😑 🔴 😴 كيفية تصميم المدن بوسائل النقل الآلية 🅱️ 🙌 🔫

يبحث هذا المقال في التغييرات الكبيرة المحتملة في المدن نتيجة ظهور السيارات الآلية. ستأتي هذه التغييرات ، لأن هذه السيارات ستكون قادرة على إنزال الركاب والانطلاق لأداء مهام أخرى ، وكذلك الوقوف بشكل مكثف بشكل مستقل في المناطق النائية. يجب تقليل الحاجة إلى عدد كبير من أماكن وقوف السيارات حول المباني التجارية بشكل كبير ، خاصة في الضواحي والمناطق البعيدة عن المركز. إذا كانت الأرض المخصصة لوقوف السيارات يمكن استخدامها لشيء آخر ، فماذا يمكن أن يعني للمدينة؟

أحد أهم الأهداف الأساسية للمدينة هو توفير فرصة للتحرك حولها. حتى أن البعض يجادل بأنه بالإضافة إلى تكلفة البنية التحتية المشتركة ، فإن الهدف الحقيقي الوحيد للمدينة هو تقليل وقت وتكلفة السفر إلى الأماكن التي تحتاجها - للعمل ، إلى الأصدقاء ، إلى المدرسة والتسوق - يحب الجميع أن تكون هذه الأماكن بالقرب منك.

نظرًا لأن السيارات الآلية ستغير وسائل النقل كثيرًا ، فستغير المدن أيضًا. تسببت السيارة نفسها في تغيير المدن في القرن العشرين ، مما أدى إلى تطوير الضواحي وأطلقت اتجاهات أخرى.

من الصعب التنبؤ بدقة بالتغييرات التي ستجريها الآلات الآلية. يمكن للأشخاص تحمل رحلات أطول للعمل والمزيد من الاختناقات المرورية. قد يكونون راضين عن المدرسة ، البعيدة عن منزلهم ، أو أن أصدقائهم وأنفسهم وأطفالهم يمكن أن يتشتتوا في جميع أنحاء المدينة. يمكن للناس أيضًا استهداف رحلات قصيرة ويمكن التنبؤ بها إلى وجهات مختلفة. ربما يمشي الناس أقل ويستخدمون المركبات الآلية للسفر إلى أماكن تهم المشي.

بالنظر إلى حجم التغييرات المحتملة ، دعوت الجغرافيين الحضريين لبدء البحث في هذا المجال. لدي مقالة موجزة قصيرة عن التخطيط الحضري ، تسرد العواقب المحتملة لظهور الآلات الروبوتية من أجل فهم ما يمكن أن نصل إليه.

على الرغم من حقيقة أن درجة عدم اليقين لا تزال مرتفعة ، يمكننا أن نفترض ما ستكون كل هذه العواقب. يتم تقييم بعضها بشكل سلبي - ستزيد المسافة وسفر المركبات ، وسيبدأ الناس في العيش مثل الجيوب ، وسيسير الناس أيضًا أقل.

ولكن هناك بديل يقضي على مشاكل المشي. وهو يتألف من حقيقة أن سيارة روبوتية يمكنها توصيلك إلى وجهتك ، وبعد ذلك سيذهب إلى الحديقة أو يترك نفسه لتخزين طويل الأمد (أو سيقوم بعمل آخر) حتى يصل (أو سيارة أخرى) لك.

في الوقت الحاضر ، يتم تخصيص أقسام كبيرة من المدن لمناطق وقوف السيارات (وكذلك جوانب الطرق). نطالب بمواقف مجانية للسيارات عندما يكون هناك نقص في أماكن وقوف السيارات ، وهذه المواقف المجانية تشجع على امتلاك السيارة.

كل هذا واضح بشكل خاص في الضواحي. في شوارع التسوق في الضواحي ، هناك عدد كبير من مواقف السيارات ، والتي غالبًا ما تتطلبها معايير البناء. مواقف السيارات هذه ليست ضيقة ، ولهذا السبب إما أنها غير مصممة للمشي عليها أو أنها غير سارة للسير عليها.

مراكز التسوق في الداخل هي منطقة ممتعة في جميع الأحوال الجوية (تخضع للنظافة) للمشي والتسوق ، ولكن في الخارج محاطة بمواقف السيارات - المشي إلى مركز التسوق أو بينهما نادر جدًا. تم تصميم مواقف السيارات هذه لتلبية ذروة الطلب ، والتي عادة ما تقع في أيام العطلات. في الأيام المتبقية ، تكون مواقف السيارات هذه خاملة في الغالب.

شوارع التسوق الأكثر كثافة في المدينة هي متاجر تقع بالقرب من بعضها البعض ، دون وقوف السيارات من حيث المبدأ (وإذا فعلت ذلك ، فستضطر إلى دفع ثمنها). من الصعب القيادة إلى هذه الشوارع (مما يضعها في وضع غير مواتٍ فيما يتعلق بمراكز التسوق وشوارع المشاة) ، ولكن بمجرد الوصول إليها ، سترى أن المشي والمشي بين المتاجر هو القاعدة. عادة ما يتم بناء هذه الشوارع في مناطق مبنية بكثافة ، ويمكن للأشخاص الذين يعيشون فيها المشي إلى مناطق التسوق. في بعض الحالات ، يعد هذا نزهة طويلة إلى حد ما ، لذا فإن المنازل الموجودة بجوار مجمع التسوق أكثر تكلفة ، ولكن هناك مفاضلة بين المشي القصير والصخب.

يسمى التصميم الذي ترتبط به هذه التجمعات الحضرية بوقف على خط النقل الرئيسي موجهًا بالعبور (TOP). أصبح الترويج له وعمله في هذا المجال موضوعًا ملحًا بين المخططين الحضريين. حتى بدون المرور العابر ، في بعض المناطق ذات الكثافة المنخفضة ، كانت هناك رغبة في إنشاء مناطق أكثر كثافة تجمع بين أماكن البيع بالتجزئة والمباني السكنية (مع المنازل فوق المحلات التجارية التي كانت مألوفة ، أو المباني السكنية) لاستعادة بيئة حضرية نشطة. تميل هذه المناطق إلى أن تكون راقية وخاضعة للإشراف ، مما يثبط العناصر الكثيفة الأخرى التي يتم إلقاء اللوم عليها في إغراق الضواحي.

كثير من الناس ، وخاصة العائلات التي لديها أطفال ، لا يزالون يقدرون أيضًا انخفاض كثافة مناطق الضواحي. إنهم بحاجة إلى مواقف سيارات كبيرة ومنازل ، في حين يجب أن يكون هناك مساحة بين المنازل ، ويصرون على ظروف آمنة ومستويات منخفضة من الحركة حتى يتمكن أطفالهم من اللعب والتواصل. في كثير من الأحيان ، لا يسمحون لأطفالهم بمغادرة المنطقة حتى يصبحوا أكبر سنًا. وأدى ذلك بدوره إلى حقيقة أن المجمعات السكنية على طراز مراكز التسوق المحاطة بمواقف السيارات أصبحت شائعة في المناطق ذات كثافة البناء المنخفضة.

دعونا نفكر في مفهوم التصميم الموجه للآلات الروبوتية (بشروط ، دعنا نسميها ROP) ونرسم أوجه التشابه مع TOP. على وجه الخصوص ، سننظر في شوارع التسوق مع الحد الأدنى من مواقف السيارات. توجد المتاجر والمطاعم بكثافة أكبر ، مثل شوارع المدينة العادية أو في نسخة الشارع من مركز التسوق في الضواحي. أيضا ، لا يتم إزالة المتاجر في هذه الشوارع من الرصيف ، وتقع المداخل بجواره. من المحتمل أن يكون هذا الشارع أضيق ، على الرغم من أنه سيكون هناك مكان لإيقاف السيارات الآلية ، حيث يمكنك الهبوط والأرض دون منع حركة المرور.

بدلاً من ذلك ، قد يكون هناك ممرات خلف المتاجر حيث سيتم التوقف والصعود. في الواقع ، هناك عدد من المناطق الصغيرة في المدن الصغيرة التي تم تصميمها بطريقة لتجنب حركة المرور الكثيفة بحثًا عن مواقف السيارات في الشارع الرئيسي. تقع مواقف السيارات في هذه المناطق خلف المتاجر ، أو يتم بناء هياكل مواقف سيارات متعددة المستويات فيها. مثال على ذلك هو حي الأعمال في الضواحي ماونتن فيو.

عندما يتحول العالم إلى سيارات روبوتية ، سيستخدم العديد منها الروبوتية. أنها تقلل من حركة المرور وتتطلب الحد الأدنى من أماكن وقوف السيارات. سيأتي بعض الناس بسيارات روبوتية شخصية ، وسيريدون سيارتهم في انتظارهم في مكان قريب. ستتمكن مثل هذه السيارات من البقاء متوقفة على مسافة قصيرة من الشارع الرئيسي ، بينما سيتم وضعها كما لو كانت مدفوعة من قبل عامل وقوف السيارات ، بينما تستخدم 40 ٪ فقط من منطقة وقوف السيارات المعتادة. إذا كانت الكثافة منخفضة ، فسيكون الوصول إلى هذه الأرض سهلًا. إذا كانت الأرض باهظة الثمن ، فستكون مرافق وقوف السيارات أكثر منطقية ، أو ستكون السيارات قادرة على القيادة بعيدًا إلى أماكن ذات أراض أرخص - فعندئذ سيحتاج الناس إلى إرسال إشعار مسبق قبل بضع دقائق من المغادرة.

وتجدر الإشارة إلى أن مواقف السيارات الآلية تسمح لمناطق وقوف السيارات التجارية في المدينة بتوزيع سعة مواقف السيارات بالكامل. اليوم ، بما أن الناس لن يبتعدوا عن مكان وقوف السيارات ، يجب أن يكون لكل متجر عدد كافٍ من أماكن وقوف السيارات بجواره. مراكز التسوق أكثر كفاءة لأنها تشترك في مواقف السيارات. ومع ذلك ، فإن شوارع الضواحي ، كقاعدة عامة ، تمنح كل متجر مساحة كافية لوقوف السيارات ، مما يعني أنه من المتوقع ألا يتوقف العميل في ربع آخر.

يمكن للروبوتات أيضًا تشجيع المشي ، مما يسمح فقط برحلات باتجاه واحد فقط. يمكنك أن تقود سيارتك إلى أحد طرفي شارع المدينة ، ثم تمشى إلى الطرف الآخر ، وتقوم في نفس الوقت بالشراء وشؤونك. عندما تصل إلى النهاية ، لن تحتاج إلى السير على طول الطريق مرة أخرى سيرًا على الأقدام ، ما عليك سوى المضي قدمًا وستصطحبك السيارة في نهاية المشي.
يمكنك أيضًا مقابلة سيارتك في بعض نقاط المشي لترك الطرود فيها.

يمكن للمركز الحضري ، الذي تم بناؤه وفقًا لمبادئ شرطة عمان السلطانية ، إرضاء أي شخص ، ولكنه سيحظى بشعبية خاصة بين الأشخاص الذين يعيشون بجواره. كما كان من قبل ، سيعيش البعض قريبًا بما فيه الكفاية للوصول إلى هناك سيرًا على الأقدام ، ولكن ستتمكن مجموعة أكبر من الأشخاص من التحرك على طول هذه الشوارع ، باستخدام الخدمة السريعة للآلات الروبوتية عند الطلب. إذا كنت تعيش على بعد ميل واحد (وهو أمر شائع في المدن ذات الكثافة السكانية المنخفضة) ، فأنت بحاجة إلى 2-3 دقائق للسفر - الأشخاص في المنازل باهظة الثمن الذين وعدهم أصحاب العقارات "بمسافة سير إلى منطقة التسوق" سيحتاجون إلى مزيد من الوقت للمشي على هذا الطريق . إذا كانت خدمة السيارة عند الطلب ستعمل بسرعة كافية ، فسيكون الوصول إلى المسافة لكل ميل متساويًا إذا كانت أقل 5 مرات. هذا جيد لكل من المنازل وتجار التجزئة.

كما ينبغي النظر في إعانات المسنين والمعوقين لأنهم يشكلون جزءًا كبيرًا من المجتمع. هؤلاء الناس ليسوا فقط لا يستطيعون المشي لمسافات طويلة من أجل الوصول إلى شوارع المدينة ، ولكن من الصعب عليهم أيضًا التجول. مع ROP ، سيكون من الأسهل عليهم الوصول إلى هذه الشوارع ، وإذا لزم الأمر ، ستنقلهم السيارات على مسافات قصيرة عند الطلب ، حتى لو كانت كتلة واحدة فقط.

من المهم أيضًا ملاحظة أن الانخفاض الكبير في الحاجة إلى أماكن وقوف السيارات (التي ستأتي بفضل انتشار السيارات الآلية وسيارات الأجرة) سيحرر الأراضي في جميع المدن باستثناء المدن الأكثر كثافة. لا يتم إيقاف الروبوتات الآلية والسيارات الشائعة في كثير من الأحيان ، مما سيؤدي إلى انخفاض حاد في عدد المركبات لكل شخص في المدينة ، ولا يزال بإمكان السيارات الخاصة ركن السيارات في ساحات الانتظار الحالية كما لو تم أخذها من قبل موظف وقوف السيارات ، أو وقوفها في أزواج على الخطوط الجانبية. قد تصبح مواقف السيارات القديمة مناطق متنزه أو يمكن بناؤها وفقًا لخطة المدينة المطلوبة.

قد تزداد كثافة المباني السكنية ، حيث تقع بعض المنازل بعيدًا عن الممرات والمرائب. بينما يحب أصحاب السيارات حماية سياراتهم ويقدرون الوصول المباشر الذي يتلقونه عندما تكون السيارة في نفس المكان ، فمن الصعب تجاهل التكلفة الهائلة للمرائب والممرات من حيث الأرض التي يشغلونها. في العديد من مباني الضواحي ، تحتوي المنازل على كراجات تشغل معظم واجهة الشارع الخاصة بها ، ونتيجة لذلك ينتقل المنزل إلى أبعد من الشارع. نادرًا ما يتم استخدام الساحات الأمامية ، وتتصل الغرف الرئيسية بالفناء الخلفي. إذا اقتربت من حيث التكلفة ، فيمكن مقاومة ذلك. في الواقع ، قد يكون الملاك سعداء بالحصول على المزيد من الأراضي لأغراض أخرى.تسمح أماكن الإقامة الكثيفة في المناطق المبنية بكثافة لعدد أكبر من الناس بالعيش على مسافة قريبة من أحد شوارع المدينة - ولكن هذا ليس ذا قيمة كبيرة إذا كانت هناك خدمة بالسيارات الآلية يمكنها توصيلك بسرعة إلى هناك. بالطبع ، أولئك الذين لا يريدون مثل هذه الرحلات سيصرون على كثافة منخفضة. إذا كانت الأرض باهظة الثمن ، وخطط المدينة تسمح بذلك ، فإن البناء الكثيف للمنازل بدون كراجات سيكون واسع الانتشار.

يمكن أن تكون السيارات الروبوتية أيضًا وسيلة للترويج لأسلوب حياة منخفض الكثافة في منطقة ذات أرض رخيصة (أو مالكي الأثرياء). يحب الكثير من الناس طريقة الحياة الريفية عندما لا يرون الجيران ، ولأي إجراء تحتاج إلى الذهاب إلى مكان ما. ستعمل آلات الروبوت على تبسيط كل هذا. أولاً ، ستصبح الرحلات الطويلة أسهل (ربما يمكنك النوم في هذا الوقت) ، وستزداد جودة الرحلات القصيرة أيضًا. يمكن أيضًا اصطحاب الأطفال إلى المدرسة باستخدام المركبات الآلية ، على الرغم من أن الرحلات يجب أن تكون أقصر من البالغين (الذين هم على استعداد لتحمل الطريق إلى العمل). ربما سيركب الأطفال معًا في سيارات من 4 إلى 6 أشخاص (شيء مثل حافلة مدرسية) ، لأنهم لا يختارون وسائل النقل ويمكنهم الاستمتاع بالشركة ،في حين أن البالغين لا يحبون ركوب الغرباء حقًا ، وكذلك المواقف التي لا يكون فيها الطريق في الطريق.

يوفر مفهوم روبوت التوصيل أيضًا القدرة على طلب أي شيء عبر الإنترنت والحصول على مشترياتك بسرعة كبيرة ، حتى لو كانت قابلة للتلف. سيكلف أكثر من الشحن في المدينة ، حيث يمكن أن تكون المسافة عدة أميال ، ولكن يمكن أن تكون روبوتات التسليم الصغيرة خفيفة وفعالة.

ستستمر المدن الريفية الصغيرة في الوجود. نادرًا ما يكون لديهم مشاكل في وقوف السيارات (إذا لم يكن هناك سياح هناك) وستقل الحاجة إلى أماكن وقوف السيارات.

ستتواجد خدمات سيارات الأجرة الآلية في الريف ، ولكن من المحتمل ألا تقدم وصولاً سريعًا للسيارة إلى المكان. سيكون امتلاك الآلات الآلية أكثر شيوعًا ، وهناك مساحة كافية لتخزينها. ستعمل خدمات Robotaxi بشكل رائع في الرحلات المخطط لها وستكون جيدة كبديل لسيارة ثانية أو سيارة للمراهقين.

هل سنرى ROP؟

في غضون بضعة عقود ، عندما تكون معظم السيارات روبوتية ، سيكون من غير المحتمل أن ترغب مناطق الأعمال الجديدة في تخصيص معظم أراضيها لمواقف السيارات ، بينما يبدو أن المدن لن تجبرها على ذلك. علاوة على ذلك ، خلال العقد الأول من قيادة السيارات الآلية ، سيرى أصحاب الأراضي أن موقفهم سيكون أقل في الطلب. إذا زاد سعر الأرض ، فستكون هناك حاجة لتطوير ("ملء") أماكن وقوف السيارات هذه وإخراج مناطق التجارة منها ، وإذا أمكن ، قم بملء هذه المناطق حتى الرصيف (في حالة زيادة حركة المرور على طول الرصيف). سيكون هناك بعض مواقف السيارات للسيارات التي يقودها الناس والسيارات الآلية وقوف السيارات في انتظار أصحابها. الوضع الذي تنتظر فيه سيارتك الروبوتية في المتجر جذابة - لا تحتاج إلى الاتصال به مسبقًا ،فقط غادر المتجر وسيقترب منك على الفور. ولكن مع تزايد شعبية Robotaxi ، سيتم إخلاء أماكن وقوف السيارات واستخدامها بشكل مختلف.

في حالة السفر بالتجزئة ، من المحتمل أن يتم استخدام الجهاز المحمول كوسيلة للدفع. هذا سيجعل السيارة تدرك أن المالك سيحتاجها دون أي إجراء من جانب المالك ، وهذا سيسمح للسيارات بترك نفسها في التخزين لمدة دقيقة ، بينما تكون على الباب في الوقت المحدد.

ستأخذ التطورات الجديدة في الاعتبار أيضًا التقنيات من شرطة عمان السلطانية ، أو ستكون متطلبات التطوير. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تحويل المناطق المصممة وفقًا لـ TOP باستخدام مزيج من الأفكار من TOP و ROP ، على الرغم من أنه لا يمكن وضع مناطق الهبوط / النزول بشكل ملائم. إذا كان النقل في محطة العبور أسرع من رحلة برية بسبب الازدحام المروري ، فيمكننا رؤية الكثير من الأشخاص الذين يرغبون في السفر إلى محطة العبور عن طريق آلة روبوتية ، لكن هذه السيارات لن تحتاج إلى انتظار الركاب هناك ، لأن مثل هذه الرحلات ستكون أطول.

ماذا سيحدث للمناطق التجارية؟

المناطق التجارية هي جوهر وقلب العديد من المدن. تقع مراكز النقل المركزية في المناطق التجارية ، والعبور هو أسهل طريقة للوصول إلى هناك ، وأحيانًا يكون هذا هو المكان الوحيد الذي يسهل الوصول إليه. في هذه المناطق ، هناك ناطحات سحاب وبنية تحتية باهظة الثمن لمواقف السيارات ، بدلاً من مواقف ضخمة للسيارات. اعتمادًا على المدينة ، فإما أن لا أحد يعيش في هذه المناطق ، وخارج ساعات العمل فهي مدينة أشباح تعيش فقط خلال ساعات العمل ، أو لديهم العديد من المباني السكنية ، والحياة على قدم وساق هناك. في نهاية القرن العشرين ، تحولت المدن بين هذه الأوضاع.

حتى قبل ظهور عصر التسوق عبر الإنترنت ، كانت المناطق التجارية (أو أجزاء منها ذات إيجارات أقل) مكانًا رئيسيًا للمتاجر المتخصصة التي لا يمكن أن توجد خارج المدينة الكبيرة. الشركات الغنية (مثل البنوك) ممثلة في هذه المناطق ، وعلى الرغم من أن مواقف السيارات باهظة الثمن وتتحول حركة المرور إلى كابوس ، يتم توفير العديد من الخدمات للموظفين ، وإذا كانت زيارات الشركات الموجودة في مناطق الأعمال المركزية جزءًا من يوم عملك ، فيمكنك امشي بينهما. هناك أيضًا العديد من الأماكن غير المكتبية في المناطق التجارية المركزية ، بما في ذلك دور السينما والمسارح والملاعب. غالبًا ما تقع غرف المؤتمرات والمراكز السياحية والفنادق الفاخرة في هذه المناطق. وكذلك الحكومة المحلية.ستجعلنا السيارات الروبوتية نفكر في أسباب وضع الأشياء في مجالات العمل. هناك عوامل تدفع الشركات بعيدًا عن هذه المناطق - الإيجارات المرتفعة ، ومواقف السيارات باهظة الثمن ، وحركة المرور الكثيفة ، فضلاً عن الجريمة والمشردين في بعض المدن. تنجذب الناس إلى عوامل أخرى: الجو ، وراحة المشي ، والقدرة المرورية العالية خلال ساعات الذروة ، والتفاعل مع مجالات العمل الأخرى ، وسهولة الوصول بوسائل النقل العام.التفاعل مع مجالات العمل الأخرى وسهولة الوصول بواسطة وسائل النقل العام.التفاعل مع مجالات العمل الأخرى وسهولة الوصول بواسطة وسائل النقل العام.

يمكن للسيارات الروبوتية حل مشاكل وقوف السيارات والتعامل إلى حد ما مع مشاكل المرور (على سبيل المثال ، يمكنك العمل أثناء الوقوف في ازدحام مروري). ستقلل من أهمية وسائل النقل العام المريحة ، لأنه ستكون هناك مساحة كبيرة للسفر متاحة للروبوتات. سوف تتعاون وجهات مثل الملاعب ومراكز المؤتمرات ودور السينما مع أماكن أخرى في المناطق التجارية المركزية ولن تستفيد كثيرًا من ذلك. إذا كنت ذاهبًا إلى الأفلام ، يمكنك ببساطة تفضيل مسرح سينما ملائم بالقرب منك ومن أصدقائك. في نهاية المطاف ، يمكن للآلات الروبوتية القضاء على الكثير من الازدحام ، مما يجعل مجالات العمل أكثر جاذبية.

جعل التنبؤات حول أعمال الفنادق ومركز المؤتمرات أصعب. كثير من الناس يريدون البقاء في المركز. هذا مهم بشكل خاص للسياح ، حيث من المرجح أن تبقى الوجهات السياحية في المناطق المركزية ، خاصة في المدن القديمة. ومع ذلك ، من الممكن أن يفضل السياح غرفة مقابل 100 دولار في الليلة و 10 دقائق بالسيارة إلى وجهتهم بدلاً من 300 دولار في وسط المدينة. أصبحت العديد من المدن (خاصة الجديدة منها) بالفعل متعددة المراكز وتحتوي على العديد من المناطق التجارية الصغيرة. تسهل السيارات الآلية الحركة بين المناطق ، وتشجع مثل هذا النموذج من المدن. إن التعددية المركزية لها مزاياها ، حيث أن نموذج المدينة الكبيرة ، التي تتركز جميع خدماتها في مركزها ، غير فعال.

روبوتات التوصيل

قد يتغير بيع التجزئة في المدينة مع ظهور روبوتات التسليم. يمكن لهذه الروبوتات تسليم أي منتج (وأنواع مختلفة من الطعام) بأسعار الجملة في أقل من 30 دقيقة. لن يتمكن تجار التجزئة المحليون من التنافس مع مثل هذه الأعمال في معظم فئات السلع - ما تم بيعه سابقًا في محلات السوبر ماركت سيذهب إلى أبعد من ذلك. ونتيجة لذلك ، سيبدأ تجار التجزئة المحليين في بيع ما يفضل الناس شراءه شخصيًا. سيكون عملهم عبارة عن متاجر متخصصة للغاية مع السلع التي يرغب الناس في رؤيتها واختبارها قبل الشراء. ستستمر المطاعم التي تركز على الجو والاتصالات في الازدهار ، فضلاً عن الأماكن المرتبطة بالمشي لمسافات طويلة.

يمكن للبائعين المحليين أيضًا استخدام برامج التتبع للتسليم ، مع تقديم التسليم في غضون 3 دقائق بدلاً من نصف ساعة. ومع ذلك ، سيكون هذا منطقيًا فقط في حالة السلع الممتازة والأطباق المخصصة والمنتجات الطازجة والأدوات الصغيرة وقطع الغيار وما شابه ذلك.

للأعمال التجارية في مثل هذه المنطقة ، أنت بحاجة إلى منتجات وخدمات ليست "وجهات" ، ولكنها مهمة للناس كمكون في نزهة أو جولة. قد لا يكون طبيب الأسنان أو المحامي هنا (ما لم يعجبهم هذا الموقع) ، وقد يكون المنتجع الصحي كذلك. أتوقع أن يتكيف تجار التجزئة ويبتكروا نماذج عمل جديدة في مجال التسليم السريع والرحلات السهلة التي لم نرها بعد.

أتوقع أيضًا أن تقوم روبوتات التوصيل بتغيير أعمال المطاعم. سوف يساعدون مطاعم "المنزل" ، حيث يقوم الطهاة المهرة بإعداد الطعام من المكونات التي يتم جلبها بواسطة روبوتات التوصيل في الوقت المناسب للأشخاص الذين هم على بعد أميال قليلة من المطبخ. يمكن تخطيط طلب الوجبة مسبقًا ، لذا سيتم توصيل الوجبات ساخنة. يمكن إعداد العشاء من قبل 4 طهاة مختلفين ، كل منهم يقوم بطهي عدد كبير من الأطباق المسائية - مخطط عالي الكفاءة دون فقدان الوقت للطاهي والطعام ، بالإضافة إلى انخفاض تكاليف الكهرباء لعمل الروبوتات.

في حين أن الطعام المصنوع في المنزل سيصبح رخيصًا وجيدًا ، من المرجح أن تركز المطاعم القادمة على الخدمة والأجواء. ربما سيرغبون في الجلوس في الشوارع حيث الحياة على قدم وساق. في العديد من أنحاء العالم ، يمكن تناول الطعام في الطقس الجيد في الهواء الطلق ، وليس في الداخل.

مجلس مراكز التسوق

من الصعب التنبؤ بمستقبل مراكز التسوق الكبيرة اليوم. بمساعدة الآلات الآلية ، ستصبح الرحلات إلى مراكز التسوق أسهل (لأنه بسبب هذه الآلات سيكون من الأسهل السفر إلى جميع الأماكن). سوف ينقلكم مباشرة عند باب (أو حتى داخل) مركز التسوق ، وإن لم يكن مباشرة عند باب المتجر ، كما هو الحال مع شارع مصمم على طول شرطة عمان السلطانية. ستتنافس مراكز التسوق مع المستودعات التي ستقدم خدمات التوصيل في غضون 30 دقيقة. يمكن أن يكون الشارع الذي تم بناؤه وفقًا لمبادئ شرطة عمان السلطانية وجهة شائعة على بعد ميل أو ميلين ، في حين أن مركز التسوق يمكن أن يكون بعيدًا وسيستغرق وقتًا أطول للسفر ، ولكن نظرًا لأنك لن تقود السيارة ، هذه المرة ستحافظ على الاستخدام الجيد.

تتمتع مراكز التسوق دائمًا بمناخ مريح ، وهو أمر مهم للأماكن الباردة أو الساخنة أو الممطرة. من الناحية النظرية ، يمكن أن تسير شوارع شرطة عمان السلطانية تحت الأسقف والمظلات ، ولكن بعد ذلك سيكون من الصعب تمييزها عن مراكز التسوق. مراكز التسوق مصنوعة بنفس الأسلوب ولديها حارس لا يسمح للأشخاص المشردين وغيرهم من الأشخاص غير المرغوب فيهم. ستكون شوارع شرطة عمان السلطانية أكثر عضوية وستعيش وفقًا لقواعد المدينة.

سنرى على الأرجح كيف يطور المبتكرين مساحات تجارية واجتماعية مختلفة تمامًا في عالم السيارات الآلية.

يتم كل شيء للأطفال

أعتقد أن القوة الدافعة الرئيسية وراء التحضر وسياحة الضواحي هي الأطفال. عندما يصبح الناس آباء ، يغيرون الأولويات إلى حد كبير لتلبية احتياجات أطفالهم.
إنهم يشعرون بحاجة شديدة للمساحة والأمن وأفضل المدارس لأطفالهم. في الآونة الأخيرة ، أصبح الآباء أكثر قلقًا بشأن السلامة ويأخذون أطفالهم إلى المدرسة (حتى إذا كانوا يسيرون بالقرب منهم). يثني الآباء أطفالهم عن المشي المستقل في المناطق الحضرية ، على الرغم من انخفاض معدلات الجريمة.

على الرغم من أن السيارات الآلية المناسبة لنقل الأطفال الصغار سيتم قبولها على نطاق واسع في وقت لاحق عن المركبات غير المأهولة للمراهقين والبالغين ، إلا أن مظهرها سيغير الوضع بشكل كبير. سيكون من الممكن أن يذهب الطفل (بعد بلوغ سن معين) إلى المدرسة على بعد أميال عديدة من المنزل ، بينما سيكون من السهل على الطفل التنقل ، وسيتلقى الآباء الحد الأدنى من الإزعاج. اعتمادًا على طريقة دفع المدرسة (وأي المدارس يمكنك إرسال أطفالك إليها من الأموال العامة) ، كل هذا يمكن أن يؤدي بسهولة إلى اختيار المدارس في سوق الخدمات والابتعاد عن مفهوم مدارس المقاطعة.

يمكن للأطفال أيضًا تكوين صداقات من جميع أنحاء العالم - بفضل الإنترنت ، التي يستخدمونها بالفعل. علاوة على ذلك ، سيكون لديهم كل فرص التواصل ، باستثناء أنهم لن يتمكنوا من الاجتماع بشكل عفوي ، كما هو الحال عند الاجتماع في الحديقة أو في الطريق من المدرسة. ستسير بعض العائلات في نزهات إيجابية من المنزل المدرسي (يعيش الأطفال في الريف بهذه الطريقة منذ فترة طويلة).

الآباء مثل المنازل الكبيرة والساحات لأطفالهم. ويحبون أن يكونوا في "جيوب" منخفضة الجريمة حيث يوجد القليل من ذوي الدخل المحدود والمشردين. ويفضل البالغون الذين ليس لديهم أطفال بدورهم مناطق مشي وشيقة أكثر.

أيضا ، سوف تبسط السيارات الروبوتية تنظيم عمل المربيات ، سيكون من الممكن إرسال الأطفال إلى حيث سيكونون تحت الإشراف. سيكون من الممكن أيضًا توزيع مسؤوليات الرعاية بين أفراد العائلة الكبيرة أو الأصدقاء الذين يثق بهم الآباء. كل هذا يفترض وجود سيارة موثوق بها لنقل طفل صغير مع المراقبة بالفيديو. في هذه الحالة ، يجب ألا يتمكن الطفل من مغادرة السيارة (إلا في حالة الطوارئ). ستستغرق التكنولوجيا وقتًا للحصول على هذا المستوى من الثقة.

مع تغيير الناس لقدرتهم على تلبية الاحتياجات المتوقعة لأطفالهم ، تتغير أيضًا المناطق مع المدن.

الموضوع لا يزال معقدا للغاية.

كما ذكرنا سابقًا ، من الصعب على كل من المهندسين والمخططين الحضريين التنبؤ باتجاهات التنمية الحضرية.

: — -, 2007 , . ClariNet, Electronic Frontier Foundation Foresight Institute, Singularity University.

- automotive . 2500 , 650 .

, , . ( 30, ), -, -, - (DSP-) .

, . , , , . , automotive. , , .