Get best of the week

تنفق الشركات 16 مليار دولار على الطائرات بدون طيار للاستيلاء على 8 تريليون سوق

صورة


تقدر دراسة حديثة نُشرت في المنشور الفني ، المعلومات ، أن شركات مختلفة أنفقت حوالي 16 مليار دولار على مشاريع تتعلق بالمركبات غير المأهولة . في هذا المقال ، يُطلق على هذا الموقف "حفرة المال" (يتم دفع الوصول إلى المواد ، ولكن يتم نشر الجدول الذي يحتوي على معظم المعلومات في المجال العام). أنفقت شركة Waymo و GM / Cruise أكثر من ذلك - 3 مليارات دولار لكل منها ، في حين لم يتم احتساب استحواذات الشركات الكبيرة بالكامل (على سبيل المثال ، أنفقت Intel 16 مليار دولار على MobilEye ، وترتبط معظم تكلفتها بمشاريع المركبات غير المأهولة).

يبدو المبلغ فلكيًا ، خاصة في ضوء الانخفاض المتوقع في الحماس في المستقبل القريب فيما يتعلق بالتطور السريع لتقنية المركبات غير المأهولة من قبل شركات صناعة السيارات الكبيرة.

صورة

وحدة نقل ذاتية الدفع من شركة جنرال موتورز.

GM هي واحدة من الشركات المصنعة التي حافظت على حماسها. قال دان عمان ، الرئيس التنفيذي لشركة كروز ، في اليوم الأخير للمستثمر أن سوق النقل بدون طيار قد يصل إلى حوالي 8 تريليون دولار سنويًا : ستكون رحلات الركاب 5 تريليون ، و 2 تريليون للشحن و 500 مليار لتقنيات تجربة المستخدم ، والبيانات.

الرقم 8 تريليون يقابل تقريبًا حساباتي المتعلقة بالنقل البري حول العالم. بالطبع ، من أجل تحقيق مثل هذه القيم السوقية ، من الضروري نقل غالبية المركبات البرية إلى الحكم الذاتي ، وهو ما سيحدث في النهاية ، ولكن ليس في العقود القادمة. ومع ذلك ، فإن المبالغ التي تشكل إجمالي الاستثمار البالغ 16 مليار دولار قابلة للمقارنة مع الانخفاضات في البحر بالمقارنة مع الدخل المحتمل. ولكن على الرغم من هذه الأعداد الضخمة والمستقبل المرن للغاية للتغييرات ، فمن الصعب التنبؤ بأي شيء بالتأكيد. دعونا نلقي نظرة على النقاط التي لم يتم تضمينها في هذه الأرقام:

الرواد ليس لديهم ضمان للنجاح


تنفق جميع الشركات مبالغ كبيرة من المال لأنها تأمل في أن يحصل الفائز في هذا السباق على حصة الأسد في السوق ، ويتم تبرير التكاليف. ومع ذلك ، كما رأينا بالفعل ، في عالم التكنولوجيا العالية ، فإن الرواد بعيدون عن الفوز دائمًا. كانت شركة مايكروسوفت الأولى ، وكانت شركة آبل من أوائل الشركات ، لكن Facebook و Google و Amazon لم تكن الأولى في مجالاتها.

صورة

في مجال سيارات الأجرة الآلية ، شجع الجميع حقيقة أنك عندما تبيع الرحلات بدلاً من السيارات ، فإنك تبيع أيضًا سلسلة كاملة من وسائل النقل. أنت تبيع سيارة ، ووقود / طاقة ، وخدمة ، وتأمين ، ومعلومات عن تجربة التشغيل وكل شيء آخر بسعر واحد ، وتصبح شركتك شركة تصنيع سيارات ، ومورد تجزئة ، وشركة نفط ، وتأمين ، ونقل. تتحكم شركة تعمل مع العملاء (الآن Uber و Lyft) في التدفق النقدي. في الوقت الحاضر ، عندما تكون أنظمة الطيار الآلي الجيدة نادرة ، يمكن للشركات التي تدير أنظمة القيادة الذاتية أن تستحوذ على العملاء. ولكن من المحتمل ألا يكون هذا هو الحال دائمًا.

في الأيام الأولى من إدخال سيارات الأجرة الآلية ، ستكون المنافسة ضئيلة. ستبدأ كل شركة في نشر مدينة البنية التحتية بعد المدينة ، وستسعى جاهدة للمدن دون منافسة بدلاً من التنافس مع لاعب آخر موجود بالفعل في المدينة. ربما بنهاية هذه الفترة من المنافسة ، ستظهر عدة مكدسات تكنولوجية للقيادة ، وسيكون من الصعب التقاط العالم كله.

سيكون هناك المزيد من الرحلات ، وسينخفض ​​سعرها


سوف يؤدي التشغيل الآلي لركوب السيارات إلى خفض تكلفتها. على وجه الخصوص ، سيتم تخفيض تكلفة أبسط أنواعها وانتشارها - رحلات قصيرة في المدينة لشخص واحد. يشمل هذا النوع 80٪ من جميع الرحلات ، ويمكن تقديمه باستخدام مركبات صغيرة وغير مكلفة ، ويمكن مشاركة الرحلات خلال ساعات الذروة. ستؤدي السيارات الأرخص وجمع الركاب في رحلة إلى انخفاض الأسعار. بالإضافة إلى ذلك ، يتطلب امتلاك سيارة شخصية اليوم تكلفة مقدمة كبيرة ، وهي مرتفعة للغاية بالنسبة لمعظم الناس في جميع أنحاء العالم.

الخبر السار لصناعة السيارات هو أنه إذا قمت بشيء أرخص وقمت بإزالة التكاليف الأساسية المسبقة ، فسيتمكن المزيد من الناس من تحملها وسيشترونها ، لذلك مع انخفاض سعر النقل ، ستزداد مبيعاتها. هذا هو السبب في أن الرقم 8 تريليون يمكن أن ينمو.

فوائد مكافأة كبيرة


وفقًا لتقديراتي ، يقضي الأمريكيون ما مجموعه حوالي 50 مليار ساعة في القيادة كل عام. نظرًا لمتوسط ​​الراتب في الولايات المتحدة (حوالي 35 دولارًا في الساعة) ، نحصل على 1.7 تريليون دولار من الوقت المفيد ، والذي سيتم إرجاعه كل عام إلى الولايات المتحدة فقط. وفقًا للحسابات الأولية ، تبلغ التكلفة العالمية في هذا الوقت 5 تريليون دولار ، بينما يقود الأمريكيون ¼ من إجمالي المسافة المقطوعة ، ومساهمتهم أكثر من الربع. ومع ذلك ، يتم احترام الامتثال للسعر الإجمالي المدفوع للنقل البري في جميع أنحاء العالم.

لن تزيل المركبات غير المأهولة جميع الحوادث ، ولكن لن يتم الإفراج عنها حتى تصبح أكثر أمانًا من الناس ، وبمرور الوقت ستصبح أكثر أمانًا. في عام 2014 ، حسبت الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة أن حوادث الطرق تكلف الأمريكيين 871 مليار دولار سنويًا. مرة أخرى ، لم يقم أحد بعمل تقدير للعالم كله ، ولكنه سيتراوح بين 3 و 4 تريليون دولار. حتى حوادث النصف ستوفر فوائد مذهلة (في الإنصاف ، ستقلل تقنيات مساعدة السائق في السيارات التقليدية أيضًا من عدد الحوادث ، لذا فإن معظم هذه الفوائد ستصل إلينا على أي حال).

الثورات الجديدة قادمة


يعتقد بعض الرواد أن النقل البري كان خطأ ، ويجب أن يهدف النقل الشخصي في الهواء. سيباستيان ترون ، الرائد الأكثر احترامًا في مجال المركبات غير المأهولة ، بالنسبة للجزء الأكبر من العمل المهجور في هذا المجال ، ويؤكد الآن أن جميع الإجراءات ستتم في الهواء - بسبب الطائرات الكهربائية المحوسبة مع الإقلاع الرأسي. يوفر النقل الجوي عددًا غير محدود تقريبًا من "الممرات" في ثلاثة أبعاد ، في حين أن تكاليف البنية التحتية ضئيلة (مقارنة بالنقل البري) ، وسرعة الحركة أعلى.

كل هذا مجرد توقع واحد لعقود قادمة ، والذي يمكن أن يصبح حقيقة. هناك آخرون لم يفكر فيه الناس بعد ، ويمكنهم تغيير جميع هذه الأرقام بشكل كبير.

لكن من المؤكد أن 16 مليار دولار ستكون هبوطًا في الدلو.


صورة

حول ITELMA
- automotive . 2500 , 650 .

, , . ( 30, ), -, -, - (DSP-) .

, . , , , . , automotive. , , .

اقرأ المزيد من المقالات المفيدة:

More articles:


All Articles