احتيال العلم السوفياتي الفخم: لماذا تبين أن السفينة المدارية القابلة لإعادة الاستخدام لمرة واحدة

عندما أطلق اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية سبوتنيك -1 في عام 1957 ، أدركت الولايات المتحدة أنه من الضروري اللحاق بركب التقدم. لذلك ظهر برنامج عطارد - إطلاق السفن المدارية المأهولة. كان السوفييت بداية قوية ، وقضى الأمريكيون الكثير من الوقت في عمليات الطيران ، لذلك ، وبفضل جهود سيرجي كوروليف ، كان أول شخص في الفضاء هو المواطن السوفييتي يوري غاغارين.

كان نهج الولايات في البداية مختلفًا تمامًا. أولاً ، قرروا إنشاء سفينة عالمية على الفور مناسبة للرحلات ، وللهبوط ، وبشكل عام ، كل ما هو مطلوب هو ببساطة وضعها فوق مركبة الإطلاق. معقد؟ وكيف. من الصعب جدًا ملاحظة كل التفاصيل الدقيقة ، وحتى عندما يتنفس الخصم في مؤخرة الرأس. جاءت النصائح أسهل قليلاً وأكثر تعقيدًا. قاموا على الفور بإنشاء سفينة آلية "فوستوك" مع إمكانية التحكم اليدوي في حالة الطوارئ. وقاموا بالغش قليلاً: حتى لا نضيع الوقت في العمل على زراعة الكبسولة الناعمة مع شخص ، قررنا خفضها بشكل منفصل. وهكذا ، خرج غاغارين على ارتفاع آمن من الكبسولة وقام بقفزة طويلة بالمظلة. سقطت الكبسولة على مظلتها. التفوق التقني لـ "الشرق" كان ، كما يظهر التاريخ ، لا يمكن إنكاره ، ولكنه لم يكن واعدًا جدًا.


Vostok-1

من ناحية أخرى ، في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية قد يكون من الأسهل وضع طيار عسكري في سفينة غير موثوقة مما كان عليه في الولايات المتحدة: إذا مات أمريكي بسبب مشاكل في الكبسولة ، يمكن لبقية المرشحين ببساطة رفض المزيد من الرحلات الجوية ، على الأقل حتى توضيح الأسباب وإزالتها ، وسيبدأ كل شيء من جديد. ومن يدري ما كان برنامج ميركوري ينتظره ، إذا حدثت حالة طوارئ في بدايته مثل مأساة أبولو 1 . هذه قضايا خفية من التربية السياسية والوطنية. على الرغم من أن هذا لم يكن بالطبع عاملاً حاسماً ، ولم يخاطر أحد في الاتحاد السوفييتي بعبور رواد الفضاء دون جدوى (على أي حال ، قبل Soyuz-1) ومع ذلك ، اقترب الأمريكيون من استكشاف الفضاء بكل عناية. طار آلان شيبرد بعد غاغارين بعد شهر تقريبًا. وليس الأمر أنه طار - عطارد -3 ببساطة "انغمس" في المدار وسقط في البحر ، كما هو مخطط. وهذا ما يسمى بالرحلة دون المدارية. فعل Mercury-4 الشيء نفسه ، وحلقت Mercury-5 أخيرًا حول الأرض في 20 فبراير 1962 ، بعد عام تقريبًا من رحلة غاغارين.


ميركوري -7 فريندشيب

18 مارس 1965 ، حقق السوفييت مرة أخرى اختراقا ، وذهب أليكسي ليونوف إلى الفضاء الخارجي. إن الولايات المتحدة ليست متخلفة عمليا ، فهي تعمل بالفعل على برنامج Gemini ، لكن إدوارد وايت يترك مساحة فقط في 3 يونيو 1965 ، والأمريكيون في المرتبة الثانية مرة أخرى. لكنهم كانوا مستعدين لهذا. أدرك جون كينيدي في الوقت المناسب أن السوفييت كانوا يتخذون خطوات واضحة للغاية وبسيطة نسبيًا للحصول على السيادة في الفضاء ، وبالتالي ، فإن الشخص الذي كان يلحق بالركب سوف يتخلف دائمًا. في الواقع ، من أجل تجاوز العدو ، تحتاج إلى الركض ليس على خطاه ، ولكن مباشرة إلى خط النهاية ، أي إلى القمر. وبرنامج Gemini يعد قاعدة جيدة لمستقبل أبولو.


أليكسي ليونوف في الفضاء الخارجي. 18 مارس 1965

تجدر الإشارة إلى أن توجهات الأطراف كانت مختلفة جذريًا ، مما سمح على الأرجح للولايات المتحدة بالفوز بالسباق القمري. يتألف الجو داخل شروق الشمس من هواء بضغط طبيعي تقريبًا. كان لدى الجوزاء جو أكسجين تحت ضغط منخفض. للذهاب إلى الفضاء الخارجي ، كان لدى فوسخود بوابة واحدة لمرة واحدة ، تم إطلاق النار عليها قبل العودة - وهذا سمح بتوفير الهواء ورائد فضاء إذا حدث خطأ. كان لدى برج الجوزاء تصميم من مجلد واحد ، وتم الوصول إلى الفضاء مباشرة من قمرة القيادة. لكن بما أن رائدي الفضاء كانا يرتديان بدلات فضاء وقريبتين ، يمكن للقائد ، في هذه الحالة ، أن يساعد زميلًا معلقًا في البحر. سمح بناء شروق الشمس بدخول الفضاء في وقت قصير جدًا ، ولكنه كان غير وارد إلى حد ما.كما سمح الجوزاء لرواد الفضاء بممارسة العديد من المهارات ، بما في ذلك الالتحام.


منظر لـ Gemini 7 من قمرة القيادة في Gemini 6 أثناء رحلة مشتركة. 15 ديسمبر 1965

ربما أصبح هذا الناقل هو الفائز الحاسم في معركة القمر. بعد أن قامت بما يصل إلى 9 رحلات في إطار برنامج Gemini ، تحولت الولايات إلى برنامج Apollo. في هذه اللحظة ، من الواضح أن الجوزاء سمح للأمريكيين بالقيام بنفس الهزة إلى خط النهاية والبدء في تجاوز الاتحاد ، حيث تم تقليص المهمات المثيرة للاهتمام ، ولكن ليست "الرائعة" لشروق الشمس ، مثل إنشاء الجاذبية الاصطناعية والعمليات الجراحية في الفضاء. ركز الجميع على القمر. لسوء الحظ ، لم يعد سيرجي كوروليف موجودًا ، وجاء خط أسود لرواد الفضاء السوفيتي. الدول ناجحة للغاية ، ولكن ليس بدون خسارة ، قامت بـ 3 رحلات بدون طيار و 4 رحلات مأهولة إلى القمر ، وبعد ذلك في 20 يوليو 1969 ، صعد نيل أرمسترونج على القمر.


نيل أرمسترونج في وحدة الهبوط بعد خروج القمر الأول. 21 يوليو 1969 ،

هبط الأمريكيون 5 مرات على سطح القمر ، وأجروا العديد من التجارب هناك. تم الفوز بالسباق القمري ، وهزم الاتحاد السوفييتي ، وتم تخفيض ميزانية ناسا بشدة. بعد ذلك ، تنفّس الاتحاد للأسف الصعداء واستول على محطات سالوت العسكرية العلمية المدارية. قررت الولايات أيضًا نقل مجال اهتمامها إلى مكان أقرب إلى الوطن ، وأنشأت محطة Skylab المدارية باستخدام مركبات الإطلاق Saturn-5 المتبقية من برنامج Apollo. وفي 17 يوليو 1975 ، جرت المصافحة الكونية الشهيرة Soyuz-Apollo.


اجتماع أليكسي ليونوف وتوماس ستافورد في المدار في المقصورة الانتقالية بين المركبة الفضائية سويوز -19 وأبولو. 17 يوليو 1975

علاوة على ذلك ، افترقت مسارات القوى العظمى مرة أخرى. في الأساس ، كان النظام السياسي يملي ناقل التنمية: كان الشيوعيون يبنون قوة عسكرية ، خوفًا من كل خطوة من العدو المزعوم ، وكان الرأسماليون يبحثون عن المال لاستكشاف الفضاء. على الرغم من أن رواد الفضاء السوفييت استمروا بالطبع في تقديم مساهمة كبيرة لاستكشاف الفضاء من خلال إطلاق محطات آلية وملاحظات مدارية ، وحاولت الصناعة العسكرية الأمريكية مواكبة العدو الرئيسي المزعوم.

كل شيء على الأرض استمر كالمعتاد: الشجار العسكري ، واضطراب السياسة الخارجية في الجمهوريات الصغيرة ، وتغيير رؤساء الدول العظمى وجمهوريات الموز. لكن الفضاء لم يهتم كثيرًا بكل هذا ، على الرغم من أنه كان له تأثير قوي على أولويات التنمية ، على الأقل من جانب اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

قررت وكالة ناسا طموحة إنشاء سفينة مدارية قابلة لإعادة الاستخدام من خلال إطلاق برنامج مكوك الفضاء. من أجل الحصول على أموال من أجل التنمية ، توصل العلماء إلى خيارات للاستخدام العسكري ، لكن ريتشارد نيكسون ، الذي أطلقها ، لم يكن راضيًا على الإطلاق عن "الاستثمار" البالغ 5 مليارات دولار في البرنامج ، والذي من غير المرجح أن يؤتي ثماره. من الجدير بالذكر هنا أن هذا الرفض يظهر مستوى عالٍ جدًا من تطور القيادة وتوقعاتها العقلانية. في النهاية ، كما لوحظ مرارًا وتكرارًا في وقت لاحق ، ليست هناك حاجة لمركبة فضائية مأهولة لقصف العدو ووضع الأقمار الصناعية العسكرية في المدار.


إطلاق المكوك كولومبيا

ثم كان على وكالة ناسا قبول حقائق علاقات السوق وتبرير جدوى الاستخدام التجاري للمكوكات. "ولكن جربها!" - قال المؤتمر ، وفي 12 أبريل 1981 ، بدأ المكوك كولومبيا رحلته المدارية الأولى تحت سيطرة جون يونغ ، الذي كان قد تمكن بالفعل من الطيران إلى الفضاء مرتين في إطار برنامج الجوزاء ، ودخول مدار القمر كجزء من رحلة أبولو 10 ، والتنزه أيضًا القمر كجزء من رحلة أبولو 16. يعتبر المكوك الأول ، على الرغم من ذلك ، مؤسسة ، سميت على اسم السفينة من سلسلة "ستار تراك" ، لكنها لم تصل أبدًا إلى الفضاء ، بعد أن استقرت في المتحف. باستثناء كولومبيا ، التي أكملت رحلتها بشكل مأساوي في 1 فبراير 2003 ، سقطت إلى أشلاءعند دخول الغلاف الجوي خلال رحلتها الثامنة والعشرين ، تم إنشاء 4 مكوكات مدارية أخرى: Challenger و Discovery و Atlantis و Endeavour. كانت تشالنجر أقل حظًا من كولومبيا: انفجرت على الفور تقريبًا بعد البداية في إطلاقها العاشر في 28 يناير 1986.


انفجار المكوك تشالنجر. 28 يناير 1986

كان هذا الحدث أكثر مأساوية بسبب حقيقة أن الحملة تضمنت مدرسًا عاديًا ، وبالتالي شاهد عدد أكبر من الناس البداية من الرحلات العادية. في كلتا الحالتين ، كما اتضح لاحقًا ، تكمن المشكلة في خزانات الوقود - وهذا شيء بني ضخم في المكوك. التصميم ، على الرغم من أنه تم تصميمه بهامش ، يبدو أنه لا يمكن أن يتحمل مثل هذه الأحمال: كان على الخزان أن يذهب إلى المدار مع المكوك ، ثم يسقط على الأرض ، وبعد ذلك يتم تصحيحه وإعادته إلى الخدمة.


يعود خزان الوقود Endeavour STS-57 الفارغ إلى المنزل بعد فصله عن مكوك الفضاء. 21 يونيو 1993.

في حالة تشالنجر ، أعطت الدبابة تسربًا بالكاد ملحوظًا ، والذي أصبح على ارتفاع عالٍ حرجًا وأدى إلى انفجار. لسوء الحظ ، لا يمكن فعل أي شيء أثناء الطيران. في حالة كولومبيا ، كان الخطأ أكثر إزعاجًا: في البداية ، سقطت قطعة من عزل الخزان وأتلفت العزل على جناح المكوك. علمت مؤسسة تحدي الألفية بهذا الأمر ، لكنها لم تعتبر الضرر كبيرًا. بالطبع ، السفن القابلة لإعادة الاستخدام والإطلاق المتكرر مريحة إلى حد ما ، والعين مشوشة. ونتيجة لذلك ، تم إيقاف البرنامج بعد 30 عامًا و 135 عملية إطلاق. ومع ذلك ، قدمت مساهمة كبيرة لاستكشاف الفضاء. على وجه الخصوص ، أطلق ديسكفري تلسكوب هابل الشهير في المدار ، حيث طار أتلانتس 7 مرات إلى محطة مير ، وشارك جميع المحاربين القدامى الثلاثة في إنشاء محطة الفضاء الدولية. المكوكات كانت الشاحنات ومحطات العودة المدارية ، التي تحدد حجمها.


يستخدم بروس ماكاندلس وحدة مناورة مأهولة ( jetpack ) أثناء السير في الفضاء. 7 فبراير 1984

يعتقد أن برنامج مكوك الفضاء لم يدفع ثمنه. ومع ذلك ، من الصعب جدًا التوصل إلى شيء متعلق باستكشاف الفضاء يمكن أن يدفع ثمنه. في معظم الحالات ، عندما يطلقون شيئًا ما حتى في المدار ، يكون أكثر مساهمة في التنمية ، وليس استثمارًا لغرض تحقيق الربح. ببساطة ، الشخص الذي يرسل القمر الصناعي الخاص به إلى المدار بالكاد يكسب المال عليه. ومع ذلك ، لا ينطبق هذا على أقمار التلفاز والاتصالات ، والتي ربما تكون قد دفعت بالفعل لأنفسها.


تلسكوب هابل "معلق" في المدار

لكن مشكلة المكوك هي أنه لم يكن لديه الوسائل الكافية لإنقاذ الطاقم. في نفس الاتحاد ، الطاقم أكثر تأمينًا. إذا حدث شيء للصاروخ على منصة الإطلاق أو أثناء الإقلاع ، حيث تحدث الحوادث في أغلب الأحيان ، فهناك ما يسمى SAS ( نظام الإنقاذ في حالات الطوارئ ) على أنفه ، وفي هذه الحالة ببساطة يطلق الكبسولة مع الطاقم. مرة واحدة في التاريخ كله استغلت حتى (وبينما كنت سأقوم بنشر هذا المقال ، أصبحت CAC في متناول اليد مرة أخرى ). بالطبع ، قد تكون هناك مشاكل في الهبوط نظريًا أيضًا ، ولكن لم يكن هناك سوى حالتين مأساويتين في التاريخ: الفشل في فتح مظلة Soyuz-1 في فجر مركبة الفضاء سويوز في عام 1967 ، وانخفاض الضغط أثناء هبوط وحدة الهبوطSoyuz-11 في عام 1971. في المجموع ، توفي 4 رواد فضاء سوفيت. في أول أبولو ، الذي لم يطير أبدًا ، في عام 1967 ، توفي ثلاثة رواد فضاء بسبب حريق في مقصورة القيادة أثناء التدريب. أي في فجر رواد الفضاء الخطير ، مات 7 أشخاص بسبب النقص في السفن.

بعد 15 عامًا من انخفاض ضغط سويوز -11 ، في عام 1986 ، عندما تقلع ، انفجر تشالنجر ، مما أسفر عن مقتل 6 رواد فضاء أمريكيين ومعلمًا في ضربة واحدة. بعد 17 عامًا أخرى في عام 2003 ، انهارت كولومبيا ، مما أسفر عن مقتل 6 رواد فضاء أمريكيين وإسرائيلي آخر.

منذ ذلك الحين ، تم تخفيض الطواقم إلى الحد الأدنى ، ولم يعد المكوك مختبرًا مداريًا متكاملًا. مأساة خاصة هنا أيضًا هي أنه بعد سنوات عديدة من التطوير ، يموت عدد أكبر من الناس على سفن الفضاء التي تم تشغيلها بالفعل والتي تبدو موثوقة أكثر من اختبار الكبسولات القديمة. يمكن للمرء ، بالطبع ، أن يجادل بأن عدد الأشخاص الذين يموتون في حوادث تحطم الطائرات يفوق عددهم في اختبارات الطائرات ، ولكن الأمر ليس كذلك. كل عملية إطلاق لسفينة فضائية تشكل خطرًا ، ويجب أخذ المخاطر في الاعتبار وتقليلها قدر الإمكان. لسوء الحظ ، لم يكن لدى المكوك وسائل فعالة حقًا لتقليلها.

لكن دعنا نعود. في الاتحاد السوفييتي ، لم يمر إطلاق المكوك الأول دون أن يلاحظه أحد. عملت المخابرات بنجاح على كلا الجانبين ، وتنافس في الحيل ، ثم أخطأ الجانب السوفيتي ضربة خفيفة. هناك نسخة ألقى بها استخبارات العدو معلومات مضللة ، ومع ذلك ، لا توجد حقائق مهمة لصالح هذه النسخة ، بما في ذلك الاقتصادية. في مقابلة ، تحدث أليكسي ليونوف عن كيفية تعثره عن طريق الخطأ في رسومات المكوك أثناء التحضير لرحلة Soyuz-Apollo في وكالة ناسا ، ولكن مدى صحة هذه القصة يصعب قولها. تأتي نسخة أخرى من خوف من الذعر من قمة الاتحاد السوفييتي بعدم مواكبة الولايات المتحدة في سباق التسلح. يفترض أن المكوك سفينة مدارية عسكرية، وفيه ... "نعم ، أي شيء". لكن مثل هذه النسخة لا يمكن أن تولد بهذه الطريقة بدون دليل. أم يمكنها؟ لا تزال تعتبر الرئيسية ، "ويعتقد الكثيرون". على الرغم من حقيقة أن البلاد كانت تتحرك ببطء نحو علاقات السوق ، لسوء الحظ ، لم تزيد من ذوقها التجاري حتى يومنا هذا ، ناهيك عن الثمانينيات. ومع ذلك ، ليس في صالح الإصدار الثاني أن الكثير من الناس لا يمكن أن يخطئوا. أو هل يمكن ذلك؟ بالطبع يمكن ، ولكن عمدا. بالطبع ، كان من الواضح لأي شخص متعلم درس مخططات المكوك "الملغومة" أن المكوك يمكن أن يكون له غرض عسكري فقط ، وكان هذا غير مباشر: وضع الأقمار الصناعية العسكرية في المدار. لا يبدو مخيفا للغاية. وهنا يأتي العديد من الأبطال العبقريين بفكرة رائعة: ماذا لو أخافنا الجزء العلوي غير المتعلم من المكوك ،القاء القنابل من المدار ، وتولد لعمل المكوك الخاص بك ، ولكن معمحرك لعبة ورق وصواريخ باردة؟ وكان القمة خائفة ، لدرجة أنها خصصت الكثير من المال لتطوير مكوكها الخاص.

يجدر القيام باستطراد صغير. والحقيقة هي أن المكوك مجرد طائرة شراعية مدارية. ويشمل المكوك نفسه ، وخزان وقود بني كبير ومعززين جانبيين. عند دخول المدار ، يحرق المكوك كل الوقود ويطلق النار على الخزان الخارجي.


هبط المكوك كولومبيا

بشكل عام ، لم يعد هناك وقود. لا توجد سوى محركات التحويل المناسبة للتحكم فقط في المدار. بعد أن أنهى عمله في المدار ، تم نشر المكوك ، لأنه في معظم الوقت في المدار الذي يقضيه "مقلوبًا" ، يتم تحريكه من قبل محركات التحويل ، ويغوص في الغلاف الجوي. ثم يتباطأ مع شاشة حرارية - هذه عبارة عن بلاط أسود على بطنه ، ثم يخطط على طول مسار معقد ، مثل ورقة منفصلة عن شجرة ، وتهبط في مطار ، مثل الطائرة الحقيقية تقريبًا. فوق المكوك توجد فتحة حجرة البضائع ، والتي تحتوي على البضائع والمتلاعبين وأكثر من ذلك بكثير. تحت الهيكل فقط. وبالتالي ، من الصعب للغاية ، إن لم يكن من المستحيل ، استخدام طائرة شراعية مدارية في هذا الشكل للقصف.

من الصعب أيضًا التكهن بمدى ملاءمة مثل هذه الأداة ، نظرًا لأن إطلاق قاذفة مدارية مأهولة يعد أكثر تكلفة من إطلاق صاروخ باليستي ، ويستغرق بعض الوقت لتحضير الإطلاق - إنه ليس مجرد زر للضغط. وأخيرًا ، حتى إذا تم حل المشكلات الفنية ، فهل هناك نقطة عميقة في إلقاء قنبلة في موسكو؟ حتى كبيرة. ولكن بعد كل شيء ، سوف يجيب الاتحاد السوفييتي هناك - ليس هناك شيء يخسره ، ومن بين الجنرالات يمكنك دائمًا العثور على الحالم القريب للحرب النووية. ولكن ، لحسن الحظ ، لم يكن هناك أحد في القمة يرغب في ترتيب شتاء نووي.

أخيرًا ، وداعًا لهذا الإصدار ، سنغوص أخيرًا في عالم العبث ونتخيل المسار المتوقع للأحداث. لنفترض أن الأمريكيين بدأوا في تحضير إطلاقهم للإطلاق ، في الاتحاد السوفييتي يتعلمون عنه ويبدأون على الفور في تجهيز أنفسهم ، وحشو قنبلة نووية به. "ماذا لو كان لدى الأمريكيين قنبلة؟" يدخل المكوك الأمريكي إلى المدار ويقوم بعمله. طوال هذا الوقت كان المكوك السوفيتي ينتظر ، فجأة سيسقط قنبلة. وهكذا مع كل إطلاق للمكوك الأمريكي ، يضطر الاتحاد السوفييتي إلى إطلاق قذائفه الخاصة ، وحتى باستخدام القنبلة. لأنه ، إذا لم يكن المكوك في المدار ، فمن الناحية الفنية لا يبدو أنه موجود. ونتيجة لذلك ، تم إهدار نفقات كبيرة بجنون العظمة.

قال البعض: "يا لها من قنبلة ، المكوك سوف يسرق الأقمار الصناعية السوفيتية من المدار!" بالطبع ، هذه الفكرة ليست أقل جنونًا من قنبلة مدارية. إن إنفاق الكثير من المال على التصيد العادي باهظ الثمن في الواقع الرأسمالي.


هبط المدار القابل لإعادة الاستخدام بوران بعد رحلته المدارية الأولى والوحيدة. 15 نوفمبر 1988

إذن ما هي عملية الاحتيال؟ ربما كانت القمة في حاجة إلى بوران ، لكن العلم السوفييتي كان مهتمًا فقط بعملية الخلق ، لأنه في تلك الأيام تم تمويل العديد من الشركات من اتجاهات مختلفة بسخاء ، والتي بفضلها يتم استخدام إنجازات تلك السنوات حتى يومنا هذا. جزئياً لأنها كانت مفيدة للغاية ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى حقيقة أنه منذ ذلك الحين لم يكن هناك عمليا مثل هذه الهزات الكبيرة والمثمرة. على وجه الخصوص ، تم تطوير الصواريخ الثقيلة ومعززات الوقود الصلب وصواريخ زينيت ، والتي كان من المفترض أن يتم التحكم فيها ليتم إرجاعها إلى الأرض أو إلى منصة عائمة (كيف تحب هذا ، إيلون ماسك؟).

ماذا عن بوران؟ ذات مرة ، طار بوران إلى المدار ، وقام برحلة مستقلة رائعة في وضع تلقائي بالكامل ، وأظهر إمكانات العلوم السوفيتية للعالم كله ، ودخل في حظيرة الطائرات. ثم انهار الاتحاد السوفييتي ، وبعد حوالي عشر سنوات ، حظيرة مع بوران ، والتي أثبتت مرة أخرى أنه لا أحد بحاجة إلى النتيجة ، كانت العملية فقط مهمة. وماذا عن الولايات المتحدة؟ نظروا إلى بوران ، معجبين ، وقالوا "حسنًا ، حسنًا" وواصلوا التحليق في المكوكات. بعد إنشاء بوران ، الذي كان متفوقًا تقريبًا على المكوك ، يمكن للأمريكيين خفض تمويل البرنامج بسبب افتقاره إلى القدرة التنافسية. ومع ذلك ، لم يقتصر الأمر على الحد من ذلك فحسب ، بل قاموا أيضًا ببناء إنديفور ليحل محل تشالنجر المتوفى.

بالطبع ، من المخيب للآمال للغاية أن النتيجة الرئيسية لمثل هذا العمل قد فقدت بشكل غير مؤكد ، ونسي بوران ببساطة. بالنظر إلى أن مركبات الإطلاق المصممة لها يمكن أن تطلق نظريًا المكوك ليس في مدار الأرض فحسب ، بل ستتحكم فيه تلقائيًا ، سيكون من الرائع إطلاقه في الملاحة الفضائية الحرة - كل ذلك أفضل من التعفن في الحظيرة. ولكن ، لسوء الحظ ، لم يتم العثور على أقنعة إيلونا السوفيتية في تلك الأيام لمثل هذه المغامرة ، ولم يكن الوضع الاقتصادي هو الأفضل.

لكن عملية الاحتيال كانت رائعة. على الأرجح ، يتم منح المنح للبحث العلمي في صناعة الدفاع من هذا القبيل.