كيف يساعد إيجاد طرق سهلة الشركات الناشئة على تحقيق نمو قوي

يبلغ طول سفينة حاويات Maersk Triple-E Class 1،800 قدمًا وتحمل أكثر من 18000 حاوية 11000 ميل بين أوروبا وآسيا ، ... ويمكن لطاقمها بالكامل استيعاب شاحنة ركاب.



وجد جريج كوجان ، مهندس بحري سابق ، ومستشار تسويق الآن للشركات الناشئة ، أن نفس المبدأ ، الذي يسمح لطاقم مكون من 13 شخصًا بنقل أكبر سفينة حاويات في العالم إلى الميناء عبر العالم ، ينطبق أيضًا على الشركات الناشئة. خاصة بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في تحقيق نمو قوي وتحديد أهداف طموحة.

الأنظمة البسيطة لها وقت تعطل أقل


تتكون السفن من أنظمة بسيطة سهلة التشغيل وسهلة الفهم. هذا يسهل إصلاحهم ، مما يعني أن لديهم وقت توقف أقل. في هذه الحالة ، نعني "وقت التوقف" الوقت الذي يستغرقه إصلاح الانهيار ومواصلة القيادة على بعد آلاف الأميال من الساحل.

خذ ، على سبيل المثال ، نظام مراقبة السفن. تدفع القضبان المعدنية عجلة القيادة إلى اليسار أو اليمين. يتم تحريك هذه القضبان عن طريق الضغط الهيدروليكي. يتم التحكم في الضغط بواسطة مضخة هيدروليكية. يتم التحكم في المضخة بواسطة إشارة إلكترونية من غرفة القيادة. يتم التحكم في هذه الإشارة بواسطة الطيار الآلي. من أجل العثور على سبب الانهيار وحل أي مشكلة ، لن يحتاج فريق السفينة إلى مساعدة عالم الصواريخ أو المهندس البحري:

  • إذا فشل الطيار الآلي ، قم بالتحكم يدويًا في السفينة من غرفة القيادة ؛
  • , , , ;
  • , ;
  • , !



يجب ألا تتوقف الشركات الناشئة ، مثل السفن ، بسبب توقف النظام. يمكن أن يتسبب التعطل الطويل في المبيعات والتسويق والشبكات ودعم العملاء والتوظيف والمنتجات والأنظمة الأخرى في حدوث تلف لا يمكن إصلاحه للمشروع ومعدل نموه.

على الرغم من أن السفن الحديثة لديها بالفعل أتمتة ، إلا أنها تؤثر فقط على الوقت اللازم لإكمال المهام والاهتمام اللازم للتحكم في جميع الأنظمة. أصبحت المحركات والأنظمة المساعدة أسهل من أي وقت مضى ، وذلك بفضل أنظمة الدفع الحديثة بالديزل والكهرباء التي حلت محل محطات البخار الزائدة.

لماذا تقلل البساطة من وقت التوقف عن العمل


1. التأهيل يوفر الوقت


إذا غادر الشخص المسؤول عن النظام ، أو سقط في البحر ، أو سقط تحت الحافلة (انظر عامل الناقل ) أو دخل في مشروع جديد ، يمكن لشخص آخر استبداله دون تدريب خاص أو تدريب. في هذه الحالة ، يمكن لعدد أكبر من الأشخاص استكشاف الأخطاء وإصلاحها وحل المشكلات.

على سبيل المثال ، من المحتمل أن تتطلب لوحة التحكم التي تم إنشاؤها بواسطة Tableau مستوى أعلى من المهارة المهنية من لوحة التحكم التي تم إنشاؤها باستخدام مجموعة من البرامج النصية وواجهات برمجة التطبيقات الخاصة بالمستخدم. لا ينبغي لأحد أن يصرف محللي البيانات أو مطوري المنتجات من عملهم الفوري لتصحيح الرسم البياني.

2. يستغرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها وقتًا أقل


في نظام يسهل فهم سلوك كل مكون وعلاقته بالآخرين ، يعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها والعثور على المكون المعيب (السبب الجذري للانهيار) أمرًا بديهيًا.

على سبيل المثال ، إذا كان موقع الشركة على الويب يحتوي على الكثير من المستندات القابلة للتنزيل وكان النموذج نفسه مسؤولًا عن تنزيلها ، فسيكون من السهل إصلاح المشكلات ، حيث يلزم العثور على المشكلة في مكان واحد (في رمز هذا النموذج). ولكن إذا كان لكل مستند نموذج مخصص خاص به ، فمن الصعب القيام به.



3. المزيد من البدائل


عندما يؤدي كل جزء من النظام وظيفة واضحة ، يكون من الأسهل استبداله ببعض البدائل.

على سبيل المثال ، تخيل نظام Salesforce الذي يستخدم أدوات الأتمتة والجهات الخارجية لتقييم العملاء المتوقعين الجدد وتصفيتهم وتصنيفهم وتعيينهم. إذا توقفت لتناسبنا أو توقف كل شيء ، فلن يعمل البديل على الفور. سيتم تجميد العمل حتى يتم حل المشكلة أو إيجاد حل مماثل ومعقد بنفس القدر.

تخيل الآن نظامًا يتلقى فيه قسم المبيعات إشعارًا بكل قائد مبيعات جديد جنبًا إلى جنب مع التفاصيل ذات الصلة. وهذا يسمح لهم بتحديد ما إذا كانوا سيتبعون هذا الاتجاه أم لا. إذا فشلت عملية إعلام Salesforce ، فمن السهل التفكير في مائة طريقة أخرى لإرسال هذه المعلومات إلى قسم المبيعات: التقارير أو تصدير قائمة المنتجات أو جمع البيانات يدويًا أو استخدام Zapier لإرسال تنبيه بأي طريقة تقريبًا. في هذه الحالة ، لن يتجاوز وقت التوقف عن العمل عدة دقائق.



قصة شركة ناشئة واحدة


استخدم أحد عملائي منصة أتمتة تسويق الشركات القديمة ( Marketo ) مع 629 عملية مؤتمتة تم بناؤها لعدة سنوات. عندما انكسر شيء ما أو كان يلزم إعداده ، لم يكن هناك سوى شخص واحد يمكنه القيام بذلك من بين أكثر من 150 موظفًا. استغرق الأمر عدة أيام أو حتى أسابيع لإصلاح كل مشكلة. خلال فترة العمل الفني ، حصلت الحملات التسويقية على حصة. ومع كل رقعة ، أصبح النظام بأكمله أكثر تعقيدًا.



عندما غادر هذا الشخص الشركة ، لم يكن هناك أحد يمكنه إدارة النظام. كل أسبوع يمكن أن تظهر مشكلة جديدة. ولكن للعثور عليه وإصلاحه ، استغرق الأمر أكثر من أسبوع.

حتى لا يتوقف الوضع ، لقد سارعت إلى نقل الشركة من Marketo إلى HubSpot، نظام أساسي أبسط يسهل العمل معه واستكشاف أخطائه وإصلاحها.

استغرق الهجرة أسبوع واحد فقط. ومع ذلك ، ظهر نظام معقد آخر على طول الطريق - Salesforce . كان لديها 10 عمليات آلية مع أكثر من 100 عملية ذات صلة وكلها تعتمد على عمليات آلية مختلفة Marketo. لقد استغرقنا أسبوعين (ضعف الوقت الذي استغرقته عملية الترحيل) لفهم هذه العمليات ودمجها مع منصة التسويق الجديدة.



وإجمالا ، أدى هذان النظامان المعقدان (Marketo و Salesforce) إلى ستة أسابيع من التوقف لقسم التسويق وثلاثة أسابيع من التوقف لقسم المبيعات. وهذا لا يحسب أسابيع التوقف عن العمل التي مروا بها على مدى السنوات القليلة الماضية ، والعديد من الأسابيع الإضافية من التوقف التي سيواجهونها في المستقبل إذا لم نقم بتجميع نظام آلي جديد.

كان لدى النظام الجديد عمليات أقل بنسبة 97٪ (20 مقابل 629) ، ولكنه قدم في الوقت نفسه كل الإمكانات. وتم الكشف عن الخطأ بعد بضعة أيام تم إصلاحه في أربع دقائق.

جعلتني هذه التجربة أفكر في المبادئ التي يمكن للشركات الناشئة استخدامها لتجنب الأخطاء المتعلقة بتعقيد الأنظمة.

مبادئ العمل مع الأنظمة البسيطة


إن إبقاء مشاريع التمزق والاستبدال طافية هي عملية مؤلمة ومدمرة ، حتى لو كانت الفوائد طويلة الأجل تستحق العناء. لا تملك العديد من الشركات الناشئة ، مثل السفن ، ترف الوقت الإضافي والموارد لإجراء إصلاحات كبيرة لكل انهيار.

أقترح ثلاثة مبادئ يجب اتباعها عند تقييم أو تنفيذ أنظمة جديدة:

  1. التفرد لا يبرر التعقيد. ما فائدة نظام إدارة الطيران المعقد إذا كان قائمًا على أسطول كامل من الطائرات أو في منصة تسويق الشركات مثل Marketo ، إذا لم يتمكن أحد من إجراء حملة تسويق؟ اختر أدوات سهلة الاستخدام وتلك التي توفر معظم الميزات التي تحتاجها.
  2. . , - , , . , , , , , .
  3. , . , . ​​, . ( ) , Marketo-HubSpot, () .

!


«… , , ». , , 1776
ليس هناك شك في أنه أثناء إطلاق شركة ناشئة ، سوف ينكسر شيء ما بالتأكيد - مثل السفينة التي تدور حول العالم. ومع ذلك ، إذا كانت الأنظمة المدمجة بسيطة ، فلن تترك هذه المشاكل الشركات الناشئة تنجرف بلا حول ولا قوة في وسط المحيط.


All Articles