من 11 إلى 23 ساعة إلى ثلاث كتل وشكلنا نوبات لمدة 4 ساعات ، في كل منها أو كل مرة يتم تسجيل السعاة حسب الرغبة. مع بداية نوبة عملهم ، يصل السعاة إلى نقطة التجميع في وسط المدينة وينتظرون الأمر. يتم عرض الطلب الجديد في تطبيق الهاتف المحمول الخاص بالساعي ، ويأخذه بسرعة ويأخذه ، ثم يعود إلى نقطة الاستلام. حتى يتم أتمتة العملية ، نأخذ كل العمل على تشكيل التحولات.

أدركنا أنه من الخطأ دفع رسوم بريدية لأوامر. لإنقاذ الناس ، تحولنا إلى النموذج غير المربح حتى الآن - نحن ندفع الأجر بالساعة ، ونعوض البنزين ، ودفعًا إضافيًا لكل طلب مكتمل. يكسب ساعينا حوالي ألف ونصف روبل في اليوم ، ونحن نحول الأموال إلى البطاقة مرة واحدة في الأسبوع. من المهم أن نلاحظ أنه بغض النظر عن عدد الطلبات التي ننفذها يوميًا ، 5 أو 25 ، فإن تكلفة شركات الشحن هي نفسها تقريبًا ، ما زلنا نضعها في نوبات ودفع لها السعر.

إذا أخطأت شركة النقل ، يتصل المطعم بمشرف الوردية ونقوم بحل المشكلة. حتى الآن ، أكملنا أكثر من 200 طلب ولم نواجه أبدًا المشاكل التي يتحدث عنها الجميع - فقد ساعي البريد ، وحول البيتزا إلى حساء كريم ، وتناول الطعام على طول الطريق.

الخطط - تجربة التسليم على الدراجات البخارية عن طريق القياس مع Yandex.Lavka و Delivery. إذا لم يكن الجو باردًا في الشتاء ، ويقول السعاة لا ، فإن السكوتر هو شيء رائع يحل المشاكل الرئيسية: الوقت والمال والعثور على الناس. سيؤدي ذلك إلى تقليل تكلفة الكيلومتر ووقت السفر خلال ساعات الذروة بمقدار 3 مرات ، وسوف نتمكن من جذب الطلاب للعمل في وقت فراغنا. اربح ألفًا ونصف أو ألفين يوميًا من العمل في ياروسلافل - وهذا ليس سيئًا حتى بالنسبة لرجل بالغ. يمكن تملك الدراجات البخارية من قبل شركات سيارات الأجرة واستئجارها لنا. تحدثت مع اثنين من مواقف سيارات الأجرة ، قالوا إن من سيارة تم شراؤها مقابل 600 ألف - مليون روبل ، يكسبون حوالي 600 روبل في اليوم. إذا كنت تتخيل أنهم سيشترون دراجات بخارية بقيمة 150 ألف أو ناقص ، قم بصيانتها وتأجيرها لنا ،سنكون قادرين على تزويدهم بإيرادات 400 روبل في اليوم لكل وحدة. هذا مفيد لشركات سيارات الأجرة ولنا.

Quicq بالأرقام

لبدء التجربة في ياروسلافل ، أنفقنا 15-20 ألف روبل من أموالنا الشخصية. هذا كثير قليلاً لـ MVP. لقد تجاوزنا الميزانية المخططة البالغة 3 آلاف روبل ، لأننا اتفقنا على مشاركة جميع النفقات ذات الصلة من قبل الجميع ، بطريقة patsansky. تكاليفنا: أكياس حرارية للسعاة (6000 روبل لـ 4 قطع) ، مجال لاستضافة موقع ، نفقات صغيرة على الإعلانات على Avito للبحث عن شركات شحن ، 7 آلاف روبل لاستئجار شقة لزميل ذهب معي إلى ياروسلافل.

بدأنا في 10 مارس و 5 أبريل أكملنا 329 طلبًا. الآن لدينا 5 عملاء حاليين ، 4 في عملية الاتصال وأكثر من 20 ساعيًا في قاعدة البيانات. نجني في منطقة 20-30 ألف روبل في الأسبوع. من هؤلاء ، يتم إنفاق حوالي 22 ألفًا أسبوعيًا على رواتب السعاة ، و 1000 روبل نفقات على أفيتو ، و 2-3 آلاف نفقات صغيرة أخرى. الخسارة الفعلية التي نغطيها من جيوبنا اليوم هي 6-7 آلاف في الأسبوع.

Quicq من خلال عيون تكنولوجيا المعلومات

الأدوات التي نستخدمها حاليًا في إطار المشروع: الموقع - من جانب العميل ، تطبيق B2Field المحمول النهائي - على جانب شركة الشحن لمراقبة مكانها وفي أي حالة. التقينا بممثلي B2Field وطلبنا إصدارًا مجانيًا لمدة شهرين. نقوم بتوصيل الطلبات مع شركات النقل باستخدام لوحة إدارة B2Field - وهي لوحة تحكم في الطيران ، ومديرها اللوجستي ، ويتلقى الطلبات وينشئ الطرق ويعين شركات النقل. الآن أصبحت مسألة الأتمتة ملحة بالنسبة لنا ، بحيث يتم تعيين شركة الشحن تلقائيًا عند ظهور الطلب.

نحن نتفهم أنه في المستقبل لن نتمكن من المنافسة مع لاعبين أقوياء في هذا السوق باستخدام برنامج تابع لجهة خارجية. لذلك ، تتمثل مهمتنا الأساسية في إنشاء برنامج خاص بنا باستخدام خوارزميات جيدة ، مما يحسن المسار ليس أسوأ من الآخرين.
ليس لدينا ميزانيات تطوير ، نكتب من يستطيع أن يفعل ما ، لأنه عليك أن تبدأ من مكان ما. لحسن الحظ ، جميع الأشخاص تقريبًا لديهم خلفية في تكنولوجيا المعلومات ، وهي مختلفة تمامًا. بشكل عام ، نحن كفريق لدينا مهارات جيدة جدًا في كل من تطبيقات الويب وتطوير الأجهزة المحمولة ، وكذلك في التعلم الآلي أو أنظمة الحوسبة المعقدة ، مثل تحسين المسار. يكتب كل عضو في الفريق كتلته الخاصة ، وفي هذا الصدد ، قررنا على الفور تقسيم النظام إلى عدة وحدات تواصل بواسطة API.

Quicq هو نظام أساسي جوهره هو الخادم الرئيسي الذي يطبق منطق الأعمال لجميع المشاريع. نقوم في البداية بتطوير حساب شخصي واحد للعميل ، وعندما يتم إطلاق منتجات جديدة ، نقوم ببساطة برفع واجهة أمامية جديدة. بهذا المعنى ، نستلهم من Gojek ، وهي شركة إندونيسية ، واحدة من أكبر النظم البيئية في العالم. لدى العميل حساب واحد يمكنك من خلاله طلب سيارة أجرة أو طعام أو الاتصال بطبيب أو منظف جاف في المنزل وإرسال طرد وما إلى ذلك.

كوحدة منفصلة ، قمنا بتخصيص خادم توجيه يتم فيه حل جميع المهام المتعلقة بالخدمات اللوجستية: بناء المسارات وتحسينها ، وتوقع أوقات تسليم البريد السريع ، وتوزيع الطلبات. لبناء الطرق ، نستخدم الآن محرك OpenRouteService على خرائط OSM. كلا هذين الحلين مفتوح المصدر ، ونعيد تصميمهما لأنفسنا. معذب طويل مع اختيار البطاقات ومحرك التوجيه. في البداية كانوا متشككين في OSM ، ولكن تبين أن البطاقات جيدة ودقيقة بشكل مدهش ، وفي ظروفنا ، من المهم أن تكون مجانية أيضًا. ربما فاتنا بعض الشيء في اختيار OpenRouteService ، والآن أود أن أخذ Valhalla ، فهي أسهل بكثير للتخصيص. لكن الكثير من وظائفه قد تم بالفعل إصلاحه على ORS ، وتم حل عضاداته الرئيسية بشكل عام.

جميع تطبيقات عملائنا والبرامج الداخلية متصلة بالخادم الرئيسي. على سبيل المثال ، لقد كتبنا حسابًا شخصيًا لوجستي / عامل تشغيل ، يمكنك من خلاله مراقبة تحركات السعاة وإدارة المسارات يدويًا ، إذا لزم الأمر. أيضًا ، الطلبات من الحساب الشخصي للمطاعم ومن موقع توصيل الطعام تطير إلى هذا الخادم. من جانب العميل ، نكتب فقط إصدارات الويب ، وهذا أسرع بكثير. على سبيل المثال ، لتسليم المنتجات ، كتبنا موقع ويب من البداية إلى المستخدمين الأوائل في يومي عمل. يعد وقت تطوير الواجهة الأمامية مقياسًا مهمًا للغاية بالنسبة لنا ، وهذا بالضبط ما نركز عليه الآن في مجموعة التطوير. نكتب الخادم على العقدة js ، لأنه سريع جدًا ، بالإضافة إلى أن لدينا الكثير من الخبرة في العمل على العقدة ، وهذا يزيل التأخيرات غير الضرورية. تعمل الواجهة الأمامية على VueJS لأنها أبسط من React و Angular ،والأهم من ذلك ، أنه يساعد على كتابة جزء فقط من الموقع بشكل تفاعلي ، مما يعني إعادة استخدام جزء من التعليمات البرمجية من المشاريع القديمة.

في المستقبل ، نفكر في التكامل مع iiko أو أي نظام شائع آخر للمطاعم من أجل أتمتة عملية إنشاء تطبيق من قبل العميل. من السهل تنظيم ذلك ، ولكن حتى الآن لا يوجد طلب ، لأن المطاعم نفسها ليست مؤتمتة في الداخل. قبل وصولنا ، فعلوا كل شيء بالطريقة نفسها ، أسوأ فقط - أرسلوا معلومات حول الطلب إلى SMS messenger.

منذ اليوم الأول ، أدركنا أن هدفنا الرئيسي هو تجميع البيانات. نقوم بجمع كل ما يمكن جمعه ، وتتبع وقت جميع مراحل الطلبات حتى الدقيقة. في حالة عدم وجود معلومات كافية من تطبيق البريد السريع ، نضع تصحيحات على شكل رسائل نصية قصيرة من السعاة ، والتي يرسلونها إلينا عند استلام الطلب. نضع جميع البيانات في قاعدة بيانات ، ثم نحللها في Excel. بفضل البيانات التي تم جمعها ، أنشأنا وسادة هوائية ممتازة للتكرارات اللاحقة.

فريق المشروع

التقيت أنا ورفاق في Skolkovo في برنامج moove ، حيث جئنا لضخ مهارات تنظيم المشاريع والأعمال. تعاوننا على مبدأ "جمع الرجال بالعقول". كانت نقطة ضعفنا هي أننا متشابهان للغاية ، ونفتقر إلى أدمغة غير تقنية. هذا يتدخل ويساعد في نفس الوقت. إذا كنا إنسانيين ، فمن غير المحتمل أن نجمع البيانات والإحصاءات بشكل متعصب ، ولكن يبدو الآن واضحًا.

لم يكن لدى فريقنا صراعات خطيرة ونوبات ذعر ، ويتم تنفيذ العمل بأكبر قدر ممكن من القيود والبناء. نحن ندرك المواقف الإشكالية كجزء من العمل ولا تقلق بشأنها.

أقضي الكثير من الوقت في مزامنة الأوامر. بعد كل اجتماع ومكالمة ، عندما نقرر كيفية المضي قدمًا في المشروع ، أكتب رسالة طويلة طويلة ، أصف ما يحدث معنا ، بحيث يكون واضحًا للناس خارج السياق ، ووضعه في محادثتنا العامة. في ظروف العزلة الذاتية ، عندما نتواصل فقط على Skype ، فإن هذا يساعدنا جميعًا على التواجد في نفس الصفحة.

خطط التنمية

Yaroslavl هو صندوق الرمل الخاص بنا ، حيث نريد إيجاد أفضل حل يمكن تحجيمه. الآن نقوم بكتابة البرامج وتسجيل عناوين IP ، مما سيمنحنا زيادة بمقدار ضعفين إلى ثلاثة في العملاء. بمجرد أن نفهم أن نموذجنا يعمل ، سنبدأ في فتح في 2-3 مدن.
نحن نعمل مع المطاعم ، ونستقبل عدة مرات في الساعة تطبيقًا يحتوي على عنوان دقيق للشقة واسم ورقم هاتف الشخص الذي يستخدم التوصيل الآن. وبالتالي ، نحصل على مقدمة معينة ، لم ندفع مقابلها. ما الهدف من إيقافه؟

نطلق هذا الأسبوع خدمة Yandex.Lavka الإقليمية ، وهي خدمة توصيل للمنازل في غضون ساعة. المنافسون الذين وجدناهم في ياروسلافل يسلمون غدًا ولا يقبلون الطلبات في عطلات نهاية الأسبوع. الميزانية في البداية هي 3 آلاف روبل. خطة العمل هي كما يلي: نأخذ متاجر البقالة الأقرب إلى المنزل ، ونحلل المنتجات الأكثر طلبًا الآن ، ونقوم بتحليل المعلومات عنها من الكتالوجات عبر الإنترنت وتحميلها على موقعنا على الويب ، والتي تم إنشاؤها على منشئ مجاني. في الوقت نفسه ، نفكر في كيفية تنظيم اللوجستيات ، ونطبع 300 منشورًا ونضعها في منازل في المنطقة. إذا تلقينا ما لا يقل عن 10-20 طلبًا مع 300 منشور ، فهذا تحويل ممتاز ، فهناك سبب لشراء حركة المرور لهذه القصة والبدء في التطور. إذا لم يكن الأمر كذلك ، خذ فرضية أخرى.

معالجة الأخطاء

تعكس التجربة المكتسبة خلال إطلاق هذا المشروع ومشروعين سابقين ، لقد توصلت إلى العديد من الاستنتاجات التي قد تساعدك على عدم المضي قدما في أشعل النار:

. , — . , , MVP, . , , — , . , . , . 20 — . , , . — .

. , , , . , , . , — / . , , . , .

. , , - , . : , , 100 . . , , .

= . , , – . , , , . , - , . , .

. , “!”. 100% , , . , , .

– . , , -. , , , .

, , CEO, . , -: , , . , , . , , . : « , - ». . , : «, , - . , ?» , . .

, : , . , , - . : « ?» , .

, . , , . , - . , « » , , , . , - golama, , , - , .

, , . , . , . , .

, , , . .

, , , , .

نظرًا لأننا لمدة أسبوع بدون المال ، أطلقت الاتصالات والبرامج خدمة توصيل الطعام ولم تكد تنفجر