بايدو تتفوق على وايمو في تصنيف كاليفورنيا للحكم الذاتي

تنشر إدارة كاليفورنيا للسيارات المركبات تقريرًا آليًا عن المركبات الآلية كل عام . تم تجميع القائمة على أساس ثروة من البيانات حول تدخل المشغلين في تشغيل المركبات المستقلة.

ليس من الضروري أن نفاجأ بنشر مثل هذا التقرير في كاليفورنيا - حيث يوجد الحد الأقصى لتركيز أجهزة الروبوت. وكل ذلك لأن الدولة لديها تشريعات مخلصة للغاية تسمح باختبار السيارات باستخدام الذكاء الاصطناعي للقيادة على الطرق العامة.

لا يُسمح هنا بخدمات Robotaxi فحسب ، بل يُسمح لها أيضًا باختبار السيارات بدون أشخاص في المقصورة. صحيح ، ونادرًا وفي أقسام مخصصة خصيصًا للمسار. وبناءً على ذلك ، ترسل الشركات التي تجري اختبارات تقارير عن عملها (عدد الحوادث على الطرق ، وتدخل السائقين في تشغيل السيارات ، وما إلى ذلك) إلى المسؤولين. إذا لم يتم ذلك ، فقد يلغي الأخير الترخيص للعمل مع الأجهزة الآلية. بالمناسبة ، هذا ليس تهديدًا فارغًا ، في عام 2019 فقدت شركتان تراخيصهما دفعة واحدة.

لذلك ، اتضح أن سيارات الصينيين تقلق Baidu أقل طلبًا على وجود مشغل سائق في المقصورة من السيارات الآلية من الشركات المصنعة الأخرى ، بما في ذلك Waymo من Google. يتولى سائقي بايدو السيطرة على السيارات الآلية مرة واحدة كل 29 ألف كيلومتر. خلال العام ، كانت سيارات الشركة تسير على طول طرق كاليفورنيا 161 ألف كيلومتر ، وخلال هذا الوقت ، تدخل السائقون ست مرات فقط.

في المركز الثاني في ترتيب الحكم الذاتي - Waymo robocars. كان على سائقي هذه الشركة التدخل في الرحلة دون اتصال مرة واحدة كل 21.3 ألف كيلومتر. ويليها الترتيب في الترتيب كروز مع 19.7 ألف كيلومتر دون تدخل بشري وأوتوكس 17.2 ألف كيلومتر.

ومن المثير للاهتمام أن بايدو كانت قادرة على تحسين عمل طيارها الآلي بشكل كبير. في تقرير سابق ، تدخل سائقو الشركة في السيارات الآلية كل 330 كم.



حسنًا ، في نهاية التصنيف هو Box Bot بنتيجة 570 متر وتويوتا مع إنجاز مماثل - كان على سائقيها التأثير على تشغيل الطيار الآلي كل كيلومتر.

حتى الآن ليس جميع المشاركين في هذه الصناعة يوافق على أن يظهر ترتيب نتائج حقيقية. وفقًا للخبراء ، تضع كل شركة نفسها القواعد عندما يجب على السائق التدخل في تشغيل السيارات الآلية. بالإضافة إلى ذلك ، تعتمد النتيجة إلى حد كبير على الطرق التي تسير بها السيارات. إنه شيء واحد - طريق سريع في الضواحي لا يزور كثيرًا ، حيث يقع أحد المنعطفات على بعد مائة كيلومتر ، وآخر تمامًا هو شوارع المدينة.

بالمناسبة ، في الوقت الحالي ، قطعت سيارات بايدو الآلية حوالي 2 مليون كيلومتر في 13 مدينة من بلدان مختلفة.

في روسيا ، يعد التكيف مع الروبوتات أبطأ إلى حد ما مما هو عليه في الولايات المتحدة ، ولكن لا يزال هناك تقدم ملحوظ. لذا ، اعتبارًا من 1 مارس ، يزداد عدد المناطق التي يُسمح فيها باختبار أجهزة الروبوت. سيكون هناك 13 منها ، وكان هناك 2 فقط. بالإضافة إلى ذلك ، يزداد عدد مواقع الاختبار ، حيث يمكنك التحقق من أداء الأجهزة المستقلة.