كيف فقدنا مير: حريق في محطة فضائية ، اصطدام بشاحنة بروجرس ، انخفاض الضغط

يصادف 20 فبراير 2020 الذكرى السنوية الرابعة والثلاثين لإطلاق وتشغيل محطة مير الفضائية. المحطة التي كانت مسكونة من 13 مارس 1986 إلى 16 يونيو 2000. وكان من الممكن أن تسكن إذا ... على الأرجح ،

شاهد الكثير منكم فيلم "الجاذبية" ، الذي تم الاعتراف به كأحد أفضل الأفلام حول الفضاء في تاريخ السينما العالمية ، لكن قلة من الناس يعرفون أنه لم تحدث أحداث أقل إثارة في محطة مير الفضائية .



في 23 فبراير 1997 ، في محطة مير ، كان على الطاقم الدولي بأكمله أن يموت - 4 رواد فضاء روس وألماني وآخر رائد فضاء أمريكي. ومن ثم سيتعين إغراق محطة مير دون التخطيط لها - في ربيع عام 2001 ، ولكن بالقوة ، قبل 4 سنوات ، وعلى متنها طاقم ميت. حتى عام 2006 ، كان من المعتاد التزام الصمت حيال هذه الحملة ، وحتى الآن لا يُعرف عنها شيء يذكر ، باستثناء رواد الفضاء أنفسهم وقادة الطيران ، لم يكن أحد يعرف تفاصيل ما حدث. في عام 2006 ، وافق رواد الفضاء في البعثة الدولية الثالثة والعشرون على معرفة ما حدث بالفعل في محطة الفضاء ، حيث تم احتجازهم كرهائن ، وقدمت القناة الأولى فيلمًا وثائقيًا ممتازًا حول هذا الموضوع - "لا مكان للهرب". إطلاق النار في محطة الفضاء "، وهو متاح الآن على موقع يوتيوب ، موقع استوديو Roscosmos ، لسبب مايعطي خطأ . ربما لأنه لم يقال هناك الحقيقة كلها ، أو لأن الحقيقة ليست هي نفسها.

تم إخماد الحريق ، ولكن كانت له عواقب وخيمة. لعدة أشهر ، كان على رواد الفضاء أن يعيشوا في درجات حرارة أعلى من +40 درجة مئوية ، ويتنفسون أبخرة سامة من جلايكول الإثيلين ، ثم ينقذون المحطة من الضغط الناجم عن التصادم مع سفينة شحن تقدّم 10 أطنان.

ومؤخراً ، وجد صديقي نسخة من التصادم من الأمريكيين (انظر الساعة 1:18:00) ، حيث يدعي رائد الفضاء مايكل فول ، وهو مشارك مباشر في الأحداث ، أن التصادم كان نتيجة تجربة إرساء يدوية مع المحطة ، وأنه لم يكن من المفترض أن تكون التجربة نفسها أن تكون.

كما اتضح ، من أجل تنفيذ كل من الأحواض ، تم استخدام وحدة باهظة الثمن تكلف حوالي 2 مليون دولار ، تم إنتاجها في أوكرانيا ، وكان من الواضح أن الحكومة الروسية لم تكن سعيدة بدفع هذا المبلغ الكبير في كل مرة. ولهذا السبب جاءت الفكرة غير الجيدة بفكرة إجراء تجربة على الإرساء اليدوي لسفينة الشحن غير المأهولة التقدم. تم استخدام نظام بعيد للتحكم ، بشكل أساسي عصا تحكم وشاشة تبث صورة من Progress بدءًا من مسافة 5 كم من المحطة ، والتي كان يتحكم بها رائد فضاء روسي في المحطة وكان هذا النظام مخصصًا لحالات الطوارئ فقط. وفقًا لـ Alexander Lazutkin (من هذا الفيديو) ، على عكس الكلمات من الفيلم الذي عرضته القناة الأولى ، تقولأن السفينة اقتربت من المحطة بسرعة عالية جدًا وقد لوحظت بالفعل عندما كانت على بعد 150-180 مترًا من المحطة. في حين أن إصدار أحداث القناة الأولى يوفر معلومات مختلفة تمامًا (سرعة منخفضة للنهج وأنه قد لا يكون لديهم الوقت للرسو قبل دخول الظل) وكلمات مختلفة تمامًا من نفس ألكسندر لازتكين (يمكنك التعرف على الإصدار الثاني أدناه أثناء المقالة) .

ومع ذلك ، سواء كانت التجربة قسرية أو مخططة ، وكما كانت في الواقع - ليست مهمة للغاية. من المهم أن العمل البطولي لأطقم البعثتين 22 و 23 جعل من الممكن حفظ المحطة للعمل اللاحق لمدة 4 سنوات أخرى. وفي هذا اليوم ، عيد ميلاد محطة مير ، أود أن أذكر مرة أخرى هذه الأحداث والأشخاص الذين نجوا فيها وتمكنوا من تمديد عمل المحطة قدر الإمكان.

23 فبراير 1997. في روسيا ، يتم الاحتفال بعطلة وطنية - المدافع عن عيد الأب ؛ تقليديا ، يتم نقل التهاني من الأرض إلى المدار في مركز التحكم في الطيران من الأرض. تجمع ستة رواد فضاء على طاولة الاحتفالية ، طواقم في وقت واحد. يقوم طاقم 22 بعثة استكشافية فاليري كورزون وألكسندر كالري وجيري لينانجر بالطيران في مير لمدة ستة أشهر الآن وسيعودون إلى منازلهم في غضون أسبوع. وصل طاقم 23 بعثة ، فاسيلي تسيبليف وألكسندر لازتكين قبل أسبوعين فقط ، ومعهم وصل كضيف رائد الفضاء الألماني رينهولد إيوالد إلى المحطة الروسية ، وتمنى جميع الست فقط للأرض ليلة جيدة وبدأوا في الاستعداد لتناول العشاء. لكن لم يكن علي تناول العشاء في ذلك اليوم.



يتم توليد الهواء النظيف في المدار من الماء ، ولكنه يكفي فقط لطاقم مكون من ثلاثة أفراد. إذا كان هناك المزيد من الأشخاص في المحطة ، فإنهم يستخدمون الهواء الذي يتم جلبه من الأرض ، أو بالأحرى ليس الهواء ، ولكن مسودات الأكسجين أو مولدات الأكسجين بطريقة أخرى. لستة اشخاص ، من أجل التنفس بسهولة ، يجب حرق ثلاثة قطع على الأقل يوميا.



ألكسندر لازتكين: طار هنا وهنا التثبيت لحرق هذه القطعة بالذات ، كان خلف اللوحة ، وضع القطعة في الأنبوب ، قمت بكل العمليات ، بدأت العملية ، ثم أسمع ضجيجًا ، غير معهود ، أنتقل إلى هذا الإعداد ، وحولها يرتدي فم المدفع كيسًا بفلتر خاص وقد أدهشني أن القماش بدأ يحترق على هذه الحقيبة ...



فاسيلي تسيبلييف:كنا نستعد للعشاء ، كنت سأضبط منبهًا للغد ، وفي هذا الوقت يقول الألماني راينولد إيوالد: "نحرق الرجال". ويمكنني أن أرى بعيني أنه في حيرة ، تومض ساشا لازوتكين.



واستولى هذا الذهول على الوعي ... ثم أخذوا طفاية حريق وبدأوا في الإطفاء.

في البداية لم يكن مخيفا. الفكر الأول هو أن طفاية الحريق تعمل في وضعين. رغوة. يغطي الرغوة ، ولكن بما أن الطائرة قوية للغاية ، الأكسجين ، تسقط هذه الرغوة ، تحولت إلى السائل. المعدن الساخن ، بطبيعة الحال الكثير من البخار ، والذي يُنظر إليه على الفور على أنه دخان.



ألكسندر لازتكين: أعود مع طفاية حريق وأرى مثل هذه الصورة ،
حجاب رمادي صلب ، وعلى خلفية هذا الحجاب الرمادي يطفئ فاليرا مع طفاية حريق ، معلقة في الهواء ، كان يرتدي بالفعل شورتًا ، ومن هناك لهب قرمزي مشرق ...

فاليري كورزون: أثناء الانقراض ، لمست المولد بإصبعي وحصلت على حرق ، صغير ، أصغر من عملة معدنية ، مثل حرق من الدرجة الأولى ، نفطة ، لم يكن حرجًا.



حريق في الفضاء كارثة وغالبا ما يكون الموت. لن يأتي رجال الإطفاء إلى الإنقاذ ، ولا يوجد صنابير مياه في متناول اليد ، ولا يوجد مهرب من النار والدخان. لن تعمل حتى لفتح النافذة وتهوية الغرفة - في الفضاء هناك فراغ ، مساحة خالية من الهواء. أصابت اللهب من النار مباشرة في جدار المحطة ، والجدران على "العالم" من أجود أنواع الألمنيوم. فقط 1 ونصف ملليمتر من المعدن ينفصل عن رواد الفضاء في الفضاء الخارجي ، وهو أرق من جدران المقلاة. تذوب النار المعدن ، مثل الزيت ، لبضع دقائق ولا يمكن للجدار أن يقف عليه ، ومن خلال الفتحة في الفراغ مثل الماء في القمع ، سيخرج الهواء كله ثم يغلي الدم من انخفاض حاد في الضغط في الأوردة ...



يحاول رواد الفضاء التصرف وفقًا للتعليمات وحساب الوقت المتبقي ، ولكن في هذه الحالة فقط ، لا يتم توفير التعليمات ، وكم من الوقت للخلاص لن يتم حسابه مسبقًا ، يمكن للمرء أن يخمن فقط. يمكن أن ينزف الهواء في ثوانٍ ، أو ربما في ساعة واحدة ، وكل هذا يعتمد على حجم الثقب الذي يحترق عبر جدار المحطة. يتم وضع مئات من كابلات المحطات على طول الجدران. لاحظ كورزون وتسيبليف أن العزلة عليهم قد احترقت بالفعل. درجة الحرارة العالية التي تشكلت حول المولد ، ليس مباشرة في اتجاه التيار ، ولكن حولها ، ذابت الكابلات وشبكة الكابل وحتى ذابت بعض أجزاء الألومنيوم من الألواح التي أحاطت بهذا المولد.

هناك طريقة للخروج وهو الوحيد الذي يرمي كل شيء ، ويرمي في السفن ، ويخرج بسرعة من محطة الحرق وأسرع إلى الأرض. لا يوجد سوى محطتي سويوز في المحطة ، لكل منهما 3 أماكن ، مما يعني أن هناك فرصة لإنقاذ الستة. يبدأ رواد الفضاء على وجه السرعة في تحضير السفن للانطلاق ، وعندها فقط يفهمون أنه بالنسبة لأحد أطقم الطائرات ، يتم إغلاق الطريق إلى الأرض. واحدة من "النقابات" خلف الحريق وتمكنت من الاختناق على الدخان السام.



ألكسندر لازتكين: أنا أطير إلى السفينة ، أفتح الفتحة وأرى أن السفينة في الدخان وربما كنت خائفة مرة أخرى ، أدركت ، من حيث المبدأ ، أننا يمكن أن نموت لأنه ليس لدينا مكان للتدخين. أردت حقًا فتح النافذة ... رد فعل بشري طبيعي! وعندما شعرت أنك لن تفتح النافذة ، انكمش العالم كله الذي كان حولك إلى حجم المحطة الصغيرة.



إنهم يحاولون إطفاء اللهب بمساعدة طفايات الحريق ؛ في المحطة هم في كل حجرة. فاليري كورزون يطفئ ، وهو الآن رئيس "العالم" ، والباقي يطير في المقصورات المجاورة ، ويمزق طفايات الحريق الأخرى من الجدران وينقلها إلى كورزون على طول السلسلة.

بدأوا في الإطفاء والبخار والدخان والسخام والأضواء المستخدمة - لا شيء مرئي. هناك الكثير من البخار ، إذا مدت يدك ، لا يمكنك رؤية اليدين. لا يوجد شيء تقريبًا للتنفس - المحطة بأكملها في دخان أول أكسيد الكربون ، لم يعد رواد الفضاء يميزون بعضهم البعض على مسافة متر.



Tsibliev يعطي أوامر لجميع وضع أقنعة الغاز على وجه السرعة. قناع الغاز على Mir خاص ، مساحة ، على عكس تلك المعتادة ، هم أنفسهم ينتجون الأكسجين للتنفس ، لم يتم استخدامهم أبدًا للغرض المقصود. في مثل هذه الأقنعة الغازية ، لا يهدد الموت بسبب الاختناق خلال الساعتين التاليتين. بالضبط حسب مواردهم. وفي هاتين الساعتين تحتاج إلى وقت لإيجاد مخرج.



سيرجي سيلكوف (مشغل الاتصالات الرئيسي في MCC 1997): كانت قوية للغاية ، ومع ذلك ، كان هناك عبء نفسي-عاطفي ، خاصة ، وفقًا لأفكاري ، على عضو الطاقم الأمريكي.



أكثر الأمريكيين خوفًا هو جيري لينانجر هو الذعر ، وهو يصرخ بأنه بحاجة ماسة إلى الركوب في السفينة والنزول من المحطة. يرسله فاليري كورزون إلى الطرف الآخر من المحطة ، حيث يوجد دخان أقل ، من أجل تشتيت انتباه رائد الفضاء الأمريكي كورزون بطريقة ما بطريقة ما.

فاليري كورزون: منذ أن كان جيري طبيبًا ، طلبت منه إعداد مركز الإنعاش هذا ، مع الأخذ بعين الاعتبار جميع الأدوية الموجودة على متنها ، والتي يمكن أن تكون مفيدة في فقدان الوعي من أول أكسيد الكربون أو التسمم بثاني أكسيد الكربون ، أي الأموال اللازمة ، أقنعة الأكسجين ...



مع كل دقيقة ينخفض ​​الأكسجين في أقنعة الغاز. يتحمل قادة الطاقم Korzun و Tsibliyev المخاطر ، ويتناوبون على خلع أقنعة الغاز الخاصة بهم لبضع ثوان ويأخذون أنفاسًا من الهواء السام للعينة ، لأنه في غضون نصف ساعة فقط سيتعين على الستة استنشاق الهواء المسموم ، ويخاطر فقط القادة. في الوقت نفسه ، يحاول Korzun التواصل مع الأرض عبر الراديو والحصول على تعليمات واضحة حول كيفية المضي قدمًا. حقيقة أنه لا يوجد حتى الآن حريق في المحطة ، فإن التواصل مع الأرض ممكن فقط عندما يكون "مير" فوق أراضي روسيا. وأثناء الحريق ، طارت المحطة فوق المحيط الهادئ ، ثورة واحدة حول العالم "مير" تصنعها في ساعة ونصف ، خلال هذا الوقت هناك كل فرصة للموت دون الاتصال بالأرض. تستغرق الجلسة الإذاعية مع MCC حوالي 10-20 دقيقة فقط. ما تبقى من الوقت ، يترك رواد الفضاء لأجهزتهم الخاصة ،ولكن الآن يطير الأمريكيون في المحطة الروسية ، لذا تسمح وكالة ناسا باستخدام نقاط الاتصال الخاصة بها الموجودة في الولايات المتحدة.



فاسيلي تسيبليف: لم يعمل هذا النظام جيدًا هناك ، ولم يتم تصحيحه ، أي نقول أنه يمكنهم سماعنا ، لكننا لا نفعل ذلك. نقلنا المعلومات ، موضحا أن الحريق ، دخان المحطة كان كذا وكذا ، أوقف هذا وذاك ، أخبرنا جميع أعمالنا. الطاقم تحت المراقبة ، نشاهد ، نراقب بعضنا البعض ، نشكر الله لنا جميعًا ، وبشكل حرفي على ذيل الجلسة ، إنها 10 أو 15 ثانية ، Seryozha Silkov ، الذي كان العامل الرئيسي ، "فهمنا يا رفاق ، نحن نتخذ إجراء".

سيرجي سيلكوف:تواصل كل من كورزون وتسيبليف ، ولم يصب الذعر ، بتقرير واضح وهادئ تمامًا. ولكن بالطبع كانت هناك عناصر من العواطف وعناصر من مثل هذه الإثارة. في الواقع ، حدث اندفاع الأدرينالين لأنه مخيف حقًا للأشخاص الذين على ارتفاع 400 كيلومتر ، وفي الواقع ، لمساعدتهم ، باستثناء الكلمات أمر مستحيل. بالطبع ، لم يكن أحد نائمًا ، بالطبع ، تم استدعاء جميع المتخصصين الضروريين ، وتم تطوير مجموعة كاملة من التوصيات.



مرت ساعتان مثل دقيقة. الأكسجين في أقنعة الغاز آخذ في النفاد. على الرغم من أن نظام تنقية الهواء في المحطة يعمل بكامل طاقته ، فإن الدخان لم يتبدد بعد. يتخذ كورزون وتسيبليف قرارًا على الرغم من الخطر القاتل لخلع أقنعة الغاز ومحاولة التنفس بدونهما. أمر كورزون الجميع بإزالة الأقنعة الواقية من الغازات ، ورائحة احتراق قوية تضرب أنفه على الفور ، ويتنفس بصعوبة ، بسبب ذلك ، عيناه مائيتين وتقرح في الحلق. فاليري كورزون فقط في حالة توزيع أجهزة التنفس على الجميع.



فاسيلي تسيبليف: تبين أن هذا الشيء هو الأكثر نجاحًا ، لأن هذا ، ما يسمى القناع ، يحتوي على العديد من الخيوط فيه ونمنا فيه في الليلة التالية للحريق ، لذلك كادنا نلهث من داخل ثاني أكسيد الكربون.



سيرجي سيلكوف:في جلسة الاتصال الأولى ، خرجوا وأفادوا أنه بشكل عام كان كل شيء على ما يرام ، وأهم شيء كان التكوين المرضي للجو ، وأبلغوا عن الإجراءات المتخذة ، واستمرت عملية تحديد الأسباب. تم إنشاء لجنة على الفور.

فاسيلي تسيبليف: العزلة ... حسنًا ، أنت تفهم كيف أن رائحتها ، تطاردنا هذه الرائحة بعد سنوات عديدة ، بعد أن انتهت.



هنا ، مليئة بالرغوة ، مدقق مكسور ، شريحة معدنية مكسورة منصهرة ،
قطعة من الفولاذ المعدني المنصهر ، ترى ... لم يذوب الألمنيوم فحسب ، بل صهر الفولاذ أيضًا.



هذا هو القوس الذي وقفت عليه TGK ، احترق. في محاولة لدفعها ، قاموا بثني اللوحة قليلاً ، وكسرها.

تتعرف زوجات وأبناء رواد الفضاء عن طريق الخطأ على الحريق في مير من النشرات الإخبارية ، ويقومون بتدمير هاتف مركز التحكم ويتوسلون لمديري الرحلات للسماح لأزواجهم بالتحدث ، ولكن يتم تكرار شيء واحد فقط في مركز التحكم - كل شيء طبيعي ، والجميع على قيد الحياة وحرموا من التواصل مع مير .



ليودميلا لازوتكينا (زوجة رائد الفضاء): تم شغل جميع الجلسات من قبل متخصصين وكان ذلك ضروريًا بشكل موضوعي ، ولكن على الأقل للحظة ، أو كما قلت بشكل صحيح ، سيعطوننا فقط للاستماع إلى أصواتهم. لأنه لا يمكننا قول أي شيء ، كل شيء على ما يرام معنا ، كل شيء على ما يرام ، الشيء الرئيسي هو أن كل شيء على ما يرام معك. لكننا لم نسمعهم ، لم نكن نعلم ، لم ننقل الصور إلى Earth على شاشة التلفزيون ، قالوا فقط التعليقات وليس أكثر. وكان من المهم بالنسبة لنا أن نسمع.

يُحرم الأقارب والأقارب من جلسات الاتصال لسبب بسيط - طوال الوقت الذي أُعطيوا فيه للتواصل مع رواد الفضاء إلى المتخصصين والأطباء والمهندسين وعلماء النفس ، فإن مساعدتهم في Mir مطلوبة الآن. ونسلة الزوجات والأطفال عديمة الجدوى لن تقضي على النار.

ليودميلا لازوتكينا: كان من المهم بالنسبة لنا أن نراهم أحياء ، لا جرحى ، ولا ضمادات بأي شكل من الأشكال هناك. لديهم بشكل عام لغة معقدة ، اختصارات معقدة للغاية ، غير مفهومة ، ولكن سيكون من المسموع على الأقل أن يكون هناك صوت ، حي ، أي نوع من العواطف السائدة هناك. يعمل الرجال أو الرجال في حالة من الذعر أو الرجال في خوف.

بحلول صباح 24 فبراير ، تلاشى الدخان في محطة مير تمامًا ، وكان من الآمن التنفس ، وظلت رائحة الحرق فقط في وسط الحريق. من الأرض ، يُطلب من رواد الفضاء الاسترخاء والنوم إن أمكن. إن MCC مقتنع بأنه من الممكن العمل والعيش في المحطة تمامًا ، ولكن لم يخطر ببال أحد في الفضاء الخارجي أو على الأرض مدى تكلفة هذا الحريق.

في 2 مارس ، من المقرر أن يعود كورزون وكاليري وإيوالد إلى الأرض. في "العالم" لا يزال تسيبليف ولازوتكين ولينانجر.

فاليري كورزون: كان لدينا شعور بأننا لم نكمل شيئًا ، وبقي الرجال في مثل هذه المحطة غير السعيدة.

وعلى الفور تقريبًا ، تعرضت رحلة البعثة 23 للتهديد مرة أخرى ، ولن يكون لدى الطاقم ما يتنفسونه من يوم لآخر ، وهذه المرة تعطل مرفق إنتاج الأكسجين الإلكتروني في المحطة ، وهذا أمر حيوي. يحلل "الإلكترون" الماء العادي إلى أكسجين وهيدروجين. يتنفسون الأكسجين ، ينزفون الهيدروجين في البحر.



فاسيلي تسيبليف: ترى حجم النظام ومعقده ، ويتطلب مراقبة وصيانة مستمرة. ماذا يفعل مهندس الطيران الأول معنا ، لكن هذا النظام قد لا يعمل دائمًا ...



هناك نوعان من التركيبات في المحطة ، والثانية في حالة الكسر الأول. يطلقها رواد الفضاء ، لكنها تنقطع في يوم واحد. هناك طريقة واحدة للخروج ، ولكن من الخطر للغاية البدء في استخدام أجهزة فحص الأكسجين مرة أخرى. على الأرض ، تم رفض فكرة رواد الفضاء بشكل قاطع - فقد حريق آخر. في الواقع ، لا يزال مركز عملائي لا يعرف سبب اشتعال النيران في المدقق في ميرا في 23 فبراير ، لكن رواد الفضاء لم يشعروا بأي تحسن ، يمكن أن يظهر الهواء في المحطة في حالة واحدة فقط - إذا تم استخدام هذه القطع مرة أخرى. بالطلب على الأرض ، يحرقون حوالي مائة من مسودات الأكسجين ، حتى يضعوا الخرق والورق والأشياء الأخرى القابلة للاشتعال فيها ، ربما وضع رواد الفضاء شيئًا ما في التثبيت عن طريق الخطأ وهذا تسبب في نشوب حريق. ولكن لا توجد قطعة واحدة على الأرض مشتعلة.



يقول الخبراء أن حريقًا نشأ بسبب عيب واحد ، فإن الداما ليست خطرة. MCC يعطي رواد الفضاء جيدة. الآن فقط ، عندما يشتعل ، رائد الفضاء يحمل طفاية حريق جاهزة ، لا تمانع.

فاسيلي تسيبليف: لماذا يجب أن تخاف ، عليك أن تعيش بطريقة ما ، تفهم أن ذلك حدث من بين مئات الآلاف من أثارها.

بمجرد أن يكون هناك هواء ، يمكنك العيش ، لكن رواد الفضاء يبدأون في القلق بشأن درجة الحرارة داخل المحطة ، وهي تنمو ببطء ولكن بثبات ، ولا يبدو أنها لا شيء عند 3 درجات في اليوم ، ولكن بعد أربعة أيام في الوحدة الرئيسية في العالم تصبح مثل +40 في الصحراء ، و في بعض الأقسام الأخرى حتى +48 بحد أقصى مسموح به +28 ، ولا يزال سبب هذا اللجوء القسري غير واضح. لم يعد المشجعون ينقذون ، إنهم يدفعون فقط الهواء الساخن الخشن ، إلى جانب وجود رطوبة عالية في جميع أنحاء المحطة. رواد الفضاء على مدار الساعة كما هو الحال في الحمام التركي ، فقط في أي مكان للخروج في الهواء الطلق.



ألكسندر لازتكين:أدت درجة عالية من الرطوبة إلى التكثيف وكان هناك الكثير من هذه المكثفات - كانت صناديق كاملة من المعدات في الماء. ما زلت متفاجئًا وقلت أنهم في المدرسة يعلمون ذلك الماء ... يجب أن تكون جميع الأجهزة الكهربائية في مكان جاف ، ولكن هنا تقف وتعمل تحت الماء!



الوحدة الأساسية هي الوحدة الرئيسية للمحطة ، هناك لوحات تحكم ومطبخ وثلاجات مع الطعام وإمدادات المياه وآلات التمرين وكابينة النوم. هذا هو المكان الذي يتعين عليك فيه العمل والعيش معظم الوقت. وهذا هو الأكثر سخونة هنا. ولكن في حين وجد رواد الفضاء طريقة واحدة فقط للتعامل مع الحرارة - عاريًا ملابسهم إلى هدف تقريبًا. العمل في ملابسهم الداخلية.



فاسيلي تسيبليف:لماذا كانت هذه الرطوبة صعبة؟ يغطي الماء أو العرق الجسم بطبقة رقيقة - مليمتر ، يبدو أنه تم تنظيفه بيد من العين ، ومرة ​​أخرى ، بعد بضع دقائق ، يزحف. هذا صعب ، لا يستنزف ، ينتشر على الجسم أو يكذب بالتساوي. يبدو أنك في نوع من بذلة الغوص في كل وقت.

ألكسندر لازتكين: لدينا مرحاض بدأ يعمل بشكل غير صحيح ، هذا هو الضحك والخطية ، الضحك من خلال الدموع ، ولكن لا ، ليس في الاتجاه المعاكس! قام بتشغيل وإيقاف التشغيل عند الحاجة ، وليس عندما يحتاج إلى رجل ، أعطت الأتمتة إشارة.

إذا كان الجو باردًا بالخارج ، فإن الشقة تحتوي على مدفأة ، إذا كانت ساخنة ، افتح نافذة أو قم بتشغيل مكيف الهواء. في الفضاء ، الحرارة والبرودة من الأشياء غير المتوافقة. من الخارج ، تسخن الشمس غلاف السلام إلى أكثر من مائة وثلاثين درجة ، في الظل يبرد إلى ناقص 120 ، ولكن يجب أن يكون هناك دائمًا 28 درجة كحد أدنى و 20 درجة حرارة على الأقل. وفقا للأطباء ، فإن درجة الحرارة هذه هي الوحيدة الممكنة لرحلة مدتها ستة أشهر. يعيش رواد الفضاء ، كما كانوا ، داخل مكيف الهواء ، إذا كان الجو باردًا على مير فهناك سخانات كهربائية ، إذا كانت ساخنة ، فإنهم يشغلون نظام التبريد.



إنه خاص في المحطة - أنابيب رقيقة تمتد على طول جدران جميع وحدات العالم ، ويمر المبرد عبرها - جلايكول الإثيلين ويبدأ في التسرب ...



فقط حيث لا يزال غير واضح ، أول من يعرف عن التسرب على الأرض بواسطة أجهزة الاستشعار التي عملت على "العالم". مر MCC على الفور إلى المدار أمرًا بسد الأنابيب والبحث عن الثقوب الموجودة فيها. تسرب الإثيلين جلايكول غير مرئي وسمي ويمكن أن يتسمم بشكل خطير. يبحث Tsebliev و Lazutkin عن التسربات لمدة 6 ساعات في اليوم ، وانظر إلى كل مليمتر أنبوب لكل مليمتر ، وهناك كيلومترات من هذه الأنابيب على Mir وكل شيء مخفي تحت الغلاف حيث يتم إصلاح مئات الأشياء - المعدات وقطع الغيار ، والتعليمات ، وصناديق بالأدوات.



ألكسندر لازتكين:كان من المقرر أن نعمل هناك ، لنقرع موصلًا كهربائيًا واحدًا ، وخططنا للعمل لمدة نصف ساعة ، وقضينا 5 ساعات عليه ، وفي نفس الوقت سمعنا انزعاج المتخصص الذي قال ، "حسنًا ، لا يمكنهم فعل ذلك؟" ، وأنت تفهم ذلك حتى تتمكن من دق الموصل ، تحتاج إلى إزالة المعدات ، يجب إصلاحه في مكان ما قبل فتح الوصول إلى هذا الجهاز إلى هذا الموصل. ثم اتضح أن الأخصائي استمع وقال ، كما تعلم ، لكنني نسيت هناك ، كان على شخص آخر أن يرن ...

تضمن الإصلاح تسيبليف ولازوتكين ، وهو أمريكي لا يحسبه جيري لينانغر. بموجب عقد بين وكالة ناسا ووكالة الفضاء الروسية ، يجب ألا يتدخل رائد الفضاء في الإصلاح الفني للمحطة ، فلديه برنامج خاص به - لإجراء تجارب في دفيئة صغيرة ، وتصوير الأرض ، وإجراء التجارب الطبية. هذه العزلة الأمريكية ليست شائعة جدًا لدى الروس.



ألكسندر لازتكين: خطط جيري للعمل وفقًا للبرنامج الأمريكي ، أي أنه قام بالتجارب ، وصوّر الأرض بشكل عام ، وقام بالعمل الحقيقي لرواد الفضاء كما ينبغي. ونحن هنا ، كما يبدو ، كفريق من وزارة الطوارئ ، جاء السباكون.

يمكن الكشف عن تسرب الإثيلين جلايكول السام من خلال العينين فقط. إنه سائل عديم اللون والرائحة. يندفعون على الأرض ولا يفهمون لماذا يبحث رواد الفضاء ببطء شديد.



ألكسندر لازتكين: هنا من الضروري التخطيط للعمل ، نحن نقوم بذلك ، نحن نبذل كل جهودنا ، حتى أننا لا نفكر في التنزيل ، الأرض لا تزال لا ترى ... ولكن مع ذلك قدمنا ​​كل خير ، وبعد ذلك شخص يقول لك هذا النزول هناك ... وعندما أقول ذلك واحد، اثنان، ثلاثة - فإنه يتراكم بشكل طبيعي، وتهيج ...



روستيسلاف Bogdashevsky (علم النفس في الحزب الشيوعي الصيني سميت يو A. غاغارين، ودكتوراه في العلوم الطبية، والاحتياطي عقيد): وهذا رد فعل ذهب بشكل طبيعي إلى الأرض ، الأرض كبيرة - ستفهم.

تتدحرج كمية ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي ببطء ، وبالتأكيد يتسمم الجسم بثاني أكسيد الكربون ، وقد لا تلاحظ الحدود التي تفصل الحياة عن الموت.

فاسيلي تسيبليف: يُنظر إلى ثاني أكسيد الكربون على أنه ألم في الرأس ، عندما يبدأ في الخروج من الميزان ، تبدأ المعابد في السحق ، ثم الجزء الخلفي من الرأس.

ألكسندر لازتكين: التربية البدنية في المحطة مثل قديسين ، من أجل النزول إلى الأرض بعد رحلة طويلة ، تحتاج إلى ممارسة التربية البدنية كل يوم ، وهنا يقولون لنا "يا رفاق ، لا يمكنك". لما لا؟ لأننا منخرطون في التربية البدنية ، فإننا نتنفس المزيد من الأكسجين ونخرج المزيد من ثاني أكسيد الكربون ، ووسائلنا لاستخدامه محدودة. لذلك ، يقولون هذا: "نحن نتنفس أقل في كثير من الأحيان ، لا نقوم بالتربية البدنية على الإطلاق".



يضاف تهيج العين وحكة الجلد والتنفس الشديد إلى الصداع. كل هذا ناتج عن الأبخرة غير المرئية من جلايكول الإثيلين المتدفق من الأنابيب ، والتركيز الآمن للأبخرة هو 20 ملليغرام لكل متر مكعب من الهواء ، ووفقًا لحسابات الأرض ، فقد تسربت بالفعل عدة لترات من الأنابيب.

فاسيلي تسيبلييف: هذا ضيق في التنفس باستمرار تقريبًا ، يصعب التنفس لأن كل شيء يمر عبر الرئتين.

ألكسندر لازتكين: كانت عيناي متورمتين ومتورمتين بدون سبب ، حسنًا ، لم أكن خائفة ، لم أنظر إلى نفسي في المرآة ، لكن فاسيلي ، قائد بلدي ، كان مسؤولًا عن سلامة الطاقم بأكمله ، حتى أنه اضطر إلى أبلغ عن الأرض حتى تساعد الأرض.



سيرجي سيلكوف:كانت هناك مثل هذه الحالات عندما يقول نفس فاسيلي فاسيليفيتش أن "يا رفاق تعرف ، كنت أسافر إلى هذه الوحدة المجاورة في الوقت الحالي ، وهناك قطرة من جلايكول الإثيلين بحجم دلو وأنا تعثرت هناك." حسنًا ، بالطبع ، على الفور ، كما لو كان منبهًا ، يقدم المتخصصون في مجموعة الدعم الطبي توصيات فورًا.

Rostislav Bogdashevsky: مثل هذا الحجم ، تم تنفيذ عدد من أعمال الإصلاح والترميم ، والتي لم تكن في أي رحلة استكشافية.

الظروف المعيشية في المحطة ليست مشكلة فقط في MCC ، تتطلب وكالة ناسا من روسيا إما أن تحل بسرعة جميع المشاكل الفنية على Mir ، أو أن تعيد رائد الفضاء على وجه السرعة إلى الأرض وإلغاء إطلاق المكوك الأمريكي التالي إلى Mir.

في 6 أبريل ، تم إطلاق سفينة الشحن بروجرس M34 من الأرض إلى الأرض ، وكانت هذه السفينة حرفياً سيارة إسعاف للمحطة ، حيث قامت بتزويد رواد الفضاء بالمعدات اللازمة للإصلاحات ، وأجهزة فحص الأكسجين الإضافية ، وقطع الغيار للمعدات والمياه العذبة ، وللمرة الأولى على الإطلاق ابتسم الحظ رحلة استكشافية. وجد Tsibliyev و Lazutkin بأعجوبة الشقوق المؤسفة التي تدفقت منها جلايكول الإثيلين.



"وإليك الأنبوب الذي تطول عليه ، VK29 أو BP29 الذي يطلق عليه ، لذلك ذهب ، انحنى من الأسفل ، وهذه القطرة سأقوم بتكبير الكاميرا ، هذه القطرة ، كما ترون."

ألكسندر لازتكين:رأيت هذا المبرد نازًا من أنبوب في قسم جيد تمامًا من الأنبوب. لم يكن هذا فاسدًا ، فقد تم خدشه بالكامل ومغطى بالطلاء ، والأكثر إثارة للاهتمام - كان هناك مكان جاف وجميع خطوط الأنابيب الموجودة كانت جافة. أشرقت الأسطح المطلية وألقيت نظرة على أحد الأسطح المطلية التي تظهر قطرة ، والتي تنمو وتنمو وتصبح كبيرة.

الشقوق في الأنابيب ليست مصادفة ، المحطة قديمة ، الكثير من ما هو موجود هنا خدم وقته منذ فترة طويلة والأنابيب ، بما في ذلك Tsibliev و Lazutkin ، لديها مهمة جديدة - تأجيل التجارب العلمية والعمل على السباكين ، من الضروري إصلاح المحطة القديمة إلى أقصى حد وتمديدها استعمال.

يدرك رواد الفضاء جيدًا أنهم يضحون بالصحة والحياة ، لكنهم يواصلون البحث عن ثقوب المليمتر في أنابيب التبريد ، وقد تم العثور على عشرات منهم في جميع أنحاء المحطة. بحلول نهاية أبريل ، تم إصلاح الثقوب الرئيسية وتم إطلاق نظام التبريد وتكييف الهواء مرة أخرى.

فاسيلي تسيبليف: درجة حرارة المحطة عادت إلى طبيعتها 27-28 درجة وبدأنا في التجمد. كل ما كان على أقدامنا ، على أنفسنا ، كان الجو باردًا ، يتم استخدام الجسم بسرعة.

ألكسندر لازتكين: لقد قُصفنا ، كان الجو باردًا. أقول فاسيلي ، دعنا نقول للأرض أن الوقت قد حان لإيقاف التشغيل ، وإلا فقد ذهبنا بالفعل إلى التطرف. ويقولون ، ما أنت - 32 درجة أخرى ، ودرجة حرارة التشغيل العادية هي 25.

بحلول أوائل شهر مايو ، تم العثور على جميع العيوب تقريبًا وإزالتها في المحطة. يقنع الخبراء الروس الأمريكيين أنه يمكنهم العيش والعمل على مير دون تهديد حياتهم ، لكنهم لا يؤمنون بوكالة ناسا ويخشون جدًا إرسال رائد الفضاء التالي ، مايكل فول ، إلى مير. وعرض عليه أن يختار الطيران أم لا.



مايكل فول: لكني تابعت هذه القضايا جيدًا ، لقد عشت هنا في Star City مع عائلتي ، أدركت أنه سيكون هناك إطلاق مكوكي وأدركت أيضًا أن هذا كان بالفعل مثل برنامج دولي له حركته الخاصة ، الجمود. لذلك ، عندما سمعت ذلك بالفعل ، ربما سيقومون بإلغاء رحلتي ، اعتقدت أنه من غير المحتمل.

في أوائل شهر مايو ، قررت وكالة ناسا إرسال مكوك أتلانتس إلى المحطة ، وتبدأ في 15 مايو. يقود طاقم السبعة رواد الفضاء تشارلز بريكورت. ويساعده الطيار إيلين كولينز وطاقم مايكل فول وكارلوس نورييغا وإدوارد لو والفرنسي جان فرانسوا كليرفوي والروسية إيلينا كونداكوفا.



بعد يومين ، يقترب المكوك من المحطة.





مايكل فول: وعندما كنا نقترب من المحطة ، أتذكر كم كانت تبدو جميلة على خلفية سوداء ، لأن المكوك مناسب دائمًا ، من الأسفل إلى الأعلى ، بحيث يمكن رؤية المحطة وإضاءة الشمس لها. أتذكر أن كونداكوفا قالت لي ، "حسنًا ، مايكل ، هل أنت حزين؟ يبدو لي أنك تنظر بحزن إلى المحطة ". لا "إيلينا" ، أعتقد فقط كيف ستكون 5 أشهر للعيش هناك.



ومن بين الشحنات المكوكية مصنع أكسجين جديد وإمدادات كبيرة من المياه النظيفة. يسعد جيري لينانجر بسعادة الأشياء إلى مايكل فاول وينتقل إلى المكوك. بعد رحلة مشتركة لمدة خمسة أيام ، يطير أتلانتس إلى الأرض. لا يزال فولي في مير مع تسيبليف ولازوتكين ، وخلافا للينجر ، يتناسب تمامًا مع الطاقم ، على الرغم من تعليمات الحظر التي يساعد الروس في كل شيء.



Rostislav Bogdashevsky: على الرغم من حقيقة أنهم بشكل عام أناس من نفس النوع العقلي ، فقد رأى الطاقم Linanger و Fole كأشخاص مختلفين تمامًا.

تدخل الحياة في الوضع المعتاد - العمل والراحة والعمل مرة أخرى. بالنسبة لعائلات رواد الفضاء ، ينظم مركز تحدي الألفية أخيرًا برنامجًا تلفزيونيًا.

ليودميلا لازوتكينا:هذه دائمًا جلسة ممتعة للغاية ، بعد أن يكون هناك الكثير من العواطف والدموع والأطفال يبكون ، زوجاتهم سعداء ، رأوا شيئًا ، على الأقل كان هناك نوع من الذكاء في أعينهم ، وقال الرجال أن هذا كان دعمًا جادًا ، وهذا أمر جيد.

في غضون شهر ، تم التخطيط لتجربة في المحطة - الالتحام اليدوي مع سفينة البضائع Progress M34 ، لكن التجربة الأكثر عادية (وفقًا لـ Roscosmos) ستنتهي بأخطر حادث لكامل رحلة محطة Mir.

في يوم 25 يونيو الساعة 12:18 ، طاف مركز التحكم في الطيران صفارات الإنذار - الضغط. هذا هو أسوأ شيء يمكن أن يحدث في محطة فضائية. هذا أسوأ من الحريق والحرارة ونقص المياه مجتمعة. وهذا يعني وجود ثقب في جدار المحطة ويهرب منه الهواء. على الأرض ، الصدمة ، يحاول الوضع معرفة مدير برنامج "World - NASA" فاليري ريومين ومدير الرحلة فلاديمير سولوفيوف ، وكلاهما رائد فضاء قاما برحلات بالفعل. والسؤال الأكثر أهمية على وجه الأرض هو كيفية إنقاذ الطاقم؟



سيرجي سيلكوف: بالطبع ، الأحاسيس مخيفة ، من عدم القدرة على مساعدة شخص ما ، على الدفع. ولكن في مثل هذه الحالات ، عمليات مثل الإرساء اليدوي ، كل هذا يتوقف على شخص واحد فقط ، الشخص الذي يتحكم في المكوك ، الذي يفتح هناك يغلق الفتحات ، ويغلق التهوية هناك ، وما إلى ذلك.

في هذا اليوم ، كان يوم 25 يونيو "التجربة الأكثر عادية" ، مارس رواد الفضاء الإرساء اليدوي لسفينة التقدم الفضائية ومحطة مير. يعد ذلك ضروريًا في حالة فشل التحكم التلقائي فجأة على متن سفينة بدون طيار. للتجربة ، يقوم رواد الفضاء بتجميع لوحة تحكم خاصة في المحطة وإعداد شاشة. على الشاشة يرون صورة من كاميرا التلفزيون لسفينة شحن. الشعور كما لو كنت جالسًا في سفينة وتتحكم فيها. في البداية ، كان تقارب السفينة والمحطة بطيئًا ، وفقًا للحسابات ، يجب أن يكون أسرع ، لكن Tsebliev يفعل كل شيء تمامًا كما يتطلب البرنامج.



ألكسندر لازتكين: يخبروننا أنه سيقترب بسرعة 5 أمتار في الثانية ، ولكن هنا أقل. قال فاسيلي حتى ذلك الحين عن كيفية الوصول في الوقت المناسب قبل الانضمام إلى الظل لرسو السفن ، أي إذا اقتربنا من بعضنا البعض ، فلن يكون لدينا الوقت.

تم إبلاغ الطاقم مقدما في أي نقطة وفي أي كوة ستكون "الشاحنة" مرئية. يراقب Lazutkin مظهر السفينة عن كثب ، ولكن لسبب ما لا توجد شاحنة في المكان المناسب وفي الساعة المناسبة.

ألكسندر لازتكين: كان الأمر مخيفًا ، وشعرت أن شخصًا ما قادم إليك ، لا يمكن السيطرة عليه تمامًا وأنت تفهم ما هو قادم إليك وأين سيضرب - الله يعرفه.

تزداد سرعة اقتراب الشاحنة من المحطة ، يرى Tsibliyev ذلك تمامًا من الصورة من كاميرا التلفزيون ويبدأ في إبطاء السفينة.

فاسيلي تسيبليف: على الفور المحرك يفرمل ، من الواضح أنه لا يساعد ، الشاحنة نصف مسيطر عليها ، على وشك عدم التحدث لفترة طويلة ، أنت تقود على الجليد ، بدأت في تدوير عجلة القيادة والفرامل. إلى أين ستحمله؟

ألكسندر لازتكين:عندما أدركت أن السفينة كانت في طريقها بالفعل إلى المحطة وأن مثل هذا الوضع الخطير حرج ، أخبرت مايكل - مايكل كان في السفينة.

مايكل فول: سرعان ما دخلت السفينة وأدركت أنه قالها بسرعة وبأوامر .. سيء ...

ألكسندر لازتكين: قال فاسيلي "لذا ، نمر ، نمر ، نمر". طار مايكل أمامنا ولمس يد فاسيلي ، وكانت يده تقفز من مقبض التحكم. يقول باسل "إيه" ، وبعد ثانية ، ضربة.



تحطم سفينة سعة 6 أطنان في وحدة الطيف بسرعة 10 كيلومترات في الساعة ، ويتم سحق 1 من أصل 4 ألواح شمسية للسفينة ، وكسر هيكل المحطة ، ويخرج الهواء من خلالها. كان هذا بالفعل في الفضاء في العام الحادي والسبعين. من خلال ثقب صغير بحجم حبة البازلاء ، غادر الهواء Soyuz 11 في دقيقة واحدة فقط. توفي رواد الفضاء جورجي دوبروفولسكي وفلاديسلاف فولكوف وفيكتور باتسايف. محطة مير أكبر 40 مرة من المركبة الفضائية سويوز ، لذلك لا يزال لدى الطاقم فرصة الإنقاذ.



الكسندر لازتكين: مرت الضربة ، اهتزت المحطة ، ثم صمت ، أعتقد لماذا لا شيء يعمل وبدأت صفارة الإنذار تعمل على الفور.

فاسيلي تسيبليف:حسنًا ، اهتزت جيدًا ، على الفور ، تومض جميع الأضواء ، وانطلق إنذار "تخفيف الضغط" ، وانخفض الضغط وذهب ... لذا دعنا نقول أن قافلة سيارات الإطفاء ليست صاخبة ، كما كانت في المحطة.

مايكل فول: سمعت صوت نوع من التصادم ، أليس كذلك؟ وهناك حولي ، أنا لست بنفسي ، أبحرت للتو ، المحطة نفسها تحركت بطريقة ما وسمعت - بشكل سيء وفكرت ربما المحطة نفسها تنفجر الآن ...

يبقى فاسيلي تسيبليف في مركز التحكم ، ولا يرفع عينيه عن مستشعر الضغط. يصل السهم حتمًا إلى نقطة حرجة ، في هذه اللحظة يظهر اتصال بالأرض. أبلغ Tsibliyev على الفور إلى MCC - لم يكن هناك فرملة ، ولم يكن من الممكن دفع الشاحنة بعيدًا ، ودخل إلى وحدة الطيف ، وأتلف البطارية ، وكان الضغط منخفضًا. يرشد Earth إلى فتح الأسطوانات بشكل عاجل مع إمدادات الطوارئ من الأكسجين. يرمي Tsibliev سماعات الرأس والاندفاع لإكمال المهمة.

ألكسندر لازتكين: أنا أطير هنا لأخذ آلة عادية وأتجاوز هذه السماعات ، وأسمع صوت مدير الرحلة ، "يا شباب ، أين أنت ، اتصل بنا." أنا أطير وأفكر ، ولكن من يحتاج إلى هذا الاتصال ، فقد صفرت مثل هذه العبارة ، سأغلق الفتحة ، الآن أفكر في الاتصال ... حسنًا ، من دون أي ضرر ، لدي مثل هذه المشاعر ، أعتقد ، سيكون لدي الوقت ...



في وقت لاحق ، حسب الخبراء أن الحفرة كانت بحجم ثلاثة سنتيمترات مربعة - عملة الروبل اليوم ، مع مثل هذا الثقب ، سينخفض ​​الضغط في 29 دقيقة ، وسيفقد رواد الفضاء وعيهم ، ولا يمكن لأحد مساعدتهم.



ألكسندر لازتكين: بطريقة ما حدث ذلك ، في اللحظة الأولى طرت إلى السفينة لإعدادها لنزول عاجل ورأيت أن مايكل كان بالفعل في السفينة. وقد ذهب ، السفينة الصغيرة في الحجم ، إلى أقصى زاوية وتراجع بطريقة ما هكذا ، واعتقدت أنني فعلت ذلك بشكل صحيح ، لأنه يفهم أنه إذا وصلنا إلى هناك الآن.

فاسيلي تسيبليف: ضغط بشكل لائق للغاية على الأذنين ، يمكنك الصراخ في أذن بعضكما البعض ولا تسمع. كان الضغط ينخفض ​​بشكل جيد.

ألكسندر لازتكين:طرت إلى هذه الوحدة وسمعت ضجيج التهوية المألوف ، ولكن في مكان واحد كان مختلفًا ، نظرت أيضًا إلى هذا المكان ، كان هذا هو بالضبط المكان الذي ضربت فيه سفينة الشحن. أعتقد ، نعم ، صفير.

لازوتكين متأكد من وجود فجوة في وحدة الطيف ، ويبلغ Tsibliyev هذا على الفور إلى الأرض ، والإجابة أدناه - حاول إغلاق الفتحة في الطيف ، ثم يمكنك حفظ بقية المحطة. تم تصميم Mir على أساس غواصة ، كل مقصورة مستقلة ومستقلة عن الأخرى ، إذا حدث شيء في واحدة يمكن رفعها والعيش في المرحلة التالية ، ولكن يتم تمديد الكابلات الكهربائية السميكة من خلال الفتحة ، شيء مثل أسلاك التمديد على الأرض. يذهبون من
الألواح الشمسية في حجرة الطيف إلى منافذ في الحجرة الرئيسية للمحطة. مع سرعة غاضبة ، يحاول Lazutkin إبطالها.



مايكل فول:قررت ألا أتدخل معه ، ولا أطرح أسئلة وأساعد فقط. ولذا بدأت في أخذ هذه الكابلات هنا ، واعتقدت أنه من المستحيل أن نزيل ، في 6 دقائق ، كل هذه الكابلات الـ 18. لقد فكرت بالفعل في القليل من الوقت ، ينخفض ​​الضغط ، حان وقت المغادرة ، مغادرة المحطة.

فاسيلي تسيبليف: كما تعلم ، إنه فريق واحد ، كما هو الحال في نفس القارب الذي نحفره ، أو نموت جميعًا ، ببساطة لا يمكن أن تكون هناك طريقة أخرى.

مايكل فول: ووضعنا الفتحة وامتص. وأقول ، "نعم ، إنه على حق ، وهو على حق وحسن الأداء". وأدركت أننا أنقذنا المحطة ، الآن لست موطنًا للأرض. سأكون بضعة أشهر أخرى.

تم إغلاق الفتحة في الوحدة المثقبة ، مرت 14 دقيقة منذ وقوع الحادث ، كان لدى رواد الفضاء 15 دقيقة فقط إلى نقطة اللاعودة ، كانت هذه الـ 15 دقيقة هي التي فصلتهم عن الموت. ولكن بقيت مشكلة أخرى - توقفت اللوحة التالفة عن إعطاء الكهرباء ، في حين تم تحويل الآخرين في الاتجاه الخاطئ.



ألكسندر لازتكين: اجتمعنا في وحدة أخرى في الكوة ولأول مرة كان هناك صمت فضائي في المحطة ، كان هناك الظلام الكوني حولنا ، كان هناك الكثير والكثير من النجوم في السماء. طارنا للتو بالقرب من القارة القطبية الجنوبية. لقد كانت شفق رائع ، جميل جدًا وشاهدنا هذه الشفق الرائع ، في بعض الأحيان بدا أن الشفق قد دخل إلى المحطة. لأول مرة ، ربما من أبناء الأرض ، رأينا ما هو الفضاء الحقيقي.

مايكل فول:أتذكر كيف نظرنا إلى ظلمة الفضاء وأخبرت فاسيلي "يا له من مكان جميل" ، فأجاب: "نعم ، لكنه كان يومًا فظيعًا".

لمدة 24 ساعة ، انحرفت المحطة حول الأرض دون اتصال وطاقة ، ووضع الفريق خطة لإنقاذ المحطة. باستخدام محركات مركبة الفضاء سويوز ، قاموا بتصحيح موقع المحطة وتم توجيه الألواح مرة أخرى نحو الشمس واستأنفت المحطة عملها.

Valery Ryumin (مدير برنامج Mir - NASA): في البداية ، بالطبع ، كانت هناك صدمة معينة ، كما حصلنا جميعًا في مركز التحكم ، لأن مثل هذه الحالات لم تحدث من قبل.

في 7 أغسطس 1997 ، وصل نوبة جديدة إلى Mir - Anatoly Solovyov و Pavel Vinogradov. يذهب أسبوع نقل ساعة. في 14 أغسطس ، عاد فاسيلي تسيبليف وألكسندر لازوتكين إلى المنزل. عند الهبوط على الأرض - حادث جديد ، على محركات الهبوط الناعمة "الاتحاد" لا تعمل. هذا النظام يشبه الوسائد الهوائية في السيارة ؛ فبدونها ، يمكن مقارنة هبوط المركبة الفضائية بالتأثير الأمامي للسيارة على جدار خرساني.

فاسيلي تسيبليف: هبطنا على الجانب دون تشغيل محركات هبوط ناعمة ، كانت الأحاسيس لدرجة أنهم قتلوانا .



ألكسندر لازتكين:ضاع تنفسي ، لا أستطيع التنفس ، ضربنا ، وضعنا على جانبنا ، وهنا نحن نكذب ويسأل فاسيلي كيف هو عملي ، وهنا نحن مستلقون على جانبه عموديا على الحائط ، إنه تحتي ، وأنا فوقه ، لا أقول أي شيء يمكنني. لا يستطيع فاسيلي أن يرفع رأسه نحوي ، لأنه صعب ، لكني

أصفرت صوتي ... بعد 10 دقائق ، قام رجال الإنقاذ بسحب تسيبليف ولازوتكين من السيارة المنحدرة. وأبلغوا لجنة تحدي الألفية - أن رواد الفضاء كانوا آمنين ، لكنهم مهترئون للغاية ، محاولين البقاء يقظين.









حلم فاسيلي تسيبليف وألكسندر لازوتكين بالطيران إلى الفضاء ، لكن في اللجنة الطبية التالية لم يعجب الأطباء بصحة تسيبليف ، وغادر فيلق رائد الفضاء ، وفي عام 2003 ترأس مركز تدريب رواد الفضاء. تم تعيين ألكسندر لازتكين بالفعل في طاقم البعثة الرابعة عشرة إلى محطة الفضاء الدولية ، ولكن أثناء التدريب في الولايات المتحدة ، شعر لازوتكين فجأة بالمرض ، لاحظ الأطباء عرقلة عدد من الأوعية القلبية. مع مثل هذا التشخيص ، لم يعد من الممكن أن تطير إلى الفضاء ، وقد تجاوزت الصحة خطط كليهما ، لكانت كافية لأكثر من رحلة واحدة ، إذا لم يكن من الضروري إخماد حريق في الفضاء ، والعيش لعدة شهور في الحرارة ، واستنشاق الأبخرة السامة وثاني أكسيد الكربون. كان لرواد الفضاء كل الحق في مغادرة المحطة في 23 فبراير 1997 أثناء حريق ،ولكن بعد ذلك لم يكن مير سيطير لمدة أربعة وأربعين شهرًا أخرى ، ولم يكن من المقرر أن تزوره خمس بعثات أخرى - تسعة رواد فضاء روس وأمريكيان وفرنسي وسلوفاك. تم تحديد النقطة الأخيرة في مصير المحطة في 23 مارس 2001 ، وتم نقل مير من مداره ، واستمرت رحلتها 15 عامًا. حتى وقت طويل لم تطير أي محطة فضائية حتى الآن.



ألكسندر لازتكين: كنت في مركز التحكم في المهمة في تلك اللحظة ورأيت كيف تم إعطاء الاندفاع الأخير بواسطة الفرامل ، وكيف اختفت هذه النقطة على الشاشة. كانت الأحاسيس كما لو كان الشخص قد مات. ليس أنا فقط ، كل الناس في الحي. لقد عملوا مع هذه المحطة وبدا أنهم يرون صديقًا جيدًا في رحلتهم الأخيرة.

القليل من الدعاية :)

أشكركم على البقاء معنا. هل تحب مقالاتنا؟ هل تريد رؤية مواد أكثر إثارة للاهتمام؟ ادعمنا عن طريق تقديم طلب أو التوصية لأصدقائك VPS القائم على السحابة للمطورين من $ 4.99 ، وهو نظير فريد من نوعه لخوادم مستوى الدخول التي اخترعناها لك: الحقيقة الكاملة عن VPS (KVM) E5-2697 v3 (6 نوى) 10GB DDR4 480GB SSD 1Gbps من $ 19 أو كيفية تقسيم الخادم؟ (تتوفر الخيارات مع RAID1 و RAID10 ، حتى 24 مركزًا و 40 جيجابايت DDR4).

Dell R730xd أرخص مرتين في مركز بيانات Equinix Tier IV في أمستردام؟ فقط لدينا 2 x Intel TetraDeca-Core Xeon 2x E5-2697v3 2.6GHz 14C 64GB DDR4 4x960GB SSD 1Gbps 100 TV من 199 دولارًا في هولندا!Dell R420 - 2x E5-2430 2.2 جيجا هرتز 6C 128 جيجا بايت DDR3 2x960GB SSD 1Gbps 100TB - من 99 دولار! اقرأ عن كيفية بناء مبنى البنية التحتية الفئة c باستخدام خوادم Dell R730xd E5-2650 v4 بتكلفة 9000 يورو مقابل سنت واحد؟