القوات الخاصة الهندسية: الحرارة والبرودة

كان سائق هذه السيارة على صلة بنا تقريبًا خلال رحلة عمل. بالمناسبة ، كان لديه مسدس. سألوا لماذا. تلقينا إجابة قوية: "فقط في حالة".

البنك ، مراجعة حسابات نظام الإمداد البارد بمركز البيانات . هناك خدمة تشغيل بنك عاملة ؛ لديهم اتفاقية خدمة مع منظمة Jolly Jellyfish LLC. يعمل الرجال ، يحصلون على المال. لكن الأنظمة تتعطل بانتظام ، وتتوقف عند ضغط مرتفع عندما ترتفع درجة الحرارة في الخارج.

نأتي إلى مكان في الشرق الأقصى لنفهمه. تم جمع الفريون ووزنه ومقارنة حساب التصميم من الشركة المصنعة والتزود بالوقود الفعلي. الأمر بسيط: "الخدمة" السابقة كانت تتدفق عليه أكثر من اللازم.

توجد لوحة تحمل اسم الموديل والرقم التسلسلي والحروف الكبيرة مكتوبة بكمية شحن غاز التبريد. ولكن يتم تجاهل كل هذا ، يعمل الناس على الأحاسيس:

- لماذا المقاييس؟ أنا أعرف بالفعل كم تحتاج هناك. كانت هناك اسطوانة من 15 كيلوغراما - بدأت تزن حوالي 12. حسنا ، لقد ملأت ثلاثة كيلوغرامات. لماذا ثلاثة؟ هذا يكفي.

أو ، على سبيل المثال ، نبات كبير في جبال الأورال ، هناك مشكلة أخرى. عند التثبيت ، نسي المقاول إضافة مادة مضافة إلى المبرد ، مما يقلل من عدوانية البيئة. بعد ذلك بعامين ، تآكل الأنبوب المعدني من الداخل بسبب التآكل. التالي هو توقف طارئ للمعدات. وصلنا وفرزنا. لماذا في البداية ، بعد تشغيل النظام ، لم يأخذ أحد عينة غاز التبريد ، ولم يحلل التركيب الكيميائي للتشغيل الآمن - السؤال هو.

هذه مشكلة كلاسيكية: يفعل الناس ما يشعرون به ، ويتجاهلون الأشياء البسيطة من الكتب المدرسية والتعليمات. لذلك ، سيكون لدينا دائمًا عمل (ودراجات). ونحن نفعل ما نقوم به من أعمال الصيانة والوقاية والتكليف والإصلاح للمهندسين - وليس فقط في روسيا. عادة نصل عندما يتعذر على العميل أو مقاوليه المحليين معرفة ذلك.

بمجرد وصولنا ، كان هناك شيء غريب في المبنى برائحة التهوية. قبل ذلك بقليل ، كان هناك إصلاح تجميلي. بدأنا في النظر: عند تركيب نظام التهوية ، بدأ الحرفيون غلاف العادم الخطأ. ونتيجة لذلك ، تم سحب الهواء من الحمامات بضغط لائق ثم تم إدخاله في الحجم الكلي.

في منشأة أخرى ، كان لدينا الأتمتة والجدولة وحريق. وبدأ مقاول التهوية بتغيير المرشح في نظام التهوية دون إيقافه. قاموا بضغطه ، وفتحوا حجرة المرشح ... سقط الغبار. حصلت على أجهزة استشعار الحريق. ونتيجة لذلك ، تم إخلاء مبنى كبير كبير الحجم في منتصف يوم عمل. بدأوا يخبروننا أن هذا كان إنذار حريق كاذب. لكننا بالطبع أدركنا بسرعة السبب.

مرة أخرى ، في توفا ، قاموا بصيانة UPS ومكيف الهواء. كانت وحدة مكثف مكيف الهواء متسخة جدًا. إنه الشتاء بالخارج ، لا يمكنك غسله بالماء. اشترينا علبة فودكا أخرى. نجلس ، نفتح الزجاجات ، نسكب المحتويات في دلو. المارة ، الذين مروا ، بدا مستنكرًا. ومع الأسف الشديد.


وإليك أحد خيارات النقل في رحلات العمل. الصورة ، بالمناسبة ، هي أيضا من توفا.

عن الشمال

بشكل عام ، يمكنك التحدث عن ظروف العمل لفترة طويلة. نحن نعمل في الشمال ، في السهوب ، في الخارج ، نقضي أحيانًا شهرًا في رحلات العمل. ولكن حتى في موسكو من المثير للاهتمام. تم تركيب وحدات تكييف الهواء الخارجية في الطابق 27 على ناطحة سحاب واحدة. أطول مبنى في المنطقة ، ناقص 20 رطوبة موسكو ، والرياح من جميع الجهات. لا ينسى! بالمناسبة ، كانت هذه واحدة من أغلى أعمال التزوير معنا.

في الربيع الماضي ، قاد الفريق السيارة من ماجادان إلى تيبلي كليوتش ، ثم من ألدان إلى ياكوتسك. لمدة أسبوعين ، تم إصلاح مكيفات الهواء عند -40 درجة مئوية ، ثم أمسكوا بممثل العملاء في جميع أنحاء ياقوتيا لتوقيع المستندات معه.


المناظر الطبيعية نموذج ياكوت. والأسماء الجغرافية هي أيضًا نموذجية.


في بعض الأحيان يكون لدينا بعض وقت الفراغ في رحلات العمل. ياقوتيا مملكة Permafrost.

وفي منطقة مورمانسك ، تعطل نظام التحكم في توربينات الرياح بطريقة أو بأخرى. هذه محطة قاعدة مستقلة ، تبعد عشرات الكيلومترات عن أقرب نقاط الاتصال. إذا لم يفلح ذلك ، يترك الناس دون اتصال ، وفي تلك الأجزاء بدون شيء لا شيء. وصلنا إلى شركة الهاتف المحمول ، وقالوا لنا:

- أوه ، توقف ، لا تخلع ستراتك ، خذ هذا على القمة.

وهم يتخلون عن السترات بشيء من هذا القبيل كما أخذوها في المقدمة حتى لا تهب عاصفة ثلجية على وجهه. كانت هذه الرحلة -30 درجة مئوية ، وكانت الرياح أقل من 10 م / ث ، بناءً على سجلات المحطة الأساسية. والرطوبة هناك 90-100٪. لا يمكن فتح الحاجب كثيرًا حتى لا يصطدم الثلج بالوجه. وتحتاجين إلى الوميض أكثر لأن الرموش يمكن أن تتجمد.
في ليلة قطبية ، قاموا بتفريغنا ، وألقوا بنا على عربة ثلج من الطريق إلى التل. من الصعب الصعود. نحن:

- ربما سننزل ، سنذهب سيرًا على الأقدام؟
- نعم ، سوف تتوجه تحت الثلج ، هناك ثلاثة أو أربعة أمتار ، ولن نحفر في وقت لاحق.

عندما انتهينا ، كان علينا أن نأخذ لوحة كهربائية معنا. وكان يزن 40 كيلوجراما من المعدات. وكان من الضروري جره خلال هذا الثلج لمدة 20 دقيقة تقريبًا ، ويدفع عبر الجليد ، ويقف منتصباً ، وتسحبه مثل المحراث. كانت الساعة تزحف.

تعال ولا ترى أي شيء. كان لدينا نظام إحداثيات قطبية ، والنقطة المرجعية الوحيدة هي منارة في المحطة الأساسية. لا يوجد المزيد من مصادر الضوء. وتجمد الهاتف. لقد رأوا مصدرًا صغيرًا للضوء ، وقرروا الذهاب إليه. اتضح أن السائق وصل ، وأطفأ السيارة وقرأ بمصباح كهربائي. مثل هذا الرفيق الفكري ، ماذا يفعل. وحقيقة أننا بحاجة إلى ضوء من المصابيح الأمامية لمبدأ توجيهي ، لم أكن أعتقد.

هذه هي كيفية إعداد التجارب مع محطات قاعدة مستقلة بعيدة عن الحضارة.

عن إيفانوفو

ذهبنا مؤخرًا إلى إيفانوفو للصيانة المجدولة لمصدر طاقة غير منقطع واستبدال البطارية في مركز تسوق كبير. القصة عادية بالنسبة لنا: ننقل المستهلكين إلى مصدر طاقة خارجي ، ثم نزيل وحدة الطاقة التي تزن حوالي 70 كجم من الخزانة 10-15 سم أمامها حتى يتم إلغاء تنشيطها ، ونبدأ العمل ... وهكذا عندما أزلنا الوحدة ، حدث تصفيق مميز. وميض ، نفث الدخان. والعميل لديه ساعات عمل ، عملاء ...


نفس وحدة الطاقة.

لاستعادة إمدادات الطاقة ، على الأقل وفقًا لمخطط مؤقت ، تم زرع أسلاك الإدخال والإخراج ببساطة في حافلة واحدة. وضعوا الصمامات الجديدة في الخزانة الكهربائية ، والطاقة الموردة. لم تعمل مكاتب التذاكر نتيجة 10-15 دقيقة.



حسنًا ، نشأ السؤال عما يجب فعله حيال ذلك. وأشاروا إلى أن لدينا نفس المكتب في مختبرنا في موسكو. قررنا استخدامه كبديل وأخذه إلى مكتب إيفانوفو ووحدة طاقة احتياطية. تم تحميل زملائنا ، وهرعت سيارة خدمتنا إلى مدينة العرائس إيفانوفو. كل هذا في يوم واحد: بدأ كل شيء في حوالي الساعة 11 صباحًا ، في بداية الثالثة بدأت السيارة من موسكو وفي حوالي الساعة السابعة والنصف مساءً.

قمت بعمل مجدول طوال اليوم - الفرز من خلال البطاريات. هناك كمين آخر. أفتح الصندوق ، وبدلاً من عشر بطاريات هناك تسع بطاريات. اتضح ، النقص. اتصلت بزملائي مرة أخرى ، أقول: انظر ، أين يمكنني الحصول على واحد في إيفانوفو؟ لقد عملوا بسرعة: حرفيا بعد 10 دقائق أرسلوا إحداثيات المتجر حيث يمكنك التقاط مثل هذه البطارية.

وصل السائق ، وقمنا بتفريغ حمولته ، وانتظرنا إغلاق مركز التسوق. وصلنا إلى المكان في الساعة 10:30 مساءً ، وقمنا بإعادة شحن وحدات البطارية ، ثم حتى واحدة في الصباح ، قمنا بتفكيك UPS المحترق ووضعنا جهازًا جديدًا ، وكلفنا السيارة. في نفس الوقت ، وجدوا اثنين من الصمامات المصهورة. وبعد ذلك ، عندما تم تصحيح أخطاء UPS ، انتظروا رفع الخوادم عن بُعد ، حيث كان الموظف المحلي نائمًا منذ فترة طويلة. انتهت هذه العملية برمتها في الساعة الثالثة والنصف صباحًا. وفي الثامنة صباحًا - قم بالذهاب مرة أخرى إلى مركز التسوق وأخرج البطاريات القديمة لإعادة التدوير.

في نفس اليوم في الساعة 17 كنا في المكتب. ماذا يمكنني أن أقول: لقد التقينا بالمواعيد النهائية للرحلة المخططة ، على الرغم من أنني اضطررت للعمل في وضع الطوارئ.

حول الحواف الدافئة

لدينا أيضًا عمل في أماكن غريبة جدًا ، مثل أمريكا اللاتينية. نحن نعيش هناك على الموقع - ما يسمى بالأشياء البعيدة. الموقع على جبل ، يبدو أن الارتفاع صغير. ولكن هذا هو المكان الأكثر جفافا على كوكب الأرض - أتاكاما. لدي صور من جهاز قياس الرطوبة حيث تظهر نسبة رطوبة 8٪. يقول السكان المحليون: "لا يزال هذا جيدًا ، لقد قمنا بزيارة 1٪." حسنًا ، بالنسبة لنا ليس الأمر صعبًا ، لأن الدم يتدفق باستمرار من الأنف: انخفاض الرطوبة والضغط والارتفاع غير المعتاد الذي يبلغ 1،550 مترًا فوق مستوى سطح البحر.

قام السكان المحليون بتغيير وقود الديزل إلى الماء بمعدل واحد إلى واحد: لتر واحد من وقود الديزل لكل خزان كبير من الماء. عندما تغسل ، من الأفضل عدم فتح فمك ، لأنه إذا ابتلعته ، فقد تكون العواقب وخيمة. لدينا دائما مضادات حيوية معنا.

ولكن هذا ليس كل شيء: هناك أيضًا أرامل سود ومخلوقات حية أخرى. عندما تذهب إلى السرير ، تحتاج إلى هز السرير والملابس بالكامل حتى لا يبقى أحد فيه. لأنه خلال النهار ، يمكن للحشرات الزحف ، وفي الصباح لا يمكنك النهوض. إذا عض أحدهم ، فهناك حوالي ساعتين للبقاء على قيد الحياة. خلال هذا الوقت ، يمكنك النزول إلى الجبل فقط ، وإذا كنت محظوظًا ، فابحث عن طبيب. لذلك ، بالمناسبة ، لا نذهب إلى هناك في الربيع ، عندما تكون الحشرات نشطة بشكل خاص. في فترات زمنية أخرى ، كل شيء هادئ هناك ، ويشعر وكأنه لا يوجد أحد. مجرد صحراء بصبار طويل. إبرهم بحيث يمكن اختراق الشخص.


وهذه أيضًا الحياة اليومية في تشيلي. ليس كل نفس للمشاركة في الهندسة!


. . , , 50 , .


— : … , . 1999 , 500 .

يحدث أن نقوم بعملنا الخاص ، ويقوم مقاولون آخرون بتنفيذ مشروعهم الخاص في مكان قريب. أثناء إعادة بناء مبنى كبير ، شاهدنا كيف يعمل كهربائيون من شركة أخرى. بدأ كل شيء معهم كاختبارات معقدة. كان من الضروري نقل المبنى إلى الطاقة من شعاع المدينة إلى الطاقة من محرك ديزل. وضع الكهربائيون الديزل لكل ميغاواط ، لكنهم لم يفهموا الدائرة. يقف المبنى عند تقاطع منطقتين ولديه مدخلين على التوالي. عمل النقل إلى مصدر طاقة مستقل بشكل جيد ، لكنهم بدأوا في العودة ... بام! لقاء! في هذا الوقت ، قمنا بتركيب معدات الاتصال الخاصة بنا (لم نقم بتوصيلها بعد) ، ونسمع صوتًا صاخبًا ، من انفجار ، وظلام دامس. الصمت. بقي فقط الشاشة في الزاوية للحرق على غير منقطع. ثم تجول كهربائي ، أصمه الانفجار ، حول المبنى وأجاب على جميع الأسئلة:

- لا تقل أي شيء ، ما زلت لا أستطيع السمع.

في مركز التسوق ، طلبنا ستة أمتار من الكابلات العرضية الكبيرة للعمل ، وأحضروا لنا بكرة كاملة. يكفي لربط الحي. لقد طبعوا متطلباتنا ، ولكن يبدو أنه لم تتم طباعة كل شيء. عندما أصبح كل شيء واضحًا ، كان مدير التوريد قلقًا أكثر من أي شيء آخر:

- طلبت من UPS تغيير ، وأرسلت علامة الكبل. وجمعت نصف الناس من مركز التسوق لدفع هذا الملف إلى الغرفة!

أعتقد أنه تم استخدام القصاصات. بالمناسبة ، حول التشذيب. سمعت قصة في أحد المواقع عندما سمح للمقاول بإخراج مواد التثبيت التي لم تتم المطالبة بها. تبدو العبارة تمامًا كما يلي: "يمكنك إخراجها بنفسك ، ما عليك سوى وضع مستند". لسبب ما ، لم يسمعوا الجزء الثاني من الاقتراح ، ونتيجة لذلك ، ذهب السائق الذي يحمل هذا العبء إلى السجن تقريبًا. حسنًا ، تم حل ذلك.

بالمناسبة ، لدينا في مارس-أبريل أكثر موسم في الخدمة - سواء للصيانة أو لإجراءات الخدمة بشكل عام.في هذا العام ، أجرى الفيروس تعديلاته الخاصة ، على سبيل المثال ، منذ وقت ليس ببعيد اتصلوا بنا من مدينة سيبيريا مجيدة. هناك ، العميل لديه مشكلة - الرطوبة في مركز البيانات لا تتوافق مع مؤشرات التصميم. بينما نعلم أن الحمل على معدات تكنولوجيا المعلومات غير كافٍ هناك ، وأن مكيفات الهواء تعمل ، فإنها تبردها. لذلك ، عندما تبدأ رحلات العمل مرة أخرى ، سنتعامل مع إعداداتها على الفور.