👜 🔪 🚖 [تنبؤات] نقل المستقبل: أفق متوسط المدى 👩🏽‍🎤 🧕🏾 🥗

نبذة عن الكاتب: براد تمبلتون هو مهندس برمجيات ، ومبشر للسيارات الآلية منذ عام 2007 ، وعمل على Google في سنواته الأولى. مؤسس ClariNet ، الرئيس الفخري لمؤسسة Electronic Frontier Foundation ومدير معهد Foresight ، مؤسس هيئة التدريس في جامعة Singularity University .

الجزء الأول: الأفق قصير المدى
الجزء الثاني: الأفق المتوسط المدى
الجزء الثالث: الأفق طويل المدى

أفق التكنولوجيا متوسطة المدى

(الطيار الآلي ، روبوت التسليم ، التغذية التلقائية ، القافلة ، قطار الطريق)

الطيار الآلي

الخطوة الكبيرة التالية ستكون الطيار الآلي. مثل الطيار الآلي في الطائرات ، سيتعين عليه قيادة السيارة في مواقف بسيطة ، ولكن سيحتاج السائق إلى مراقبة الحركة والاستعداد للسيطرة. يجب أن يكون الطيار الآلي قادرًا على إبقاء السيارة في الممر والحفاظ على المسافة اللازمة من السيارات الأخرى. أيضا ، الطيار الآلي يمكن أن يصدر إنذارات بصوت عال في حالة حدوث حالة غير عادية.

الطيار الآلي البسيط هو نسخة موثوقة من ميزات القيادة على الطرق السريعة التي لدينا الآن. في الواقع ، يقول المصنعون الذين يبيعون أنظمة تحذير مغادرة المسار إن السبب الرئيسي لعدم توقفهم عن مغادرة المسار هو المسؤولية. ربما تأتي هذه المسؤولية مع مفاجأة للمستخدم الذي نسيت استخدام هذه الإشارة ،

لن يقوم الطيار الآلي بتغيير الممرات أو الدوران بشكل مستقل ، لكنه سيكون قادرًا على التعامل مع القيادة على الطرق السريعة والتقاطعات. قد يكون قادرًا أيضًا على القيادة في شوارع المدينة ذات الاتجاه الواحد ، على الرغم من أن وجود الركاب يرفع العتبة.

(نحن لسنا بعيدين عن هذا - سترى إذا قرأت عن تجربة الطيار الآلي VaMP 1995)

الطيار الآلي للدعم البشري

قد يكون الخيار الآخر للطيار الآلي هو النظام الذي سيطلب من الشخص بشكل دوري النصيحة ، لكنه لن يتطلب اهتمامًا مستمرًا. (تم إنشاء الأنظمة التي يمكن إدارتها بالتعديل الدوري لحركة السائق - الإنسان منذ أكثر من عشر سنوات).

في هذه الحالة ، إذا رأى النظام موقفًا (ربما نادرًا) لا يمكنه فهمه ، فإنه سيلجأ إلى الشخص للحصول على المشورة. إذا لزم الأمر ، ستتوقف أو تتباطأ حتى تتلقى النصيحة. من الناحية المثالية ، ينبغي الكشف عن موقف غير مفهوم النظام مقدما. على سبيل المثال ، إذا كانت قاعدة بيانات السيارة تشير إلى أن إشارة المرور تقع عند أقرب تقاطع ولا يمكن للسيارة تحديد إشارتها ، فعليك أن تسأل شخصًا عنها.

(لا يجب أن يكون الشخص في السيارة ، يمكن حل المشكلة عن طريق إرسال فيديو إلى الشخص الموجود في مكان آخر)

بوت للتسليم في المدن

هناك خروج عن الأساليب المذكورة أعلاه ، والتي يمكن أن تحدث قبل إنشاء سيارة روبوت كاملة. هذا الخلوة هو روبوت توصيل صغير. في البداية ، سيتم عرض عمله في نقاط القتال ، ولكن بمجرد أن تكتسب هذه الروبوتات بعض الثقة ، ستتمكن من الوصول إلى المدن.

لماذا يمكن أن يكونوا في الشوارع قبل الآلات الآلية؟

يمكن أن تكون روبوتات التسليم محدودة الوزن لتقليل الضرر الذي يمكن أن يحدث للبضائع في حالات الطوارئ.
باستثناء مسألة الضرر الذي يلحق بالمشاة ، إذا سقطت روبوت التوصيل وتحطمت في شيء أو انقلبت ، فستعاني الممتلكات فقط.
لا يلزم أن يندفع روبوت التسليم. يمكنهم السفر في شوارع بطيئة وقليلة السكان بسرعات منخفضة. إذا اتبعتها السيارات ، يمكنها القيادة إلى الجانب. إذا تم الكشف عن المشاة ، يمكن أن يبطئوا أكثر ويتحركوا بحذر أكبر. البضائع لا تهتم.

من ناحية أخرى ، قد يستغرق المجتمع وقتًا أقل للثقة في سيارة على طيار آلي مع سائق شبه مراقب قبل الثقة في عامل التوصيل. ومع ذلك ، إذا لم تتمكن السيارات من القيادة إلى الناس عند الطلب بمفردهم ، فسيتم تسوية العديد من المزايا.

لدي نص حول عواقب أخرى مثيرة للاهتمام لإنشاء روبوتات للتسليم الحضري .

Whistlecar: آلة التغذية التلقائية (آلة صافرة)

ستسمح لك تقنية روبوت التسليم بعمل شيء أكثر إثارة للاهتمام. على سبيل المثال ، يمكن إنشاء سيارة تنتقل إلى التحكم المستقل فقط إذا لم يكن هناك ركاب. وبعبارة أخرى ، يمكننا الحصول على التكنولوجيا التي تسمح لنا بنقل السيارات بسرعات منخفضة دون نقل الركاب. يمكن استخدام هذه التقنية لتوصيل السيارات للسائقين عند الطلب. سيظل الناس قادرين على قيادة أنفسهم عندما يدخلون إليها.

سوف أستخدم مصطلح "آلة صافرة" ، لأن المفهوم مشابه لكيفية صافرة لون رانجر ، ولجأ حصانه المسمى سيلفر فورًا إليه (نظرًا لأن المسار الذي يجب أن تقضيه هذه الآلات طويل جدًا ، ربما يكون حصان غاندالف هو أفضل استعارة ، تنجريف).

ستوفر سيارات الصافرة العديد من مزايا آلات الروبوت ، التي حددتها سابقًا ، على وجه الخصوص ، ستكون قادرة على توفير السيارات عند الطلب واختيار السيارة المناسبة للرحلة. سوف تكون هذه السيارات قادرة على الوقوف والتزود بالوقود من تلقاء نفسها ، مما سيوفر مزايا مقابلة.

ومع ذلك ، لن تسمح هذه السيارات للسائقين بالعمل أو القراءة أو الاسترخاء أثناء الركوب. سيظل على السائق أن يشعر بالطريق. قد لا تكون هذه الآلات جيدة جدًا في تقليل الازدحام أو استدعاء آلات أخرى. يمكن أن تكون أيضًا ذات عجلتين.

لا يزال من الممكن أن تتعرض هذه السيارات للحوادث. ومع ذلك ، سيتم تجهيزهم بتكنولوجيات الوقاية من الحوادث ، وهذا هو السبب في أن الحوادث من المرجح أن تحدث بشكل أقل تكرارًا. ومع ذلك ، نظرًا لأن هذه الآلات نفسها لن تكون قادرة على إنقاذ الأرواح ، فإن أي حوادث ستعانيها عند تسليمها لنفسها ستُعتبر خللًا كبيرًا ، وقد يتداخل ذلك مع انتشار هذه الآلات.

من الناحية الفنية ، قد يكون إنشاء آلة صافرة أسهل من إنشاء آلة روبوتية بالكامل. بالانتقال من مكان إلى آخر ، يمكن أن تتحرك صافرة السيارة بشكل أبطأ وأكثر دقة. إذا تم الكشف عن مشكلة ، يمكن أن تدور مثل هذه الآلة والفرامل بشكل أكثر حدة. يمكنها أيضًا إيقاف وإنشاء اتصال بالفيديو مع باحث هاتف قريب (عامل عن بُعد) يمكنه حل المشكلات التي لا يمكن حلها إلا بواسطة شخص. يمكن لهذه السيارات أيضًا السفر في مجموعة محدودة من الشوارع حتى تقترب من وجهتها.

تستغرق سيارة الصافرة وقتًا أطول للوصول إليك من سيارة روبوت ، ولكن إذا كان هناك الكثير من هذه السيارات ، فستصل في وقت معقول. صافرة السيارات تجعل مفهوم Carshareأكثر جاذبية ، لأن السيارات نفسها ستأتي إليك. إذا حددت موعدًا ، فلن تضطر إلى الانتظار.

يمكنك قراءة نظرة عامة أكثر تفصيلاً لهذه الآلات .

التطبيقات غير الحضرية

يمكننا أن نرى أن المركبات الآلية تم نشرها في المقام الأول في المناطق الريفية ، وفي الواقع ، يتم استخدامها بالفعل في مناطق صناعية معينة. التعدين والحفر والزراعة ناضجة لاستخدام الروبوتات. يمكن لهذه الروبوتات الحصول على إذن مبكر للركوب على الطرق الريفية - بطيئة ، مع وضع علامات كاملة وبدون ركاب - قبل ظهور سيارات روبوتية كاملة على الطرق.

قافلة آلية

يزيد إحكام وضع المركبة أثناء القيادة من كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 45٪. والسبب هو أنه عند ضبط السرعة ، تصبح القوة اللازمة للتغلب على مقاومة الرياح وزيادة السرعة المكعبة هي الامتصاص الرئيسي لطاقة الحركة. جزئيًا ، تكون القطارات فعالة لأن قطارًا طويلًا له شكل صغير من الرياح يتحرك على طول القضبان.

زيادة كثافة السيارات على الطريق أمر خطير للسائقين الآخرين. إذا تباطأت السيارة في الأمام ، فلن يتمكن الشخص من الرد بسرعة كافية. لكن النظام الآلي سيكون قادرًا ، إذا كان بجودة عالية بما يكفي. نحن نقترب بما يكفي على طول الطريق السريع ، وفي معظم الوقت لا توجد حوادث ، ولكن البناء الأكثر كثافة يكون أكثر صعوبة في التنظيم.

ومع ذلك ، يمكننا المضي قدمًا وتطوير مفهوم القافلة. في مثل هذا "القطار" سيتحكم السائق الأمامي في الوضع. تتبع جميع السيارات الأخرى توجيهات السيارة الأمامية. على الرغم من أن هذه الآلات غير متصلة ماديًا ، إلا أنها يمكن أن تتحرك مثل القطار ، مما يضاعف الكفاءة تقريبًا.

بالطبع ، يجب أن تثق السيارات حقًا في السائق الرئيسي. قد تتطلب مثل هذه القطارات ، التي يمكن أن تشكل إنشاءات ذاتية التنظيم على الطرق ، أن يكون لدى السائق الرئيسي رخصة خاصة (على سبيل المثال ، رخصة لتشغيل الحافلة). في الواقع ، نعتمد كل يوم على مهارات سائقي الحافلات. أيضا في القافلة الأمامية يمكن أن يكون هناك 2 أو 3 سائقين يسيطرون بنشاط على الحركة وهم على استعداد للسيطرة في حالة الطوارئ.

يمكن للسيارات المجهزة لمتابعة الزعيم رؤية قافلة تمر وطلب الإذن للانضمام إليها. سوف تذهب هذه السيارات إلى الجزء الخلفي (أو حتى الأوسط) من القافلة وتعديل الضوابط. ستكون هناك حاجة إلى شبكة زائدة ، وفي حالة فقدان التحكم ، ستدخل جميع السيارات في وضع يتحمل الأخطاء ، مما يؤدي إلى توسيع الفجوة بسرعة أو التغيير إلى ممرات مختلفة. لا تحتاج السيارات إلى إدارة مركزية للحفاظ على المسافة - فهذه التقنية متاحة بالفعل. سيتم استخدام الإدارة المركزية فقط في أي تغييرات (نادرة) في المسار ، وكذلك لضمان بقاء جميع المركبات في مسارها.

بالطبع ، يجب أن نكون على يقين من سلامة هذه القطارات ، لأن أي حادث ينطوي عليها سيكون له عواقب وخيمة. يمكن للخوف من مثل هذه الأحداث أن يؤخر اعتماد هذه التقنيات بشكل كبير.

ركوب شاحنة قافلة الولايات المتحدة الأمريكية

قد تكون قافلة من الشاحنات الآلية على الطريق قبل قافلة من سيارات الركاب. يتم تشغيل جميع الشاحنات بواسطة سائقين محترفين يمكن تدريبهم على قيادة القوافل. في المناطق النائية الأسترالية هناك "قطارات طرق" ، وهي شاحنة بها 3 مقطورات. يتم فصلهم في محطات العبور على مشارف المدن (يستخدم قطار الطريق مع ثلاث مقطورات 2/3 من الوقود و 1/3 من أفراد ثلاث شاحنات نصف مقطورة مع مقطورة واحدة).

في الوضع البسيط ، يمكن أن تتكون القافلة من 3 شاحنات مع 3 سائقين ، ويأخذ كل سائق تغييرًا في التحكم في القافلة ، وفي الوقت الحالي يمكن للباقي أن يستريح أو ينام. قد تنضم مركبات أخرى ، لكن عددهم سيكون محدودًا. نظرًا لأن الشاحنات سوف تسير واحدة تلو الأخرى ، فإن استهلاك الوقود سيكون أكثر اقتصادا من النقل التقليدي للبضائع ، وكذلك أكثر تنافسية مقارنة بالسكك الحديدية (التي تتجاوز حاليًا الشاحنات في استهلاك الطاقة بنسبة 4 إلى 1). بالطبع ، يتطلب وزن الشاحنات مثل هذه الأنظمة بأعلى درجات الأمان ، كما أن الآليات ضرورية للسماح للسيارات بالالتفاف بسرعة حول هذه القوافل البطيئة.

في الواقع ، أجريت التجارب في أوروبامع مثل هذه القوافل.

السلامة هي المشكلة الرئيسية لقطارات الطرق ذات المستوى العالي من التفاعل. المركبة الموصوفة أعلاه أطول مرتين وثلاث مرات أثقل. يمكن للقيادة تحت سيطرة الروبوت أن تزيد من مستوى السلامة بما يكفي للسماح لهذه القوافل بالسفر على المزيد من الطرق ، حتى مع وجود عدد كبير من المقطورات.

بلدان اخرى

مع تزايد الثقة في السيارات والتقنيات الروبوتية التي تساعد على تجنب الحوادث ، سنرى كيف تضغط عليها العديد من القوى القوية. بالطبع ، يجب أن تكون هناك مؤسسات جديدة مقتنعة بقيمها ، ولكن دعونا نلقي نظرة على الجوانب التالية التي لها تأثير:

شركات السيارات

سيقوم صانعو السيارات ببيع السيارات الآلية والسيارات بتقنيات الوقاية من الحوادث. اعتادوا أن يكونوا أكثر جماعات الضغط نفوذاً في الولايات المتحدة. "ما هو جيد لجنرال موتورز جيد لأمريكا." الآن سيتم توجيه هذه السلطة إلى تقنين وقبول الجمهور للسيارات الآلية.

نادي سييرا

بما أن السيارات الآلية تعزز استخدام السيارات الكهربائية وتحد من التلوث البيئي ، فإن اللوبيات البيئية ستدعم هذا المكون منها على الأقل.

أمهات ضد القيادة في حالة سكر

ستكون الأمهات ضد القيادة في حالة سكر والمجموعات الأخرى من ضحايا حوادث الطرق داعمين أقوياء إذا كانوا مقتنعين بأن السيارات الآلية ستكون أكثر أمانًا من السيارات العادية.

صناعة الكحول

ستحتفل هذه الصناعة الغنية والقوية لنفسها بحقيقة أن السيارات الآلية يمكنها القضاء على مشكلة القيادة في حالة سكر. تمثل الحانات ومصانع الجعة ميزة للشاربين الذين لا يهتمون بكيفية عودتهم إلى المنزل. سوف يفاجأون جدًا بحقيقة أنهم على نفس جانب أمهاتهم ضد القيادة في حالة سكر.

الرابطة الأمريكية لكبار السن والأشخاص ذوي الإعاقة

في بعض الأحيان يفقد الناس القدرة على قيادة السيارة مع تقدم العمر. قد يكون هذا بسبب التغييرات المرتبطة بالعمر أو الصعوبات في الدخول إلى السيارات القياسية. ستوفر آلات الروبوت النقل المريح لمثل هؤلاء الأشخاص ، وعلى الرغم من أن AARP ليست مجموعة من محبي التكنولوجيا ، فإن أجزاء من هذه المجموعات سترى أن كل هذه التقنيات ستجعل حياة كبار السن ممتلئة.

من الواضح أن السيارات الآلية ستصبح هبة الله للمكفوفين أو غيرهم من الأشخاص الذين لا يستطيعون الحصول على رخصة قيادة. توفر هذه السيارات أيضًا فرصًا مثيرة للاهتمام للأشخاص الذين يستخدمون الكراسي المتحركة وأولئك الذين يعتمدون على البنية التحتية paratransit مع الكمون العالي. السيارات الروبوتية الكهربائية تحرر بناء السيارات ، مما يجعل من السهل تصنيع المركبات ذات الجسم الفارغ ، والتي يمكن أن ينزل الجزء الخلفي منها مثل ذيل المنحدر ، بحيث يمكن لشخص على كرسي متحرك أن يقود السيارة ببساطة ويؤمن مقعده لركوبها. وعلى الرغم من أنه سيكون هناك عدد قليل من هذه السيارات في أساطيل سيارات الأجرة الآلية ، الأمر الذي سيؤدي إلى تأخيرات كبيرة عند الاتصال ، إلا أنها ستصل بشكل أسرع من النقل الموازي ، وستكلف أقل بكثير.

(أتذكر عددًا من التصميمات الأخرى لمركبة لشخص معاق ، بما في ذلك تصميم يمكن أن يهبط على الأرض بسبب التعليق ، بالإضافة إلى كرسي متحرك آلي)

أمهات رياضيات

سيستفيد الأطفال (وآبائهم) أيضًا من المركبات التي يمكنها نقلها بأمان قبل وقت طويل من حصولهم على رخصة القيادة. في هذه الحالة ، لن يمثل الأطفال اللوبي ، ولكن والديهم.

يهود

في المجتمع اليهودي ، هناك كل أنواع الآراء حول قيادة وركوب السبت. أتوقع أن تكون هناك العديد من الحجج (من أولئك الذين توجد آراؤهم في مكان ما في المنتصف) حول ما إذا كان من الممكن قيادة سيارة روبوتية (والتي ، إذا سمحت ، سأدعو "Shabbot") في هذا اليوم.

تشكل جميع الأحزاب المذكورة أعلاه مجموعة كبيرة من جماعات الضغط. ومع ذلك ، سيكون هناك خصوم: شركات النفط ، والخبراء والنقابات (مثل Teamsters) ، حيث سيتم طرد العديد من سائقي الشاحنات وسيارات الأجرة.

تابع الجزء 3: الأفق الطويل الأجل

الجزء 1: الأفق القصير المدى
الجزء 2: الأفق المتوسط الأجل
الجزء 3: الأفق الطويل الأجل

حول ITELMA

- automotive . 2500 , 650 .

, , . ( 30, ), -, -, - (DSP-) .

, . , , , . , automotive. , , .

اقرأ المزيد من المقالات المفيدة:

[تنبؤات] نقل المستقبل: أفق متوسط ​​المدى