الحافلات الكهربائية وبطارياتها: ما هو تيتانات الليثيوم؟ (الجزء 1)

صور من موقع www.zr.ru مرحبا

أصدقاء ، كل الصحة ، رعاية ، مطهرات - كل شيء لدينا!

سنحاول اليوم التفكير في الحافلات الكهربائية في موسكو استنادًا إلى مقال في مجلة "خلف عجلة القيادة " بشأن بطاريات الليثيوم تيتانات المستخدمة (Li4Ti5O12 أو LTO) ، وتكلفتها وفرصها في التشغيل ، وأيضًا محاولة فهم سبب عدم ملاءمة تيتانات الليثيوم للحلول الصناعية في UPS.

بعد مقالنا "تقنيات Li-Ion: تكلفة الوحدة تنخفض بشكل أسرع من التوقعات"أثار تيتانات الليثيوم الاهتمام مثل الليثيوم "غير السيارات". في رأيي ، LTO هي فقط أكثر بطاريات الجر غير المناسبة تمامًا للعمل كبطاريات قابلة لإعادة الشحن في UPSs والاتصالات. لماذا ا؟ دعونا نكتشف ذلك تحت القطع ، سنقسم هيكل المقالة بشكل مشروط إلى ثلاثة أجزاء:

  1. ما هو الباص الكهربائي ولماذا LTO؟
  2. الكيمياء ، الكيمياء .... ، هل جميع البطاريات متشابهة؟ ما الفرق بين LTO و LpTO و LFP
  3. تكلفة حلول أيونات الليثيوم في هذه المرحلة: البيانات العالمية والمعاملات التقريبية في السوق الروسية

ما هو الباص الكهربائي ولماذا LTO؟


بادئ ذي بدء ، سوف نفهم المقالة و "نحضر" البيانات التي نحتاجها


  • تستخدم بطاريات LTO ، وبطارية أكثر دقة + BMS ، المصنعة من قبل Chinese Microvast، INC. ومع ذلك ، تدعي WIKI أنه لا يوجد سوى مصنع للبطاريات في الصين ، والشركة الأم هي هيوستن ، تكساس ، الولايات المتحدة الأمريكية
  • , ,
  • 7 15 , « 12 ». , - 2 7 . , , Microvast >2000 LpTO
  • , , — 2011 , 9 , ?
    , , . , , .
  • — 9,5 . ( , )
  • — 1,8-2 ( , — , , , )
  • — 77*, 60/80*


, , «» , , . 1800 .
. , . — , . 2*77* , 800 .

:


  1. — 96 */ (pack). - Li-Ion 90-200 */.
  2. ( 1/3 -55,2 ./ */ (pack)
  3. 12 , — 7 , () «» — — 7 . 10 — 3 10,5 (2 — — )


صورة من www.zr.ru

... هذا كل شيء في الوقت الحالي ، لتستمر.

حدث: أين نبدأ - الجزء الكيميائي التالي:


ظهور مجموعة بطاريات LpTO من Microvast ، الصين. ربما يتم تثبيتها على الحافلات الكهربائية في موسكو.

All Articles