كتب المبرمجون التشيك موقعًا بقيمة 16 مليون يورو مجانًا؟ حقيقة؟
في نهاية يناير 2020 ، طور المبرمجون التشيكيون لمدة يومين بدون تكلفة بوابة لبيع التذاكر من أجل الحق في استخدام الطرق السريعة التشيكية. تم تخصيص تطوير هذه البوابة في البداية 401 مليون كرونة تشيكية (حوالي 16 مليون يورو) من قبل وزارة النقل التشيكية ، ولكن حماس المجتمع سمح بتوفير أموال ميزانية ضخمة.
استنادًا إلى نتائج هاكاثون ، من المقرر نقل البوابة التي تم إنشاؤها لاستخدامها لمواطني جمهورية التشيك. تم إقالة وزير النقل بالخجل ، وستجري مناقصات أخرى في جو من الشفافية والمساءلة أمام المواطنين.
تم تقديم مثل هذا سرد للأحداث في إعادة سرد CNews أو ، على الأقل ، بهذه الطريقة تم تفسيره من قبل القراء.استحوذت هذه القصة المدهشة على عقول اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابق بأكمله ، وتشتت بشكل متكرر على الشبكات الاجتماعية. ومع ذلك ، لسوء الحظ ، في عرض CNews الأصلي - ربما عن غير قصد - تم حذف عدد من التفاصيل الرئيسية وتشويهها ، ونتيجة لذلك تم تشويه الوضع الأولي بشكل غريب للغاية.الغرض من هذا المنشور هو سد هذه الفجوة.تنصل
الحقيقة ، مثل الفطر ، يتم نشرها بواسطة الأبواغ.تم تشكيل هذا المنشور خلال مناقشة طويلة ومثمرة بين المؤلف (الذي يزور براغ وبرنو بشكل دوري ، ولكن في كل مرة لفترة قصيرة) مع أليكسي ساموروكوف الذي يعيش باستمرار في جمهورية التشيك. لا يمكن إعطاء أجزاء من المناقشة نفسها على هبر بسبب الألفاظ النابية المستخدمة بشكل متكرر فيها ، ولكن المؤلف يترك الروابط في المنشور حتى يتمكن القارئ من التعرف على المصدر الأصلي.في النهاية ، لا بأس بالموافقة على الاختلاف.تغير
تظهر الصورة طريق سريع تشيكي نموذجي . يشار إلى نفس العلامة أنه في روسيا يصادف الطريق الرئيسي بأقصى سرعة مسموح بها 110 كم / ساعة (وهو ما يقتصر بالطبع على معظم الناس للانتهاك بهدوء).
يبلغ الحد الأقصى للسرعة في جمهورية التشيك 110 كم / ساعة على الطرق و 130 كم / ساعة على الطرق السريعة (حسب المنطقة) ، ويحاولون الالتزام بها. ومع ذلك ، لا توجد كاميرات سرعة تقريبًا على هذه المسارات (لكنني لم أخبرك).بطبيعة الحال ، فإن بناء - والحفاظ على حالة لائقة - مثل هذا الطريق السريع يكلف الكثير من المال. لقد توصلت جمهورية التشيك منذ فترة طويلة إلى موقف مفاده أن تكلفة صيانة أجزاء طويلة من الطرق السريعة بين المدن يجب أن تنتقل إلى أكتاف أولئك الذين يستخدمونها - سائقي السيارات. من أجل الحصول على الحق في السير على الطريق السريع الرئيسي ، يجب على السائق إصدار تصريح ورق خاص مسبقًا ووضعه تحت الزجاج الأمامي.
حتى الآن ، يتم إصدار هذه التصاريح في أكشاك متخصصة ، وكذلك في مكاتب البريد والعديد من محطات الوقود. تكلف صيانة هذه البنية التحتية الميزانية مبلغًا معينًا ، ولكن الشيء الأكثر أهمية هو أنه من غير المناسب للغاية البحث عن هذه الأكشاك ويمر الغراء على الزجاج الأمامي (ثم تمزيقها) ، خاصة إذا كنت ، على سبيل المثال ، سائحًا أو تسافر بشكل غير منتظم.قررت وزارة النقل في الجمهورية التشيكية ، تحفيزًا لقرارها برغبة في تبسيط حياة المواطنين ، إدخال نظام إلكتروني لإصدار التصاريح. لفترة محدودة ، سيتم ربط تصريح إلكتروني برقم سيارة ، ولن يتم استلامه وطباعته في مكان ما.
لقد كان تطوير مثل هذا النظام هو الذي أثار فضيحة ضخمة ، والتي وصلت في نهاية المطاف إلى الاتحاد السوفياتي السابق.***لسوء الحظ ، كما هو الحال عادة مع قاضي الولاية ، لا يمكن أن يكتمل وصف الفضيحة في إطار الجوانب التقنية حصرا للتنفيذ. لخلق البيئة اللازمة ، سيتعين علينا أن نغلق أعيننا ، وأن نحبس أنفاسنا ونغرق في الحقائق السياسية الحديثة للجمهورية التشيكية.اجعل التشيك رائعة مرة أخرى
وفقًا لنتائج الانتخابات لعام 2017 ، رئيس الوزراء التشيكي هو أندريه بابيس ، مؤسس وزعيم حزب الشعب اليميني الوسط ANO . اسم الحزب هو backronym للنسخة التشيكية من كلمة "نعم".
قبل انتخابه ، كان بابيس رجل أعمال - أحد أغنى الناس في جمهورية التشيك. في عام 2011 ، أسس بابيس حزبه السياسي الخاص ، والذي حصل بعد عامين فقط على المركز الثاني في الانتخابات ، وخسر فقط أمام الحزب الديمقراطي الاجتماعي التشيكي (ČSSD) ، الذي تأسس في عام 1990 . بعد 4 سنوات أخرى ، حصلت منظمة ANO على المركز الأول في الانتخابات البرلمانية بنسبة 18.7٪ من الأصوات ، مما سمح لبيبيش بتولي رئاسة الوزراء.عدد من حب وسائل الإعلام لمقارنة بابيش مع دونالد ترامب ، الذي يعطي فكرة (بالطبع محدودة وغير كاملة) عن هذا الرقم.
في وقت سابق من نفس عام 2017 ، أدين بابش بالفساد . تلقى قسم شركة Agrofert التي يسيطر عليها دعمًا يصل إلى 2 مليون يورو من ERDF ، والذي ، وفقًا للتحقيق ، كان بسبب الغش في تكوين ملاك القسم. تحقيق من قبل مكتب مكافحة الاحتيال الأوروبي أكد الفساد من الإجراءات Babish ل.أدت حقيقة تلقي مبلغ مرتفع بشكل غير قانوني يبلغ مليوني يورو إلى تصويت بحجب الثقة عن ANO من قبل البرلمان التشيكي وإزالة الحصانة السياسية من بابيس ، ولكن بعد نتائج إعادة الانتخاب ، تم استعادة حصانة رئيس الوزراء ، وشكل ANO و ČSSD حكومة ائتلافية .بوابة
كجزء من الاتفاقية مع ČSSD ، تم تعيين فلاديمير كرمليك وزيراً للمواصلات في أبريل 2019 .كانت إحدى أولى مبادرات الكرملين هي إنشاء نظام إلكتروني سيئ الحظ لإصدار تصاريح المرور على الطريق السريع. يدعي كريمليك أنه أرسل المواصفات الفنية لإنشاء وصيانة النظام إلى خمسة مقاولين مختلفين لتكنولوجيا المعلومات ، اختار فيما بعد أرخصها - المتعاقد البولندي Asseco . هذا التطبيق بلغ 401 مليون كرون سيئ السمعة (على وجه الدقة ، 400.3 مليون) ، أو 15.8 مليون يورو بالمعدل الحالي.
خلال هذا الحدث ، انتهك كريمليك جميع القواعد المقبولة لتنظيم أمر الدولة. لم ينظم مناقصة رسمية ، ولم ينشر ToR ، وقرر بمفرده اختيار مقاول لما يصل إلى 400 مليون عقد ، والتي تبدو للوهلة الأولى هذا المشروع أكثر من اللازم. سمعة محمي بابيش للوزير فلاديمير ، بصراحة ، لم تساعد.لا يزال لا شيء ، ولكن في تاريخ جمهورية التشيك ، هناك مثال هائل للفساد في مجال تكنولوجيا المعلومات يسمى Opencard ، وبالنظر إلى ما يحدث ، أدرك المواطنون بوضوح ما يحدث.Opencard
كانت بطاقة Opencard البلدية ، في الواقع ، تناظرية من Troika موسكو ، معدلة لحقيقة أن براغ قد نفذت نظام الوصول إلى البطاقة للنقل والمكتبات وبرامج الخصم قبل 5 سنوات من موسكو. ومع ذلك ، فشل تنفيذ نظام Opencard بالفعل في براغ.
عقدت مناقصات لتنفيذ أوبينكارد مع العديد من الانتهاكات. تم تنظيم إصدار كل بطاقة من خلال شركة "وضع" اليسار ، وتدفق أموال البلدية في العديد من الاتجاهات غير المعروفة. كلف تنفيذ أوبينكارد العاصمة 62 مليون دولار . نتيجة تحقيق منظم متعدد السنوات ، تلقى عدد من موظفي الخدمة المدنية شروطًا مشروطة ، وتم استبدال نظام Opencard في نهاية المطاف بـ Lítačka، والتي يتم استخدامها حتى يومنا هذا ، في حين تأتي نهاية حياة Opencard في عام 2020.هناك مثل هذه النكتة. "أطلقت الولايات المتحدة الأمريكية اليوم ، الساعة الثامنة صباحاً بتوقيت موسكو ، ضربة نووية واحدة على جمهورية الصين الشعبية. وبحسب التقديرات التقريبية ، لا يوجد ضحايا ".وبالمثل ، وفقًا للمعايير المعتادة للروس (ومواطني عدد من الدول المجاورة) ، حدث "تافه" ، واعتبره حقًا ليس مضيعة ، ولكن الجمهورية التشيكية بكل المقاييس هي ترتيب بحجم أصغر من روسيا ، وكان كافياً بالنسبة لهم أن يروا محاولة جعل نظام مرور الطريق السريع بدون مناقصة ، أثار الناخبون أعمال شغب.سري للغاية
وفقًا للخطة الرسمية ، كان من المفترض أن يكون النظام نفسه جاهزًا في السنة الأولى ، ومع ذلك ، تولى المقاول (Asseco البولندي) المسؤولية عن دعمه وتشغيله حتى عام 2024.( ) , , “”, , .
كان من المقرر أن يشمل تنفيذ النظام موقعًا إلكترونيًا وتطبيقات جوّال للمنصات المشتركة وتقارير الدفع والمقاصة ونظام حماية البيانات ومركز اتصال.بتعبير أدق ، برر كريمليك نفسه في مقابلة مع وسائل الإعلام عندما كانت الفضيحة مستعرة بالفعل.لم تنشر اختصاصات إنشاء النظام لأسباب غير واضحة. كان الافتراض المنطقي للمعارضة هو أن "المعارف التقليدية" كانت "مشحونة" وتتضمن ضمناً عمليات انسحاب عملاقة متعددة الأطراف (حتى 80٪ من المبلغ المشار إليه). وزارة النقل ابيضاض وخجلت ، والتزم الصمت تحت مرأى الكاميرات التلفزيونية.OSINT
تمكن مشروع Hlídač Státu من التوصل إلى سبب واحد محتمل لعدم نشر المعارف التقليدية.
والحقيقة هي أن هناك فئات من المركبات لها الحق في السفر بحرية على الطرق السريعة. وتشمل هذه المركبات سيارات الشرطة وسيارات الإسعاف وخدمات الطوارئ ، وكذلك مركبات الخدمات الخاصة.وبطبيعة الحال ، لا يمكن نشر المعارف التقليدية ، التي تحدد بطريقة أو بأخرى معايير تحديد ما إذا كانت السيارة تنتمي إلى حديقة الخدمات الخاصة.للوهلة الأولى ، يبدو هذا المفهوم منطقيًا ، لكنه فقط للوهلة الأولى. في العالم الرقمي اليوم ، السلاح الرئيسي للخدمات الخاصة هو OSINT- "استخبارات المصادر المفتوحة" - تحليل المعلومات باستخدام Google والبحث عن الصور ومصادر البيانات المفتوحة التي لا تنتهي تقريبًا.Telegram- «» , , , -. (, , ), , . ? , . — « ». .
: « » - , .
إن إدخال نظام سفر خاص لمركبات الخدمات الخاصة سيكون غباءً هائلاً. من الواضح أن مرور مركبات الخدمات الخاصة على طول طريق سريع مفتوح دون التذكرة اللازمة تحت الزجاج الأمامي سيكشف عن انتماء هذه المركبات لأي مراقب مسلح بمنظار أو كاميرا فيديو.وبناءً على ذلك ، في عصر الإيصالات الورقية ، دفعت جميع الخدمات الخاصة مقابل الأجرة على أنها لطيفة ؛ لذلك ، من غير الواضح لماذا كان من الضروري إدخال بعض القواعد الجديدة في عملية الرقمنة.وبصفة عامة ، فإن مثل هذا التفسير لعدم الدعاية للمعارف التقليدية لا يحمل الماء.في تلك اللحظة ، أعلن توماس فوندارشيك عن هاكاثون لإنشاء تناظرية لنظام إصدار التصاريح المستقبلية.تخطيط البوكر
غالبًا ما تستخدم منهجيات التطوير المرنة أسلوبًا لتقدير تكلفة المهمة يسمى تخطيط البوكر . جوهرها كما يلي:- يتلقى أعضاء الفريق بطاقات بأرقام (يمكنك استخدام بطاقات البوكر العادية من "deuce" إلى "ثمانية") ؛
- يصف مدير المنتج المشكلة التي يريد حلها ؛
- بعد جولة من الأسئلة والأجوبة ، يضع كل عضو من أعضاء الفريق "مغلقًا" بطاقة تتوافق مع تقييمه الشخصي لتعقيد المهمة ؛
- يتم فتح جميع الرهانات في وقت واحد.
- أولئك الذين حققوا الحد الأقصى والحد الأدنى من المعدلات يناقشون المشكلة فيما بينهم ويتوصلون إلى توافق في الآراء.
يمكن العثور على وصف أكثر تفصيلاً وصحة على ويكيبيديا ( الإنجليزية ، الروسية ).
الشخصية الرئيسية للقصة - رجل الأعمال في براغ توماس فوندراسيك - يمتلك شركة الاستعانة بمصادر خارجية ACTUM Digital . استنادًا إلى الملف الشخصي على Linkedin ، توظف الشركة شيئًا مثل حوالي مائة ونصف شخص مسؤول عن مختلف جبهات العمل: التسويق الرقمي وتطوير الويب والاستشارات وحتى إنترنت الأشياء.أدى سوء فهم هذه الحقائق إلى موجة من المضاربة في رونيه وضواحيها.لم تكن المهمة التي قام Vondrachek بحلها هي تقديم المشروع النهائي لحكومة Babysh مجانًا.في الواقع ، قضى Vondrachek جولة من التخطيط للعبة البوكر مع وزارة النقل.
وقد قدرت الوزارة سابقا تكلفة المشروع بـ 400 مليون كرون. بدا هذا التقييم لفوندراشيك (ومن الواضح ، لمائة مبرمج جاءوا إلى هاكاثون) مبالغًا فيه للغاية.من أجل دعوة وزارة النقل لإجراء حوار مفتوح ، نظم توماس حدثًا مفتوحًا تمامًا بمشاركة الصحافة ، تم في إطاره إنشاء نموذج أولي للنظام. كانت عملية ولادته ممكنة للمشاهدة الحية ، وبالتالي حرم وزير النقل من الفرصة ليعلن أن خصومه السياسيين قللوا من تكلفة التنمية.— , , . , , , , 10% 1500 ( 9 ), — 16 , .
, , . . - , — 10% , , , 1%, 99%, 100 99% . .
مرة أخرى: لم يكن هدف الهاكاثون إنشاء نظام إنتاج عامل. إذا رغبت في ذلك ، يمكن لـ Vondrachek إنشاء مثل هذا النظام وإعطائه للدولة نفسها ، دون إشراك مئات المبرمجين غير المألوفين مع بعضهم البعض ، في الواقع ، عن طريق الإعلان.نظام العمل ، في الواقع ، لم ينجح. يقول Vondrachek مدير تكنولوجيا المعلومات الأكثر خبرة علانية في كل مقابلة :- تحتاج البوابة إلى تصحيح ، وتفتقر إلى التوثيق ، ولا ترتبط بقواعد الدولة التي تحتاجها ؛
- عدد من المكونات الضرورية التي يجب على الوكالات الحكومية تطويرها ؛
- تم نشر البوابة لراحة التنمية في سحابة Microsoft Azure الأيرلندية ، وهي ليست الخيار الأفضل لنظام حكومة جمهورية التشيك ؛
- هناك مشاكل تتعلق بجودة الشفرة المخففة ، والدعم ، وحقوق التأليف والنشر وترخيص الشفرة المكتوبة ، وما إلى ذلك.
يمكن سماع كل هذه الادعاءات في سياق مناقشات شرسة باللغة الروسية. إذا كان الأمر يتعلق حقًا بتنفيذ مشروع مكتمل "يلبي جميع المتطلبات" (كما وضعته CNews) ، فإن هذه المطالبات ستكون عادلة تمامًا ، لكن هذه ليست المهمة.تأثيرات
ردا على الضغط العام ، أعلن أندريه بابش استقالة كرمليك من منصب وزير النقل - بعد أقل من عام على تعيينه في أبريل 2019., , . - ( -) «» «» «».
, . , , .
المتعاقد أسيكو ، من جانبه ، أنهى العقد ، موضحا ذلك بمخاطر السمعة.كما أعلن بابيش عن التخطيط لإجراء تحقيق. ما الذي سيتم التحقيق فيه بالضبط وفيما يتعلق بمن هو في وقت نشر هذا النص غير واضح أيضًا.من المذنب؟
هنا يضطر المؤلف للدخول مع القارئ على أساس غير ثابت من الافتراضات.- ?
, () IT-. (, ) Asseco, IT- .
ANO, , , . ANO «» ; . - , IT-? , — OSINT; ?
- : , , . , .
.
, , . .
BIS , , , , .
, , - — .
الشيء الوحيد الذي يمكن فهمه تمامًا هو أنني أتمنى صحة جيدة لتوماس فوندراشيك.بغض النظر عن المزيد من النجاحات التي حققها المواطنون التشيكيون في مكافحة هيدرا متعددة الأوجه للفساد ، يود المؤلف أيضًا أن يأمل في أن تكون وسائل الإعلام الروسية ، التي تختار قصصًا إخبارية أجنبية مثيرة للاهتمام ، أكثر دقة في التعامل مع الحقائق وبفهم أكثر تفصيلاً للقضية ، بما في ذلك إشراك المتخصصين في الصناعة الناطقين بالروسية.في هذه الحالة ، يمكن العثور عليها مباشرة في جمهورية التشيك ، التي تنخفض بشكل منفصل.***إذا أحببت هذا النص ، فقد تكون مهتمًا بمقالات أخرى كتبها أنا:Source: https://habr.com/ru/post/undefined/
All Articles